Noticias de fuentes publicadas en los últimos 30 días. Cada registro conserva su fecha original.
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El artículo sostiene que la pirólisis rápida distribuida de la madera canadiense puede producir bioaceite para el transporte marítimo, evitando las ineficiencias logísticas de la gasificación centralizada. Destaca los vastos recursos forestales de Canadá y las directivas de descarbonización de la IMO como impulsores de este enfoque.
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Boeing y RSB lanzaron una evaluación de preparación de SAF en India que cubre 9 dimensiones y puntuó la preparación general en 52%. Las materias primas, la capacidad de producción y la tecnología muestran potencial, mientras que las políticas, la financiación, la demanda y la infraestructura requieren un mayor desarrollo. El informe describe las ambiciones de mezcla de la India para vuelos internacionales de 1%/2027, 2%/2028 y 5%/2030 como indicativas en lugar de vinculantes. No se establece que el potencial previsto de materias primas sea un suministro certificado ni que los objetivos se hayan establecido en virtud de mandatos.
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Hydrocarbon Engineering informa que SkyNRG seleccionó a Technip Energies, Sasol y Topsoe para las actividades iniciales de FEED en el Proyecto Wigeon en el estado de Washington. La capacidad de SAF planificada es de 143.000 toneladas anuales, utilizando gas natural renovable y tecnología Fischer–Tropsch, con el inicio de operaciones previsto para 2031. Los nombramientos impulsan la ingeniería hacia una futura decisión de inversión; no establecen la finalización de la construcción ni la producción operativa.
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Global e-Fuels informa sobre el mecanismo de subasta bilateral conjunta de Alemania, Austria y Luxemburgo para e-SAF. El anuncio de 21 de septiembre de Alemania promete hasta EUR 2.000.000.000, mientras que Austria y Luxemburgo ofrecen hasta EUR 60.000.000 cada uno, para cerrar la brecha entre los precios de los productores y los compradores. El anuncio oficial hace que el apoyo esté condicionado a la aprobación de ayudas estatales por parte de la European Commission; las cifras son compromisos, no fondos desembolsados.
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Los miembros de SABA, entre ellos Google y McKinsey, se comprometieron a comprar certificados de combustible sostenible de aviación de Infinium del Proyecto Atlas. American Airlines actúa como comprador físico del SAF, lo que permite a los miembros reclamar beneficios ambientales sin un uso directo del combustible.
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Haltermann Carless e INERATEC firmaron una carta de intención para un proyecto de energía y biomasa a líquidos en Normandía. Haltermann tiene la intención de comprar bio-e-SAF y bio-e-nafta durante un período mínimo de 10 años tras el inicio de la operación. La puesta en marcha está prevista para 2029; a partir de 2031, el proyecto apunta a aproximadamente 60.000 toneladas de residuos de madera anualmente y al menos 13.000 toneladas de productos Fischer-Tropsch. Estas son capacidades e intenciones de compra planificadas, no producción operativa ni una decisión final de inversión.
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Cosmo Oil, Maruzen Petrochemical, Ube-Maruzen y SAFFAIRE SKY Energy utilizarán nafta certificada por ISCC coproducida durante la producción de SAF en la Refinería Sakai de Cosmo Oil. La iniciativa tiene como objetivo establecer una cadena de suministro de bajo carbono para productos químicos básicos y polietileno utilizando aceite de cocina usado doméstico.
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Skyrenu entregó su primer lote de CO2 capturado directamente del aire a Secant Fuel como parte de una demostración tecnológica. La colaboración, respaldada por Sherbrooke Innovante, demuestra el vínculo entre la captura directa del aire y las tecnologías de conversión de carbono para combustibles de bajo contenido de carbono.
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TEHA Group y Eni publicaron un estudio estratégico que identifica los biocombustibles procedentes de materias primas renovables como una solución para la seguridad energética y la descarbonización en Europa. El informe sostiene que los biocombustibles complementan la movilidad eléctrica al reducir las emisiones del transporte y diversificar las cadenas de suministro.
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Plug Power firmó un acuerdo de suministro de electrólisis 280-MW GenEco con Arcadia eFuels para el Proyecto ENDOR en Dinamarca, avanzando hacia la decisión de inversión final. El acuerdo incluye un convenio de cooperación estratégica que posiciona a Plug como proveedor preferido de electrólisis para más de 1 GW de los futuros proyectos e-SAF de Arcadia en Europa y las Américas.
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Aether afirma que su demostración integrada combinó los equipos de conversión y mejora de Aurora de 2,5 barriles/día con el reactor Fischer-Tropsch de RTI. Se utilizaron gas natural renovable de vertederos con balance de masas y CO2 industrial como materias primas, y las pruebas independientes de AmSpec determinaron que las muestras cumplían las especificaciones FT-SPK de ASTM D 7566. Los resultados informan el proyecto Beacon de 50 barriles/día previsto en Singapur; esto es un hito de demostración, no una prueba de que Beacon haya entrado en producción comercial.
Por qué importa:Documenta una demostración de tecnología integrada de SAF antes de la ampliación de escala propuesta en Singapur.
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Aether Fuels anunció la puesta en marcha exitosa de una línea de demostración integrada de 2.5 bpd que produce combustible sintético de aviación conforme a ASTM D7566 a partir de RNG y CO2. Las pruebas independientes realizadas por AmSpec confirmaron el cumplimiento de la especificación, validando la plataforma Aurora antes del proyecto Beacon de 50 bpd previsto en Singapur.
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Haltermann Carless e INERATEC firmaron una carta de intenciones para el proyecto ERA T.H2 de comercialización de e-combustibles en Europa. Haltermann Carless planea comprar bio-e-SAF y bio-e-Naphtha durante al menos diez años después de la puesta en marcha de la planta de Normandía en 2029.
