Historische Meldungen behalten ihr ursprüngliches Veröffentlichungsdatum. Dieses Archiv enthält frühere Berichte.
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LanzaJet feierte am 1. Juni 2023 sein drittes Betriebsjubiläum und hob seine Alkohol-zu-Jet-Technologie hervor. Das Unternehmen plant die Eröffnung seines ersten ATJ-Werks in Soperton, Georgia, später im Jahr 2023, mit einer Jahreskapazität von 10.000.000 Gallonen.
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LanzaJet und LanzaTech wurden von Air New Zealand und der neuseeländischen Regierung ausgewählt, um eine Machbarkeitsstudie für die inländische Produktion von nachhaltigem Flugkraftstoff aus Forstrückständen durchzuführen. Die Studie, die voraussichtlich Mitte 2024 abgeschlossen sein wird, soll die technische, wirtschaftliche und versorgungskettenbezogene Machbarkeit bewerten, um das Netto-Null-Ziel von Air New Zealand für 2050 zu unterstützen.
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Airbus und LanzaJet unterzeichneten am 22. Juni 2023 eine Absichtserklärung, um die Alcohol-to-Jet-Produktionsanlagen für SAF von LanzaJet voranzutreiben. Die Zusammenarbeit zielt darauf ab, die Zertifizierung und Einführung von 100% drop-in SAF zu beschleunigen, um die Dekarbonisierungsziele der kommerziellen Luftfahrt zu unterstützen.
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LanzaJet wurde am 12. Juli 2023 der erste neue Kraftstoffanbieter, der der Air Transport Action Group (ATAG) beitrat. Das Unternehmen zielt darauf ab, das Netto-Null-Kohlenstoffziel des Luftfahrtsektors bis 2050 durch die Einführung von nachhaltigem Flugzeugtreibstoff zu unterstützen.
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LanzaJet und Technip Energies haben eine erweiterte Zusammenarbeit angekündigt, um die Alkohol-zu-Jet-Treibstoff-Technologie (ATJ) von LanzaJet für die Produktion von nachhaltigem Flugzeugtreibstoff (SAF) einzusetzen. Das Bündnis integriert die Hummingbird-Technologie von Technip in den Prozess von LanzaJet, um das globale Projekt-Engineering und den Bau zu unterstützen, mit dem Ziel, die Einführung von SAF in mehreren Regionen zu beschleunigen.
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LanzaJet, British Airways und Nova Pangaea Technologies haben $11.2M vom UK Advanced Fuels Fund für Project Speedbird erhalten. Die Partnerschaft plant, ab 2028 jährlich 27.000.000 Gallonen an SAF zu produzieren, mit dem Ziel, die CO2-Emissionen um 230.000 Tonnen/Jahr zu senken.
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LanzaJet hat eine $30.000.000-Investition von Southwest Airlines zur Entwicklung einer US-Anlage für nachhaltiges Flugzeugtreibstoff (SAF) angekündigt. Die Partnerschaft zielt darauf ab, die SAF-Produktion voranzutreiben und die Maisstroh-Ethanol-Technologie von SAFFiRE Renewables zu unterstützen.
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Ernst & Young hat LanzaJet-CEO Jimmy Samartzis als Finalist für den 2024 Entrepreneur of the Year Midwest Award bekanntgegeben. Das Programm, in seinem 38. Jahr, würdigt Unternehmer in Illinois, Indiana und Wisconsin, wobei die regionalen Gewinner am 12. Juni bekanntgegeben werden.
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Groupe ADP investierte $20.000.000 in LanzaJet, um die Einführung von Technologien für nachhaltiges Flugzeugtreibstoff (SAF) zu unterstützen. Diese Investition folgt der Eröffnung der ersten kommerziellen Ethanol-zu-SAF-Anlage von LanzaJet in den USA.
