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Jet Zero Australia si è congratulata con LanzaJet per il primo SAF conforme ASTM D7566 dall'impianto Alcohol-to-Jet Freedom Pines in Georgia. Il traguardo facilita l'accelerazione di FEED e finanziamento del più grande Project Ulysses a Townsville.
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LanzaJet ha annunciato nel novembre 2025 che il suo impianto Freedom Pines Fuels a Soperton, in Georgia, aveva completato l'intero processo operativo e prodotto carburanti, tra cui carburante per aerei da etanolo conforme alle specifiche ASTM. Questo è il traguardo produttivo riferito dall'azienda. Il comunicato non stabilisce la produzione attuale, il tasso di utilizzo né la continuità della produzione alla data di questa verifica.
Perché è importante:Un traguardo produttivo dichiarato e archiviato, con una precisa identità di progetto e un chiaro limite alle affermazioni sull'operatività attuale.
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Valuteranno la fattibilità di stoccaggio e miscelazione. La collaborazione studierà un parco serbatoi a supporto dell'impianto SAF proposto di Project Ulysses.
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Abiove parteciperà alla COP30 di Belém fino al 21 novembre 2025 con lo stand Brazilian Sustainable Transportation nella Blue Zone. L'agenda comprende panel su biocarburanti, biodiesel nelle centrali elettriche e scenari dell'industria dei semi oleosi Cina-Brasile, oltre alla firma prevista di un MOU.
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Hanno firmato un accordo per Project Beacon, impianto SAF commerciale a Singapore. Con tecnologia Aurora di Aether, la costruzione è prevista nel 2026 e l'attività nel 2028, fino a 2.000 tonnellate annue.
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Abiove parteciperà alla COP30 di Belém dal 10 al 21 novembre 2025 per presentare i benefici del biodiesel. L'associazione sarà con partner come ANFAVEA e Ubrabio allo stand Brazilian Sustainable Transportation nella Blue Zone.
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Verso Energy ha annunciato che i suoi progetti DEZiR e ReSTart sono tra i tre progetti e-SAF selezionati dalla Commissione europea nella call Large-Scale del Fondo per l'innovazione. Secondo l'azienda, i premi sostengono lo sviluppo delle sue tecnologie net-zero.
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LanzaJet riferisce di aver assegnato a Fluor i lavori di ingegneria e progettazione preliminare per Project Speedbird a Teesside, nel Regno Unito. L'azienda descrive una produzione annua prevista superiore a 90.000 tonnellate di SAF e diesel rinnovabile. È una tappa progettuale; la fonte non dimostra costruzione completata né attività commerciale.
Perché è importante:Una tappa successiva dello stesso progetto britannico, conservata separatamente dall'annuncio di finanziamento precedente.
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JGC Group parteciperà al Padiglione del Giappone ad ADIPEC 2025 ad Abu Dhabi dal 3 al 6 novembre 2025. L’azienda prevede di presentare il progetto di costruzione LNG, soluzioni per l’idrogeno, SAF e attività di manutenzione.
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Repsol riferisce un accordo di fornitura a lungo termine con Norwegian Cruise Line Holdings per gli scali a Barcellona. Prevede biocarburanti dalla stagione crocieristica europea 2026 e metanolo rinnovabile dal 2029. Il comunicato descrive impegni futuri e non dimostra l'inizio delle consegne di metanolo.
Perché è importante:Identifica un cliente di carburante marittimo e un calendario di fornitura del metanolo, distinguendo consegne previste da approvvigionamento completato.
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Il Methanol Institute (MI) ha espresso rammarico per la decisione dell'IMO di rinviare di un anno l'adozione del NZF. MI afferma che il rinvio consente di affrontare le preoccupazioni e creare consenso; MI sollecita collaborazione per evitare sistemi regionali frammentati e ampliare combustibili a basse emissioni come il metanolo.
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Sasol, Topsoe, DLR e Griesemann hanno firmato un accordo di cooperazione per l’impianto dimostrativo e-SAF del DLR a Leuna, in Germania. L’impianto, finanziato con 130 milioni di euro, è in costruzione e prevede di produrre 2.500 tonnellate di e-fuels all’anno a partire dal quarto trimestre 2027.
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APROBI afferma che l’Indonesia è il principale motore dell’industria mondiale dell’olio di palma e che le sue politiche fungono da riferimento globale. L’associazione sostiene che i dati scientifici smentiscono i miti sulla deforestazione e mette in evidenza la trasformazione dell’olio di palma in prodotti verdi ed energia sostenibile.
