Source publication date · UTC+8
Source publication date · Unknown
Source publication dateUnknown
تدعم UFOP اقتراح الوزير الاتحادي Alois Rainer بإعفاء الوقود الحيوي من ضرائب الطاقة لتعزيز استخدامه في الزراعة. وترى الجمعية أن ذلك ينسجم مع اتفاقات الائتلاف ويعزز أمن الطاقة وسيولة المزارع والقدرة التنافسية للاتحاد الأوروبي.
Source publication dateUnknown
أعلنت LanzaJet في 24 يوليو 2024 استثماراً استراتيجياً من إيرباص لتوسيع نطاق تقنية تحويل الإيثانول إلى SAF. ويدعم الاستثمار توسيع طاقة LanzaJet، وهو جزء من جولة تمويل أوسع تشارك فيها شركات رائدة أخرى في القطاع.
Source publication dateUnknown
أشادت LanzaJet بولاية إلينوي لتوقيعها ائتمان شراء وقود الطيران المستدام، ضمن قانون الاستثمار في إلينوي. وينشئ التشريع ائتماناً ضريبياً بقيمة 1.50 دولار لكل غالون لـSAF الذي يحقق خفضاً لا يقل عن 50% في الكربون على امتداد دورة الحياة، ويظل سارياً حتى 2033.
Source publication dateUnknown
من 20 إلى 21 سبتمبر 2026، زار Wang Hongzhi، أمين الحزب ومدير إدارة الطاقة الوطنية، جيلين لتفقد الاستثمار في الطاقة وإمدادات الكهرباء الشتوية. وشدد على توسيع الاستثمار في الطاقة وتسريع بناء شبكات كهرباء جديدة وضمان إمدادات طاقة آمنة خلال الشتاء.
Source publication dateUnknown
أطلقت LanzaTech وLanzaJet عرضاً مشتركاً باسم CirculAir يحول النفايات والكربون والطاقة المتجددة إلى SAF. ويستخدم الحل تخمير الغاز لإنتاج الإيثانول وتقنية تحويل الكحول إلى وقود نفاث، ويزعم إمكان إنتاج SAF يتمتع بقدرة على خفض الانبعاثات بنسبة لا تقل عن 85%.
Source publication dateUnknown
مددت ANP الموعد النهائي لتلقي تعليقات الجمهور على الإصدارات الجديدة من RenovaCalc إلى 16 أكتوبر 2026، بعد أن كان السادس عشر من سبتمبر. ويحسن التحديث حسابات كثافة الكربون وNEEA للوقود الحيوي ضمن RenovaBio.
Source publication dateUnknown
نشر المجلس الأوروبي للديزل الحيوي تقريره لعامي 2024-2025، مشيراً إلى ركود إنتاج الديزل الحيوي في الاتحاد الأوروبي رغم الأهداف المناخية. وتشكل المواد الأولية القائمة على النفايات الآن 55% من الإنتاج، متجاوزة المصادر القائمة على المحاصيل التي تبلغ 39%.
Source publication dateUnknown
قال Jimmy Samartzis، الرئيس التنفيذي لـLanzaJet، خلال الاجتماع الوزاري للطاقة النظيفة في بيتسبرغ إن الشركة توسع نطاق تقنية تحويل الكحول إلى وقود نفاث لإنتاج وقود الطيران المستدام. وتهدف LanzaJet إلى توفير مليار غالون من الهدف الأميركي لـSAF بحلول 2030، وكان من المتوقع أن تبدأ أول مصفاة حيوية لها في جورجيا العمل في 2023.
Source publication dateUnknown
وقعت الخطوط الجوية البريطانية وLanzaJet وNova Pangaea Technologies اتفاقاً لتسريع Project Speedbird، وهي مبادرة بريطانية لوقود الطيران المستدام أطلقت في 2021. ويستهدف المصنع المخطط له في شمال شرق إنجلترا إنتاج 102 مليون لتر من SAF سنوياً اعتماداً على النفايات، فيما تعتزم الخطوط الجوية البريطانية شراء كامل الإنتاج.
Source publication dateUnknown
اتفقت NorSAF على التعاون مع Nova Pangaea Technologies لتطوير مصنع متقدم لإنتاج الإيثانول في لاتفيا. ومن المقرر أن يزود المصنع منشأة NorSAF لـSAF.
Source publication dateUnknown
استثمرت Groupe ADP مبلغ 20 مليون دولار في LanzaJet لدعم نشر تقنية وقود الطيران المستدام. وجاء هذا الاستثمار بعد افتتاح LanzaJet أول مصنع تجاري لها في الولايات المتحدة لتحويل الإيثانول إلى SAF.
Source publication dateUnknown
في 13 أكتوبر 2022، انتخب المجلس الأوروبي للديزل الحيوي مجلسه التنفيذي الجديد لفترة 2022-2024. وانتُخب Dickon Posnett من Argent Energy رئيساً للمجلس، إلى جانب نائبين للرئيس وثمانية أعضاء في مجلس الإدارة.
