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Aether Fuels e FlyORO hanno firmato un memorandum non vincolante per esplorare soluzioni integrate di filiera e miscelazione SAF per Project Beacon. Mirano ad abbinare la produzione SAF di nuova generazione Aether con la tecnologia modulare FlyORO per sostenere il dispiegamento commerciale a Singapore.
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Jet Zero Australia ha annunciato il completamento dello studio di Project Mandala, una bioraffineria HEFA da 400 ML annui a Gladstone. Ha firmato una lettera d'intenti con Gladstone Ports Corporation e sta finalizzando un accordo fondiario con Economic Development Queensland.
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Il Consiglio europeo del biodiesel ha pubblicato le priorità politiche per accelerare gli investimenti e la produzione di bioSAF nell'UE. Propone una traiettoria più graduale e uniforme per il mandato SAF previsto da ReFuelEU Aviation, così da aumentare la certezza normativa e la competitività industriale.
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Cosmo Energy Holdings terrà a Sakai, il 23 maggio 2026, una campagna con attività di pulizia e un dibattito sul carburante sostenibile per l'aviazione (SAF). L'evento, organizzato insieme a FM Osaka, comprende un contenitore per la raccolta di olio esausto destinato al SAF e un'offerta di patate fritte al termine.
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Verso Energy e RYAM hanno firmato il 18 marzo 2026 un accordo di sovvenzione del Fondo per l'innovazione per il progetto ReSTart e-SAF. European Commission ha selezionato il progetto nel novembre 2025 per sostenere la crescita della domanda europea di carburante sintetico per l'aviazione tra 2030 e 2050.
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Sumitomo Mitsui Trust Bank ha effettuato un investimento azionario a impatto in Infinium Holdings per espandere la sua tecnologia eFuels in Giappone. Infinium afferma che i suoi elettrocarburanti riducono le emissioni di gas serra di oltre il 90% rispetto ai combustibili fossili.
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Project Atlas di Infinium è stato selezionato per fornire certificati di carburante sostenibile per l'aviazione nell'approvvigionamento SABA. Prevede 100.000 tonnellate/anno e riduzione del 95% dell'intensità carbonica, con American Airlines per logistica e consegna.
Perché è importante:Project Atlas è stato selezionato nell'approvvigionamento SABA di SAF di nuova generazione, sostenendone il percorso verso l'impiego commerciale; gli accordi di acquisto vincolanti e a lungo termine degli acquirenti dovevano ancora essere finalizzati più avanti nel 2026.
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Velocys e Varhad Capital hanno firmato il 6 aprile 2026 un protocollo d’intesa per sviluppare progetti Make-In-India di conversione della biomassa in SAF. La collaborazione mira a combinare la piattaforma operativa di gassificazione di Varhad con la tecnologia Fischer-Tropsch di Velocys per produrre carburante a costi competitivi.
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Velocys e SuMo hanno commissionato un sistema Fischer-Tropsch a Wednesbury, convalidando integrazione tra gassificazione e sintesi FT per rifiuti-carburanti nel Regno Unito. Il traguardo sostiene ClearSkies, che mira a dimostrare un sistema integrato rifiuti-SAF con cattura del carbonio.
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Verso Energy ha firmato il 18 marzo 2026 con la Commissione europea un accordo di sovvenzione per l'impianto DEZiR e-SAF. L'azienda afferma che il progetto è in linea per consegnare i primi volumi di e-SAF già nel 2030.
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La nomina segue un processo competitivo guidato da Hannam & Partners HCF. Entrambe hanno esperienza nel finanziamento SAF, incluso SkyNRG HEFA SAF, che ha raggiunto il closing finanziario nel febbraio 2026.
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Technip Energies ha firmato un accordo per acquisire una partecipazione di minoranza nell'impianto DEZiR eSAF di Verso Energy a Rouen, in Francia. Il progetto è stato selezionato nell'ambito di France 2030 e del Fondo europeo per l'innovazione.
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Jet Zero afferma di produrre in Australia combustibili liquidi nazionali a basse emissioni di carbonio per rafforzare la resilienza degli approvvigionamenti e ridurre l'esposizione alla volatilità internazionale. Presenta Project Ulysses a Townsville come sostegno agli obiettivi a breve termine di sicurezza dei carburanti dell'Australian Defence Force per SAF e diesel rinnovabile.
