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Neste与联合航空延长SAF供应协议
Neste与联合航空已延长其供应可持续航空燃料(SAF)与常规航空煤油混合用于芝加哥奥黑尔机场和阿姆斯特丹史基浦机场航班的协议。Neste的SAF向阿姆斯特丹的交付始于2026年6月,而向芝加哥的交付始于2026年7月,并计划持续至2027年6月。
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Neste与联合航空已延长其供应可持续航空燃料(SAF)与常规航空煤油混合用于芝加哥奥黑尔机场和阿姆斯特丹史基浦机场航班的协议。Neste的SAF向阿姆斯特丹的交付始于2026年6月,而向芝加哥的交付始于2026年7月,并计划持续至2027年6月。
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Allied Biofuels 在宁波与 Sinopec、Topsoe、Sasol 和 Plug Power 就其位于乌兹别克斯坦的 $6,100,000,000 SAF 项目举行了 FEED 会议。各方就工程责任和技术接口达成一致,Allied Biofuels 计划在 Q1 2027 做出最终投资决策。
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Velocys 宣布推出 AlphaCore 800,这是一款微通道费托反应器,旨在每台反应器生产最高 800桶/日,即每年约 30,000公吨/年 的费托液体。该公司将其定位为面向至少 100,000公吨/年 的 SAF 和 e-fuel 项目,描述的是设计产能,而非报告一座新燃料工厂正在运营。
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Infinium推出mSAF路线,将费托合成技术与电加热甲烷重整相结合。合格原料包括可再生天然气、沼气、火炬气及其他合格甲烷流。公司表示,每个项目须根据来源、泄漏、能源和监管链计算并独立认证生命周期碳强度。mSAF标签并未确立统一的减排比例,也未表明所有列出的甲烷来源均为可再生。
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Infinium 推出了其 mSAF 平台,将甲烷流转化为可持续航空燃料,以补充其 eSAF 业务。该公司表示,该平台使用专有的 Reform 技术来提高产量和碳性能,碳强度按项目进行认证。
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《生物燃料国际》报道,联邦快递的协议预计将通过2027年,在五个美国机场确保超过20,000,000加仑的纯SAF。预计交付比例为30%–50%的混合比例,具体取决于地点。这些数量描述的是合同规定的未来纯燃料采购量,而非已经交付的燃料,不应与更大的最终混合燃料量相混淆。
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OMV Petrom表示,其投资EUR 560,000,000的Petrobrazi SAF/HVO装置基础工程已完成,主要塔器和反应器已安装。该计划中的250,000 t/year设施将利用植物油脂、废食用油和绿氢进行加工,预计2028投运。此外,55 MW电解槽模块也已交付。建设进展已确立;宣布的燃料产能仍属计划阶段。
为什么重要:跟踪已披露的欧洲SAF和HVO产能项目的实体建设进度。
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European Commission 报告称,EASA 的年度 ReFuelEU 审查记录显示,2025 年在欧盟机场供应的 SAF 为 1,100,000公吨,占航空燃料供应量的 2.8%,超过了 2% 的最低要求。委员会还表示,约有 50 个合成航空燃料项目正在等待最终投资决策。这些计划项目与运营产能是分开的。
为什么重要:一份涵盖实际报告供应量和独立的合成燃料项目管道的公共监管实施报告。
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萨索尔和白沙漠在非洲绿色氢能峰会上宣布建立SAF伙伴关系。萨索尔将向白沙漠提供其首批商业SAF供应量,用于开普敦至南极的探险活动,并获得Natref的ISCC+认证。
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Cosmo Oil、SAFFAIRE SKY ENERGY、丸善石油化学和宇部丸善聚乙烯宣布,开始在堺市使用与 SAF 联产的废食用油衍生石脑油。该石脑油支持化工和聚乙烯生产,并采用 ISCC PLUS 质量平衡分配。未披露供应量和实测减排量。
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EASA 报告称,欧盟可持续航空燃料供应量在 2025 达到 1,100,000公吨,超过了 2% ReFuelEU 强制要求。该机构指出,SAF 产能预计将满足 2030 目标,其中 86% 的供应量为国内生产。
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Neste和联合航空延长了其针对芝加哥奥黑尔机场和阿姆斯特丹史基浦机场的SAF供应协议,涵盖与传统航空燃油混合的燃料。Neste表示,根据延长后的合同,阿姆斯特丹的交付期从六月持续到2026年8月,而芝加哥的交付始于2026年7月,计划持续至2027年6月;该声明未披露合同数量。
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INERATEC与Ramboll将在德国法兰克福-赫希特(Frankfurt-Höchst)扩建ERA ONE电力制液体燃料(power-to-liquid)工厂,此前已完成前端工程设计(pre-front-end engineering design)。下一阶段将增加升级装置,在现场生产电子可持续航空燃料(e-SAF),通过整合CO2和氢气转化来降低对外部供应的依赖。
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INERATEC与Ramboll正在为位于法兰克福-赫希特(Frankfurt-Höchst)的ERA ONE电力制液体燃料工厂的升级装置开展前端工程设计(FEED)。拟议新增的装置将整合加氢异构、加氢裂化和蒸馏工艺,在厂内将费托粗产品加工成可用的合成航空燃料。FEED已完成,但升级扩建仍处于工程设计阶段,该公告并未确立新增装置已投运。