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A CIMC Enric assinou um memorando de entendimento com a Secretaria de Transportes e Logística de Hong Kong para desenvolver um ecossistema de combustível marítimo verde. A parceria visa apoiar a meta de Hong Kong de alcançar emissões líquidas zero de carbono no transporte marítimo internacional até 2050 ou por volta dessa data.
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A LanzaJet ganhou o Reuters Global Energy Transition Award por sua tecnologia Alcohol-to-Jet, que converte etanol em combustível sustentável de aviação certificado. A empresa afirma que a tecnologia é comercialmente viável e apoia as metas de descarbonização da aviação.
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A Infinium anunciou que a Roadrunner One, LLC obteve financiamento de projeto do HSBC para sua instalação no condado de Reeves, no Texas. A unidade produzirá 23.000 toneladas de eSAF por ano; a construção está em andamento e foram firmados acordos de compra com a American Airlines e a IAG.
Por que importa:Confirma a transição do projeto Roadrunner de eSAF da Infinium da fase de desenvolvimento para a construção por meio de financiamento institucional garantido.
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Um relatório da QUT divulgado pela Bioenergy Australia defende uma estratégia nacional para promover a bioeconomia do país. O documento identifica cinco etapas fundamentais, incluindo a construção de infraestrutura e o desenvolvimento das competências da força de trabalho, para ajudar a Austrália a competir em um mercado global que deverá alcançar US$ 30 trilhões até 2040.
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Ampol, GrainCorp e IFM Investors planejam refinar canola australiana para produzir combustível sustentável de aviação, com início da produção previsto para cerca de 2030. A GrainCorp pretende alcançar capacidade de esmagamento de 1 milhão de toneladas por ano e busca apoio federal para reduzir a diferença de custo em relação ao combustível fóssil de aviação.
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A LanzaJet anunciou um acordo para adotar o Microsoft Azure como sua plataforma de nuvem preferencial, ampliando a parceria em várias frentes. A medida apoia o crescimento global da LanzaJet ao aprimorar sistemas operacionais, plataformas financeiras e a capacidade de tomar decisões baseadas em dados.
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Praj, IATA e ISMA uniram forças para promover iniciativas de carbono relacionadas ao combustível sustentável de aviação (SAF). A colaboração busca impulsionar os esforços de redução de carbono no setor aéreo.
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LanzaJet e ATOBA Energy assinaram um memorando de entendimento para colaborar em novos modelos comerciais de combustível sustentável de aviação (SAF). A parceria busca acelerar a adoção do SAF por meio de novas estruturas de preços e contratos de compra de longo prazo que equilibrem as necessidades de produtores e compradores.
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A Jet Zero Australia garantiu uma área de 39 hectares em Gladstone, Queensland, para o Project Mandala, uma proposta de planta de SAF com capacidade de 402 milhões de litros por ano. O projeto pretende atingir intensidade de carbono inferior a 25 g CO2e/MJ antes de 2030, utilizando óleos residuais e canola como matérias-primas.
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A Sustainable Aviation Buyers Alliance lançou a SAFc Connect, uma plataforma segura que conecta compradores corporativos a fornecedores de certificados de combustível sustentável de aviação. As empresas associadas à SABA têm atualmente demanda imediata por cerca de US$ 30 milhões em certificados de SAF, e seis fornecedores se comprometeram a participar.
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A Infinium anunciou a construção do Project Roadrunner no condado de Reeves, no Texas, com o apoio da Brookfield e da Breakthrough Energy Catalyst. A instalação, que deverá iniciar operações comerciais em 2027, produzirá 23.000 toneladas de eSAF por ano para clientes como a American Airlines e a IAG.
Por que importa:Anuncia o início da construção de uma importante instalação de eSAF, destacando os acordos comerciais de compra e a aquisição de energia renovável.
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Qantas, Aeroporto de Sydney e Ampol marcaram a maior importação comercial de combustível sustentável de aviação para a Austrália, com quase dois milhões de litros chegando a Sydney. Importado da Malásia, o combustível será misturado e usado em voos com partida de Sydney; a Qantas projeta que uma possível produção doméstica de SAF poderá contribuir com A$ 13 bilhões por ano para o PIB até 2040.
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A Jet Zero Australia destaca a importação de 2 milhões de litros de SAF pela Qantas e pelo Aeroporto de Sydney via Kurnell. A empresa dialogou com formuladores de políticas de Nova Gales do Sul sobre uma Estratégia de Combustíveis Renováveis e reuniu uma mesa-redonda para discutir a produção de SAF e os sinais para investimento.
