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A UFOP apoia a proposta do ministro federal Alois Rainer de isentar biocombustíveis da tributação energética para ampliar seu uso na agricultura. A associação argumenta que a medida está alinhada aos acordos de coalizão e reforça a segurança energética, a liquidez das propriedades rurais e a competitividade da UE.
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A LanzaJet anunciou, em 24 de julho de 2024, um investimento estratégico da Airbus para ampliar sua tecnologia de conversão de etanol em SAF. O investimento apoia a expansão da capacidade da LanzaJet e faz parte de uma rodada de financiamento mais ampla com outros líderes do setor.
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A LanzaJet elogiou Illinois pela sanção do Crédito para Compra de Combustível Sustentável de Aviação, parte da Lei Invest in Illinois. A legislação cria um crédito tributário de US$ 1,50 por galão para SAF com redução de carbono de pelo menos 50% no ciclo de vida, válido até 2033.
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De 20 a 21 de setembro de 2026, Wang Hongzhi, secretário do Partido e diretor da Administração Nacional de Energia, visitou Jilin para inspecionar investimentos em energia e o fornecimento de eletricidade no inverno. Ele enfatizou a expansão dos investimentos, a aceleração da construção de novas redes e a garantia de um abastecimento energético seguro no inverno.
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LanzaTech e LanzaJet lançaram a CirculAir, uma oferta conjunta que converte resíduos, carbono e eletricidade renovável em combustível sustentável de aviação (SAF). A solução usa fermentação de gases para produzir etanol e tecnologia Alcohol-to-Jet, alegando produzir SAF com potencial de redução de emissões de pelo menos 85%.
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A ANP prorrogou para 16/10/2026 o prazo de recebimento de contribuições públicas sobre as novas versões da RenovaCalc, antes fixado em dezesseis de setembro. A atualização aprimora os cálculos de intensidade de carbono e NEEA para biocombustíveis do RenovaBio.
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O European Biodiesel Board publicou seu relatório de 2024-2025, observando a estagnação da produção de biodiesel da UE apesar das metas climáticas. Matérias-primas baseadas em resíduos agora respondem por 55% da produção, superando as fontes baseadas em culturas, com 39%.
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O CEO da LanzaJet, Jimmy Samartzis, afirmou na reunião ministerial de energia limpa em Pittsburgh que a empresa está ampliando sua tecnologia Alcohol-to-Jet para produzir combustível sustentável de aviação. A LanzaJet pretende atender 1 bilhão de galões da meta de SAF dos EUA até 2030, e esperava-se que sua primeira biorrefinaria na Geórgia entrasse em operação em 2023.
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British Airways, LanzaJet e Nova Pangaea Technologies assinaram um acordo para acelerar o Project Speedbird, uma iniciativa britânica de combustível sustentável de aviação lançada em 2021. A instalação planejada no nordeste da Inglaterra pretende produzir 102 milhões de litros de SAF por ano a partir de resíduos, e a British Airways tem a intenção de comprar toda a produção.
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O Groupe ADP investiu US$ 20 milhões na LanzaJet para apoiar a implantação da tecnologia de combustível sustentável de aviação. O investimento ocorreu após a LanzaJet inaugurar sua primeira planta comercial de conversão de etanol em SAF nos Estados Unidos.
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Em 13 de outubro de 2022, o European Biodiesel Board elegeu seu novo Conselho Executivo para o mandato de 2022-2024. Dickon Posnett, da Argent Energy, foi eleito presidente do EBB, acompanhado de dois vice-presidentes e oito membros do Conselho.
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A UE aprovou, em janeiro de 2019, direitos compensatórios definitivos e um acordo de compromisso de preços para as importações de biodiesel argentino. O EBB saudou as medidas e afirmou que monitoraria a implementação do acordo para garantir concorrência justa.
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A Network for Sustainable Mobility pede padrões de CO2 tecnologicamente neutros e insta a Comissão Europeia a incluir combustíveis neutros em CO2 na regulamentação de veículos leves. A rede propõe um Fator de Correção de Carbono, uma nova categoria de veículos para combustíveis neutros e uma definição robusta baseada na Diretiva de Energia Renovável.
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Airbus e LanzaJet assinaram, em 22 de junho de 2023, um memorando de entendimento para avançar as instalações de produção de SAF pela tecnologia Alcohol-to-Jet da LanzaJet. A colaboração busca acelerar a certificação e adoção de (SAF) 100% compatível para uso direto, apoiando as metas de descarbonização da aviação comercial.
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O European Biodiesel Board saudou a votação do Parlamento Europeu sobre a revisão da RED III, que elevou as metas de transporte para redução de 16% dos gases de efeito estufa e 45% de energia renovável. O EBB destacou a rejeição de emendas para reduzir o limite de biocombustíveis à base de culturas e pediu a manutenção do teto de 7% para cumprir os objetivos de 2030.
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A LanzaJet anunciou um investimento de US$ 30 milhões da Southwest Airlines para desenvolver uma instalação de combustível sustentável de aviação nos Estados Unidos. A parceria busca avançar a produção de SAF e apoiar a tecnologia da SAFFiRE Renewables para produzir etanol a partir de palha de milho.
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A LanzaJet celebrou seu terceiro aniversário de operações em 1º de junho de 2023, destacando sua tecnologia de conversão de álcool em combustível de aviação. A empresa planejava inaugurar sua primeira planta ATJ em Soperton, Geórgia, mais tarde em naquele mesmo ano, com capacidade anual de 10 milhões de galões.
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A Comissão Europeia não avaliou as metodologias para combustíveis neutros em CO₂ destinados a veículos pesados dentro do prazo de um ano estabelecido pelo Regulamento (UE) 2024/1610. O WGMM, grupo com mais de 50 partes interessadas do setor, apresentou em dezembro de 2024 um relatório com propostas de definições e opções metodológicas, instando a Comissão a agir rapidamente para evitar atrasos nos esforços de descarbonização.