Source publication dateUnknown
وافق الاتحاد الأوروبي في يناير 2019 على رسوم تعويضية نهائية واتفاق تعهد سعري لواردات الديزل الحيوي الأرجنتيني. ورحب EBB بالتدابير وقال إنه سيراقب تنفيذ الاتفاق لضمان المنافسة العادلة.
Source publication dateUnknown
تدعو شبكة التنقل المستدام إلى معايير لثاني أكسيد الكربون محايدة تكنولوجياً، وتحث المفوضية الأوروبية على إدراج الوقود المحايد لثاني أكسيد الكربون في لوائح المركبات الخفيفة. وتقترح عامل تصحيح للكربون وفئة مركبات جديدة للوقود المحايد وتعريفاً محكماً يستند إلى توجيه الطاقة المتجددة.
Source publication dateUnknown
وقعت إيرباص وLanzaJet مذكرة تفاهم في 22 يونيو 2023 لدفع منشآت إنتاج SAF بتقنية تحويل الكحول إلى وقود نفاث التابعة لـLanzaJet. ويهدف التعاون إلى تسريع اعتماد وترخيص (SAF) بديل مباشر بنسبة 100% دعماً لأهداف إزالة الكربون من الطيران التجاري.
Source publication dateUnknown
رحب المجلس الأوروبي للديزل الحيوي بتصويت البرلمان الأوروبي على مراجعة RED III، التي رفعت أهداف النقل إلى خفض غازات الدفيئة بنسبة 16% وحصة 45% للطاقة المتجددة. وأشار المجلس إلى رفض تعديلات خفض سقف الوقود الحيوي القائم على المحاصيل، وحث على الإبقاء على حد 7% لتحقيق أهداف 2030.
Source publication dateUnknown
أعلنت LanzaJet استثماراً بقيمة 30 مليون دولار من Southwest Airlines لتطوير منشأة لوقود الطيران المستدام في الولايات المتحدة. وتهدف الشراكة إلى دفع إنتاج SAF ودعم تقنية SAFFiRE Renewables لإنتاج الإيثانول من مخلفات سيقان الذرة.
Source publication dateUnknown
احتفلت LanzaJet في 1 يونيو 2023 بمرور ثلاثة أعوام على بدء عملياتها، مسلطة الضوء على تقنية تحويل الكحول إلى وقود طائرات. وكانت الشركة تخطط لافتتاح أول مصنع ATJ لها في سوبرتون بولاية جورجيا لاحقاً في ذلك العام، بطاقة سنوية قدرها 10 ملايين غالون.
Source publication dateUnknown
أخفقت المفوضية الأوروبية في تقييم منهجيات الوقود المحايد لـCO₂ للمركبات الثقيلة ضمن مهلة السنة الواحدة التي حددتها اللائحة (EU) 2024/1610. وقدمت WGMM، وهي مجموعة تضم أكثر من 50 جهة معنية في القطاع، تقريراً في ديسمبر 2024 يقترح تعريفات وخيارات للمنهجية، وحثت المفوضية على التحرك سريعاً لتجنب تأخير جهود إزالة الكربون.
Source publication dateUnknown
قالت LanzaJet إن الوحدات الأخيرة وُضعت في المصفاة الحيوية المكونة من أكثر من عشرة طوابق والتي اكتمل نصبها، وهي تشكل النواة التقنية لمنشأة Freedom Pines Fuels في سوبرتون بولاية جورجيا. وذكرت الشركة آنذاك أن بقية البناء ستستمر خلال 2023، وكان من المخطط الإكمال والتشغيل في أواخر ذلك العام؛ وقد صُممت المنشأة لإنتاج 10 ملايين غالون سنويًا من SAF والديزل المتجدد.
Source publication dateUnknown
أطلقت Tour d’Europe في مارس 2025 جولة برية لمدة ثلاثة أشهر عبر أوروبا لإظهار دور الوقود المتجدد في إزالة الكربون من النقل. ويهدف المشروع، المدعوم من جهات معنية في صناعتي السيارات والوقود، إلى رفع الوعي والتحقق من خفض الانبعاثات باستخدام أداة رقمية لتوأم الوقود.
Source publication dateUnknown
أعلنت Ernst & Young اختيار الرئيس التنفيذي لـLanzaJet جيمي سامارتزيس ضمن المتأهلين لنهائيات جائزة رائد أعمال العام 2024 لمنطقة الغرب الأوسط. ويكرم البرنامج، في عامه الثامن والثلاثين، رواد الأعمال في إلينوي وإنديانا وويسكونسن، على أن يُعلن الفائزون الإقليميون في 12 يونيو.
Source publication dateUnknown
رحبت EBB بموافقة لجنة أدوات الدفاع التجاري في الاتحاد الأوروبي في 13 نوفمبر 2019 على فرض رسوم نهائية لمكافحة الدعم على واردات الديزل الحيوي الإندونيسي. وأوصت المفوضية الأوروبية بالرسوم، التي تتراوح بين 8% و18%، لمعالجة اضطراب السوق الناجم عن الواردات المدعومة.