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Il Methanol Institute sostiene l’adozione del Quadro Net-Zero da parte dell’IMO, ritenendolo essenziale per la decarbonizzazione del trasporto marittimo. Afferma che vi sia una fornitura sufficiente di metanolo e prevede una disponibilità di 7–14 milioni di tonnellate di metanolo rinnovabile entro il 2030.
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LanzaJet afferma di aver ricevuto £10 milioni dal UK Advanced Fuels Fund per sostenere la prossima fase di sviluppo di Project Speedbird a Teesside. L'impianto proposto per convertire etanolo in SAF sta entrando nella progettazione ingegneristica preliminare. L'annuncio descrive un obiettivo produttivo futuro e non dimostra che l'impianto sia operativo.
Perché è importante:Una tappa archiviata dello sviluppo del progetto, conservata con data e prove originali.
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LanzaJet e KMG hanno firmato un accordo per far avanzare il primo progetto di carburante sostenibile per l’aviazione del Kazakistan alla fase di progettazione ingegneristica preliminare. Il progetto mira a soddisfare una domanda prevista di SAF pari a 70.000 tonnellate annue entro il 2030.
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La Sustainable Aviation Buyers Alliance (SABA) ha lanciato una piattaforma che consente ai partecipanti alla COP30 di calcolare e compensare le emissioni dell’aviazione usando certificati di carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) ad alta integrità. Con certificati forniti da SkyNRG, la piattaforma consente a tutti i partecipanti, compresi i non membri, di acquistare certificati SAF per sostenere la transizione all’energia pulita.
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LanzaJet sostiene l’investimento di 1,1 miliardi di dollari australiani del Cleaner Fuels Program del governo australiano. L’azienda collabora con Jet Zero Australia, Qantas e altri per costruire nel Queensland il primo impianto di conversione dell’etanolo in SAF con la propria tecnologia ATJ.
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Jet Zero Australia ha accolto con favore il Cleaner Fuels Program da 1,1 miliardi di dollari australiani del governo federale, citando benefici per la sovranità energetica e la riduzione delle emissioni. L’azienda ha evidenziato Project Ulysses a Townsville, che punta a produrre 113 ML di SAF all’anno entro il 2028 e ad avviare la costruzione nel 2026.
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JGC Corporation e la Banca africana di sviluppo hanno firmato una lettera d’intenti per promuovere l’adozione del carburante sostenibile per l’aviazione in Africa. La partnership mira a sfruttare l’esperienza tecnica di JGC per sostenere la decarbonizzazione dell’aviazione e la crescita economica locale.
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La vittoria dell’Indonesia all’OMC sui dazi compensativi dell’UE rimuove le barriere commerciali alle esportazioni di biodiesel. Il governo prevede una crescita annua stabile del 6,7%, sostenuta dal riconoscimento dell’olio di palma come energia rinnovabile nell’IEU-CEPA.
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Jet Zero ha annunciato l’avvio dei primi lavori sul sito del proprio impianto di carburante sostenibile per l’aviazione Project Ulysses a Townsville, nel Queensland settentrionale. La fase iniziale da 3,2 milioni di dollari comprende il livellamento del sito, l’installazione del drenaggio e la costruzione di una strada di accesso privata nel Cleveland Bay Industrial Park.
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Velocys ha firmato con Morimatsu per supporto produttivo e ingegneristico ai reattori. La partnership mira a ridurre tempi, costi di capitale e rischio di esecuzione dei progetti SAF.
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Jet Zero ha vinto la Sustainability Initiative of the Year agli Australian Aviation Awards 2025 per il secondo anno consecutivo. I rappresentanti hanno incontrato politici e funzionari della difesa a Canberra su biocarburanti e decarbonizzazione.
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Aether Fuels è stata inclusa nella lista Forbes Asia 100 to Watch del 2025, che segnala 100 start-up dell’Asia-Pacifico. L’azienda afferma di portare avanti la tecnologia SAF Aether Aurora per decarbonizzare aviazione e trasporto marittimo.
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Pertamina ha lanciato carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) ricavato da olio da cucina usato (UCO), e Pelita Air ha operato il volo inaugurale Giacarta-Bali il 20 agosto 2025. L’iniziativa mira a sostenere l’obiettivo Net Zero 2050 dell’Indonesia e a rendere il paese un hub globale del SAF.
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Il Methanol Institute ha annunciato l’ingresso di Felicia Mester come direttrice generale per l’Europa e gli affari IMO, con la guida dell’ufficio di Bruxelles. Lavorerà con le istituzioni dell’UE e con l’IMO per sostenere il ruolo del metanolo nella decarbonizzazione marittima e industriale.
