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Aether Fuels und FlyORO unterzeichneten eine unverbindliche Absichtserklärung, um integrierte SAF-Lieferketten- und Mischlösungen zu prüfen für Project Beacon. Aethers SAF-Produktion der nächsten Generation und FlyOROs modulare Mischtechnik sollen die kommerzielle Einführung in Singapur unterstützen.
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Jet Zero Australia meldete den erfolgreichen Abschluss der Machbarkeitsstudie für Project Mandala, eine HEFA-Bioraffinerie mit 400 ML Jahreskapazität in Gladstone. Das Unternehmen unterzeichnete eine Absichtserklärung mit Gladstone Ports Corporation und finalisiert ein Grundstücksgeschäft mit Economic Development Queensland.
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Der Europäische Biodieselverband hat politische Prioritäten veröffentlicht, um Investitionen und Produktion von bioSAF in der EU zu beschleunigen. Er spricht sich für einen gleichmäßigeren, schrittweisen Verlauf der SAF-Quote unter ReFuelEU Aviation aus, um Regulierungssicherheit und industrielle Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern.
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Cosmo Energy Holdings veranstaltet am 23. Mai 2026 in Sakai eine Reinigungsaktion mit Aufräumarbeiten und einer Gesprächsrunde über nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF). Die gemeinsam mit FM Osaka ausgerichtete Veranstaltung umfasst eine Sammelbox für Altspeiseöl zur SAF-Produktion und ein anschließendes Angebot von Pommes frites.
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Verso Energy und RYAM haben am 18. März 2026 eine Fördervereinbarung des Innovationsfonds für das Projekt ReSTart e-SAF unterzeichnet. European Commission wählte das Projekt im November 2025 aus, um das Wachstum der europäischen Nachfrage nach synthetischem Flugkraftstoff zwischen 2030 und 2050 zu unterstützen.
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Die Sumitomo Mitsui Trust Bank tätigte eine wirkungsorientierte Eigenkapitalinvestition in Infinium Holdings, um deren eFuels-Technologie in Japan auszubauen. Infinium zufolge senken seine Elektrokraftstoffe die Treibhausgasemissionen gegenüber fossilen Kraftstoffen um mehr als 90 %.
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Infiniums Project Atlas wurde für die Lieferung von Zertifikaten für nachhaltigen Flugkraftstoff im SABA-Programm ausgewählt. Geplant sind 100.000 Tonnen/Jahr und 95 % geringere Kohlenstoffintensität; American Airlines übernimmt Logistik und Lieferung.
Warum es wichtig ist:Project Atlas wurde bei SABAs Beschaffung von SAF der nächsten Generation ausgewählt und damit auf dem Weg zur kommerziellen Umsetzung unterstützt; die langfristigen, verbindlichen Abnahmeverträge der Käufer sollten erst später im Jahr 2026 abgeschlossen werden.
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Velocys und Varhad Capital unterzeichneten am 6. April 2026 eine Absichtserklärung zur Entwicklung von Make-In-India-Projekten für die Umwandlung von Biomasse in SAF. Die Zusammenarbeit soll Varhads in Betrieb befindliche Vergasungsplattform mit der Fischer-Tropsch-Technologie von Velocys verbinden, um Kraftstoff kostengünstig herzustellen.
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Velocys und SuMo nahmen in Wednesbury ein Fischer-Tropsch-System in Betrieb und validierten Gasifizierung plus FT-Synthese für britische Abfallkraftstoffe. Der Meilenstein unterstützt ClearSkies, das ein voll integriertes Abfall-zu-SAF-System mit CO₂-Abscheidung demonstrieren soll.
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Verso Energy unterzeichnete am 18. März 2026 mit der Europäischen Kommission eine Innovationsfonds-Fördervereinbarung für DEZiR e-SAF. Laut Unternehmen liegt das Projekt auf Kurs, erste eSAF-Mengen bereits 2030 zu liefern.
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Die Ernennung folgte einem von Hannam & Partners HCF geführten Wettbewerbsverfahren. Beide Banken haben SAF-Projektfinanzierungserfahrung, darunter SkyNRG HEFA SAF mit Financial Close im Februar 2026.
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Technip Energies unterzeichnete eine Vereinbarung über den Erwerb einer Minderheitsbeteiligung an Verso Energys DEZiR-eSAF-Anlage in Rouen, Frankreich. Das Projekt wurde im Rahmen von France 2030 und dem Europäischen Innovationsfonds ausgewählt.
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Jet Zero gibt an, in Australien heimische kohlenstoffarme Flüssigkraftstoffe zu produzieren, um die Versorgungssicherheit zu stärken und die Abhängigkeit von Schwankungen internationaler Lieferungen zu verringern. Project Ulysses in Townsville unterstütze die kurzfristigen Kraftstoffsicherheitsziele der Australian Defence Force für SAF und erneuerbaren Diesel.
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Velocys meldet durch Standardisierung und effizientere Umsetzung Kapitalkostensenkungen von mehr als 30 % für seine microFTL-Technologie. Diese Verbesserungen unterstützen die Projekte Altalto und NovaSAF 1 auf dem Weg zu endgültigen Investitionsentscheidungen.
