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Jet Zero Australia a nommé Mac Irvine au poste de directeur financier et Rick Koumouris comme administrateur non exécutif en février 2024. L'entreprise a déclaré que ces recrutements renforçaient sa direction alors que Project Ulysses vise la phase d'ingénierie et de conception préliminaires et progresse vers une décision finale d'investissement.
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Jet Zero Australia a publié son premier rapport de durabilité, aligné sur les ODD des Nations unies, et a rejoint la Table ronde sur les biomatériaux durables (RSB). L’entreprise a déclaré que cela témoignait de son engagement en faveur d’une certification par un tiers pour sa future production de carburant d’aviation durable.
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LanzaJet a ouvert Freedom Pines Fuels à Soperton, en Géorgie, première installation au monde produisant du carburant d’aviation durable à partir d’éthanol. L’usine produira chaque année 10 millions de gallons de SAF et de diesel renouvelable à partir d’éthanol certifié, contribuant ainsi aux objectifs de décarbonation des États-Unis.
Pourquoi c’est important:Cette annonce marque le lancement commercial d’une installation innovante de conversion d’éthanol en SAF, étape clé pour développer la production de carburants d’aviation de nouvelle génération.
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Jet Zero Australia a assisté au lancement des travaux du projet Freedom Pines Fuels de LanzaJet en Géorgie, sa première usine ATJ à l’échelle commerciale, qui produira 38 millions de litres de carburant d’aviation durable par an. Cette étape réduit les risques du projet Ulysses de Jet Zero, plus vaste et situé dans le nord du Queensland, qui vise 102 millions de litres de SAF par an grâce à la technologie de LanzaJet.
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Aether Fuels a annoncé un financement pré-série A de 8,5 millions de dollars sous forme d’obligations convertibles auprès de JetBlue Ventures, TechEnergy Ventures, Doral Energy Tech Ventures, Foothill Ventures et Xora Innovation. L’entreprise utilisera ces fonds pour accélérer le développement technologique, agrandir son installation de démonstration à Chicago et renforcer son équipe mondiale.
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JGC Holdings a annoncé la mise en place de son cadre d’obligations vertes et a déposé un enregistrement préalable pour sa première obligation verte. L’émission prévue de 10 milliards de yens, programmée pour septembre 2023, financera des projets portant sur le carburant d’aviation durable, la synthèse de polymères à partir de CO2 et les substrats en nitrure de silicium.
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Aether Fuels a nommé Sanjiv Dabee et Steve Liang vice-présidents de l'ingénierie pour diriger ses équipes des Amériques et d'Asie. Les deux dirigeants cumulent plus de 60 ans d'expérience dans le développement d'installations de production de carburants à grande échelle.
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Breakthrough Energy a annoncé une subvention Catalyst de 50 millions de dollars pour l’usine Freedom Pines Fuels de LanzaJet à Soperton, en Géorgie. L’installation, dont la mise en service était prévue en 2023, produira neuf millions de gallons de SAF issu de la conversion d’alcool en carburant aviation par an, avec une réduction d’émissions annoncée d’au moins 70 % par rapport au carburéacteur fossile.
Pourquoi c’est important:Cette annonce porte sur une subvention de 50 millions de dollars à la première usine commerciale de SAF issu de la conversion d’alcool en carburant aviation et souligne une étape clé du déploiement des carburants d’aviation durables.
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JGC Holdings a annoncé la création de Sustainable Solutions par JGC Corporation le 1er septembre 2022. L'unité cible des initiatives bas carbone à l'étranger, notamment l'hydrogène, les petits réacteurs modulaires et le SAF; elle a démarré avec 70 salariés et visait un effectif de 100 pendant l'exercice 2023.
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LanzaJet et Technip Energies ont annoncé une collaboration élargie afin de déployer la technologie Alcohol-to-Jet (ATJ) de LanzaJet pour produire du carburant d'aviation durable (SAF). L'alliance intègre la technologie Hummingbird de Technip au procédé de LanzaJet pour soutenir l'ingénierie et la construction de projets à l'échelle mondiale, dans le but d'accélérer le déploiement du SAF dans plusieurs régions.
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LanzaJet a annoncé le 24 juillet 2024 un investissement stratégique d'Airbus afin de déployer à plus grande échelle sa technologie de conversion d'éthanol en SAF. L'investissement soutient l'expansion des capacités de LanzaJet et s'inscrit dans une levée de fonds plus large impliquant d'autres leaders du secteur.
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LanzaJet a salué la promulgation par l'Illinois du crédit à l'achat de carburant d'aviation durable, qui fait partie de l'Invest in Illinois Act. La loi crée un crédit d'impôt de 1,50 dollar par gallon pour le SAF réduisant d'au moins 50% les émissions de carbone sur l'ensemble du cycle de vie, valable jusqu'en 2033.
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LanzaTech et LanzaJet ont lancé CirculAir, une offre commune qui transforme déchets, carbone et électricité renouvelable en carburant d'aviation durable (SAF). La solution utilise la fermentation de gaz en éthanol et la technologie Alcohol-to-Jet, et revendique une production de SAF offrant un potentiel de réduction des émissions d'au moins 85%.
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Jimmy Samartzis, directeur général de LanzaJet, a déclaré lors de la réunion ministérielle sur l'énergie propre à Pittsburgh que l'entreprise déployait à plus grande échelle sa technologie Alcohol-to-Jet pour produire du carburant d'aviation durable. LanzaJet vise à fournir un milliard de gallons de l'objectif américain de SAF d'ici 2030; sa première bioraffinerie en Géorgie devait alors entrer en service en 2023.
