Nachrichten aus Quellen der letzten 30 Tage. Jede Meldung zeigt das ursprüngliche Veröffentlichungsdatum.
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EcoCeres kündigte eine Partnerschaft an, um ISCC-verifiziertes HVO aus Speiseölresten an die AstraZeneca-Anlage in Wuxi für Notstrom zu liefern. Der erneuerbare Kraftstoff ersetzt fossilen Diesel und unterstützt die Ambition Zero Carbon-Strategie von AstraZeneca sowie die Emissionsreduktionsziele für Scope 1 und 2.
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GAPKI veröffentlichte Rohstoffpreisdaten für den 23. September 2026, einschließlich CPO, Sojabohnen und Sojaöl. Die Preise sind für CBOT, MDEX, ICDX, JFX und KPB Nusantara mit Wechselkursen für MYR und IDR aufgeführt.
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GAPKI erklärte auf der OFI International 2026, dass EUDR und IE-CEPA die Glaubwürdigkeit des indonesischen Palmöls testen. Kleinbauern sind am stärksten gefährdet, und obwohl der Sektor relativ bereit ist, bestehen weiterhin Lücken bei den Geolokalisierungsdaten und der Rückverfolgbarkeit.
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EcoCeres hat eine Partnerschaft zur Lieferung von aus Speiseöl abgeleiteten HVO für die Notstromversorgung der Arzneimittelproduktionsanlage von AstraZeneca in Wuxi, China, angekündigt. Der Hersteller beschreibt den Kraftstoff als ISCC-verifiziert und behauptet, dass die Treibhausgaseinsparungen im Lebenszyklus gegenüber herkömmlichem Diesel bis zu 90% betragen. Die Pressemitteilung nennt kein Lieferaufkommen oder eine gemessene standortspezifische Reduktion.
Warum es wichtig ist:Zeigt eine angekündigte industrielle Anwendung für erneuerbaren Diesel zur Notstromversorgung außerhalb des Straßenverkehrs.
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Biokraftstoffe International berichtet über den SB-HEFA-Prozess von Haffner Energy, der vor der Hydrobehandlung feste Biomasse in Thermolyseöl umwandelt. Das Unternehmen schätzt, dass die Kosten für die Kraftstoffproduktion um etwa 50% sinken könnten, wobei zunächst erneuerbare Dieselkraftstoffe, einschließlich kanadischer Projekte, anvisiert werden sollten. Die Veröffentlichung vom 22. September sagt, dass die ASTM-Qualifikation für die Luftfahrt weiterhin geplant ist. Kostenschätzungen und die künftige Einführung von SAF sind Unternehmensprojektionen, die nicht unabhängig voneinander kommerzielle Ergebnisse belegen.
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OMV Petrom hat den Baufortschritt seiner €560.000.000, 250,000-tonne-per-year SAF- und HVO-Einheit in Petrobrazi, Rumänien, bestätigt, wobei die Fundamente fertiggestellt und die wesentlichen Anlagen installiert sind. Die Inbetriebnahme ist für 2028 geplant, wobei die flexible Einheit darauf ausgelegt ist, im Lebenszyklus mindestens 65% CO₂-Reduktionen gegenüber fossilen Brennstoffen zu erzielen.
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UFOP's Jahrestreffen beschrieb die Ölsaatenernte in Deutschland als uneinheitlich und enttäuschend, wobei die Preise für Rapserzeuger in der Erntezeit auf 500 EUR/tonne angestiegen und zum Teil schwächere Erträge ausgeglichen wurden. Der Verband verbindet verlässliche Erträge und Preise mit der Verfügbarkeit heimischer Biokraftstoff-Rohstoffe und fordert eine breitere Biodieselnutzung. Dies ist eine Marktbewertung und Interessenvertretung des Verbandes, nicht eine zertifizierte Brennstoff-Rohstoff-Transaktion oder eine neu erlassene Mischregel.