Source publication dateUnknown
ستعقد FJRG وUFOP مؤتمرهما السابع حول الوقود البديل في ليمغو يومي 11 و12 يونيو 2026. وسيناقش الخبراء الوقود الحيوي المنشأ والاصطناعي، مستشهدين بأزمة الشرق الأوسط وأسعار الطاقة بوصفهما عاملين دافعين نحو استقلال الطاقة.
Source publication dateUnknown
حصلت LanzaJet على موافقة وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) لتوليد أرصدة D4 RINs لSAF والديزل المتجدد المصنوعين من إيثانول قصب السكر في منشأتها في سوبرتون بولاية جورجيا. وتمثل هذه أول موافقة من EPA على الإيثانول كمادة أولية لSAF ضمن برنامج RFS، بما يدعم الإنتاج المخطط له البالغ 10 ملايين غالون سنوياً.
Source publication dateUnknown
حصلت LanzaJet وBritish Airways وNova Pangaea Technologies على 11.2 مليون دولار من صندوق الوقود المتقدم البريطاني لصالح Project Speedbird. وتخطط الشراكة لإنتاج 27 مليون غالون من SAF سنوياً بحلول 2028، بهدف خفض انبعاثات CO2 بمقدار 230,000 طن سنوياً.
Source publication dateUnknown
أدرجت LanzaJet في مايو 2024 ضمن قائمة TIME100 للشركات الأكثر تأثيراً. وسلط الرئيس التنفيذي للشركة وشركاؤها الضوء على دورها في وقود الطيران المستدام والانتقال إلى صافي انبعاثات صفري.
Source publication dateUnknown
اختارت الخطوط الجوية النيوزيلندية وحكومة نيوزيلندا شركتي LanzaJet وLanzaTech لإجراء دراسة جدوى لإنتاج وقود الطيران المستدام محلياً باستخدام مخلفات الغابات. وكان من المتوقع أن تُستكمل الدراسة بحلول منتصف 2024، وستقيّم الجدوى التقنية والاقتصادية وجدوى سلسلة الإمداد لدعم هدف الخطوط الجوية النيوزيلندية بتحقيق صافي انبعاثات صفري بحلول 2050.
Source publication dateUnknown
أصبحت LanzaJet في 12 يوليو 2023 أول مزود لوقود الطاقة الجديدة ينضم إلى مجموعة عمل النقل الجوي (ATAG). وتهدف الشركة إلى دعم هدف قطاع الطيران بتحقيق صافي انبعاثات كربونية صفري بحلول 2050 من خلال اعتماد وقود الطيران المستدام.
Source publication dateUnknown
أشادت LanzaJet بقانون خفض التضخم لدعمه إنتاج وقود الطيران المستدام (SAF). وتهدف الشركة إلى إنتاج مليار غالون من SAF بحلول 2030 باستخدام تقنية تحويل الكحول إلى وقود نفاث.
Source publication dateUnknown
أعلنت LanzaJet شراكة مع Jet Zero Australia لتطوير مصنع في كوينزلاند لإنتاج وقود الطيران المستدام بتقنية تحويل الكحول إلى وقود نفاث. ويهدف المشروع، بدعم من كانتاس وإيرباص وحكومة كوينزلاند، إلى إنشاء أول منشأة أسترالية لإنتاج SAF بتقنية ATJ.
Source publication dateUnknown
في 28 أبريل 2023، وقعت أكثر من 50 منظمة بيان B+ خلال قمة B+ في إستوريل بالبرتغال، وحثت صناع السياسات على اعتماد لوائح محايدة تكنولوجياً لإزالة الكربون من المركبات الثقيلة. ويسلط البيان الضوء على إمكانات الخلطات الأعلى من الديزل الحيوي والوقود الأخضر في خفض الانبعاثات بتكلفة فعالة ودعم الاقتصاد الدائري.
Source publication dateUnknown
أعلنت LanzaTech وLanzaJet مشروعاً مع Wagner Sustainable Fuels لتقييم تجهيز مصفاة SAF التابعة لها في بريزبن بمنصة CirculAir. ويهدف المشروع، المدعوم من بوينغ وحكومة كوينزلاند، إلى تحويل الكربون المهدر إلى وقود الطيران المستدام (SAF) دعماً لأهداف أستراليا في أمن الطاقة وإزالة الكربون من الطيران.
Source publication dateUnknown
أُدرجت LanzaJet في أكتوبر 2024 في قائمة MIT Technology Review لـ15 شركة تكنولوجيا مناخية جديرة بالمتابعة. وحظيت الشركة، التي افتتحت أول مصنع لها لتحويل الإيثانول إلى SAF في جورجيا في يناير 2024، بالتقدير لتقنية تحويل الكحول إلى وقود نفاث الهادفة إلى إزالة الكربون من الطيران.
Source publication dateUnknown
أعاد المجلس الأوروبي للديزل الحيوي انتخاب Kristell Guizouarn رئيسة للفترة 2020-2022 وعين Xavier Noyon أميناً عاماً. وينضم Noyon، وهو مواطن فرنسي ذو خبرة في الطاقة المتجددة وشهادات الغابات، إلى الجمعية لدعم أجندتها للاستدامة.
