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A Aether Fuels anunciou uma planta-piloto integrada de um barril por dia para sua tecnologia de combustível sustentável de aviação Aether Aurora, que será montada no Pilot Xcelerator da RTI na Carolina do Norte. O projeto, executado com a RTI International e a GTI Energy, visa validar o aumento de escala e deve estar plenamente operacional no primeiro trimestre de 2026.
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A LanzaJet ganhou o Reuters Global Energy Transition Award por sua tecnologia Alcohol-to-Jet, que converte etanol em combustível sustentável de aviação certificado. A empresa afirma que a tecnologia é comercialmente viável e apoia as metas de descarbonização da aviação.
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A Infinium anunciou que a Roadrunner One, LLC obteve financiamento de projeto do HSBC para sua instalação no condado de Reeves, no Texas. A unidade produzirá 23.000 toneladas de eSAF por ano; a construção está em andamento e foram firmados acordos de compra com a American Airlines e a IAG.
Por que importa:Confirma a transição do projeto Roadrunner de eSAF da Infinium da fase de desenvolvimento para a construção por meio de financiamento institucional garantido.
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Ampol, GrainCorp e IFM Investors planejam refinar canola australiana para produzir combustível sustentável de aviação, com início da produção previsto para cerca de 2030. A GrainCorp pretende alcançar capacidade de esmagamento de 1 milhão de toneladas por ano e busca apoio federal para reduzir a diferença de custo em relação ao combustível fóssil de aviação.
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A LanzaJet anunciou um acordo para adotar o Microsoft Azure como sua plataforma de nuvem preferencial, ampliando a parceria em várias frentes. A medida apoia o crescimento global da LanzaJet ao aprimorar sistemas operacionais, plataformas financeiras e a capacidade de tomar decisões baseadas em dados.
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Praj, IATA e ISMA uniram forças para promover iniciativas de carbono relacionadas ao combustível sustentável de aviação (SAF). A colaboração busca impulsionar os esforços de redução de carbono no setor aéreo.
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LanzaJet e ATOBA Energy assinaram um memorando de entendimento para colaborar em novos modelos comerciais de combustível sustentável de aviação (SAF). A parceria busca acelerar a adoção do SAF por meio de novas estruturas de preços e contratos de compra de longo prazo que equilibrem as necessidades de produtores e compradores.
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A Jet Zero Australia garantiu uma área de 39 hectares em Gladstone, Queensland, para o Project Mandala, uma proposta de planta de SAF com capacidade de 402 milhões de litros por ano. O projeto pretende atingir intensidade de carbono inferior a 25 g CO2e/MJ antes de 2030, utilizando óleos residuais e canola como matérias-primas.
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A Sustainable Aviation Buyers Alliance lançou a SAFc Connect, uma plataforma segura que conecta compradores corporativos a fornecedores de certificados de combustível sustentável de aviação. As empresas associadas à SABA têm atualmente demanda imediata por cerca de US$ 30 milhões em certificados de SAF, e seis fornecedores se comprometeram a participar.
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A Infinium anunciou a construção do Project Roadrunner no condado de Reeves, no Texas, com o apoio da Brookfield e da Breakthrough Energy Catalyst. A instalação, que deverá iniciar operações comerciais em 2027, produzirá 23.000 toneladas de eSAF por ano para clientes como a American Airlines e a IAG.
Por que importa:Anuncia o início da construção de uma importante instalação de eSAF, destacando os acordos comerciais de compra e a aquisição de energia renovável.
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Qantas, Aeroporto de Sydney e Ampol marcaram a maior importação comercial de combustível sustentável de aviação para a Austrália, com quase dois milhões de litros chegando a Sydney. Importado da Malásia, o combustível será misturado e usado em voos com partida de Sydney; a Qantas projeta que uma possível produção doméstica de SAF poderá contribuir com A$ 13 bilhões por ano para o PIB até 2040.
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A Jet Zero Australia destaca a importação de 2 milhões de litros de SAF pela Qantas e pelo Aeroporto de Sydney via Kurnell. A empresa dialogou com formuladores de políticas de Nova Gales do Sul sobre uma Estratégia de Combustíveis Renováveis e reuniu uma mesa-redonda para discutir a produção de SAF e os sinais para investimento.
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Virgin Australia e Qatar Airways concordaram em fazer parceria com a Renewable Developments Australia para construir uma instalação de combustível sustentável de aviação no norte de Queensland. O projeto pretende produzir até 96 milhões de litros de SAF por ano a partir de bioetanol de cana-de-açúcar, com início das entregas previsto para o começo de 2029.
