Historische Meldungen behalten ihr ursprüngliches Veröffentlichungsdatum. Dieses Archiv enthält frühere Berichte.
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Velocys hat den AlphaCore 400 Mikrokanalreaktor angekündigt, der die Kapazität gegenüber dem AlphaCore 200 verdoppelt, um größere Projekte für nachhaltige Flugbenzin zu unterstützen. Das Unternehmen erklärt, dass diese Erweiterung darauf abzielt, die Stückkosten zu senken und die Konfigurationen für die verteilte oder zentralisierte Produktion von SAF zu vereinfachen.
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Topsoe und Sasol haben einen Lizenzvertrag mit Allied Biofuels unterzeichnet, um Technologie für eSAF und bio-FAF für eine neue Anlage in Usbekistan zu liefern. Die Anlage soll jährlich 300.000 Tonnen an SAF produzieren, wobei der kommerzielle Betrieb für 2030 anvisiert ist.
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EcoCeres hat angekündigt, Viva Energy Australia mit SAF zu beliefern, das über sein Pinkenba-Terminal in Brisbane gelagert und vertrieben wird. Der aus Abfallrohstoffen gewonnene SAF weist gegenüber herkömmlichem Düsenkraftstoff eine Reduktion der Treibhausgasemissionen im Lebenszyklus von bis zu 94.4% auf.
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Der Europäische Biodiesel-Rat begrüßt den EU-Aktionsplan für Proteine, der die Verbindung zwischen Biokraftstoffen und der Tragfähigkeit von Eiweißpflanzen anerkennt. Die EBB fordert die Kommission auf, die Obergrenzen für Biokraftstoffe der ersten Generation in künftigen Rechtsvorschriften neu zu bewerten.
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UFOP begrüßt den Aktionsplan der EU-Kommission für Proteine und unterstützt sein Ziel, die Selbstversorgung mit Futtermittelproteinen bis 2035 auf 35% zu erhöhen. Der Verband fordert Deutschlands BMLEH auf, den EU-Ansatz rasch in eine nationale Proteinstrategie umzusetzen.
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Montana Renewables lieferte MaxSAF für die emissionsarmen Tests des Gulfstream G800 und markierte damit die erste Hochstufenflugkampagne im Business Aviation-Bereich für 100% reinen SAF. Vorläufige Ergebnisse deuten auf eine signifikante Verringerung der kontrailbildenden Partikelemissionen im Vergleich zu herkömmlichem Jet-A hin.
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UFOP begrüßt die Ablehnung des Entwurfs einer delegierten Verordnung durch das Europäische Parlament zur Einstufung von Sojabohnen als iLUC-Ausgangsstoff. Der Verband erklärt, dass dieser Beschluss den EU-Proteinplan unterstützt und verhindert, dass Sojaöl die Förderfähigkeit für nationale Biokraftstoffquoten verliert.
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Das Europäische Parlament stimmte für die Ablehnung eines delegierten Rechtsakts zur Einstufung von Sojaöl als Rohstoff mit hohem Risiko für indirekte Landnutzungsänderungen. Die Unterzeichner erklärten, dass dies die Soja-Wertschöpfungskette der EU schützt und die inländische Proteinproduktion unterstützt.
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Topsoe und Sasol haben mit SUSTAERO einen Single-Point-Lizenzvertrag unterzeichnet, um Prozesstechnologien für ein Projekt zur Herstellung von nachhaltigem Flugbenzin mit einer Kapazität von 3,200 BPD in Kanada bereitzustellen. SUSTAERO erwartet eine endgültige Investitionsentscheidung im Jahr 2028 und den Betrieb im Jahr 2031.
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Rolls-Royce Power Systems hat Labortests durchgeführt, bei denen das MATERA e-Diesel von INERATEC die ausgewählten Parameter EN 15940 und mtu A001061/46 erfüllte. Die Tests konzentrierten sich auf chemische, physikalische und materialverträgliche Eigenschaften, wobei die Validierung der Motorleistung und Emissionen ausgeschlossen war.