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A LanzaJet informou que os módulos finais haviam sido instalados na biorrefinaria de mais de dez andares já totalmente erguida, que forma o núcleo tecnológico da Freedom Pines Fuels em Soperton, no estado da Geórgia. A empresa dizia então que o restante da construção continuaria ao longo de 2023, com conclusão e comissionamento previstos para o fim daquele mesmo ano; a instalação foi projetada para produzir 10 milhões de galões de SAF e diesel renovável por ano.
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A Tour d’Europe iniciou em março de 2025 uma viagem rodoviária de três meses pela Europa para demonstrar o papel dos combustíveis renováveis na descarbonização dos transportes. Apoiado por partes interessadas das indústrias automotiva e de combustíveis, o projeto visa aumentar a conscientização e verificar as reduções de emissões com uma ferramenta digital de gêmeo do combustível.
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A Ernst & Young anunciou Jimmy Samartzis, CEO da LanzaJet, como finalista do prêmio Empreendedor do Ano 2024 do Meio-Oeste. O programa, em seu 38º ano, reconhece empreendedores de Illinois, Indiana e Wisconsin, e os vencedores regionais serão anunciados em 12 de junho.
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O EBB saudou a aprovação, em 13 de novembro de 2019, pelo Comitê de Instrumentos de Defesa Comercial da UE, de direitos antissubsídios definitivos sobre as importações indonésias de biodiesel. Os direitos, que variam de 8% a 18%, foram recomendados pela Comissão Europeia para enfrentar a perturbação do mercado causada por importações subsidiadas.
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A FJRG e a UFOP realizarão sua 7ª conferência sobre combustíveis alternativos em Lemgo, nos dias 11 e 12 de junho de 2026. Especialistas discutirão combustíveis biogênicos e sintéticos, citando a crise no Oriente Médio e os preços da energia como impulsionadores da independência energética.
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A LanzaJet recebeu aprovação da EPA para gerar RINs D4 para SAF e diesel renovável produzidos a partir de etanol de cana-de-açúcar em sua instalação de Soperton, Geórgia. Esta é a primeira aprovação da EPA para o uso de etanol como matéria-prima de SAF no programa RFS, apoiando a produção planejada de 10 milhões de galões por ano.
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LanzaJet, British Airways e Nova Pangaea Technologies obtiveram US$ 11,2 milhões do Fundo de Combustíveis Avançados do Reino Unido para o Project Speedbird. A parceria planeja produzir 27 milhões de galões de SAF por ano até 2028, com o objetivo de reduzir as emissões de CO2 em 230.000 toneladas anuais.
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A LanzaJet foi incluída em maio de 2024 na lista TIME100 de empresas mais influentes. O CEO da empresa e seus parceiros destacaram seu papel no combustível sustentável de aviação e na transição para emissões líquidas zero.
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A Air New Zealand e o governo neozelandês selecionaram LanzaJet e LanzaTech para realizar um estudo de viabilidade da produção doméstica de combustível sustentável de aviação a partir de resíduos florestais. O estudo, cuja conclusão era esperada para meados de 2024, avaliará a viabilidade técnica, econômica e da cadeia de fornecimento para apoiar a meta de emissões líquidas zero da Air New Zealand até 2050.
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A LanzaJet tornou-se, em 12 de julho de 2023, a primeira fornecedora de combustível de nova energia a ingressar no Air Transport Action Group (ATAG). A empresa busca apoiar a meta do setor aéreo de alcançar emissões líquidas zero de carbono até 2050 por meio da adoção de combustível sustentável de aviação.
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A LanzaJet elogiou a Lei de Redução da Inflação por apoiar a produção de combustível sustentável de aviação (SAF). A empresa pretende produzir 1 bilhão de galões de SAF até 2030 usando sua tecnologia Alcohol-to-Jet.
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A LanzaJet anunciou uma parceria com a Jet Zero Australia para desenvolver em Queensland uma planta de combustível sustentável de aviação pela rota álcool-para-jet. Apoiado pela Qantas, Airbus e Governo de Queensland, o projeto pretende estabelecer a primeira instalação australiana de produção de SAF por ATJ.
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Em 28 de abril de 2023, mais de 50 organizações assinaram o Manifesto B+ na Cúpula B+ em Estoril, Portugal, pedindo aos formuladores de políticas regulamentação tecnologicamente neutra para descarbonizar veículos pesados. O documento destaca o potencial de misturas com maior teor de biodiesel e combustíveis verdes para reduzir emissões com boa relação custo-benefício e apoiar a economia circular.
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LanzaTech e LanzaJet anunciaram um projeto com a Wagner Sustainable Fuels para avaliar a instalação da plataforma CirculAir em sua refinaria de SAF em Brisbane. Apoiado pela Boeing e pelo Governo de Queensland, o projeto pretende converter carbono residual em SAF para apoiar as metas australianas de segurança energética e descarbonização da aviação.
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A LanzaJet foi incluída, em outubro de 2024, na lista da MIT Technology Review de 15 empresas de tecnologia climática para acompanhar. A empresa, que inaugurou sua primeira planta de conversão de etanol em SAF na Geórgia em janeiro de 2024, foi reconhecida por sua tecnologia Alcohol-to-Jet voltada à descarbonização da aviação.
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O European Biodiesel Board reelegeu Kristell Guizouarn como presidente para 2020-2022 e nomeou Xavier Noyon secretário-geral. Noyon, cidadão francês com experiência em energia renovável e certificação florestal, ingressa na associação para apoiar sua agenda de sustentabilidade.