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LanzaJet wurde in die 2024-Liste der 100 einflussreichsten Unternehmen von TIME aufgenommen, um seine Wirkung im Bereich nachhaltiger Flugkraftstoffe anzuerkennen. Das Unternehmen betreibt eine Anlage zur Herstellung von SAF aus Ethanol in Georgia und hat Investitionen von Microsoft, Southwest Airlines und anderen wichtigen Interessengruppen gesichert.
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LanzaTech und LanzaJet haben CirculAir gestartet, ein gemeinsames Angebot, das Abfall, Kohlenstoff und erneuerbare Energie in nachhaltiges Flugzeugtreibstoff (SAF) umwandelt. Die Lösung nutzt Gasfermentation zu Ethanol und Alcohol-to-Jet-Technologie und behauptet die Produktion von nachhaltigem Flugzeugtreibstoff (SAF) mit einem Emissionsreduktionspotenzial von mindestens 85%.
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LanzaJet hat am 24. Juli 2024 eine strategische Investition von Airbus bekanntgegeben, um seine Ethanol-zu-SAF-Technologie zu skalieren. Die Investition unterstützt die Kapazitätserweiterung von LanzaJet und ist Teil einer breiteren Finanzierungsrunde mit anderen Branchenführern.
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LanzaTech und LanzaJet haben ein Projekt mit Wagner Sustainable Fuels angekündigt, um die Brisbane SAF-Raffinerie mit der CirculAir-Plattform auszustatten. Das von Boeing und der Regierung von Queensland unterstützte Projekt zielt darauf ab, Kohlenstoffabfälle in Nachhaltiges Flugzeugtreibstoff (SAF) umzuwandeln, um Australiens Energiesicherheits- und Dekarbonisierungsziele im Luftverkehr zu unterstützen.
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LanzaJet wurde im Oktober 2024 in die Liste der 15 Climate-Tech-Unternehmen von MIT Technology Review aufgenommen, die man im Blick behalten sollte. Das Unternehmen, das im Januar 2024 seine erste Anlage zur Herstellung von SAF aus Ethanol in Georgia eröffnete, wird für seine Alcohol-to-Jet-Technologie anerkannt, die auf die Dekarbonisierung der Luftfahrt abzielt.
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GAPKI meldete die Schlusskurse für Rohstoffe am 30. September 2026. Die Daten umfassen die Preise für CBOT-Sojabohnen, EU-Palmöl, MDEX-CPO, ICDX-CPO und JFX-OLE.
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INERATEC und Ramboll befinden sich in der FEED-Phase, um die Power-to-Liquid-Anlage ERA ONE in Frankfurt-Höchst mit einer Aufbereitungseinheit für die e-SAF-Produktion vor Ort zu erweitern. Das von Breakthrough Energy Catalyst und der EIB unterstützte Projekt integriert Isomerisierung, Hydrokracking und Destillation zur Umwandlung von Fischer-Tropsch-Rohöl in zertifizierte E-Kraftstoffe.
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Estnisches Startup New Standard Oil und deutsche Fraunhofer-Institute haben mit der Validierung des ersten industriellen Prototyps der UNIFORMER-Plattform auf der TRL-6 begonnen. Das modulare System zielt darauf ab, europäische Bioabfälle in erneuerbare Materialien, Chemikalien und Energieprodukte umzuwandeln.
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GAPKI erklärte, dass Indonesiens Palmölindustrie relativ bereit für die EU-Entwaldungsverordnung (EUDR) sei, aber Kleinbauern weiterhin das am stärksten gefährdete Glied in der Lieferkette seien. Der Verband schlug einen Ansatz der „regulierten Inklusion“ vor, um sicherzustellen, dass Kleinbauern weiterhin integriert bleiben und gleichzeitig die Anforderungen an die Rückverfolgbarkeit und Rechtmäßigkeit erfüllen.