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Velocys segnala riduzioni superiori al 30% dei costi di capitale della sua tecnologia microFTL grazie alla standardizzazione e a una maggiore efficienza di esecuzione. Questi miglioramenti sostengono i progetti Altalto e NovaSAF 1 nel percorso verso le decisioni finali d’investimento.
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LanzaJet ha chiuso il primo round azionario con una valutazione pre-money di 650 milioni di dollari, guidato congiuntamente da IAG e Shell, insieme a una sovvenzione britannica per un totale di 47 milioni di dollari di nuovo capitale. I fondi sostengono l’impiego commerciale della tecnologia Alcohol-to-Jet e le attività dell’impianto in Georgia.
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Praj Industries ha annunciato la dimostrazione di un percorso integrato etanolo-jet per il carburante sostenibile per l’aviazione utilizzando la tecnologia Axens Jetanol™. Il comunicato, datato 29 gennaio 2026, evidenzia questa dimostrazione tecnica ma non fornisce ulteriori dettagli su capacità, certificazione o attività commerciali.
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Il Methanol Institute ha pubblicato un rapporto secondo cui il Methanol-to-Jet (MtJ) può ridurre del 70–90% le emissioni di gas serra sul ciclo di vita e avvicinarsi alla parità di costo con il carburante fossile per aerei entro il 2040. Il rapporto rileva che i progetti MtJ rappresentano 1,8 milioni di tonnellate annue di futura capacità SAF, con la Cina in testa allo sviluppo mondiale.
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Jet Zero Australia ha annunciato il 19 dicembre 2025 di aver ricevuto dalla DETSI l’approvazione dell’Environmental Authority per Project Ulysses a Townsville. L’azienda ha dichiarato che l’approvazione è stata concessa prima dei tempi previsti dopo il coinvolgimento delle parti interessate e la valutazione degli impatti ambientali e sociali.
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Il 17 novembre 2025 Verso Energy ha annunciato Rely per il FEED di DEZiR eSAF a Petit-Couronne. Dopo un precedente MOU, il traguardo mira a ridurre i rischi EPC e rende DEZiR la prima iniziativa eSAF industriale francese a raggiungere FEED.
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Jet Zero Australia si è congratulata con LanzaJet per il primo SAF conforme ASTM D7566 dall'impianto Alcohol-to-Jet Freedom Pines in Georgia. Il traguardo facilita l'accelerazione di FEED e finanziamento del più grande Project Ulysses a Townsville.
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LanzaJet ha annunciato nel novembre 2025 che il suo impianto Freedom Pines Fuels a Soperton, in Georgia, aveva completato l'intero processo operativo e prodotto carburanti, tra cui carburante per aerei da etanolo conforme alle specifiche ASTM. Questo è il traguardo produttivo riferito dall'azienda. Il comunicato non stabilisce la produzione attuale, il tasso di utilizzo né la continuità della produzione alla data di questa verifica.
Perché è importante:Un traguardo produttivo dichiarato e archiviato, con una precisa identità di progetto e un chiaro limite alle affermazioni sull'operatività attuale.
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Valuteranno la fattibilità di stoccaggio e miscelazione. La collaborazione studierà un parco serbatoi a supporto dell'impianto SAF proposto di Project Ulysses.
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Hanno firmato un accordo per Project Beacon, impianto SAF commerciale a Singapore. Con tecnologia Aurora di Aether, la costruzione è prevista nel 2026 e l'attività nel 2028, fino a 2.000 tonnellate annue.
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Verso Energy ha annunciato che i suoi progetti DEZiR e ReSTart sono tra i tre progetti e-SAF selezionati dalla Commissione europea nella call Large-Scale del Fondo per l'innovazione. Secondo l'azienda, i premi sostengono lo sviluppo delle sue tecnologie net-zero.
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LanzaJet riferisce di aver assegnato a Fluor i lavori di ingegneria e progettazione preliminare per Project Speedbird a Teesside, nel Regno Unito. L'azienda descrive una produzione annua prevista superiore a 90.000 tonnellate di SAF e diesel rinnovabile. È una tappa progettuale; la fonte non dimostra costruzione completata né attività commerciale.
Perché è importante:Una tappa successiva dello stesso progetto britannico, conservata separatamente dall'annuncio di finanziamento precedente.
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JGC Group parteciperà al Padiglione del Giappone ad ADIPEC 2025 ad Abu Dhabi dal 3 al 6 novembre 2025. L’azienda prevede di presentare il progetto di costruzione LNG, soluzioni per l’idrogeno, SAF e attività di manutenzione.
