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Die UFOP unterstützt den Vorschlag von Bundesminister Alois Rainer, Biokraftstoffe von der Energiesteuer zu befreien, um ihren Einsatz in der Landwirtschaft zu fördern. Der Verband erklärt, dies entspreche den Koalitionsvereinbarungen und stärke Energiesicherheit, Liquidität der Betriebe und Wettbewerbsfähigkeit der EU.
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LanzaJet gab am 24. Juli 2024 eine strategische Investition von Airbus bekannt, um seine Ethanol-zu-SAF-Technologie zu skalieren. Die Investition unterstützt LanzaJets Kapazitätsausbau und ist Teil einer breiteren Finanzierungsrunde mit weiteren Branchenführern.
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LanzaJet begrüßte die Unterzeichnung der Steuergutschrift für den Kauf nachhaltigen Flugkraftstoffs in Illinois als Teil des Invest in Illinois Act. Das Gesetz schafft bis 2033 eine Steuergutschrift von 1,50 US-Dollar je Gallone für SAF mit einer Lebenszyklus-Kohlenstoffminderung von mindestens 50%.
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Vom 20. bis 21. September 2026 besuchte Wang Hongzhi, Parteisekretär und Direktor der Nationalen Energiebehörde, Jilin, um Energieinvestitionen und die Stromversorgung im Winter zu überprüfen. Er betonte den Ausbau von Energieinvestitionen, den beschleunigten Bau neuer Netze und eine sichere Energieversorgung im Winter.
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LanzaTech und LanzaJet starteten CirculAir, ein gemeinsames Angebot, das Abfälle, Kohlenstoff und erneuerbaren Strom in nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) umwandelt. Die Lösung nutzt Gasfermentation zu Ethanol und Alcohol-to-Jet-Technologie und beansprucht ein Emissionsminderungspotenzial von mindestens 85% für den erzeugten SAF.
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Die ANP verlängerte die Frist für öffentliche Stellungnahmen zu den neuen RenovaCalc-Versionen vom sechzehnten September auf den 16. Oktober 2026. Die Aktualisierung verbessert die Berechnungen von Kohlenstoffintensität und NEEA für RenovaBio-Biokraftstoffe.
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Das European Biodiesel Board veröffentlichte seinen Bericht 2024–2025 und stellte trotz der Klimaziele eine stagnierende Biodieselproduktion in der EU fest. Abfallbasierte Rohstoffe machen inzwischen 55% der Produktion aus und liegen damit vor anbaubasierten Quellen mit 39%.
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LanzaJet-CEO Jimmy Samartzis erklärte beim Clean Energy Ministerial in Pittsburgh, das Unternehmen skaliere seine Alcohol-to-Jet-Technologie zur Produktion nachhaltigen Flugkraftstoffs. LanzaJet will bis 2030 eine Milliarde Gallonen zum US-SAF-Ziel beitragen; die erste Bioraffinerie in Georgia sollte damaliger Erwartung zufolge 2023 in Betrieb gehen.
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British Airways, LanzaJet und Nova Pangaea Technologies unterzeichneten eine Vereinbarung zur Beschleunigung von Project Speedbird, einer 2021 gestarteten britischen Initiative für nachhaltigen Flugkraftstoff. Die geplante Anlage im Nordosten Englands soll aus Abfällen jährlich 102 Millionen Liter SAF produzieren; British Airways beabsichtigt, die gesamte Produktion abzunehmen.
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Groupe ADP investierte 20 Millionen US-Dollar in LanzaJet, um die Einführung von Technologie für nachhaltigen Flugkraftstoff zu unterstützen. Die Investition folgte auf die Eröffnung von LanzaJets erster kommerzieller Ethanol-zu-SAF-Anlage in den USA.
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Am 13. Oktober 2022 wählte das European Biodiesel Board seinen neuen Vorstand für die Amtszeit 2022 bis 2024. Dickon Posnett von Argent Energy wurde zum EBB-Präsidenten gewählt, hinzu kommen zwei Vizepräsidenten und acht Vorstandsmitglieder.
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Die EU billigte im Januar 2019 endgültige Ausgleichszölle und eine Preisverpflichtungsvereinbarung für argentinische Biodieselimporte. Der EBB begrüßte die Maßnahmen und erklärte, die Umsetzung der Vereinbarung überwachen zu wollen, um fairen Wettbewerb sicherzustellen.