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British Airways, LanzaJet et Nova Pangaea Technologies ont signé un accord pour accélérer Project Speedbird, une initiative britannique de carburant d'aviation durable lancée en 2021. L'installation prévue dans le nord-est de l'Angleterre vise à produire 102 millions de litres de SAF par an à partir de déchets, British Airways ayant l'intention d'acheter la totalité de la production.
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NorSAF a accepté de collaborer avec Nova Pangaea Technologies pour développer une usine de production d'éthanol avancé en Lettonie. L'usine est destinée à approvisionner l'installation de SAF de NorSAF.
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Groupe ADP a investi 20 millions de dollars dans LanzaJet pour soutenir le déploiement de technologies de carburant d'aviation durable. Cet investissement intervient après l'ouverture par LanzaJet de sa première usine commerciale de conversion d'éthanol en SAF aux États-Unis.
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Airbus et LanzaJet ont signé le 22 juin 2023 un protocole d'accord visant à faire progresser les installations de production de SAF par la technologie Alcohol-to-Jet de LanzaJet. La collaboration entend accélérer la certification et l'adoption d'un (SAF) 100% compatible en remplacement direct afin de soutenir les objectifs de décarbonation de l'aviation commerciale.
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LanzaJet a annoncé un investissement de 30 millions de dollars de Southwest Airlines destiné à développer une installation de carburant d'aviation durable aux États-Unis. Le partenariat vise à faire progresser la production de SAF et à soutenir la technologie de SAFFiRE Renewables produisant de l'éthanol à partir de résidus de maïs.
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LanzaJet a célébré le 1er juin 2023 son troisième anniversaire d'activité en mettant en avant sa technologie de conversion d'alcool en carburéacteur. L'entreprise avait prévu d'ouvrir sa première usine ATJ à Soperton, en Géorgie, plus tard en la même année, avec une capacité annuelle de 10 millions de gallons.
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LanzaJet a indiqué que les derniers modules avaient été mis en place pour la bioraffinerie de plus de dix étages entièrement érigée, qui constitue le cœur technologique de Freedom Pines Fuels à Soperton, en Géorgie. L'entreprise précisait alors que le reste de la construction se poursuivrait en 2023, l'achèvement et la mise en service étant prévus pour la fin de la même année ; l'installation était conçue pour produire 10 millions de gallons de SAF et de diesel renouvelable par an.
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Ernst & Young a annoncé que Jimmy Samartzis, directeur général de LanzaJet, était finaliste du prix Entrepreneur de l’année 2024 pour le Midwest. Le programme, qui en est à sa 38e année, distingue des entrepreneurs de l’Illinois, de l’Indiana et du Wisconsin, les lauréats régionaux devant être annoncés le 12 juin.
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LanzaJet a obtenu l’autorisation de l’EPA de générer des RIN D4 pour le SAF et le diesel renouvelable produits à partir d’éthanol de canne à sucre dans son installation de Soperton, en Géorgie. Il s’agit de la première approbation par l’EPA de l’éthanol comme matière première pour le SAF dans le cadre du programme RFS, ce qui soutient la production prévue de 10 millions de gallons par an.
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LanzaJet, British Airways et Nova Pangaea Technologies ont obtenu 11,2 millions de dollars du fonds britannique Advanced Fuels Fund pour Project Speedbird. Le partenariat prévoit de produire 27 millions de gallons de SAF par an d’ici 2028, avec pour objectif de réduire les émissions de CO2 de 230 0 tonnes par an.
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LanzaJet a été inscrite en mai 2024 sur la liste TIME100 des entreprises les plus influentes. Le directeur général de l’entreprise et ses partenaires ont souligné son rôle dans le carburant d’aviation durable et la transition vers le zéro émission nette.
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Air New Zealand et le gouvernement néo-zélandais ont sélectionné LanzaJet et LanzaTech pour mener une étude de faisabilité sur la production nationale de carburant d'aviation durable à partir de résidus forestiers. L'étude, dont l'achèvement était attendu mi-2024, évaluera la viabilité technique, économique et de la chaîne d'approvisionnement afin de soutenir l'objectif de zéro émission nette d'Air New Zealand pour 2050.
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LanzaJet est devenue le 12 juillet 2023 le premier fournisseur de carburants issus des nouvelles énergies à rejoindre l'Air Transport Action Group (ATAG). L'entreprise entend soutenir l'objectif de neutralité carbone du secteur aérien à l'horizon 2050 grâce à l'adoption du carburant d'aviation durable.
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LanzaJet a salué l'Inflation Reduction Act pour son soutien à la production de carburant d'aviation durable (SAF). L'entreprise vise à produire un milliard de gallons de SAF d'ici 2030 grâce à sa technologie Alcohol-to-Jet.
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LanzaJet a annoncé un partenariat avec Jet Zero Australia afin de développer dans le Queensland une usine de carburant d'aviation durable utilisant la conversion Alcohol-to-Jet. Soutenu par Qantas, Airbus et le gouvernement du Queensland, le projet vise à créer la première installation australienne de production de SAF par ATJ.
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LanzaTech et LanzaJet ont annoncé un projet avec Wagner Sustainable Fuels visant à évaluer l'équipement de sa raffinerie de SAF de Brisbane avec la plateforme CirculAir. Soutenu par Boeing et le gouvernement du Queensland, le projet vise à convertir le carbone résiduel en SAF afin de soutenir les objectifs australiens de sécurité énergétique et de décarbonation de l'aviation.
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LanzaJet a été inscrite en octobre 2024 sur la liste de MIT Technology Review des 15 entreprises de technologies climatiques à suivre. L'entreprise, qui a ouvert sa première usine de conversion d'éthanol en SAF en Géorgie en janvier 2024, est distinguée pour sa technologie Alcohol-to-Jet visant à décarboner l'aviation.