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Axens wurde ausgewählt, um ein Prozessdesignpaket für ein US-Projekt zur Aufwertung von Reifenpyrolyseöl bereitzustellen. Das Projekt befindet sich in der FEED-Phase, wobei die endgültige Investitionsentscheidung für 2027 erwartet wird.
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Velocys meldet 6,000+ kumulative Betriebsstunden in zwei kommerziellen Fischer-Tropsch-Reaktoren im Envia-Werk in Oklahoma City. Das Whitepaper zeigt 1.600.000 Liter produzierte kohlenstoffarme Flüssigkeiten, die Spitzenproduktion von 200 BPD und die Auflösung eines thermischen Schockereignisses im Kühlmittelsystem.
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GAPKI veröffentlichte für den 22. September 2026 Rohstoffschließpreise, darunter CPO, Sojabohnen und Sojaöl. In dem Bericht werden Wechselkurse und physische Marktpreise für malaysische und indonesische Palmölderivate aufgeführt.
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Verso Energy und Q8Aviation haben eine strategische Zusammenarbeit zur langfristigen e-SAF-Lieferung aus dem DEZiR-Projekt von Verso an die europäischen Aktivitäten von Q8Aviation angekündigt. Der Mitteilung zufolge bewegt sich DEZiR auf die endgültige Investitionsphase zu; die Unternehmen werden bei wachsender Nachfrage weitere Zusammenarbeit prüfen. Die öffentliche HTML-Mitteilung nennt keine verbindlich zugesagte Abnahmemenge und keinen finanziellen Wert.
Warum es wichtig ist:Ein anhand einer Primärquelle bestätigter aktueller Meilenstein; angekündigte geplante Vorhaben und Aussagen der Unternehmen sind von bereits realisierter Produktion zu unterscheiden.
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MPOC berichtet über einen Bericht von Bernama/The Star, der die malaysischen Palmölexporte im Jahr 2027 auf rund 16.000.000 Tonnen prognostiziert. Unter Berufung auf Oil World werden Produktionsrückgänge von 1.900.000 Tonnen in Indonesien und 700.000 Tonnen in Malaysia sowie eine stärkere indonesische Biodieselnachfrage prognostiziert. Dies sind zukunftsgerichtete Marktschätzungen; sie belegen keine realisierten Exportmengen oder die Zuweisung des gesamten Palmöls an Kraftstoff.
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Velocys hat die AlphaCore 800, seinen Fischer-Tropsch-Mikrokanalreaktor mit der höchsten Kapazität, veröffentlicht, der bis zu 800 Barrel/Tag (30 kt/a) an FT-Flüssigkeiten produzieren soll. Die neue Einheit verdoppelt die Kapazität der AlphaCore 400 und ist für größere Projekte zur Herstellung von nachhaltigem Flugzeugkraftstoff und e-Kraftstoffen gedacht, mit dem Ziel, die Anzahl der Reaktoren zu reduzieren und die Anlagenaufstellungen zu vereinfachen.
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Velocys hat die AlphaCore 800 vorgestellt, einen Hochkapazitäts-Mikrokanal-Fischer-Tropsch-Reaktor, der für großmaßstäbliche Projekte zur Herstellung von nachhaltigem Flugzeugtreibstoff entwickelt wurde. Die Einheit produziert bis zu 800 bpd und unterstützt SAF-Anlagen, die über 100 kt/a anstreben, mit einfacheren Konfigurationen.
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Der Malaysian Palm Oil Council prognostiziert für Oktober einen Rohpalmölpreis über RM4,700/Tonne, und verweist dabei auf Wetterrisiken sowie die Bedingungen auf dem Energiemarkt. Er meldet eine malaysische Produktion im August von 1.810.000 Tonnen und Bestände von 2.820.000 Tonnen. Die Preisprognose und die Angebotsprojektionen für 2027 sind die dem Verband zugeschriebenen Erwartungen, wobei niedrigere Energiepreise und zusätzliche Bestände als Abwärtsrisiken identifiziert werden.
