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Jet Zero Australia ha nominato Mac Irvine direttore finanziario e Rick Koumouris amministratore non esecutivo nel febbraio 2024. La società ha dichiarato che le nomine rafforzano la leadership mentre Project Ulysses punta alla fase di progettazione ingegneristica iniziale e avanza verso una decisione finale d'investimento.
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Jet Zero Australia ha pubblicato il suo primo rapporto di sostenibilità, allineato agli SDG delle Nazioni Unite, e ha aderito alla Tavola rotonda sui biomateriali sostenibili (RSB). La società ha dichiarato che ciò dimostra il proprio impegno verso una certificazione di terza parte per la futura produzione di carburante sostenibile per l’aviazione.
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LanzaJet ha inaugurato Freedom Pines Fuels a Soperton, in Georgia, il primo impianto al mondo per la produzione di carburante sostenibile per l’aviazione a partire dall’etanolo. L’impianto produrrà ogni anno 10 milioni di galloni di SAF e diesel rinnovabile da etanolo certificato, contribuendo agli obiettivi di decarbonizzazione degli Stati Uniti.
Perché è importante:Annuncia l’avvio commerciale di un innovativo impianto da etanolo a SAF, segnando un passo fondamentale nell’espansione della produzione di carburanti per l’aviazione di nuova generazione.
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Jet Zero Australia ha partecipato all’avvio dei lavori del progetto Freedom Pines Fuels di LanzaJet in Georgia, il suo primo impianto ATJ su scala commerciale, che produrrà 38 milioni di litri di carburante sostenibile per l’aviazione all’anno. Questo traguardo riduce i rischi del più grande progetto Ulysses di Jet Zero nel Queensland settentrionale, che punta a 102 milioni di litri di SAF all’anno utilizzando la tecnologia di LanzaJet.
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Aether Fuels ha annunciato un finanziamento pre-Serie A da 8,5 milioni di dollari tramite note convertibili sottoscritte da JetBlue Ventures, TechEnergy Ventures, Doral Energy Tech Ventures, Foothill Ventures e Xora Innovation. La società utilizzerà i fondi per accelerare lo sviluppo tecnologico, ampliare il proprio impianto dimostrativo di Chicago e far crescere il team globale.
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JGC Holdings ha annunciato la definizione del proprio Green Bond Framework e ha presentato una registrazione preventiva per il suo primo green bond. L’emissione prevista da 10 miliardi di yen, programmata per settembre 2023, finanzierà progetti relativi a carburante sostenibile per l’aviazione, sintesi di polimeri di CO2 e substrati in nitruro di silicio.
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Aether Fuels ha nominato Sanjiv Dabee e Steve Liang vicepresidenti dell'ingegneria per guidare i team delle Americhe e dell'Asia. I due dirigenti vantano complessivamente oltre 60 anni di esperienza nello sviluppo di impianti di produzione di carburanti su larga scala.
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Breakthrough Energy ha annunciato una sovvenzione Catalyst di 50 milioni di dollari per l’impianto Freedom Pines Fuels di LanzaJet a Soperton, in Georgia. L’impianto, la cui entrata in funzione era prevista per il 2023, produrrà ogni anno nove milioni di galloni di SAF da alcol a carburante per aviazione, con una riduzione delle emissioni dichiarata di almeno il 70% rispetto al carburante fossile per aviazione.
Perché è importante:Annuncia una sovvenzione di 50 milioni di dollari per il primo impianto commerciale di SAF da alcol a carburante per aviazione, evidenziando un traguardo chiave nella diffusione del carburante sostenibile per l’aviazione.
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JGC Holdings ha annunciato che JGC Corporation ha istituito Sustainable Solutions il 1º settembre 2022. L'unità si concentra su iniziative a basse emissioni di carbonio all'estero, come idrogeno, piccoli reattori modulari e SAF; è partita con 70 dipendenti e puntava ad arrivare a 100 nell'esercizio 2023.
