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Aether Fuels firmó un Memorando de Entendimiento con JetBlue el 23 de septiembre de 2024, creando una vía para suministrar combustible sostenible de aviación (SAF) una vez que comience la producción comercial. El acuerdo extiende su relación, que comenzó cuando JetBlue Ventures invirtió en la financiación de la Serie A de Aether.
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Jet Zero Australia ganó el premio a la Iniciativa de Sostenibilidad del Año en los Australian Aviation Awards. El CEO Ed Mason dedicó la victoria a North Queensland y a los más de 200 ingenieros que trabajan en la iniciativa Project Ulysses SAF.
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Brookfield comprometió más de $200.000.000 para el Proyecto Roadrunner de Infinium y hasta $850.000.000 para el despliegue global de eFuels. La inversión, a través de Brookfield Global Transition Fund I, marca la primera inversión directa de Brookfield en combustible de aviación sostenible.
Por qué importa:Anuncio de un importante compromiso de capital para la ampliación de eFuels, que señala la confianza de los inversores en el combustible de aviación sintético.
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Infinium y Borealis han acordado producir plásticos de poliolefina de bajo carbono utilizando eNafta de Infinium derivada de residuos de CO2. Los envíos comerciales de eNafta han comenzado desde las instalaciones de Infinium en Texas a la planta de Borealis en Finlandia, con la certificación ISCC PLUS.
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El European Biodiesel Board anunció que la European Commission impondrá derechos antidumping provisionales del 12.8% al 36.4% sobre las importaciones de HVO y FAME de China. EBB expresó su preocupación por la exclusión del combustible sostenible para aviación de estas medidas y planea solicitar derechos retroactivos si aumentan las importaciones.
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El European Biodiesel Board afirma que las importaciones de biodiésel chino están provocando que los productores europeos suspendan temporalmente a trabajadores y detengan proyectos. EBB insta a la European Commission a aplicar medidas antidumping para proteger la industria europea de biocombustibles y su sector agrícola aguas arriba.
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Aether Fuels anunció que aseguró $34.000.000 en financiación de serie A liderada por AP Ventures, con la participación de Chevron Technology Ventures y otros. La empresa planea utilizar el capital para escalar su tecnología Aether Aurora para combustibles sostenibles de aviación y transporte marítimo, incluida la construcción de una planta de pruebas de 100 gpd.
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SABA informó que casi 20 clientes corporativos acordaron comprar 50.000.000 galones de SAFc de SAF, lo que representa 500.000 toneladas de reducción de CO2e y una inversión de $200.000.000 durante cinco años. La organización respondió preguntas sobre la variación de precios, la asignación equitativa, los planes de adquisición futuros y las directrices intermedias para el uso de SAFc hacia los objetivos corporativos de clima.
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El Consejo Europeo de Biodiésel publicó su manifiesto de 2024 en el que se esbozaban las prioridades legislativas de la industria del biodiésel de la UE. Recomienda revisiones estratégicas, políticas integradas de descarbonización y una estricta aplicación del comercio para apoyar una transición "Made in Europe".
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El European Biodiesel Board (EBB) dio la bienvenida a la adopción por parte de la European Commission del Anexo IX revisado de la RED, que añade nuevas materias primas, como los cultivos intermedios. El EBB señaló que se necesitan definiciones claras para la verificación y criticó el tratamiento regulatorio dividido basado en el uso del combustible.
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Jet Zero Australia ha asegurado $29.000.000 en financiación de Idemitsu, Qantas y Airbus para impulsar su proyecto de Alcohol-to-Jet SAF en el norte de Queensland. La inversión respalda el Proyecto Ulysses, que tiene como objetivo 102.000.000 litros de producción anual de SAF, marcando la primera inversión extranjera de Idemitsu en SAF.
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Aether Fuels nombró a Elie Fayad, Richard Zhang y Xiaodong Zhan como líderes clave en I+D para avanzar en su tecnología de combustible sostenible. Los ejecutivos, con sede en Illinois, impulsarán la expansión y comercialización para los sectores de aviación y transporte marítimo.
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Jet Zero Australia y Apeiron Bioenergy han propuesto una empresa conjunta 50:50 para desarrollar materias primas de bajas emisiones de carbono para el combustible de aviación sostenible. La asociación recibió financiación de subvenciones de Enterprise Singapore y DFAT en el marco del Programa Go-Green de Coinnovación para avanzar en los estudios de viabilidad.
