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A ANP aprovou uma restrição de 24 meses às vendas de biodiesel entre distribuidores para melhorar a rastreabilidade da mistura de diesel obrigatória. A medida, que entra em vigor no mês seguinte à publicação, segue um período de ensaio bem-sucedido que reduziu as discrepâncias sem afetar o abastecimento.
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A GAPKI publicou os preços de fechamento de commodities para 8 de outubro de 2026. Os dados incluem preços de soja, óleo de soja e CPO da CBOT, MDEX, ICDX, JFX e KPB Nusantara.
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ISCC recebeu o Prêmio de Excelência em Cadeia de Suprimentos de SAF da Associação de SAF da Índia no segundo Conclave de SAF da Índia em Nova Délhi em 28–29 de setembro de 2026. O prêmio reconhece o papel do ISCC na construção de cadeias de suprimentos de combustível de aviação sustentável confiáveis, transparentes e rastreáveis e no apoio ao desenvolvimento da política de biocombustíveis da Índia.
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GAPKI publicou as posições de preços de commodities para 7 de outubro de 2026, incluindo os preços de soja, óleo de soja e óleo de palma na CBOT. Listou os preços de CPO da MDEX, ICDX, JFX e KPB Nusantara, juntamente com as taxas de câmbio.
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StormFisher obteve ISCC UE RFNBO Pré-Certificação para seu projeto de e-methanol em Varennes, Quebec, com operação comercial esperada em 2029. ISCC aprovou o relatório de pré-certificação em 7 de setembro de 2026, validando a prontidão do projeto para futura certificação completa.
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A GAPKI propôs plantações dedicadas de óleo de palma para biodiesel e renda adicional para os agricultores durante o replantio. Essas medidas visam sustentar o programa B50 e a industrialização a jusante, equilibrando as necessidades alimentares e as exportações.
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A Roundtable on Sustainable Biomaterials (RSB) recebeu o Prêmio de Liderança em Políticas de SAF – Internacional na Índia SAF Prêmios 2026. A Associação SAF (SAFA) reconheceu a RSB por estabelecer rigorosos quadros de sustentabilidade e rastreabilidade para o Combustível Sustentável de Aviação (SAF).
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O Combustível Sustentável Avançado da PETRONAS apoia a equipe Mercedes-AMG PETRONAS de Fórmula 1 na primeira temporada de combustíveis sustentáveis avançados da F1. A PETRONAS também está desenvolvendo infraestrutura de biorrefinaria para combustível sustentável de aviação, HVO e bio-nafta.
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O Departamento de Transportes publicou um anúncio de calendário de divulgação em 2 de outubro de 2026 para suas estatísticas finais do Mandato de SAF abrangendo de janeiro a dezembro de 2026. O relatório está agendado para novembro de 2027, com a data marcada como provisória. A página não contém as estatísticas nem estabelece que o relatório final tenha sido divulgado.
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A segunda ISCC Technical Stakeholder Conference sobre Agri-Food and Feed, realizada em 1 de outubro de 2026, discutiu o desenvolvimento da certificação, a agricultura regenerativa e o 45Z Clean Fuel Production Credit. O ISCC relatou mais de 16,000 certificados válidos em 136 países e 161,418 agricultores aplicando seus requisitos de sustentabilidade, além de abordar as regulamentações da UE sobre alegações ambientais.
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A GAPKI projeta que o fornecimento de óleo de palma da Indonésia enfrentará pressão da demanda por biodiesel B50 e dos impactos do El Niño. A associação busca fortalecer as exportações para a Índia e a UE por meio de novos acordos comerciais e melhorias na produtividade.
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O economista-chefe da ASA, Scott Gerlt, explica como as isenções para pequenas refinarias (SREs) sob o Padrão de Combustíveis Renováveis reduzem a demanda por biocombustíveis, afetando particularmente o diesel baseado em biomassa. Embora a realocação pela EPA mitigue alguns impactos, as SREs permanecem como fonte de controvérsia e incerteza para os preços agrícolas.
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O ISCC realizou sua conferência de partes interessadas da América do Norte em Nashville em 29 de setembro de 2026, atraindo mais de 220 participantes. O evento abordou atualizações regulatórias, o crescimento dos certificados ISCC e discussões sobre o desenvolvimento da economia circular e dos sistemas de certificação.