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A LanzaJet e a BioD anunciaram um estudo de viabilidade para a primeira planta de combustível sustentável de aviação da Colômbia, usando a tecnologia ATJ da LanzaJet. O projeto visa integrar o SAF à matriz energética colombiana até 2029, utilizando resíduos agroflorestais e culturas energéticas elegíveis no CORSIA.
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A SABA divulgou sua terceira RFP em 6 de maio de 2025, buscando compras futuras de 5 a 10 anos para apoiar a decisão final de investimento de instalações de SAF de nova geração. A aliança visa ampliar combustíveis avançados de base biológica e power-to-liquids para descarbonizar a aviação após 2030.
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A Jet Zero Australia celebrou contratos FEED com a Technip Energies e a LERA para o Project Ulysses, uma instalação de conversão de bioetanol em combustível de aviação em Townsville. O projeto visa produzir 102 milhões de litros de SAF e 11 milhões de litros de diesel renovável por ano até 2028, com apoio financeiro de investidores e órgãos governamentais.
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LanzaJet, KazMunayGas-Aero e KazFoodProducts anunciaram um estudo de viabilidade para uma planta de combustível sustentável de aviação no Cazaquistão. O estudo avaliará os parâmetros técnicos e econômicos da produção de SAF a partir de etanol na Ásia Central.
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A Aether Fuels foi classificada entre as principais empresas de tecnologia verde dos Estados Unidos de 2025 pela revista TIME, em parceria com a Statista. A empresa também apresentou seu demonstrador elétrico Tri-Converter em seu centro de P&D em Chicago, citando avanços na produção de combustível sustentável de aviação.
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A Aether Fuels divulgou resultados da demonstração de sua tecnologia Tri-Converter elétrica, que converte matérias-primas de carbono residual em gás de síntese para produzir combustível sustentável de aviação. A demonstração, 50 vezes maior que os testes-piloto anteriores, valida a prontidão da tecnologia para integração à Planta de Demonstração planejada pela Aether.
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A SABA planeja duas modalidades de aquisição de certificados SAF em 2025, incluindo um banco de dados à vista e investimento de longo prazo. A RFP de 2024 garantiu quase 50 milhões de galões e US$ 200 milhões, embora apenas metade da demanda dos membros tenha sido atendida.
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A Cosmo Oil recebeu um subsídio do METI referente ao ano fiscal de 2024 para um projeto de combustível sustentável de aviação com a Mitsui & Co. que utilizará tecnologia da LanzaJet. A instalação na Base Logística de Sakaide está prevista para entrar em operação em 2029, produzindo anualmente 150 mil quilolitros de SAF e 17 mil quilolitros de diesel renovável.
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O Singapore Airlines Group assinou um memorando de entendimento com a Aether Fuels para potencialmente adquirir combustível sustentável de aviação (SAF) puro por cinco anos, com opção de prorrogação por mais cinco, após as plantas da Aether iniciarem a produção comercial. A Aether planeja produzir SAF certificado pela CORSIA nos EUA e no Sudeste Asiático usando matérias-primas de carbono residual.
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A LanzaJet anunciou a escolha de Wilton International, em Teesside, para o Project Speedbird, sua próxima instalação de produção de combustível sustentável de aviação. Em parceria com a Sembcorp e a British Airways, a planta está planejada para produzir mais de 90 mil toneladas de SAF por ano, com apoio de recursos de subsídios do governo britânico.
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A Aether Fuels anunciou novas contratações em desenvolvimento de negócios, engenharia elétrica e P&D para apoiar sua planta-piloto em Chicago. A empresa está acelerando a conclusão de sua tecnologia Aether Aurora e espera fornecer combustíveis sustentáveis à JetBlue quando a produção comercial começar.
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A SABA explica como fornecedores de combustível podem vender certificados de combustível sustentável de aviação (SAFc) a compradores corporativos para recuperar custos de produção. A entidade detalha estruturas de compra, menciona uma recente solicitação de propostas para mais de 50 milhões de galões de SAF e convida fornecedores a integrar seu grupo consultivo para futuros processos de aquisição em 2025.
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A Jet Zero Australia iniciou a engenharia e o projeto básico (FEED) com a Technip Energies para o Project Ulysses, uma instalação de conversão de etanol em combustível sustentável de aviação em Townsville. O projeto pretende produzir anualmente 102 milhões de litros de SAF e 11 milhões de litros de diesel renovável, tendo como meta uma decisão final de investimento em 2025.
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A LanzaJet foi eleita Empresa Revelação do Ano na 26ª edição do Platts Global Energy Awards, realizada em Nova York. A empresa, que produz combustível sustentável de aviação a partir de etanol renovável, foi homenageada pela S&P Global Commodity Insights por sua inovação no setor de energia.