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CIMC Enric ha riportato per il 2025 un utile netto semestrale di 560 milioni RMB, in crescita del 15,6% su base annua, e ricavi di 12,61 miliardi RMB. I ricavi dell’energia pulita sono saliti del 22,2% a 9,63 miliardi RMB, sostenuti dagli ordini e dall’espansione operativa.
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Connect consente agli acquirenti di valutare e contattare fornitori di certificati SAF disponibili; Registry è il database per emissione, trasferimento e ritiro. Entrambi sono affiliati a SABA e possono operare in modo indipendente o complementare per facilitare le transazioni di certificati SAF.
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Nel primo semestre 2025, il programma indonesiano di biodiesel B40 ha risparmiato 3,68 miliardi USD di valuta estera, realizzando 6,8 milioni di kL su un obiettivo di 13,5 milioni. Il governo pianifica un nuovo impianto di biodiesel a Merauke, Papua Meridionale, con entrata in funzione prevista nel 2027.
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IAG ha selezionato 29 start-up per l’acceleratore IAGi 2025, la più grande coorte nei nove anni del programma. Collaboreranno con le compagnie aeree IAG su soluzioni di IA, automazione e sostenibilità nei percorsi Deploy e Discover.
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APROBI Ha partecipato al 22° Global Oleochem Summit a Nanning, Cina, 23–25 luglio 2025. Il vicepresidente Catra de Thouars ha illustrato mercato, politiche B40, crescita produttiva e dichiarazioni di riduzione emissioni.
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Jet Zero ha annunciato una piantagione sperimentale di pongamia su 10 ettari a Powlathanga, nel Queensland centro-settentrionale, utilizzando l’agroforestazione silvopastorale. La sperimentazione mira a dimostrare la fattibilità della pongamia per la produzione di biocarburanti in regioni semi-aride, sostenendo potenziali progetti di carburante sostenibile per l’aviazione HEFA.
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Jet Zero ha annunciato una piantagione sperimentale di pongamia su 10 ettari a Powlathanga, nel Queensland centro-settentrionale, che combina agroforestazione silvopastorale e pascolo bovino. La sperimentazione mira a dimostrare la fattibilità della pongamia per produrre carburante sostenibile per l’aviazione HEFA nelle regioni semi-aride, con il sostegno di BioEnergy Plantations Australia, ImpactAg e Barrenjoey.
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Un nuovo rapporto di Bioenergy Australia sostiene che il gas naturale rinnovabile sia il percorso più accessibile per consentire ai settori difficili da decarbonizzare di ridurre le emissioni e affrontare le imminenti carenze di gas. Evidenzia il potenziale dell’Australia di diventare una potenza dell’RNG usando rifiuti agricoli, cita esempi europei e raccomanda misure politiche per stimolare gli investimenti.
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APROBI ha tenuto il 17 luglio 2025 un seminario che ha posto la bioenergia al centro della visione indonesiana per il 2045. L’evento ha discusso strategie diplomatiche, l’attuazione del biodiesel B50 che richiede cinque nuovi impianti e le esigenze infrastrutturali della transizione energetica.
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Verso Energy e Pertamina NRE hanno firmato a Parigi il 22 luglio 2025 un protocollo d’intesa per sviluppare impianti di produzione di combustibili sintetici. L’accordo mira ad accelerare le soluzioni di energia pulita e decarbonizzazione; la cerimonia si è svolta presso l’Ambasciata indonesiana in Francia.
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La CEFC ha pubblicato un rapporto Deloitte che prevede un mercato australiano dei combustibili liquidi a basse emissioni di carbonio da 36 miliardi di dollari entro il 2050. Il rapporto afferma che gli LCLF sono essenziali per gli obiettivi di zero emissioni nette e per ridurre la dipendenza dalle importazioni di carburante.
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LanzaJet, Gentian e RAW Biofuels sono state selezionate per il programma pilota 2025 della Nature Positive Initiative. La partnership mira a testare metriche universali sulla natura per le catene di approvvigionamento dei combustibili rinnovabili.
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Aether Fuels ha annunciato un impianto pilota integrato da un barile al giorno per la propria tecnologia di carburante sostenibile per l’aviazione Aether Aurora, da assemblare presso il Pilot Xcelerator di RTI in North Carolina. Il progetto, realizzato con RTI International e GTI Energy, mira a convalidare l’aumento di scala e dovrebbe essere pienamente operativo entro il primo trimestre 2026.
