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LanzaJet anunció el 24 de julio de 2024 una inversión estratégica de Airbus para ampliar la escala de su tecnología de conversión de etanol en SAF. La inversión respalda la expansión de capacidad de LanzaJet y forma parte de una ronda de financiación más amplia con otros líderes del sector.
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LanzaJet elogió a Illinois por promulgar el Crédito de Compra de Combustible Sostenible de Aviación, incluido en la Ley Invest in Illinois. La legislación crea un crédito fiscal de 1,50 dólares por galón para SAF con una reducción de carbono durante el ciclo de vida de al menos el 50%, válido hasta 2033.
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Del 20 al 21 de septiembre de 2026, Wang Hongzhi, secretario del Partido y director de la Administración Nacional de Energía, visitó Jilin para inspeccionar la inversión energética y el suministro eléctrico invernal. Destacó la necesidad de ampliar la inversión energética, acelerar la construcción de nuevas redes y garantizar un suministro energético seguro durante el invierno.
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LanzaTech y LanzaJet lanzaron CirculAir, una oferta conjunta que convierte residuos, carbono y electricidad renovable en combustible sostenible de aviación (SAF). La solución emplea fermentación de gases para producir etanol y tecnología Alcohol-to-Jet, y afirma poder producir SAF con un potencial de reducción de emisiones de al menos el 85%.
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ANP amplió hasta el 16/10/2026 el plazo para recibir comentarios públicos sobre las nuevas versiones de RenovaCalc, anteriormente fijado en el dieciséis de septiembre. La actualización mejora los cálculos de intensidad de carbono y NEEA para los biocombustibles de RenovaBio.
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El European Biodiesel Board publicó su informe 2024-2025, que señala un estancamiento de la producción de biodiésel de la UE pese a los objetivos climáticos. Las materias primas basadas en residuos representan ahora el 55% de la producción, por encima de las fuentes basadas en cultivos, con un 39%.
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El consejero delegado de LanzaJet, Jimmy Samartzis, afirmó en la Reunión Ministerial de Energía Limpia de Pittsburgh que la empresa está ampliando su tecnología Alcohol-to-Jet para producir combustible sostenible de aviación. LanzaJet aspira a aportar 1.000 millones de galones al objetivo estadounidense de SAF para 2030, y se esperaba que su primera biorrefinería en Georgia entrara en operación en 2023.
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British Airways, LanzaJet y Nova Pangaea Technologies firmaron un acuerdo para acelerar Project Speedbird, una iniciativa británica de combustible sostenible de aviación lanzada en 2021. La planta prevista en el noreste de Inglaterra aspira a producir 102 millones de litros de SAF al año a partir de residuos, y British Airways pretende adquirir toda la producción.
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Groupe ADP invirtió 20 millones de dólares en LanzaJet para apoyar el despliegue de tecnología de combustible sostenible de aviación. La inversión se produjo después de que LanzaJet inaugurara en Estados Unidos su primera planta comercial de conversión de etanol en SAF.
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El 13 de octubre de 2022, el European Biodiesel Board eligió a su nuevo Comité Ejecutivo para el mandato 2022-2024. Dickon Posnett, de Argent Energy, fue elegido presidente de EBB, junto con dos vicepresidentes y ocho miembros del Consejo.
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La UE aprobó en enero de 2019 derechos compensatorios definitivos y un acuerdo de compromiso de precios para las importaciones de biodiésel argentino. EBB acogió favorablemente las medidas y afirmó que vigilaría la aplicación del acuerdo para garantizar una competencia leal.
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Network for Sustainable Mobility reclama normas de CO2 tecnológicamente neutrales e insta a la Comisión Europea a incluir los combustibles neutros en CO2 en la regulación de vehículos ligeros. Propone un factor de corrección de carbono, una nueva categoría de vehículos para combustibles neutros y una definición sólida basada en la Directiva de Energías Renovables.
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Airbus y LanzaJet firmaron el 22 de junio de 2023 un memorando de entendimiento para impulsar las plantas de producción de SAF mediante la tecnología Alcohol-to-Jet de LanzaJet. La colaboración busca acelerar la certificación y adopción de (SAF) 100% compatible como sustituto directo, en apoyo de los objetivos de descarbonización de la aviación comercial.
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El European Biodiesel Board acogió favorablemente la votación del Parlamento Europeo sobre la revisión de RED III, que elevó los objetivos del transporte a una reducción del 16% de gases de efecto invernadero y un 45% de energías renovables. EBB destacó el rechazo de las enmiendas para reducir el límite de biocombustibles basados en cultivos e instó a mantener el tope del 7% para cumplir los objetivos de 2030.
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LanzaJet anunció una inversión de 30 millones de dólares de Southwest Airlines para desarrollar una planta de combustible sostenible de aviación en Estados Unidos. La alianza busca impulsar la producción de SAF y respaldar la tecnología de etanol a partir de rastrojo de maíz de SAFFiRE Renewables.
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LanzaJet conmemoró su tercer aniversario de operaciones el 1 de junio de 2023, destacando su tecnología de conversión de alcohol en combustible de aviación. La empresa planeaba abrir su primera planta ATJ en Soperton, Georgia, más adelante en ese mismo año, con una capacidad anual de 10 millones de galones.
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La Comisión Europea no ha evaluado las metodologías para combustibles neutros en CO₂ destinados a vehículos pesados dentro del plazo de un año fijado por el Reglamento (UE) 2024/1610. El WGMM, un grupo de más de 50 partes interesadas del sector, presentó en diciembre de 2024 un informe que propone definiciones y opciones metodológicas e insta a la Comisión a actuar con rapidez para evitar retrasar los esfuerzos de descarbonización.