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Die Clean Fuels Alliance America dankte dem USDA für die Verabschiedung der endgültigen Regel für regenerative landwirtschaftliche Biokraftstoff-Rohstoffe und die Aktualisierung des Feedstock Carbon Intensity Calculator. Die Organisation hob die Leitlinien der Regel für Landwirte hervor und wies darauf hin, dass das Finanzministerium beabsichtigt, den Rechner für 45-Z-Credits in den Jahren 2025 und 2026 zu verwenden.
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Neste und PetroCard erweitern ihre Partnerschaft für erneuerbaren Diesel (HVO100) in Washington und Oregon, um den Zugang für Flotten zu verbessern. Neste gibt an, dass der Kraftstoff je nach Rohstoffen und Lieferkette die Treibhausgasemissionen über den gesamten Lebenszyklus um bis zu 75 Prozent im Vergleich zu fossilem Diesel reduzieren kann.
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Der European Biodiesel Board und FEDIOL unterstützen die Abstimmung des ITRE-Ausschusses, Einspruch gegen den Delegierten Rechtsakt 2026/2680 zu erheben, der ihrer Ansicht nach den Sojaanbau in der EU bedroht. Sie fordern das Plenum des Europäischen Parlaments auf, den Rechtsakt abzulehnen, um die Ernährungssicherheit und die Proteinautonomie der EU zu wahren.
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Clean Fuels Alliance America berichtet, dass 23 Staaten im Jahr 2026 die Dieselgesetzgebung auf Biomassebasis betrachteten, wobei Hawaii kohlenstoffarme Gesetze verabschiedete und New Mexico ein Clean Transportation Fuel Program einführte. Das Unternehmen stellt fest, dass staatliche Maßnahmen Wachstum für Biodiesel, erneuerbare Diesel und nachhaltige Luftfahrt Kraftstoffmärkte treiben.
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Die Association Quality Management Biodiesel (AGQM) veröffentlichte eine Liste von Marinemotoren, die für B100 und höhere Biodieselmischungen wie B20 und B30 zugelassen sind. Gemeinsam mit EBB und EWABA veröffentlicht, zielt die Liste darauf ab, die Dekarbonisierung in der Binnenschifffahrt durch Bestätigung der Triebwerkskompatibilität und Qualitätsstandards zu erleichtern.
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INERATEC hat bekannt gegeben, dass das Werk ERA ONE Power-to-Liquid in Frankfurt-Höchst die ISCC-EU-Zertifizierung erhalten hat. Dies bestätigt seine E-Kraftstoffe als RFNBOs im Rahmen von EU RED III und ermöglicht es ihnen, auf verbindliche Ziele für erneuerbare Kraftstoffe in Verkehr, Luftfahrt und Industrie anzurechnen.
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Topsoe und Preem haben in der Raffinerie Göteborg eine Ko-Verarbeitungsoperation abgeschlossen, bei der Abfall-Lipide mit konventionellen Rohstoffen parallel zur Herstellung von HVO und SAF verarbeitet wurden. Topsoe erklärt, dass seine HydroFlex-Technologie die Integration biogener Rohstoffe in bestehende Hydrotreating-Einheiten ohne vollständigen Umbau der Raffinerie ermöglicht.
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INERATEC, Teil des Rheinmetall-geführten Giga PtX-Konsortiums, stellte auf der Eurosatory 2026 seine modularen Lifeline Power-to-Liquid-Einheiten vor. Das Konsortium will ein dezentralisiertes europäisches Netz von PtL-Anlagen aufbauen, um die NATO mit synthetischen Brennstoffen zu versorgen und so die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern.