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Die Chief Ministers von Gujarat und Assam sowie der Bundesminister für Häfen legten den Grundstein für Indiens erste hafenbasierte e-methanol-Anlage im Deendayal-Hafen in Kandla. Die 150 Tonnen/Tag-Einheit, die fast $240.000.000 kostet, soll Schiffe auf der Asien-Europa-Route mit Kraftstoff versorgen; die erste 50 Tonnen/Tag-Phase ist für Januar 2027 angesetzt.
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Kokuka Sangyo nahm die Lieferung des 1,223-dwt Kokuryu Maru, seinem ersten methanolbetriebenen Chemietanker, der seine erste Methanolbunker am 24. September im Hafen von Kinoe in der Präfektur Hiroshima abgeschlossen hat. Mitsubishi Gas Chemical wird das Schiff chartern, das in erster Linie Methanol auf heimischen Strecken transportieren und auch als Methanolbunkerschiff dienen wird.
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Die chinesische Maritime Safety Administration hat sofortige technische und Inspektionsvorschriften für Methanol-Bunkerschiffe auf Binnengewässern erlassen. Die Leitlinien gelten für reine Methanol-Bunkerschiffe, umgerüstete und kombinierte Bunkerschiffe, die getrennte Tanks, unabhängige Systeme und Sicherheitsausrüstung vorschreiben, während sie das gleichzeitige Betanken von zwei Schiffen oder mit zwei Kraftstoffen verbieten.
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Cosmo Oil, die Stadt Sakaide, JGC Holdings, Revo International und SAFFAIRE SKY ENERGY haben am 30. September einen Kooperationsvertrag unterzeichnet. An diesem Tag eröffnete Sakaide acht Sammelstellen für Speiseöl aus Haushalten; das gesammelte Öl wird in die in Betrieb befindliche SAF-Anlage in Sakai transportiert. Die Pressemitteilung nennt kein erwartetes Sammelvolumen aus Haushalten.
Warum es wichtig ist:Ergänzt die kommunale Sammelinfrastruktur für die inländische Lieferkette von Speiseöl zu SAF.
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Die Cardano Foundation hat zwei Blockchain-Initiativen mit Petrobras für SAF und Diesel R angekündigt. Die Projekte nutzen Blockchain, um Umweltvorteile und Kraftstofflebenszyklusdaten zu verfolgen, einschließlich eines Book-and-Claim-Modells für SAF-Zertifikate.
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Aemetis gab bekannt, dass es $22.400.000 aus dem Verkauf von Section 45Z Clean Fuel Production Tax Credits erhalten hat, die aus der Produktion von 2026 Ethanol und RNG stammen. Das Unternehmen erwartet, den Kreditwert pro Gallone zu erhöhen, sobald die Verwendung von Mais-Futtermitteln mit niedrigem Kohlenstoffgehalt vollständig dokumentiert ist.
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Sen. Grassley und Klobuchar haben ein Gesetz zur Verlängerung des Small Agri-Biodiesel Producer Credit bis 2029 eingebracht. Der Kredit, der am 31. Dezember 2026 ausläuft, bietet einen Steueranreiz von $0,20/Gallone für Biodieselhersteller, die inländische Rohstoffe verwenden.
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Präsident Macron forderte die European Commission auf, die Kraftstoffqualitätsregeln zu lockern, um höhere Biokraftstoff-Mischungen in Diesel und Kerosin zu ermöglichen. Das European Biodiesel Board begrüßte die Forderung und erklärte, die Industrie sei bereit, eine rasche Dekarbonisierung zu unterstützen, sofern die Mischgrenzen angehoben werden.
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BiodieselBR, unter Verweis auf eine am 29 veröffentlichte ANP-Bilanz, berichtet, dass brasilianische Distributeure im vierten Zweimonatszeitraum von 2026 etwas mehr als 1.820.000 m³ Biodiesel abgerufen haben, im Vergleich zu knapp über 1.770.000 m³ ein Jahr zuvor. Die Schlagzeile besagt, dass 98% des vertraglich vereinbarten Kraftstoffs abgerufen wurden. Der zugängliche Artikel-Auszug beschreibt physische Abrufe, nicht die installierte Produktionskapazität.