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LanzaJet afirmó que se habían colocado los módulos finales de la biorrefinería de más de diez plantas ya erigida, que constituye el núcleo tecnológico de Freedom Pines Fuels en Soperton, Georgia. La empresa señaló que el resto de la construcción continuaría durante 2023, y que entonces estaba prevista la terminación y puesta en marcha para finales de ese mismo año; la instalación fue diseñada para producir 10 millones de galones anuales de SAF y diésel renovable.
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Tour d’Europe inició en marzo de 2025 un recorrido de tres meses por Europa para demostrar el papel de los combustibles renovables en la descarbonización del transporte. El proyecto, respaldado por actores de las industrias automotriz y de combustibles, pretende concienciar y verificar las reducciones de emisiones mediante una herramienta digital de gemelo de combustible.
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Ernst & Young anunció que Jimmy Samartzis, CEO de LanzaJet, es finalista del premio Emprendedor del Año 2024 del Medio Oeste. El programa, que celebra su 38.º año, reconoce a emprendedores de Illinois, Indiana y Wisconsin, y los ganadores regionales se anunciarán el 12 de junio.
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EBB acogió favorablemente la aprobación, el 13 de noviembre de 2019, por parte del Comité de Instrumentos de Defensa Comercial de la UE de derechos antisubvenciones definitivos sobre las importaciones indonesias de biodiésel. Los derechos, de entre el 8% y el 18%, fueron recomendados por la Comisión Europea para abordar la alteración del mercado causada por importaciones subvencionadas.
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FJRG y UFOP celebrarán su séptima conferencia sobre combustibles alternativos en Lemgo los días 11 y 12 de junio de 2026. Los expertos debatirán sobre combustibles biogénicos y sintéticos, citando la crisis de Oriente Medio y los precios de la energía como impulsores de la independencia energética.
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LanzaJet recibió la aprobación de la EPA para generar RIN D4 por SAF y diésel renovable producidos a partir de etanol de caña de azúcar en sus instalaciones de Soperton, Georgia. Se trata de la primera aprobación de la EPA para utilizar etanol como materia prima para SAF dentro del programa RFS, lo que respalda la producción prevista de 10 millones de galones anuales.
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LanzaJet, British Airways y Nova Pangaea Technologies obtuvieron $11,2 millones del Fondo de Combustibles Avanzados del Reino Unido para Project Speedbird. La alianza prevé producir 27 millones de galones de SAF al año para 2028, con el objetivo de reducir las emisiones de CO2 en 230.000 toneladas anuales.
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LanzaJet fue incluida en mayo de 2024 en la lista TIME100 de empresas más influyentes. El CEO de la empresa y sus socios destacaron su papel en el combustible sostenible de aviación y la transición hacia las cero emisiones netas.
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Air New Zealand y el Gobierno de Nueva Zelanda seleccionaron a LanzaJet y LanzaTech para realizar un estudio de viabilidad sobre la producción nacional de combustible sostenible de aviación a partir de residuos forestales. El estudio, cuya conclusión se esperaba para mediados de 2024, evaluará la viabilidad técnica, económica y de la cadena de suministro para respaldar el objetivo de cero emisiones netas de Air New Zealand para 2050.
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LanzaJet se convirtió el 12 de julio de 2023 en el primer proveedor de combustible de nuevas energías en incorporarse al Air Transport Action Group (ATAG). La empresa busca apoyar el objetivo del sector aéreo de alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2050 mediante la adopción de combustible sostenible de aviación.
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LanzaJet elogió la Ley de Reducción de la Inflación por su apoyo a la producción de combustible sostenible de aviación (SAF). La empresa aspira a producir 1.000 millones de galones de SAF para 2030 mediante su tecnología Alcohol-to-Jet.
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LanzaJet anunció una alianza con Jet Zero Australia para desarrollar en Queensland una planta de combustible sostenible de aviación mediante conversión de alcohol en combustible de aviación. Respaldado por Qantas, Airbus y el Gobierno de Queensland, el proyecto aspira a establecer la primera planta australiana de producción de SAF mediante ATJ.
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El 28 de abril de 2023, más de 50 organizaciones firmaron el Manifiesto B+ en la Cumbre B+ de Estoril, Portugal, e instaron a los responsables políticos a adoptar normas tecnológicamente neutrales para descarbonizar los vehículos pesados. El documento destaca el potencial de mayores mezclas de biodiésel y combustibles verdes para reducir emisiones de manera rentable y respaldar la economía circular.
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LanzaTech y LanzaJet anunciaron un proyecto con Wagner Sustainable Fuels para evaluar la instalación de la plataforma CirculAir en su refinería de SAF de Brisbane. Respaldado por Boeing y el Gobierno de Queensland, el proyecto busca convertir carbono residual en SAF para apoyar los objetivos australianos de seguridad energética y descarbonización de la aviación.
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LanzaJet fue incluida en octubre de 2024 en la lista de MIT Technology Review de 15 empresas de tecnología climática a seguir. La empresa, que inauguró su primera planta de conversión de etanol en SAF en Georgia en enero de 2024, fue reconocida por su tecnología Alcohol-to-Jet orientada a descarbonizar la aviación.
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El European Biodiesel Board reeligió a Kristell Guizouarn presidenta para 2020-2022 y nombró a Xavier Noyon secretario general. Noyon, ciudadano francés con experiencia en energías renovables y certificación forestal, se incorpora a la asociación para respaldar su agenda de sostenibilidad.