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LanzaJet schloss seine erste Eigenkapitalrunde bei einer Vor-Geld-Bewertung von 650 Millionen US-Dollar ab; die Runde wurde gemeinsam von IAG und Shell angeführt und ergab zusammen mit einem britischen Zuschuss insgesamt 47 Millionen US-Dollar neues Kapital. Die Mittel unterstützen den kommerziellen Einsatz seiner Alcohol-to-Jet-Technologie und den Betrieb seiner Anlage in Georgia.
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Praj Industries kündigte die Demonstration eines integrierten Ethanol-to-Jet-Pfads für nachhaltigen Flugkraftstoff mit der Axens-Jetanol™-Technologie an. Die Pressemitteilung vom 29. Januar 2026 hebt diese technische Demonstration hervor, enthält jedoch keine weiteren Angaben zu Kapazität, Zertifizierung oder kommerziellem Betrieb.
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Das Methanol Institute veröffentlichte einen Bericht, wonach Methanol-to-Jet (MtJ) die Treibhausgasemissionen über den Lebenszyklus um 70–90 % senken und bis 2040 annähernde Kostenparität mit fossilem Kerosin erreichen kann. Dem Bericht zufolge stehen MtJ-Projekte für 1,8 Millionen Tonnen künftige SAF-Jahreskapazität, wobei China die weltweite Entwicklung anführt.
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Jet Zero Australia gab am 19. Dezember 2025 bekannt, von DETSI die Umweltbehördengenehmigung für Project Ulysses in Townsville erhalten zu haben. Nach Angaben des Unternehmens wurde die Genehmigung nach Einbeziehung der Interessengruppen und Bewertung der ökologischen und sozialen Auswirkungen früher als erwartet erteilt.
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Verso Energy gab am 17. November 2025 bekannt, Rely liefere FEED für DEZiR eSAF in Petit-Couronne. Nach einer früheren Absichtserklärung soll dies EPC-Risiken senken und macht DEZiR zur ersten französischen eSAF-Initiative im Industriemaßstab in FEED.
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Jet Zero Australia gratulierte LanzaJet zum ersten ASTM-D7566-konformen SAF aus der Freedom-Pines-Alcohol-to-Jet-Anlage in Georgia. Der Meilenstein erleichtert beschleunigtes FEED und Finanzierung für Jet Zeros größeres Project Ulysses in Townsville.
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LanzaJet gab im November 2025 bekannt, dass seine Anlage Freedom Pines Fuels in Soperton im US-Bundesstaat Georgia den Gesamtprozess vollständig durchlaufen und Kraftstoffe produziert habe, darunter spezifikationsgerechten ASTM-Flugkraftstoff aus Ethanol. Dies ist der vom Unternehmen gemeldete Produktionsmeilenstein. Die Mitteilung belegt nicht die aktuelle Produktionsmenge, die Auslastung oder eine fortlaufende Produktion zum Zeitpunkt dieser Prüfung.
Warum es wichtig ist:Ein archivierter, gemeldeter Produktionsmeilenstein mit eindeutiger Projektidentität und einer klaren Begrenzung von Aussagen zum aktuellen Betrieb.
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Sie prüfen die Machbarkeit von Lager- und Mischinfrastruktur. Die Zusammenarbeit bewertet Tanklagerdesigns zur Unterstützung der vorgeschlagenen Project-Ulysses-SAF-Anlage.
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Sie vereinbarten die Entwicklung von Project Beacon, einer kommerziellen SAF-Anlage in Singapur. Mit Aethers Aurora-Technologie soll der Bau 2026 und der kommerzielle Betrieb 2028 beginnen; geplant sind bis zu 2.000 Tonnen jährlich.
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Verso Energy gab bekannt, dass seine Projekte DEZiR und ReSTart zu drei eSAF-Projekten gehören, die von der Europäischen Kommission im Großaufruf des Innovationsfonds ausgewählt wurden. Nach Unternehmensangaben unterstützen die Auszeichnungen die Entwicklung seiner Netto-Null-Technologien.
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LanzaJet berichtet, Fluor mit Front-End-Engineering und Design für Project Speedbird in Teesside, Großbritannien, beauftragt zu haben. Das Unternehmen beschreibt eine geplante Jahresproduktion von mehr als 90.000 Tonnen SAF und erneuerbarem Diesel. Dies ist ein Planungsmeilenstein; die Quelle belegt nicht, dass der Bau abgeschlossen ist oder der kommerzielle Betrieb begonnen hat.
Warum es wichtig ist:Ein späterer Meilenstein desselben britischen Projekts, getrennt von der früheren Finanzierungsankündigung aufbewahrt.
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JGC Group nimmt vom 3. bis 6. November 2025 am Japan-Pavillon der ADIPEC 2025 in Abu Dhabi teil. Das Unternehmen plant, sein LNG-Bauprojekt, Wasserstofflösungen, SAF und Wartungsaktivitäten zu präsentieren.