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LanzaJet e Technip Energies hanno annunciato una collaborazione ampliata per applicare la tecnologia Alcohol-to-Jet (ATJ) di LanzaJet alla produzione di carburante sostenibile per l'aviazione (SAF). L'alleanza integra la tecnologia Hummingbird di Technip nel processo LanzaJet per sostenere ingegneria e costruzione di progetti a livello globale, puntando ad accelerare la diffusione del SAF in più regioni.
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LanzaJet ha annunciato il 24 luglio 2024 un investimento strategico di Airbus per ampliare la propria tecnologia di conversione dell'etanolo in SAF. L'investimento sostiene l'espansione della capacità di LanzaJet e fa parte di un più ampio round di finanziamento con altri leader del settore.
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LanzaJet ha elogiato l'Illinois per aver promulgato il credito per l'acquisto di carburante sostenibile per l'aviazione, parte dell'Invest in Illinois Act. La legge istituisce fino al 2033 un credito d'imposta di 1,50 dollari per gallone per SAF con una riduzione del carbonio sul ciclo di vita di almeno il 50%.
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LanzaTech e LanzaJet hanno lanciato CirculAir, un'offerta congiunta che converte rifiuti, carbonio ed elettricità rinnovabile in carburante sostenibile per l'aviazione (SAF). La soluzione usa la fermentazione dei gas per produrre etanolo e la tecnologia Alcohol-to-Jet, dichiarando un potenziale di riduzione delle emissioni di almeno l'85% per il SAF prodotto.
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Jimmy Samartzis, CEO di LanzaJet, ha dichiarato alla riunione ministeriale sull'energia pulita di Pittsburgh che l'azienda sta ampliando la tecnologia Alcohol-to-Jet per produrre carburante sostenibile per l'aviazione. LanzaJet mira a fornire 1 miliardo di galloni dell'obiettivo SAF statunitense entro il 2030; all'epoca si prevedeva che la prima bioraffineria in Georgia entrasse in funzione nel 2023.
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British Airways, LanzaJet e Nova Pangaea Technologies hanno firmato un accordo per accelerare Project Speedbird, iniziativa britannica per il carburante sostenibile per l'aviazione avviata nel 2021. L'impianto previsto nel nord-est dell'Inghilterra mira a produrre 102 milioni di litri di SAF l'anno dai rifiuti, e British Airways intende acquistare l'intera produzione.
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NorSAF ha concordato una collaborazione con Nova Pangaea Technologies per sviluppare un impianto avanzato di produzione di etanolo in Lettonia. L'impianto è destinato a rifornire la struttura SAF di NorSAF.
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Groupe ADP ha investito 20 milioni di dollari in LanzaJet per sostenere la diffusione della tecnologia per il carburante sostenibile per l'aviazione. L'investimento segue l'apertura negli Stati Uniti del primo impianto commerciale di LanzaJet per convertire etanolo in SAF.
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Airbus e LanzaJet hanno firmato il 22 giugno 2023 un memorandum d'intesa per far avanzare gli impianti di produzione SAF con tecnologia Alcohol-to-Jet di LanzaJet. La collaborazione mira ad accelerare la certificazione e l'adozione di (SAF) utilizzabile al 100% come sostituto diretto, sostenendo gli obiettivi di decarbonizzazione dell'aviazione commerciale.
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LanzaJet ha annunciato un investimento di 30 milioni di dollari da parte di Southwest Airlines per sviluppare un impianto di carburante sostenibile per l'aviazione negli Stati Uniti. La partnership mira a far avanzare la produzione di SAF e a sostenere la tecnologia di SAFFiRE Renewables per l'etanolo da residui di mais.
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LanzaJet ha celebrato il 1º giugno 2023 il terzo anniversario delle attività, mettendo in evidenza la propria tecnologia alcohol-to-jet. L'azienda prevedeva di aprire il suo primo impianto ATJ a Soperton, in Georgia, più avanti nel nello stesso anno, con una capacità annua di 10 milioni di galloni.