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EcoCeres hat die Verlängerung seiner Vereinbarung über die Lieferung von nachhaltigem Flugzeugtreibstoff mit British Airways bis Ende 2030 bekanntgegeben. Das Unternehmen erklärte, dass SAF voraussichtlich dazu beitragen wird, im Vergleich zu fossilem Flugzeugtreibstoff etwa 198.000 Tonnen an Kohlenstoffemissionen über den gesamten Lebenszyklus zu vermeiden.
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Mazda und Nippon Express haben im Mai 2026 eine reale HVO-Erprobung für die Fahrzeuglogistik in Japan gestartet. Der Pilot umfasst eine 12 km Strecke, um Betriebsdaten zum Kraftstoffverbrauch und zur Leistung zu generieren, ohne dass neue Infrastruktur erforderlich ist.
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Topsoe, die Aarhus University und PlanEnergi erhielten DKK 25.000.000 vom Innovationsfonds Dänemark für das PowerFactor-Projekt. Die Initiative zielt darauf ab, standardisierte Verfahren für die Netzintegration großangelegter Power-to-X-Anlagen zu entwickeln, um Einzelfallprüfungen zu ersetzen.
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Airbus, Safran, Technip Energies und Tereos planen über ihr Rebound-Joint-Venture eine 160,000-tonne-per-year Alcohol-to-Jet SAF-Anlage in Dünkirchen. Technip Energies leitet die Entwicklung unter Verwendung von landwirtschaftlichem Ethanol, wobei das Joint Venture voraussichtlich Ende 2026 finalisiert werden soll.
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Aether Fuels gab die Ernennung von Dhaval Shah zum Chief Technology Officer am 9. Juni 2026 bekannt. Shah bringt über 25 Jahre Erfahrung in Katalyse, fortgeschrittenen Materialien und Kommerzialisierung aus Rollen bei SABIC, BASF und Linde mit.
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Das European Biodiesel Board hat seinen 2025-2026-Bericht veröffentlicht, in dem es feststellt, dass die Biodiesel- und BioSAF-Produktion der EU-27 im Jahr 2025 leicht auf 14.7 Mio. t gestiegen ist. Der Bericht hebt hervor, dass Abfallrohstoffe nun 55% der Produktion ausmachen und damit die pflanzlichen Quellen übertreffen, während die chinesischen Biodieseleinfuhren auf 1% der EU-Einfuhren gesunken sind.
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Der Europäische Biodiesel-Verband (EBB) fordert die EU-Verkehrsminister auf, einen robusten und vorhersehbaren Rechtsrahmen für die Dekarbonisierung des Straßenverkehrs über 2030 hinaus zu schaffen. EBB befürwortet eine schrittweise Anhebung der Ziele im Rahmen der Erneuerbare-Energien-Richtlinie, um die Ziele der Klimaneutralität zu unterstützen.
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Neste, Goldwin, Idemitsu und Toray haben eine Lieferkette für erneuerbare Nylonfasern unter Verwendung von Neste RE eingerichtet. Goldwin plant, diese Faser in einigen THE NORTH FACE Produkten ab August 2026 zu verwenden.
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ORLEN hat ein neues HVO-Werk in Płock mit einer Kapazität von 300.000 Tonnen/Jahr in Betrieb genommen. Das Unternehmen erklärt, dass dies seine gesamte Biokraftstoffkapazität auf 700.000 Tonnen jährlich erhöht und bis 2030 auf 1.100.000 Tonnen abzielt.
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Velocys und Tetracore GTL Limited unterzeichneten ein MOU zur Bewertung der Lizenzierung der modularen MicroFTL-Technologie von Velocys für ein geplantes 5,000 BPD-Gas-zu-Flüssigkeits-Projekt im Bundesstaat Ogun, Nigeria. Ziel der Anlage ist es, 55 MMSCFD Erdgas in Diesel, Jet-A1 und Naphtha umzuwandeln, um Nigerias Gasmonetisierungs- und Industrialisierungsziele zu unterstützen.