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A FJRG e a UFOP realizarão sua 7ª conferência sobre combustíveis alternativos em Lemgo em 11-12 de junho de 2026. Especialistas discutirão combustíveis biogênicos e sintéticos, citando a crise no Oriente Médio e os preços da energia como fatores impulsionadores da independência energética.
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O UFOP apoia a proposta do Ministro Federal Alois Rainer de isentar os biocombustíveis da tributação energética para aumentar o uso agrícola. A associação defende que esta situação está alinhada com os acordos de coligação e reforça a segurança energética, a liquidez das explorações agrícolas e a competitividade da UE.
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De 20 de setembro a 21, 2026, Wang Hongzhi, Secretário do Partido e Diretor da Administração Nacional de Energia, visitou Jilin para inspecionar investimentos em energia e o fornecimento de energia para o inverno. Ele enfatizou a expansão dos investimentos em energia, a aceleração da construção da nova rede e a garantia do fornecimento seguro de energia no inverno.
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Em janeiro de 2019, a UE aprovou direitos anti-subvenções definitivos e um acordo de compromisso de preços para as importações de biodiesel argentino. O EBB acolheu favoravelmente as medidas e afirmou que acompanharia a aplicação do acordo para assegurar uma concorrência leal.
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A EBB saudou a aprovação pelo Comitê TDI da UE dos direitos definitivos antidumping sobre as importações de biodiesel da Indonésia em 13 de novembro de 2019. Os direitos, variando de 8% a 18%, foram recomendados pela European Commission para abordar a perturbação do mercado causada pelas importações subsidiadas.
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O Conselho Europeu de Biodiesel reelegiu Kristell Guizouarn como Presidente para 2020-2022 e nomeou Xavier Noyon Secretário-Geral. Noyon, um cidadão francês com experiência em energias renováveis e certificação florestal, se junta à associação para apoiar a sua agenda de sustentabilidade.
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Em 13 de julho de 2022, a Comissão ITRE do Parlamento Europeu votou a revisão da Diretiva da UE sobre Energias Renováveis (RED III), elevando o objetivo de redução de gases com efeito de estufa nos transportes para 16% e o objetivo global de energias renováveis para 45%. O European Biodiesel Board saudou a votação, que confirmou o papel do biodiesel sustentável de todas as matérias-primas, incluindo um limite de 7% para biocombustíveis à base de culturas, antes das votações plenárias de setembro.
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Em 13 de outubro de 2022, o European Biodiesel Board (EBB) elegeu o seu novo Conselho Executivo para o mandato de 2022-2024. Dickon Posnett, da Argent Energy, foi eleito Presidente do EBB, juntamente com dois Vice-Presidentes e oito membros do Conselho.
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O Tribunal Geral da UE rejeitou os recursos de anulação de três produtores de biodiesel indonésios, confirmando os direitos de compensação definitivos sobre as importações de biodiesel indonésio. O EBB afirmou que a decisão protege a indústria europeia do biodiesel de subsídios injustos.
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Em 28 de abril de 2023, mais de 50 organizações assinaram o Manifesto B+ na Cimeira B+ em Estoril, Portugal, instando os responsáveis políticos a adotarem regulamentos neutros em matéria de tecnologia para a descarbonização dos veículos pesados. O documento destaca o potencial de misturas mais elevadas de biodiesel e combustíveis ecológicos para reduzir as emissões de forma eficaz em termos de custos, apoiando simultaneamente a economia circular.
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21 associações de transportes rodoviários, incluindo o EBB, instam a Comissão da UE a acelerar uma revisão neutra em termos de tecnologia das normas de emissão de CO2. Argumentam que os combustíveis sustentáveis e os VESAP devem complementar a eletrificação para descarbonizar o transporte de forma eficiente.
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Em março de 2025, a Tour d'Europe lançou uma viagem de três meses pela Europa para demonstrar o papel dos combustíveis renováveis na descarbonização dos transportes. O projeto, apoiado por partes interessadas da indústria automóvel e do combustível, visa sensibilizar e verificar as reduções de emissões utilizando uma ferramenta digital de combustível duplo.
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A Network for Sustainable Mobility pede normas neutras em relação à tecnologia CO2, instando a European Commission a incluir combustíveis neutros em relação ao CO2 nas regulamentações para veículos de baixa emissão. Propõe um Fator de Correção de Carbono, uma nova categoria de veículos para combustíveis neutros e uma definição robusta com base na Diretiva de Energias Renováveis.