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LanzaJet ha dichiarato che erano stati posizionati gli ultimi moduli della bioraffineria di oltre dieci piani ormai completamente eretta, che costituisce il nucleo tecnologico di Freedom Pines Fuels a Soperton, in Georgia. La società affermava allora che i lavori restanti sarebbero proseguiti nel corso del 2023, con completamento e messa in servizio previsti per la fine dello stesso anno; l'impianto era progettato per produrre 10 milioni di galloni di SAF e diesel rinnovabile all'anno.
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Ernst & Young ha annunciato che Jimmy Samartzis, CEO di LanzaJet, è tra i finalisti del premio Entrepreneur of the Year 2024 per il Midwest. Il programma, giunto al 38º anno, premia imprenditori di Illinois, Indiana e Wisconsin; i vincitori regionali saranno annunciati il 12 giugno.
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LanzaJet ha ricevuto l’approvazione dell’EPA per generare RIN D4 per SAF e diesel rinnovabile prodotti da etanolo di canna da zucchero nel suo impianto di Soperton, in Georgia. È la prima approvazione EPA dell’etanolo come materia prima per SAF nell’ambito del programma RFS e sostiene la produzione pianificata di 10 milioni di galloni all’anno.
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LanzaJet, British Airways e Nova Pangaea Technologies hanno ottenuto 11,2 milioni di dollari dall’Advanced Fuels Fund del Regno Unito per Project Speedbird. La partnership prevede di produrre 27 milioni di galloni di SAF all’anno entro il 2028, con l’obiettivo di ridurre le emissioni di CO2 di 230.000 tonnellate annue.
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LanzaJet è stata inserita nel maggio 2024 nella lista TIME100 delle aziende più influenti. Il CEO dell’azienda e i suoi partner ne hanno sottolineato il ruolo nel carburante sostenibile per l’aviazione e nella transizione verso le emissioni nette zero.
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Air New Zealand e il governo neozelandese hanno selezionato LanzaJet e LanzaTech per condurre uno studio di fattibilità sulla produzione nazionale di carburante sostenibile per l'aviazione da residui forestali. Lo studio, la cui conclusione era prevista entro metà 2024, valuterà la fattibilità tecnica, economica e della catena di approvvigionamento per sostenere l'obiettivo di zero emissioni nette di Air New Zealand al 2050.
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Il 12 luglio 2023 LanzaJet è diventata il primo fornitore di carburanti da nuove fonti energetiche a entrare nell'Air Transport Action Group (ATAG). L'azienda mira a sostenere l'obiettivo del settore aereo di raggiungere zero emissioni nette di carbonio entro il 2050 attraverso l'adozione del carburante sostenibile per l'aviazione.
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LanzaJet ha elogiato l'Inflation Reduction Act per il sostegno alla produzione di carburante sostenibile per l'aviazione (SAF). L'azienda punta a produrre 1 miliardo di galloni di SAF entro il 2030 con la propria tecnologia Alcohol-to-Jet.
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LanzaJet ha annunciato una partnership con Jet Zero Australia per sviluppare nel Queensland un impianto di carburante sostenibile per l'aviazione con tecnologia alcohol-to-jet. Sostenuto da Qantas, Airbus e dal governo del Queensland, il progetto mira a creare il primo impianto australiano per la produzione di SAF tramite ATJ.
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LanzaTech e LanzaJet hanno annunciato un progetto con Wagner Sustainable Fuels per valutare l'installazione della piattaforma CirculAir nella sua raffineria SAF di Brisbane. Sostenuto da Boeing e dal governo del Queensland, il progetto mira a convertire carbonio di scarto in SAF, sostenendo gli obiettivi australiani di sicurezza energetica e decarbonizzazione del trasporto aereo.
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Nell'ottobre 2024 LanzaJet è stata inserita nell'elenco di MIT Technology Review delle 15 aziende di tecnologie climatiche da tenere d'occhio. L'azienda, che nel gennaio 2024 ha aperto in Georgia il suo primo impianto di conversione dell'etanolo in SAF, è stata riconosciuta per la tecnologia Alcohol-to-Jet mirata alla decarbonizzazione dell'aviazione.