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AVEVA erwarb 700 tCO2e an SAF-Zertifikaten über die SAFc-Connect-Plattform von SABA im Jahr 2025, fünf Jahre vor ihrem First-Movers-Coalition-Ziel. Das Unternehmen wählte British Airways für den HEFA-basierten SAF aus, wobei es Preisvorteile und operative Synergien in der Nähe seines Hauptsitzes in Cambridge nannte.
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Cosmo Oil Marketing wurde für das Tokyo 2026 Domestic SAF Utilization Promotion Project ausgewählt, das die Preisunterschiede zwischen inländischem und importiertem SAF subventioniert. Das Unternehmen beliefert den Flughafen Haneda seit 2025 mit Japans erstem großskaligen inländischen SAF.
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Jet Zero Australia hat am 24. Mai 2026 eine Vereinbarung zum Management des kulturellen Erbes mit dem Bindal-Volk für das Projekt Ulysses in Townsville unterzeichnet. Die Vereinbarung legt einen Rahmen für den Schutz des kulturellen Erbes, Partnerschaften mit der Gemeinschaft und die Einbindung der traditionellen Eigentümer in den Projektbetrieb fest.
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Cosmo Energy führte am 23. Mai 2026 eine Sauberkeitskampagne in Sakai durch, bei der 6,200 L Abfall gesammelt wurden. Die Veranstaltung umfasste eine Führung durch eine SAF (SAF)-Anlage und die Sammlung von Speiseöl, um den Ressourcenkreislauf zu fördern.
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Die 2026-2031-Verteidigungsindustriestrategie Townsvilles identifiziert SAF als Australiens größte künftige Quelle für Verteidigungsluftfahrtkraftstoff. Sie empfiehlt, dass die Verteidigung langfristige Abnahmeverträge für lokal produzierten SAF und erneuerbaren Diesel bis 2029 abschließt, unter Verweis auf das Projekt Ulysses von Jet Zero.
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EcoCeres und Bridge Data Centres haben den ersten Pilotversuch in Südostasien mit hydrotreated vegetable oil (HVO) für Notstromgeneratoren von Rechenzentren abgeschlossen. Die Studie zeigte, dass HVO auf Abfallbasis Diesel ohne Motormodifikationen ersetzen kann, was laut Angaben bis zu 94.4% Einsparungen der Treibhausgasemissionen über den gesamten Lebenszyklus bedeutet.
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Synhelion betankte einen Bagger der Eberhard Bau AG mit erneuerbarem Diesel auf der Baustelle des Brüttener Tunnels in der Schweiz. Der Drop-in-Kraftstoff, der in der DAWN-Anlage von Synhelion in Jülich hergestellt wird, senkt die Netto-CO₂-Emissionen um bis zu 100%, ohne dass Motormodifikationen erforderlich sind.
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Rolls-Royce Power Systems schaltet Motorprüfstände in Friedrichshafen, Augsburg und Ruhstorf auf HVO um. Das Unternehmen gibt an, dass dieser Schritt voraussichtlich rund 3.200 Tonnen CO2 pro Jahr einsparen und die Ruß- und NOx-Emissionen reduzieren wird.
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Die australische Bundesregierung kündigte im 2026-Budget ein $1.100.000.000-Programm für sauberere Kraftstoffe an, um die inländische Produktion von kohlenstoffarmen Kraftstoffen zu unterstützen. Diese nachfrageseitige Maßnahme zielt darauf ab, Investitionen in die Veredelung sauberer Kraftstoffe anzuregen und die Kraftstoffsicherheit zu stärken.
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Aether Fuels und FlyORO unterzeichneten eine unverbindliche MOU zur Erkundung integrierter SAF-Lieferketten- und Mischlösungen für Project Beacon. Die Zusammenarbeit zielt darauf ab, die Produktion von SAF der nächsten Generation von Aether mit der modularen Mischtechnologie von FlyORO zu kombinieren, um die kommerzielle Einführung in Singapur zu unterstützen.