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Virgin Australia e Qatar Airways concordaram em fazer parceria com a Renewable Developments Australia para construir uma instalação de combustível sustentável de aviação no norte de Queensland. O projeto pretende produzir até 96 milhões de litros de SAF por ano a partir de bioetanol de cana-de-açúcar, com início das entregas previsto para o começo de 2029.
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A LanzaJet e a BioD anunciaram um estudo de viabilidade para a primeira planta de combustível sustentável de aviação da Colômbia, usando a tecnologia ATJ da LanzaJet. O projeto visa integrar o SAF à matriz energética colombiana até 2029, utilizando resíduos agroflorestais e culturas energéticas elegíveis no CORSIA.
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A SABA divulgou sua terceira RFP em 6 de maio de 2025, buscando compras futuras de 5 a 10 anos para apoiar a decisão final de investimento de instalações de SAF de nova geração. A aliança visa ampliar combustíveis avançados de base biológica e power-to-liquids para descarbonizar a aviação após 2030.
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A CIMC Enric registrou receita de RMB 5,765 bilhões no Q1 de 2025, alta de 24,4% na comparação anual, impulsionada por um aumento de 33,4% no segmento de energia limpa. O negócio de energia limpa offshore cresceu 80,0% para RMB 1,306 bilhão, enquanto a receita no exterior subiu 40% para RMB 1,446 bilhão.
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O European Biodiesel Board (EBB) recebe favoravelmente as discussões da UE sobre medidas concretas para enfrentar fraudes em biocombustíveis do Anexo IX, que considera uma ameaça existencial ao setor e às metas climáticas da UE. O EBB insta legisladores a permitir a contribuição da indústria e pede sanções mais rigorosas e verificação reforçada para garantir conformidade com os critérios de sustentabilidade da Diretiva de Energias Renováveis (RED).
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A Jet Zero Australia celebrou contratos FEED com a Technip Energies e a LERA para o Project Ulysses, uma instalação de conversão de bioetanol em combustível de aviação em Townsville. O projeto visa produzir 102 milhões de litros de SAF e 11 milhões de litros de diesel renovável por ano até 2028, com apoio financeiro de investidores e órgãos governamentais.
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LanzaJet, KazMunayGas-Aero e KazFoodProducts anunciaram um estudo de viabilidade para uma planta de combustível sustentável de aviação no Cazaquistão. O estudo avaliará os parâmetros técnicos e econômicos da produção de SAF a partir de etanol na Ásia Central.
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A Aether Fuels foi classificada entre as principais empresas de tecnologia verde dos Estados Unidos de 2025 pela revista TIME, em parceria com a Statista. A empresa também apresentou seu demonstrador elétrico Tri-Converter em seu centro de P&D em Chicago, citando avanços na produção de combustível sustentável de aviação.
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A Aether Fuels divulgou resultados da demonstração de sua tecnologia Tri-Converter elétrica, que converte matérias-primas de carbono residual em gás de síntese para produzir combustível sustentável de aviação. A demonstração, 50 vezes maior que os testes-piloto anteriores, valida a prontidão da tecnologia para integração à Planta de Demonstração planejada pela Aether.
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A Infinium foi eleita número um na lista de 2025 da Fast Company das empresas mais inovadoras em sustentabilidade. A empresa está ampliando a produção de combustível renovável a partir de CO2 capturado para substituir diesel e combustível de aviação para clientes como Amazon e American Airlines.
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A SABA planeja duas modalidades de aquisição de certificados SAF em 2025, incluindo um banco de dados à vista e investimento de longo prazo. A RFP de 2024 garantiu quase 50 milhões de galões e US$ 200 milhões, embora apenas metade da demanda dos membros tenha sido atendida.
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A Cosmo Oil recebeu um subsídio do METI referente ao ano fiscal de 2024 para um projeto de combustível sustentável de aviação com a Mitsui & Co. que utilizará tecnologia da LanzaJet. A instalação na Base Logística de Sakaide está prevista para entrar em operação em 2029, produzindo anualmente 150 mil quilolitros de SAF e 17 mil quilolitros de diesel renovável.
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O European Biodiesel Board publicou uma proposta para reformar as regras de verificação da RED e combater fraudes em biocombustíveis. O EBB defende auditorias mais rigorosas, retirada retroativa de certificados e fiscalização equivalente para produtores de fora da UE, a fim de garantir que os biocombustíveis sustentáveis cumpram as normas europeias.
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O Singapore Airlines Group assinou um memorando de entendimento com a Aether Fuels para potencialmente adquirir combustível sustentável de aviação (SAF) puro por cinco anos, com opção de prorrogação por mais cinco, após as plantas da Aether iniciarem a produção comercial. A Aether planeja produzir SAF certificado pela CORSIA nos EUA e no Sudeste Asiático usando matérias-primas de carbono residual.