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Der Vorstand von Caramuru hat einen Kredit in Höhe von US$100.000.000 bei der Rabobank genehmigt, um einen neuen Investitionsplan für Biodiesel zu finanzieren. Die konkreten Details des Investitionsplans wurden in den verfügbaren Dokumenten nicht offengelegt.
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Aether Fuels kündigte an, dass seine integrierte Demolinie ASTM D7566-konformen SAF aus Kentucky-Deponiegas und industriellem CO2 produzierte. AmSpec-Tests bestätigten die FT-SPK-Konformität und stützen das geplante 50 bpd Project Beacon in Singapur.
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GAPKI hat Rohstoffpreisdaten für den 29. September 2026 veröffentlicht, einschließlich der CBOT-Preise für Sojabohnen und Sojaöl. Es wurden CPO-Preise von MDEX, ICDX, JFX und KPB Nusantara sowie die Wechselkurse für MYR und IDR aufgeführt.
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Eddy Martono, Vorsitzender der indonesischen Palmöl-Vereinigung, erklärte gegenüber Reuters, dass Palmöl in 2027 aufgrund von Produktionsrisiken durch El Niño und der steigenden indonesischen Biodiesel-Nachfrage gegenüber Sojaöl gehandelt werden könnte. Er prognostizierte, dass die indonesische Palmölproduktion in 2027 um 3.7% auf 56.600.000 Tonnen sinken werde, während die Biodiesel-Nachfrage um 18.5% auf 17.400.000 Tonnen steigt und die Exporte um 14.9% auf 26.500.000 Tonnen sinken.
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Nord Gas Solutions hat einen Vertrag für eine Biogasverflüssigungsanlage mit 35 Tonnen pro Tag in Polen gesichert, die voraussichtlich die erste BioLNG-Produktionsanlage des Landes sein wird. Das Brownfield-Projekt wird Gülle-basiertes Biogas in BioLNG umwandeln, wobei die Puregas-CA75-LBG- und MR35-Technologien zur Unterstützung der Produktion erneuerbarer Kraftstoffe eingesetzt werden.
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FrieslandCampina hat sich mit sieben Transportunternehmen in den Niederlanden und Deutschland zusammengeschlossen, um den Milchtransport nachhaltiger zu gestalten. Die Parteien beabsichtigen, die Hälfte ihrer Flotte auf Bio-CNG-Lkw umzurüsten und eine Betankungsinfrastruktur auszubauen, um die CO₂-Emissionen zu senken.
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Bloomberg berichtet, BP erwäge, sein brasilianisches Biokraftstoffgeschäft bp Bunge Bioenergia zu verkaufen, da es sein Portfolio begutachtet. Die Einheit, die seit 2024 im Besitz von BP ist, betreibt 11 Zuckerrohreinheiten mit einer Kapazität von etwa 50.000 Barrel Ethanol pro Tag.
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XCF Global berichtete über einen Umsatz von über $10.000.000 im August aus dem Verkauf von 1.300.000 Gallonen erneuerbaren Diesel aus seiner New Rise Renewables Reno-Anlage. Dies markiert den ersten Monat abgeschlossener kommerzieller Verkäufe nach dem Neustart der Anlage im Juli, wobei die Produktion von 50,000 auf über 70.000 Gallonen/Tag hochgefahren wurde.
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EcoCeres kündigte eine Partnerschaft an, um ISCC-zertifiziertes HVO aus gebrauchtem Speiseöl an AstraZenecas Wuxi-Anlage für Backup-Strom zu liefern. Das Unternehmen gibt an, dass der Kraftstoff die Treibhausgasemissionen im Lebenszyklus gegenüber herkömmlichem Diesel um bis zu 90% senken kann.