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Allied Biofuelsは、ウズベキスタンの$6,100,000,000 SAFプロジェクトについて、寧波でSinopec、Topsoe、Sasol、およびPlug PowerとのFEED会議を開催した。関係者はエンジニアリング責任と技術インターフェースについて合意し、Allied BiofuelsはQ1 2027に最終投資決定を目標としている。
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Infiniumは、フィッシャー・トロプシュ合成技術と電気加熱式メタン改質を組み合わせたmSAF経路を導入した。対象となる原料には、再生可能天然ガス、バイオガス、フレアガス、その他の適格なメタンストリームが含まれる。同社は、プロジェクトごとに、出所、漏洩、エネルギー、および保管責任の連鎖に応じて、ライフサイクル炭素強度を計算し、独立した認証を受ける必要があると述べている。mSAFのラベルは、普遍的な排出削減を確立するものではなく、また、列挙されたすべてのメタン出所が再生可能であることを示すものでもない。
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Infiniumは、eSAF事業を補完するため、メタンストリームをサステナブル航空燃料に変換するmSAFプラットフォームを導入した。同社は、このプラットフォームが独自のリフォーム技術を用いて収率とカーボン性能を改善し、カーボンインテンシティがプロジェクトごとに認証されると述べている。
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OMV Petromは、EUR 560,000,000 Petrobrazi SAF/HVOユニットの基礎工事が完了し、主要な柱と反応器が設置されたと発表しました。計画されている250,000 t/year施設は、植物油および使用済み調理油をグリーン水素と加工し、稼働開始は2028と推定されています。別途、55 MW電解モジュールも納入されました。建設の進捗は確立されていますが、発表された燃料生産能力は依然として計画段階にとどまっています。
重要な理由:開示された欧州のSAFおよびHVO生産能力プロジェクトにおける物理的な建設進捗を追跡。
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European Commissionは、EASAの年次ReFuelEUレビューにおいて、2025年のEU空港で供給されたSAFが1,100,000トンであったと記録した。これは航空燃料供給量の2.8%に相当し、2%の最低基準を上回っている。委員会もまた、約50の合成航空燃料プロジェクトが最終投資決定を待っているとも述べている。これらの計画プロジェクトは、稼働中の生産能力とは別ものである
重要な理由:実際の報告供給量と、別個の合成燃料プロジェクトのパイプラインをカバーする公的な規制実施報告書
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SasolとWhite Desertはアフリカグリーン水素サミットにおいて、持続可能な航空燃料（SAF）パートナーシップを発表した。Sasolは、NatrefのISCC+認証の支援のもと、ケープタウンから南極への探検向けにWhite Desertへ初の商業用SAF数量を供給する。
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Cosmo Oil、SAFFAIRE SKY ENERGY、丸善石油化学、宇部丸善ポリエチレンは、堺におけるSAFと併産される使用済み食用油由来ナフサの利用を発表した。このナフサは化学製品およびポリエチレンの生産に使用され、ISCC PLUSのマスバランス割当が適用される。供給量および測定された排出削減量は開示されていない。
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EASAは、EUの持続可能な航空燃料の供給量が2025年に1,100,000トンに達し、2%のReFuelEU義務を上回ったと報告した。同機関は、SAFの生産能力が2030年の目標を達成すると予測されると述べ、供給量の86%が国内で生産されると指摘した。
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INERATECとRambollは、ドイツのフランクフルト＝ヒヒストにあるERA ONEのパワー・トゥ・リキッド（電力から液体燃料への変換）プラントを拡大する。これは、事前フロントエンドエンジニアリング設計（pre-FEED）が完了したことに続くものである。次の段階では、CO2と水素の変換を統合し、外部への依存を軽減するため、オンサイトでe-SAF（電気由来の持続可能な航空燃料）を生産するアップグレードユニットを追加する。
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INERATECとRambollは、フランクフルト＝ヒヒェストにあるERA ONEのパワー・トゥ・リキッドズ（電力から液体燃料への変換）プラントにおけるアップグレードユニットの前段エンジニアリング設計（FEED）に取り組んでいます。提案されている追加設備は、水素化異性化、水素化分解、蒸留を統合し、フィッシャー＝トロプシュ粗油を現場で利用可能な合成航空燃料に変換します。FEEDは完了していますが、アップグレード拡張は依然としてエンジニアリング段階にあり、発表は新設ユニットが稼働開始したことを示していません。