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MPA Singapore Chief Ang Wee Keong sprach am 22. September 2026 auf dem 10. Clean Marine Fuel Forum und hob die Fragmentierung der Regulierung sowie die Kluft zwischen den Ambitionen für saubere Kraftstoffe und deren kommerzieller Einführung hervor. Er betonte die Notwendigkeit eines kohärenten globalen Rahmens, um langfristige Investitionen in den Übergang des Seeverkehrs zu Netto-Null-Emissionen bis 2050 zu unterstützen.
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SABA-Mitglieder, darunter AVEVA, Bain, Google und McKinsey, haben sich zu mehrjährigen SAF-Zertifikatskäufen im Zusammenhang mit dem geplanten Projekt Atlas von Infinium verpflichtet. Die Anlage in Texas soll voraussichtlich etwa 100.000 Tonnen an SAF pro Jahr produzieren, wobei American Airlines als physischer Kraftstoffabnehmer fungiert. Die Book-and-Claim-Verpflichtungen unterstützen die Finanzierung und den Fortschritt bis zur endgültigen Investitionsentscheidung; Zertifikatskäufer erhalten nicht zwangsläufig den Kraftstoff selbst, und die Ankündigung ist kein Beleg dafür, dass Atlas in Betrieb ist.
Warum es wichtig ist:Zeigt, wie die unternehmensweite Book-and-Claim-Nachfrage ein geplantes SAF-Projekt vor der endgültigen Investitionsentscheidung unterstützt.
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KROHNE stellt sein Portfolio für Prozessinstrumentierung für die Produktion von SAF vor, das die Vorbehandlung von Rohstoffen bis zur nachgelagerten Raffination umfasst. Das Unternehmen erklärt, dass seine Lösungen helfen, anspruchsvolle Rohstoffe und Wasserstoffservice zu managen, um skalierbare, zuverlässige SAF-Anlagen zu unterstützen.
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Französischer Präsident Macron forderte die EU auf, die Beimengungsgrenzen für Biokraftstoffe zu lockern, um die Kraftstoffpreise und die Versorgungsspannungen zu bewältigen. Der Europäische Biodiesel-Vorstand erklärte, dass die Anhebung der Bio-Dieselkomponente von B7 auf B10 fossilen Diesel um 3% reduzieren und die Dekarbonisierung beschleunigen würde.
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Die zweite Globale Versammlung für synthetische Kraftstoffe tagte am 8-9. September 2026 in London und konzentrierte sich auf die Skalierung von E-Kraftstoffen und die Widerstandsfähigkeit der Lieferkette. Die Teilnehmer diskutierten über Konformitätszertifizierung, Marktliquidität und regulatorische Unsicherheit, wobei Izabela Santos Abnahmestrukturen als die Hauptengstelle für Investitionen identifizierte.
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Allied Biofuels hat ein FEED-Meeting in Ningbo mit Sinopec, Topsoe, Sasol und Plug Power für sein $6.100.000.000 SAF-Projekt in Usbekistan abgehalten. Die Stakeholder stimmten die Ingenieurverantwortlichkeiten und Technologie-Schnittstellen ab, wobei Allied Biofuels eine finale Investitionsentscheidung im Q1 2027 anstrebt.
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Der malaysische Palmöl-Rat argumentiert, dass Malaysia, während jährlich 94.700.000 Tonnen Ölpalmenbiomasse erzeugt, die wirtschaftliche Lebensfähigkeit von zuverlässiger Versorgung und Preisgestaltung und nicht von bloßem Überfluss abhängt. Der Auszug hebt hervor, dass Rohstoffbesitz, Logistik und langfristige Liefervereinbarungen für bankfähige Projekte von entscheidender Bedeutung sind und die technische Machbarkeit von ausführbaren Geschäftsmodellen unterscheiden.
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GAPKI erklärt, die CPO-Produktion Indonesiens sei ausreichend für das B50-Mandat, obwohl eine vollständige Umsetzung im Jahr 2027 voraussichtlich die Exporte deutlich reduzieren wird, insbesondere aufgrund der Auswirkungen von El Niño. Der Verband betont, dass die Steigerung der Produktivität durch Neupflanzung und nicht durch Flächenausweitung für die Nachhaltigkeit unerlässlich ist.