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Sasol, Topsoe, DLR e Griesemann hanno firmato un accordo di cooperazione per l’impianto dimostrativo e-SAF del DLR a Leuna, in Germania. L’impianto, finanziato con 130 milioni di euro, è in costruzione e prevede di produrre 2.500 tonnellate di e-fuels all’anno a partire dal quarto trimestre 2027.
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LanzaJet afferma di aver ricevuto £10 milioni dal UK Advanced Fuels Fund per sostenere la prossima fase di sviluppo di Project Speedbird a Teesside. L'impianto proposto per convertire etanolo in SAF sta entrando nella progettazione ingegneristica preliminare. L'annuncio descrive un obiettivo produttivo futuro e non dimostra che l'impianto sia operativo.
Perché è importante:Una tappa archiviata dello sviluppo del progetto, conservata con data e prove originali.
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LanzaJet e KMG hanno firmato un accordo per far avanzare il primo progetto di carburante sostenibile per l’aviazione del Kazakistan alla fase di progettazione ingegneristica preliminare. Il progetto mira a soddisfare una domanda prevista di SAF pari a 70.000 tonnellate annue entro il 2030.
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La Sustainable Aviation Buyers Alliance (SABA) ha lanciato una piattaforma che consente ai partecipanti alla COP30 di calcolare e compensare le emissioni dell’aviazione usando certificati di carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) ad alta integrità. Con certificati forniti da SkyNRG, la piattaforma consente a tutti i partecipanti, compresi i non membri, di acquistare certificati SAF per sostenere la transizione all’energia pulita.
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LanzaJet sostiene l’investimento di 1,1 miliardi di dollari australiani del Cleaner Fuels Program del governo australiano. L’azienda collabora con Jet Zero Australia, Qantas e altri per costruire nel Queensland il primo impianto di conversione dell’etanolo in SAF con la propria tecnologia ATJ.
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Jet Zero Australia ha accolto con favore il Cleaner Fuels Program da 1,1 miliardi di dollari australiani del governo federale, citando benefici per la sovranità energetica e la riduzione delle emissioni. L’azienda ha evidenziato Project Ulysses a Townsville, che punta a produrre 113 ML di SAF all’anno entro il 2028 e ad avviare la costruzione nel 2026.
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JGC Corporation e la Banca africana di sviluppo hanno firmato una lettera d’intenti per promuovere l’adozione del carburante sostenibile per l’aviazione in Africa. La partnership mira a sfruttare l’esperienza tecnica di JGC per sostenere la decarbonizzazione dell’aviazione e la crescita economica locale.
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Jet Zero ha annunciato l’avvio dei primi lavori sul sito del proprio impianto di carburante sostenibile per l’aviazione Project Ulysses a Townsville, nel Queensland settentrionale. La fase iniziale da 3,2 milioni di dollari comprende il livellamento del sito, l’installazione del drenaggio e la costruzione di una strada di accesso privata nel Cleveland Bay Industrial Park.
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Velocys ha firmato con Morimatsu per supporto produttivo e ingegneristico ai reattori. La partnership mira a ridurre tempi, costi di capitale e rischio di esecuzione dei progetti SAF.
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Jet Zero ha vinto la Sustainability Initiative of the Year agli Australian Aviation Awards 2025 per il secondo anno consecutivo. I rappresentanti hanno incontrato politici e funzionari della difesa a Canberra su biocarburanti e decarbonizzazione.
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Aether Fuels è stata inclusa nella lista Forbes Asia 100 to Watch del 2025, che segnala 100 start-up dell’Asia-Pacifico. L’azienda afferma di portare avanti la tecnologia SAF Aether Aurora per decarbonizzare aviazione e trasporto marittimo.
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Pertamina ha lanciato carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) ricavato da olio da cucina usato (UCO), e Pelita Air ha operato il volo inaugurale Giacarta-Bali il 20 agosto 2025. L’iniziativa mira a sostenere l’obiettivo Net Zero 2050 dell’Indonesia e a rendere il paese un hub globale del SAF.
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Connect consente agli acquirenti di valutare e contattare fornitori di certificati SAF disponibili; Registry è il database per emissione, trasferimento e ritiro. Entrambi sono affiliati a SABA e possono operare in modo indipendente o complementare per facilitare le transazioni di certificati SAF.
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IAG ha selezionato 29 start-up per l’acceleratore IAGi 2025, la più grande coorte nei nove anni del programma. Collaboreranno con le compagnie aeree IAG su soluzioni di IA, automazione e sostenibilità nei percorsi Deploy e Discover.