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A Sasol e a Topsoe foram selecionadas para fornecer tecnologia G2L de e-fuels à Plataforma Tecnológica de Combustíveis Power-to-Liquid do Centro Aeroespacial Alemão em Leuna. A instalação de 130 milhões de euros, com entrada em operação prevista para o quarto trimestre de 2027, produzirá 2.500 toneladas de e-fuels por ano para pesquisa.
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A IAG anunciou um acordo de compra de e-SAF por dez anos com a Infinium, que planeja abastecer os mercados do Reino Unido a partir do fim de 2026. A IAG afirma que o acordo apoia sua meta de SAF para 2030, enquanto a Infinium observa que o combustível reduz as emissões do ciclo de vida em aproximadamente 90% em comparação com o combustível de aviação convencional.
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A LanzaJet foi nomeada Climate Champion na 23ª edição do Chicago Innovation Awards, realizada em 14 de novembro de 2024. A empresa, reconhecida por sua tecnologia de combustível sustentável de aviação, junta-se a outros vencedores indicados por gerar mais de US$ 4,2 bilhões em novas receitas.
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A Jet Zero Australia obteve $14 milhões em subsídios governamentais para avançar o Project Ulysses, uma usina de combustível sustentável de aviação em Townsville. O financiamento apoia a conclusão do FEED e tem como meta iniciar a produção até 2027, após mais de $30 milhões em investimento privado.
Por que importa:Esse subsídio assegura a conclusão do FEED de uma importante usina australiana de SAF, marcando um passo decisivo rumo à produção comercial.
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A Aether Fuels anunciou que a Eni Next ingressou em seu sindicato da Série A, liderado pela AP Ventures, elevando o total de capital levantado para mais de US$ 40 milhões. A empresa afirmou que a experiência da Eni Next apoiará sua estratégia de crescimento global e a comercialização da tecnologia Aether Aurora.
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A Aether Fuels assinou um memorando de entendimento com a JetBlue em 23 de setembro de 2024, criando um caminho para fornecer combustível sustentável de aviação (SAF) após o início da produção comercial. O acordo amplia a relação iniciada quando a JetBlue Ventures investiu no financiamento da Série A da Aether.
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A Jet Zero Australia ganhou o prêmio Iniciativa de Sustentabilidade do Ano no Australian Aviation Awards. O CEO Ed Mason dedicou a vitória ao norte de Queensland e aos mais de 200 engenheiros que trabalham na iniciativa de SAF Project Ulysses.
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A Brookfield comprometeu mais de $200 milhões com o Project Roadrunner da Infinium e até $850 milhões para a implantação global de eFuels. O investimento, por meio do Brookfield Global Transition Fund I, representa o primeiro investimento direto da Brookfield em combustível sustentável de aviação.
Por que importa:Anuncia um grande compromisso de capital para ampliar os eFuels, sinalizando a confiança dos investidores no combustível sintético de aviação.
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A Aether Fuels anunciou a captação de US$ 34 milhões em uma rodada Série A liderada pela AP Ventures, com participação da Chevron Technology Ventures e outros investidores. A empresa planeja usar os recursos para ampliar sua tecnologia Aether Aurora de combustíveis sustentáveis para aviação e transporte marítimo, incluindo a construção de uma planta de testes de 100 galões por dia.
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A SABA informou que quase 20 clientes corporativos concordaram em comprar SAFc correspondentes a 50 milhões de galões de SAF, representando a redução de 500 mil toneladas de CO2e e um investimento de US$ 200 milhões ao longo de cinco anos. A organização respondeu a perguntas sobre variação de preços, alocação equitativa, futuros planos de aquisição e orientações provisórias para usar SAFc em metas climáticas corporativas.
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A Jet Zero Australia obteve US$ 29 milhões em financiamento da Idemitsu, Qantas e Airbus para avançar seu projeto de SAF pela rota álcool-para-jet no norte de Queensland. O investimento apoia o Project Ulysses, que tem como meta produzir 102 milhões de litros de SAF por ano, e representa o primeiro investimento da Idemitsu em SAF no exterior.
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A Aether Fuels nomeou Elie Fayad, Richard Zhang e Xiaodong Zhan para cargos-chave de liderança em P&D, a fim de avançar sua tecnologia de combustíveis sustentáveis. Os executivos, sediados em Illinois, conduzirão a ampliação de escala e a comercialização para os setores de aviação e transporte marítimo.
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A Jet Zero Australia e a Apeiron Bioenergy firmaram parceria em um projeto sob uma joint venture 50:50 proposta para desenvolver matérias-primas de baixa intensidade de carbono para combustível sustentável de aviação. As empresas receberam recursos da Enterprise Singapore e do DFAT no âmbito do Go-Green Co-Innovation Program para avançar estudos de viabilidade.