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Velocys hat AlphaCore 800 vorgestellt, einen Mikrokanal-Fischer-Tropsch-Reaktor, der pro Reaktor bis zu 800 Barrel/Tag, etwa 30.000 Tonnen/Jahr, an FT-Flüssigkeiten produzieren soll. Das Unternehmen positioniert das Produkt für SAF- und E-Fuel-Projekte mit einem Ziel von mindestens 100.000 Tonnen/Jahr, wobei die Designkapazität beschrieben wird, nicht die Meldung einer neu in Betrieb genommenen Kraftstoffanlage.
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Infinium hat einen mSAF-Pfad eingeführt, der seine Fischer-Tropsch-Synthesetechnologie mit elektrisch beheizter Methanreformierung kombiniert. Qualifizierte Ausgangsstoffe umfassen erneuerbares Erdgas, Biogas, Fackelgas und andere qualifizierte Methanströme. Das Unternehmen erklärt, dass die Kohlenstoffintensität über den gesamten Lebenszyklus für jedes Projekt berechnet und unabhängig zertifiziert werden muss, abhängig von Quelle, Leckagen, Energie und Nachverfolgbarkeit. Das mSAF-Label stellt keinen universellen Emissionsrückgang fest oder dass jede aufgeführte Methanquelle erneuerbar ist.
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Infinium hat seine mSAF-Plattform eingeführt, die Methanströme in nachhaltigen Flugkraftstoff umwandelt, um das eSAF-Geschäft zu ergänzen. Das Unternehmen erklärt, dass die Plattform proprietäre Reform-Technologie verwendet, um Ertrag und Kohlenstoffleistung zu verbessern, mit Kohlenstoffintensität zertifiziert pro Projekt.
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Biofuels International berichtet über die Kritik des RTFA an der britischen Entscheidung, keine Ausgleichszölle auf US HVO aufzuerlegen. Die ursprüngliche 10. September-Entscheidung der TRA bestätigt, dass die Einfuhren subventioniert wurden und eine Schädigung verursacht haben, jedoch keine Antisubventionszölle gelten werden. RTFA argumentiert, dass dies die heimischen Biodieselinvestitionen bedrohe; die Investitionsaussichten sind die Einschätzung des Verbandes, keine nachgewiesene Werksschließung.
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Biofuels International berichtet, dass die Vereinbarungen von FedEx voraussichtlich mehr als 20.000.000 Gallonen von reinem SAF auf fünf US-Flughäfen bis 2027 sichern werden. Die Lieferungen werden bei Mischverhältnissen von 30%–50% erwartet, je nach Standort. Die Mengen beschreiben die vertraglich vereinbarte zukünftige Beschaffung von reinem Kraftstoff, nicht bereits gelieferten Kraftstoff, und sollten nicht mit dem größeren Endvolumen des gemischten Kraftstoffs verwechselt werden.
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IMO CCC 12 hat überarbeitete Interimsleitlinien für Schiffe, die Methyl- oder Ethylalkohol als Kraftstoff verwenden, verabschiedet, die die Sicherheitsvorschriften für Tanks, Lüftung und Bunkern verbessern. Das Komitee hat zudem mit der Arbeit an Leitlinien für Systeme zur Kohlenstoffabscheidung und -speicherung an Bord begonnen, deren Fertigstellung für 2028 erwartet wird.
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OMV Petrom mitgeteilt, dass die Fundamente abgeschlossen sind und die Hauptstützen und Reaktoren für seine EUR 560.000.000 Petrobrazi SAF/HVO-Anlage installiert wurden. Die geplante 250,000 t/year-Anlage wird pflanzliche Fette und gebrauchtes Speiseöl mit grünem Wasserstoff verarbeiten, wobei die Inbetriebnahme für 2028 geschätzt wird. Separate 55 MW-Elektrolysemodule wurden ebenfalls geliefert. Der Baufortschritt ist festgelegt; die angekündigte Kraftstoffkapazität bleibt geplant.