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A LanzaJet anunciou a escolha de Wilton International, em Teesside, para o Project Speedbird, sua próxima instalação de produção de combustível sustentável de aviação. Em parceria com a Sembcorp e a British Airways, a planta está planejada para produzir mais de 90 mil toneladas de SAF por ano, com apoio de recursos de subsídios do governo britânico.
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A Infinium anunciou a conclusão de sua rodada de financiamento Série C, liderada pela Brookfield Asset Management, e a aquisição da Greyrock Technology. O financiamento apoia o crescimento do portfólio de projetos, enquanto a aquisição acrescenta mais de 250 patentes e catalisadores proprietários ao portfólio da Infinium.
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Os Estados-membros da UE aprovaram, em 8 de janeiro de 2025, direitos antidumping definitivos sobre o biodiesel chinês (HVO e FAME). O European Biodiesel Board saudou a decisão e observou que as medidas seriam aplicadas por cinco anos após a publicação no Jornal Oficial da UE, prevista até 14 de fevereiro de 2025.
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O European Biodiesel Board publicou um documento de posição argumentando que o biodiesel de primeira geração oferece benefícios de descarbonização com boa relação custo-benefício e gera coprodutos valiosos, como ração animal. O EBB critica propostas da UE para excluir biocombustíveis 1G, afirmando que tais limites dificultam a descarbonização dos transportes e enfraquecem a independência estratégica.
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A Aether Fuels anunciou novas contratações em desenvolvimento de negócios, engenharia elétrica e P&D para apoiar sua planta-piloto em Chicago. A empresa está acelerando a conclusão de sua tecnologia Aether Aurora e espera fornecer combustíveis sustentáveis à JetBlue quando a produção comercial começar.
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A SABA explica como fornecedores de combustível podem vender certificados de combustível sustentável de aviação (SAFc) a compradores corporativos para recuperar custos de produção. A entidade detalha estruturas de compra, menciona uma recente solicitação de propostas para mais de 50 milhões de galões de SAF e convida fornecedores a integrar seu grupo consultivo para futuros processos de aquisição em 2025.
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A Jet Zero Australia iniciou a engenharia e o projeto básico (FEED) com a Technip Energies para o Project Ulysses, uma instalação de conversão de etanol em combustível sustentável de aviação em Townsville. O projeto pretende produzir anualmente 102 milhões de litros de SAF e 11 milhões de litros de diesel renovável, tendo como meta uma decisão final de investimento em 2025.
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A LanzaJet foi eleita Empresa Revelação do Ano na 26ª edição do Platts Global Energy Awards, realizada em Nova York. A empresa, que produz combustível sustentável de aviação a partir de etanol renovável, foi homenageada pela S&P Global Commodity Insights por sua inovação no setor de energia.
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A Sasol e a Topsoe foram selecionadas para fornecer tecnologia G2L de e-fuels à Plataforma Tecnológica de Combustíveis Power-to-Liquid do Centro Aeroespacial Alemão em Leuna. A instalação de 130 milhões de euros, com entrada em operação prevista para o quarto trimestre de 2027, produzirá 2.500 toneladas de e-fuels por ano para pesquisa.
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A IAG anunciou um acordo de compra de e-SAF por dez anos com a Infinium, que planeja abastecer os mercados do Reino Unido a partir do fim de 2026. A IAG afirma que o acordo apoia sua meta de SAF para 2030, enquanto a Infinium observa que o combustível reduz as emissões do ciclo de vida em aproximadamente 90% em comparação com o combustível de aviação convencional.
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A LanzaJet foi nomeada Climate Champion na 23ª edição do Chicago Innovation Awards, realizada em 14 de novembro de 2024. A empresa, reconhecida por sua tecnologia de combustível sustentável de aviação, junta-se a outros vencedores indicados por gerar mais de US$ 4,2 bilhões em novas receitas.
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O Tribunal de Justiça da União Europeia rejeitou um recurso de exportadores indonésios, mantendo os direitos compensatórios impostos em 2019 às importações de biodiesel. O European Biodiesel Board afirmou que a decisão encerra quatro anos de litígio e apoia seus esforços para restabelecer condições equitativas na UE.
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A CIMC Enric registrou receita de RMB 11,48 bilhões no primeiro semestre de 2024, alta de 6,7% na comparação anual, com carteira de pedidos recorde de RMB 29,35 bilhões. A receita de energia limpa cresceu 25,1% para RMB 7,88 bilhões, enquanto a de hidrogênio subiu 65,2% para RMB 450 milhões.