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Jet Zero Australia nombró a Mac Irvine como CFO y a Rick Koumouris como Director No Ejecutivo en febrero de 2024. La compañía declaró que estas contrataciones fortalecen el liderazgo mientras el Proyecto Ulysses apunta a Ingeniería y Diseño Front End y avanza hacia la Decisión de Inversión Final.
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Aether Fuels y GTI Energy anunciaron un acuerdo de asociación y licencia exclusiva para comercializar combustibles sostenibles para la aviación y el transporte marítimo. La colaboración se basa en la tecnología gas-a-líquido de GTI, con una línea piloto de 100-gallon-per-day que comenzará a construirse en marzo de 2024.
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Jet Zero Australia publicó su primer informe de sostenibilidad alineado con los ODS de la ONU y se unió a la Mesa Redonda sobre Biomateriales Sostenibles (RSB). La compañía declaró que esto demuestra su compromiso con la certificación de terceros para la futura producción de Combustible de Aviación Sostenible.
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LanzaJet anunció la inauguración de Freedom Pines Fuels en Soperton, Georgia, la primera planta de producción de combustible sostenible de aviación a partir de alcohol (alcohol-to-jet) del mundo. La planta producirá 10.000.000 galones de SAF y diésel renovable anualmente a partir de etanol, con el apoyo de funcionarios del gobierno de EE. UU.
Por qué importa:Anuncia la inauguración de la primera planta comercial de alcohol a SAF en EE. UU.
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Jet Zero Australia asistió al inicio de obra del proyecto Freedom Pines Fuels de LanzaJet en Georgia, su primera planta comercial a gran escala de ATJ que produce 38M litros de SAF al año. Este hito reduce el riesgo del proyecto Ulysses de mayor envergadura de Jet Zero en el norte de Queensland, que apunta a 102M litros de SAF por año utilizando la tecnología de LanzaJet.
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El European Biodiesel Board (EBB) anunció que está cambiando su enfoque hacia un caso antidumping contra las importaciones de biodiésel chino. Esto sigue su éxito reportado en detener la presunta reexportación de biodiésel indonesio a través del Puerto de Hainan, en China.
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El Consejo Europeo de Biodiésel (EBB) inició procedimientos antidumping contra las importaciones chinas de biodiésel en diciembre de 2023. La Oficina de Denuncias de la Dirección General de Comercio anunció la apertura de la investigación tras la denuncia oficial del EBB en noviembre.
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Aether Fuels anunció US$8.500.000 en financiación pre-Serie A mediante notas convertibles de JetBlue Ventures, TechEnergy Ventures, Doral Energy Tech Ventures, Foothill Ventures y Xora Innovation. La empresa utilizará los fondos para acelerar el desarrollo de la tecnología, ampliar su instalación de demostración en Chicago y ampliar su equipo global.
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JGC Holdings puso la primera piedra de una planta piloto de amoníaco verde en Namie, Fukushima, el 31 de octubre de 2023, para demostrar la tecnología de producción utilizando energía renovable. El proyecto conjunto con Asahi Kasei, financiado por NEDO, tiene como objetivo una capacidad diaria de 4-ton, con el inicio de operaciones previsto dentro de FY2024.
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JGC Holdings anunció la formulación de su Marco de Bonos Verdes y presentó una inscripción en estante para su primer bono verde. La emisión planificada de 10.000.000.000, con vencimiento en septiembre de 2023, financiará proyectos en combustible sostenible de aviación, síntesis de polímeros de CO2 y sustratos de nitruro de silicio.
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Los negociadores de la UE alcanzaron un acuerdo sobre la revisión de la RED III el 30 de marzo de 2023, fijando un objetivo de 42.5% energías renovables y un objetivo de reducción de GEI del transporte del 14.5% para 2030. El Consejo Europeo de Biodiésel acogió con satisfacción el resultado, señalando el mantenimiento del límite máximo de biocombustible basado en cultivos y el marco estable para el biodiésel.