Warum es wichtig ist:Verfolgt den physischen Baufortschritt eines offengelegten europäischen SAF- und HVO-Kapazitätsprojekts.
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Global e-Fuels berichtet, dass Phelan Green die endgültige Investitionsentscheidung für sein Saldanha-Bay-e-SAF-Projekt mit Technologien von Johnson Matthey und Honeywell getroffen hat. Die anfängliche Produktion ist auf etwa 35.000 Tonnen pro Jahr geplant. Der Bau soll Anfang 2027 beginnen und die ersten Exporte in 2029. Die Präsidentschaft Südafrikas bestätigt den Investitionsmeilenstein; die Bau- und Exporttermine bleiben künftige Ziele.
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Ubrabio berichtet, dass das brasilianische Ministerium für Bergbau und Energie die öffentliche Konsultation 232/2026 zu den Emissionsreduktionszielen von RenovaBio für 2027–2036 eingeleitet hat, wobei die Einreichungsfrist am 29 Oktober liegt. Der vom Verband beschriebene Vorschlag würde die Kohlenstoffintensität der Kraftstoffmatrix bis 2036 gegenüber 2018 um 12.1% senken. Es handelt sich um Vorschläge im Rahmen der Konsultation, nicht um angenommene endgültige Ziele.
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GAPKI veröffentlichte Rohstoffpreisdaten für den 17. September 2026, einschließlich CBOT-Sojabohnen und Sojaöl, und physische Palmölpreise. Der Bericht listet die CPO-Preise auf MDEX, ICDX und JFX zusammen mit den Wechselkursen für MYR und IDR auf.
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Die American Soybean Association schickte vor seinem Treffen mit Präsident Xi einen Brief an Präsident Trump, in dem sie China dazu aufforderte, seine Sojabohnenkaufverpflichtungen zu erfüllen und Handelshemmnisse zu beseitigen. ASA unterstützt ein US-China Board of Trade für Sojabohnen und fordert, Chinas 10% Vergeltungszoll auf US-Sojabohnen abzuschaffen.
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Die European Commission berichtet, dass die jährliche ReFuelEU-Prüfung von EASA 1.100.000 Tonnen an SAF meldete, die an EU-Flughäfen im Jahr 2025 geliefert wurden, was 2.8% des gelieferten Flugzeugtreibstoffs entspricht und das 2%-Minimum übersteigt. Die Kommission sagt auch, dass etwa 50 Projekte für synthetischen Flugzeugtreibstoff auf endgültige Investitionsentscheidungen warteten. Diese geplanten Projekte sind von der betrieblichen Kapazität getrennt.
Warum es wichtig ist:Ein öffentlicher Bericht zur regulatorischen Umsetzung, der die tatsächlich gemeldete Lieferung und die separate Pipeline für synthetische Kraftstoffprojekte abdeckt.
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Sasol und White Desert haben auf dem Africa Green Hydrogen Summit eine Partnerschaft für SAF angekündigt. Sasol wird seine ersten kommerziellen Mengen an SAF an White Desert für Expeditionen von Kapstadt nach Antarktis liefern, unterstützt durch die Zertifizierung von Natref ISCC+.
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Ein von MPOC gehosteter Bericht, der The Edge Malaysia zugeschrieben wird, zitiert Indiens SEA: Die Palmölimporte stiegen im August um 7% gegenüber dem Vormonat auf 782.761 Tonnen, während die Sojaölimporte um 26% auf 628.736 Tonnen stiegen. Die Sonnenblumenölimporte sanken um 36% auf 160.639 Tonnen. Der Artikel verknüpft die Käufe mit dem Vorratsaufbau für die Festtage; dies sind Handelsgroßmengen für Speiseöle, keine gemessenen Biokraftstoff-Rohstoffverwendungen.