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Sasol, Topsoe, DLR und Griesemann unterzeichneten eine Kooperationsvereinbarung für die E-SAF-Demonstrationsanlage des DLR in Leuna. Die mit 130 Millionen Euro finanzierte Anlage befindet sich im Bau und soll ab dem vierten Quartal 2027 jährlich 2.500 Tonnen E-Fuels produzieren.
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LanzaJet gibt an, £10 Millionen aus dem UK Advanced Fuels Fund für die nächste Entwicklungsphase von Project Speedbird in Teesside erhalten zu haben. Die geplante Ethanol-zu-SAF-Anlage geht in das Front-End-Engineering über. Die Ankündigung beschreibt ein künftiges Produktionsziel und belegt keinen Anlagenbetrieb.
Warum es wichtig ist:Ein archivierter Projektentwicklungsmeilenstein, mit ursprünglichem Datum und Nachweis erhalten.
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LanzaJet und KMG unterzeichneten eine Vereinbarung, um Kasachstans erstes Projekt für nachhaltigen Flugkraftstoff in die Front-End-Engineering-and-Design-Phase zu überführen. Das Projekt soll den bis 2030 erwarteten SAF-Bedarf von jährlich 70.000 Tonnen decken.
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Die Sustainable Aviation Buyers Alliance (SABA) startete eine Plattform, über die COP30-Teilnehmer Luftverkehrsemissionen mithilfe hochwertiger Zertifikate für nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) berechnen und ausgleichen können. Mit von SkyNRG bezogenen Zertifikaten ermöglicht die Plattform allen Teilnehmern, einschließlich Nichtmitgliedern, den Kauf von SAF-Zertifikaten zur Unterstützung der sauberen Energiewende.
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LanzaJet unterstützt die Investition der australischen Regierung von 1,1 Milliarden AUD in das Cleaner Fuels Program. Das Unternehmen arbeitet mit Jet Zero Australia, Qantas und weiteren Partnern zusammen, um in Queensland mit seiner ATJ-Technologie die erste Ethanol-zu-SAF-Anlage zu bauen.
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Jet Zero Australia begrüßte das Cleaner Fuels Program der Commonwealth-Regierung über 1,1 Milliarden AUD und verwies auf Vorteile für Kraftstoffsouveränität und Emissionsminderung. Das Unternehmen hob Project Ulysses in Townsville hervor, das bis 2028 eine SAF-Produktion von 113 ML pro Jahr anstrebt und 2026 mit dem Bau beginnen will.
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JGC Corporation und die Afrikanische Entwicklungsbank unterzeichneten eine Absichtserklärung zur Förderung der Einführung nachhaltiger Flugkraftstoffe in Afrika. Die Partnerschaft soll JGCs technisches Fachwissen nutzen, um die Dekarbonisierung der Luftfahrt und das lokale Wirtschaftswachstum zu unterstützen.
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Jet Zero gab bekannt, dass die frühen Standortarbeiten für seine Anlage für nachhaltigen Flugkraftstoff Project Ulysses in Townsville im Norden Queenslands begonnen haben. Die 3,2 Millionen Dollar teure erste Phase umfasst Geländenivellierung, Installation der Entwässerung und den Bau einer privaten Zufahrtsstraße im Cleveland Bay Industrial Park.
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Velocys vereinbarte mit Morimatsu Fertigungs- und Engineering-Unterstützung für seine Reaktoren. Die Partnerschaft soll Lieferzeiten, Kapitalkosten und Ausführungsrisiken von SAF-Projekten senken.
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Jet Zero gewann bei den Australian Aviation Awards 2025 zum zweiten Mal in Folge die Nachhaltigkeitsinitiative des Jahres. Vertreter trafen in Canberra Politiker und Verteidigungsbeamte zu Biokraftstoffentwicklung und Dekarbonisierungszielen.
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Aether Fuels wurde in die Forbes Asia 100 to Watch-Liste 2025 aufgenommen, die 100 Start-ups im Asien-Pazifik-Raum hervorhebt. Das Unternehmen treibt nach eigener Angabe seine Aether-Aurora-SAF-Technologie zur Dekarbonisierung von Luft- und Seeverkehr voran.
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Pertamina führte nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) auf Basis von Altspeiseöl (UCO) ein; Pelita Air flog damit am 20. August 2025 erstmals die Strecke Jakarta-Bali. Die Initiative soll Indonesiens Netto-Null-Ziel 2050 unterstützen und das Land als globalen SAF-Hub etablieren.
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Connect ermöglicht Käufern, Anbieter kommerziell verfügbarer SAF-Zertifikate zu prüfen und zu kontaktieren; Registry ist die Datenbank für Ausgabe, Übertragung und Stilllegung. Beide sind mit SABA verbunden und können unabhängig oder ergänzend arbeiten, um Transaktionen mit SAF-Zertifikaten zu erleichtern.
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IAG wählte 29 Start-ups für den IAGi Accelerator 2025 aus, die größte Kohorte in der neunjährigen Programmgeschichte. Sie werden mit IAG-Fluggesellschaften an KI-, Automatisierungs- und Nachhaltigkeitslösungen in den Bereichen Deploy und Discover arbeiten.