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El European Biodiesel Board (EBB) declaró que la declaración de la European Commission sobre las normas revisadas de emisiones de CO2 de la UE para los nuevos coches y furgonetas solo hace referencia a los e-fuels y excluye las soluciones renovables no sintéticas, como el biodiésel. La EBB lamenta la incapacidad de la Comisión para reconocer el papel del biodiésel en la reducción de las emisiones de CO2 del transporte y tiene previsto colaborar con la Comisión para garantizar que el biodiésel se tenga en cuenta en las próximas definiciones de combustibles neutros en carbono y en las normas para vehículos pesados.
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Aether Fuels nombró a Sanjiv Dabee y Steve Liang Vicepresidentes de Ingeniería para liderar sus equipos de América y Asia. Los ejecutivos aportan más de 60 años de experiencia combinada en el desarrollo de grandes instalaciones de producción de combustible.
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JGC Holdings y JANUS firmaron un memorando de entendimiento con Gas Malaysia Bhd para estudiar conjuntamente el desarrollo sostenible de la industria del aceite de palma en Malasia. El proyecto tiene como objetivo convertir efluentes de molinos de aceite de palma, racimos de frutas vacíos y residuos de madera en biometano, combustible para pellets, aceite biocrudo y bioquímicos para reducir las emisiones y mejorar la utilización de recursos.
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Breakthrough Energy anunció una subvención de $50.000.000 Catalyst para la planta Freedom Pines Fuels de LanzaJet en Soperton, GA. La instalación, prevista para estar operativa en 2023, producirá nueve millones de galones de Alcohol-to-Jet SAF anualmente, con emisiones al menos 70% menores que las del combustible fósil para aviones.
Por qué importa:Anuncia una subvención de $50.000.000 para la primera planta comercial de Alcohol-to-Jet SAF, destacando un hito clave en el despliegue de combustible sostenible para aviación.
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Sasol y ArcelorMittal Sudáfrica anunciaron un acuerdo de desarrollo conjunto para estudiar la producción de hidrógeno verde en Saldanha y la utilización de la captura de carbono en Vaal. La asociación tiene como objetivo descarbonizar la producción de acero y producir combustibles sostenibles, con Sasol también firmando un memorando de entendimiento con Freeport Saldanha para desarrollar un centro de hidrógeno verde.
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JGC Holdings anunció el establecimiento de Soluciones Sostenibles por JGC Corporation el 1 de septiembre de 2022. La unidad se dirige a iniciativas en el extranjero con bajas emisiones de carbono, como el hidrógeno, las SMR y el SAF, comenzando con 70 empleados y apuntando a 100 para el año fiscal 2023.
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Pertamina, Osaka Gas, JGC e INPEX firmaron un acuerdo de estudio conjunto para evaluar la viabilidad de un proyecto de biometano en Indonesia utilizando efluentes de la fábrica de aceite de palma. El estudio tiene como objetivo apoyar el suministro de energía limpia, reducir las emisiones y explorar las oportunidades de exportación de bio-GNL, alineando con la Iniciativa de Transición Energética de Asia de Japón.
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JGC Holdings firmó un acuerdo básico con Taiyo Oil el 30 de noviembre de 2021, para estudiar conjuntamente el primer proyecto de refinería verde de Japón utilizando recursos forestales. El estudio de viabilidad, que comenzó en 2022, tiene por objeto producir biocombustibles a partir de biomasa leñosa en Shikoku para reducir las emisiones de carbono.
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JGC Corporation y JGC Japan Corporation fueron seleccionados por el METI de Japón para llevar a cabo un estudio de viabilidad sobre la producción de hidrógeno verde y amoníaco en Azerbaiyán. El proyecto tiene por objeto desarrollar la infraestructura solar y eólica y formular una hoja de ruta para la producción y exportación de amoníaco verde a gran escala.
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El Grupo de Trabajo de Reciclaje de Carbono de Buques de Japón confirmó que el metano reciclado en carbono puede ser reconocido como combustible de buques de emisión cero. El grupo publicó un artículo técnico en el Journal of the Japan Institute of Marine Engineering detallando la evaluación.
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Nueve empresas japonesas lanzaron el Grupo de Trabajo sobre Reciclaje de Carbono de Buques dentro del Grupo de Estudio de la CCR para explorar la tecnología de metanación para combustibles de buques de emisión cero. El grupo pretende evaluar la viabilidad de una cadena de suministro de reciclado de carbono para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte marítimo.