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Das Network for Sustainable Mobility fordert technologieneutrale CO2-Normen und drängt die Europäische Kommission, CO2-neutrale Kraftstoffe in die Vorschriften für leichte Nutzfahrzeuge und Pkw aufzunehmen. Vorgeschlagen werden ein Kohlenstoff-Korrekturfaktor, eine neue Fahrzeugkategorie für neutrale Kraftstoffe und eine belastbare Definition auf Grundlage der Erneuerbare-Energien-Richtlinie.
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Airbus und LanzaJet unterzeichneten am 22. Juni 2023 eine Absichtserklärung, um LanzaJets Alcohol-to-Jet-SAF-Produktionsanlagen voranzubringen. Die Zusammenarbeit soll Zertifizierung und Einführung von zu 100% direkt einsetzbarem (SAF) beschleunigen und die Dekarbonisierungsziele der kommerziellen Luftfahrt unterstützen.
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Das European Biodiesel Board begrüßte die Abstimmung des Europäischen Parlaments über die RED-III-Überarbeitung, die die Verkehrsziele auf 16% Treibhausgasminderung und 45% erneuerbare Energien anhob. Der EBB verwies auf die Ablehnung von Änderungsanträgen zur Senkung der Obergrenze für anbaubasierte Biokraftstoffe und forderte, die 7%-Grenze beizubehalten, um die Ziele für 2030 zu erreichen.
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LanzaJet gab eine Investition von Southwest Airlines über 30 Millionen US-Dollar zur Entwicklung einer Anlage für nachhaltigen Flugkraftstoff in den USA bekannt. Die Partnerschaft soll die SAF-Produktion voranbringen und die Maisstroh-Ethanoltechnologie von SAFFiRE Renewables unterstützen.
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LanzaJet beging am 1. Juni 2023 sein dreijähriges Betriebsjubiläum und hob seine Alcohol-to-Jet-Technologie hervor. Das Unternehmen hatte geplant, seine erste ATJ-Anlage in Soperton im US-Bundesstaat Georgia im weiteren Verlauf des Jahres desselben Jahres mit einer Jahreskapazität von 10 Millionen Gallonen zu eröffnen.
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Die Europäische Kommission hat die Methoden für CO₂-neutrale Kraftstoffe für schwere Nutzfahrzeuge nicht innerhalb der in der Verordnung (EU) 2024/1610 festgelegten Jahresfrist bewertet. Die WGMM, eine Gruppe von mehr als 50 Branchenakteuren, legte im Dezember 2024 einen Bericht mit Definitions- und Methodenvorschlägen vor und forderte die Kommission zu raschem Handeln auf, damit sich die Dekarbonisierungsbemühungen nicht verzögern.
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LanzaJet teilte mit, dass die letzten Module der vollständig errichteten, mehr als zehn Stockwerke hohen Bioraffinerie gesetzt worden seien, die den technologischen Kern von Freedom Pines Fuels in Soperton, Georgia, bildet. Das Unternehmen erklärte damals, die übrigen Bauarbeiten würden 2023 fortgesetzt; Fertigstellung und Inbetriebnahme seien zu diesem Zeitpunkt für Ende desselben Jahres geplant gewesen. Die Anlage war für eine Jahresproduktion von 10 Millionen Gallonen SAF und erneuerbarem Diesel ausgelegt.
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Tour d’Europe startete im März 2025 eine dreimonatige Rundfahrt durch Europa, um die Rolle erneuerbarer Kraftstoffe bei der Dekarbonisierung des Verkehrs zu demonstrieren. Das von Akteuren der Automobil- und Kraftstoffindustrie unterstützte Projekt soll das Bewusstsein schärfen und Emissionsminderungen mithilfe eines digitalen Kraftstoffzwillings überprüfen.
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Ernst & Young gab bekannt, dass LanzaJet-CEO Jimmy Samartzis Finalist für den Midwest Entrepreneur of the Year Award 2024 ist. Das Programm würdigt im 38. Jahr Unternehmerinnen und Unternehmer aus Illinois, Indiana und Wisconsin; die regionalen Gewinner sollen am 12. Juni bekannt gegeben werden.
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Das EBB begrüßte die Zustimmung des EU-Ausschusses für handelspolitische Schutzinstrumente vom 13. November 2019 zu endgültigen Antisubventionszöllen auf indonesische Biodieselimporte. Die Zölle zwischen 8 % und 18 % wurden von der Europäischen Kommission empfohlen, um durch subventionierte Importe verursachte Marktstörungen zu beheben.