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O Conselho Europeu de Biodiesel publicou o seu relatório 2024-2025, observando a estagnação da produção de biodiesel da UE, apesar dos objectivos climáticos. As matérias-primas baseadas em resíduos representam agora 55% da produção, superando fontes baseadas em culturas em 39%.
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A European Commission falhou em avaliar as metodologias de combustível neutro em CO₂ para veículos pesados dentro do prazo de um ano estabelecido pelo Regulamento (UE) 2024/1610. O WGMM, um grupo de mais de 50 partes interessadas do setor, submeteu um relatório de dezembro de 2024 propondo definições e opções de metodologia, instando a Comissão a agir prontamente para evitar atrasos nos esforços de descarbonização.
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A ANP prorrogou o prazo para comentários públicos sobre as novas versões do RenovaCalc para 16/10/2026, anteriormente 16/9. A atualização melhora os cálculos de intensidade de carbono e NEEA para biocombustíveis RenovaBio.
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A LanzaJet elogiou a Lei de Redução da Inflação por apoiar a produção de combustível de aviação sustentável (SAF). A empresa tem como objetivo produzir 1.000.000.000 galões de SAF até 2030 usando sua tecnologia Alcohol-to-Jet.
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LanzaJet O CEO Jimmy Samartzis declarou na Clean Energy Ministerial em Pittsburgh que a empresa está escalando sua tecnologia de álcool para jato para produzir combustível sustentável para aviação. LanzaJet visa cumprir 1.000.000.000 galões da meta de SAF dos EUA até 2030, com sua primeira biorrefinaria em Georgia prevista para estar operacional em 2023.
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British Airways, LanzaJet e Nova Pangaea Technologies assinaram um acordo para acelerar o Project Speedbird, uma iniciativa britânica de combustível sustentável de aviação lançada em 2021. A instalação planejada no nordeste da Inglaterra tem como objetivo produzir 102.000.000 litros de SAF anualmente a partir de resíduos, com a British Airways pretendendo comprar toda a produção.
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LanzaJet recebeu aprovação da EPA para gerar D4 RINs para SAF e diesel renovável a partir de etanol de cana-de-açúcar em sua instalação em Soperton, GA. Isso marca a primeira aprovação da EPA para o etanol como matéria-prima para SAF sob o programa RFS, apoiando a produção planejada de 10.000.000 galões/ano.
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A LanzaJet elogiou Illinois por assinar o Crédito de Compra de Combustível Sustentável para Aviação, parte da Lei Investir em Illinois. A legislação cria um crédito fiscal de $1,50/galão para combustível sustentável para aviação (SAF) com pelo menos 50% redução de carbono no ciclo de vida, válido até 2033.
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LanzaJet anunciou uma parceria com a Jet Zero Australia para desenvolver uma planta de combustível sustentável para aviação a partir de álcool (ATJ) na Queensland. Com o apoio da Qantas, da Airbus e do Governo da Queensland, o projeto tem como objetivo estabelecer a primeira instalação de produção de ATJ SAF da Austrália.
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LanzaJet anunciou a completa ereção de sua biorrefinaria Freedom Pines Fuels em Soperton, Georgia, a primeira instalação comercial de produção de combustível sustentável de aviação a partir de álcool para jato no mundo. A planta está prevista para conclusão e comissionamento no final de 2023, com uma capacidade planejada de 10.000.000 galões de SAF e diesel renovável por ano.
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A LanzaJet marcou seu terceiro aniversário de operações em 1 de junho de 2023, destacando sua tecnologia de álcool para jato. A empresa planeja abrir sua primeira planta de ATJ em Soperton, Georgia, mais tarde em 2023, com uma capacidade anual de 10.000.000 galões.
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LanzaJet e LanzaTech foram selecionados pela Air New Zealand e pelo governo da Nova Zelândia para realizar um estudo de viabilidade para a produção nacional de combustível sustentável de aviação utilizando resíduos florestais. O estudo, que deverá concluir em meados de 2024, avaliará a viabilidade técnica, econômica e da cadeia de abastecimento para apoiar a meta de zero emissões líquidas até 2050 da Air New Zealand.