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FJRG und UFOP veranstalten am 11. und 12. Juni 2026 in Lemgo ihre 7. Fachkonferenz zu alternativen Kraftstoffen. Fachleute werden über biogene und synthetische Kraftstoffe diskutieren und dabei die Nahostkrise sowie die Energiepreise als Treiber für Energieunabhängigkeit anführen.
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LanzaJet erhielt von der EPA die Genehmigung, in seiner Anlage in Soperton, Georgia, D4-RINs für SAF und erneuerbaren Diesel aus Zuckerrohr-Ethanol zu erzeugen. Dies ist die erste EPA-Zulassung von Ethanol als Ausgangsstoff für SAF im Rahmen des RFS-Programms und unterstützt die geplante Produktion von 10 Millionen Gallonen pro Jahr.
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LanzaJet, British Airways und Nova Pangaea Technologies erhielten 11,2 Millionen US-Dollar aus dem britischen Advanced Fuels Fund für Project Speedbird. Geplant ist, bis 2028 jährlich 27 Millionen Gallonen SAF zu produzieren, und streben eine Senkung der CO2-Emissionen um 230.000 Tonnen pro Jahr an.
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LanzaJet wurde im Mai 2024 in die TIME100-Liste der einflussreichsten Unternehmen aufgenommen. Der CEO des Unternehmens und seine Partner hoben dessen Rolle bei nachhaltigem Flugkraftstoff und dem Übergang zu Netto-Null hervor.
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Air New Zealand und die neuseeländische Regierung wählten LanzaJet und LanzaTech für eine Machbarkeitsstudie zur inländischen Produktion nachhaltigen Flugkraftstoffs aus Forstrückständen aus. Die bis Mitte 2024 erwartete Studie soll die technische, wirtschaftliche und lieferkettenbezogene Machbarkeit bewerten und das Netto-Null-Ziel von Air New Zealand für 2050 unterstützen.
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LanzaJet trat am 12. Juli 2023 als erster Anbieter neuartiger Energiekraftstoffe der Air Transport Action Group (ATAG) bei. Das Unternehmen will durch die Einführung nachhaltigen Flugkraftstoffs das Ziel der Luftfahrtbranche unterstützen, bis 2050 Netto-Null-Kohlenstoffemissionen zu erreichen.
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LanzaJet begrüßte den Inflation Reduction Act wegen seiner Unterstützung der Produktion nachhaltigen Flugkraftstoffs (SAF). Das Unternehmen will mithilfe seiner Alcohol-to-Jet-Technologie bis 2030 eine Milliarde Gallonen SAF produzieren.
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LanzaJet kündigte eine Partnerschaft mit Jet Zero Australia zur Entwicklung einer Alcohol-to-Jet-Anlage für nachhaltigen Flugkraftstoff in Queensland an. Das von Qantas, Airbus und der Regierung von Queensland unterstützte Projekt soll Australiens erste ATJ-SAF-Produktionsanlage schaffen.
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Am 28. April 2023 unterzeichneten mehr als 50 Organisationen auf dem B+-Gipfel im portugiesischen Estoril das B+-Manifest und forderten die Politik zu technologieneutralen Vorschriften für die Dekarbonisierung schwerer Nutzfahrzeuge auf. Das Dokument hebt das Potenzial höherer Biodieselbeimischungen und grüner Kraftstoffe hervor, Emissionen kosteneffizient zu senken und zugleich die Kreislaufwirtschaft zu unterstützen.
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LanzaTech und LanzaJet kündigten mit Wagner Sustainable Fuels ein Projekt an, das die Ausstattung der SAF-Raffinerie in Brisbane mit der CirculAir-Plattform prüfen soll. Das von Boeing und der Regierung von Queensland unterstützte Projekt will Abfallkohlenstoff in SAF umwandeln und Australiens Ziele für Energiesicherheit und Luftfahrtdekarbonisierung unterstützen.
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LanzaJet wurde im Oktober 2024 in die Liste des MIT Technology Review mit 15 beobachtenswerten Klimatechnologie-Unternehmen aufgenommen. Das Unternehmen, das im Januar 2024 seine erste Ethanol-zu-SAF-Anlage in Georgia eröffnete, wurde für seine auf die Dekarbonisierung der Luftfahrt ausgerichtete Alcohol-to-Jet-Technologie gewürdigt.
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Das European Biodiesel Board wählte Kristell Guizouarn für 2020 bis 2022 erneut zur Präsidentin und ernannte Xavier Noyon zum Generalsekretär. Der französische Staatsbürger Noyon bringt Erfahrung in erneuerbaren Energien und Waldzertifizierung mit und unterstützt im Verband dessen Nachhaltigkeitsagenda.