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Alder Renewables anunció que su piloto industrial de 1,000 horas demostró una producción sostenida de crudo renovable de aliso a partir de aceite de pirólisis de biomasa leñosa. La empresa está utilizando estos datos para apoyar la ingeniería de escala y el desarrollo de su primer proyecto comercial a gran escala.
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Plug firmó un acuerdo de suministro de electrolizadores GenEco de 280 MW para el proyecto ENDOR de Arcadia eFuels en el Port of Vordingborg de Dinamarca. Un marco de cooperación separado cubre cuatro proyectos adicionales con más de 1 GW de capacidad potencial de electrolizadores. ENDOR sigue avanzando hacia la decisión final de inversión, y la entrega de los equipos comienza solo después de la notificación para proceder; este anuncio no establece una capacidad de combustible en operación.
Por qué importa:Un hito reciente verificado en una fuente primaria; los planes anunciados y las afirmaciones de las empresas siguen siendo distintos de la producción completada.
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Moeve y Emerita Resources firmaron el primer acuerdo a escala industrial de España para el sector minero con un diesel 100% renovable (HVO). El HVO, producido en Huelva, alimentará maquinaria y transporte en el proyecto Iberian Belt West de Emerita, con una estimación de evitar 2.600 toneladas de CO2 anualmente.
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Mitsubishi Gas Chemical, Kokuka Sangyo y Hanshin Diesel Works anunciaron la finalización del metanero Kokuryu Maru, equipado con un motor principal dedicado al metanol. El buque, el primer buque dedicado al metanol de Kokuka Sangyo, completó su primer bunkering de metanol en el puerto de Kinoe el 24 de septiembre de 2026, utilizando biometanol de la planta de Niigata de MGC.
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Biofuels International informa sobre el suministro previsto de HVOlution de Enilive para los vehículos de logística europea de Fórmula Uno de Alpine. El productor afirma que el combustible utiliza materias primas renovables, principalmente aceites y grasas residuales, y cita una reducción media del 79.5% en el ciclo de vida para su combustible 2025. La transición de la flota reportada sigue siendo prospectiva; la cifra es una evaluación del combustible por parte del productor, no un ahorro medido de la conversión completada de la flota de Alpine.
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Citando la compilación semanal de la ANP, BiodieselBR informa un precio promedio de compra por distribuidor de BRL 5,552.71 por metro cúbico para el 14–20 septiembre, un aumento del 1.1% respecto a la semana anterior. Señala que los costos de producción en aumento absorbieron la mayor parte del incremento, con su indicador de margen sectorial pasando del 4.9% al 5.1%. Estos son indicadores de mercado informados, no ganancias de productores individuales.
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La Asociación Americana de la Soja destaca el compromiso de China de comprar al menos 25.000.000 toneladas de soja estadounidense anualmente desde 2026 hasta 2028, proporcionando estabilidad a los agricultores. ASA señala que la soja estadounidense fue excluida de la reciente exención arancelaria china, limitando el acceso de los importadores privados.
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India ha comenzado la construcción de su primera planta de e-methanol basada en puerto en Kandla, Gujarat, con una capacidad de 150 toneladas/día. La instalación de Rs 23.000.000.000, una empresa conjunta entre DPA y Assam Petro-Chemicals, tiene como objetivo suministrar e-methanol a los buques en el corredor comercial Asia-Europa.
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Verso Energy suministrará 81.000 toneladas de e-SAF anualmente desde su proyecto DEZiR en Francia a Q8 Aviation. La asociación apoya el cumplimiento de Q8 con las obligaciones de la Regulación de Aviación ReFuelEU a partir de 2030.
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El Niño podría reducir el suministro de aceite de palma cruda, pero los impactos en la producción se retrasan respecto a los patrones climáticos por meses. Los rendimientos de Malasia muestran resultados mixtos en 2026, con efectos significativos que podrían surgir en 2027.
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El proyecto de metanol verde con energía eólica de 500,000-tonne de Goldwind Green Energy Chemicals en Mongolia Interior obtuvo la certificación ISCC de la UE. DQS auditó el balance de masas, la trazabilidad y los cálculos de GEI de la instalación para verificar el cumplimiento de los requisitos de sostenibilidad de la UE para el combustible de buques verdes.
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SkyNRG seleccionó a Technip Energies, Sasol y Topsoe para la fase FEED del proyecto Wigeon, una planta planificada de 143 kt/año de combustible sostenible para aviación (SAF) en el estado de Washington. El proyecto apunta a un inicio de operaciones en 2031 y busca producir combustible sostenible para aviación utilizando RNG y tecnología Fischer-Tropsch.
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GAPKI afirma que la gasolina de aceite de palma (Bensa) y los vehículos eléctricos son opciones de transporte de energía complementarias, no competidoras. Bensa sigue siendo un proyecto piloto que requiere más estudios antes de escala comercial, mientras que los vehículos eléctricos ofrecen beneficios de eficiencia.
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Cosmo Energy y TOKYO FM realizaron una campaña de limpieza en Kamisu, Ibaraki el 26 de septiembre de 2026, atrayendo a más de 170 asistentes. Debido al mal tiempo, se canceló la limpieza de la playa, pero en el Gimnasio de Hamazaki se celebraron talleres, cuestionarios y un programa de entrevistas sobre energía y reciclaje.
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TEHA Group y Eni presentaron un estudio estratégico en el Foro Cernobbio argumentando que los biocombustibles renovables como el HVO y el SAF pueden reducir las emisiones de transporte y fortalecer la seguridad energética de Europa. El informe considera que los biocarburantes son complementarios de la electrificación, lo que permite una rápida descarbonización de las flotas de vehículos existentes utilizando la infraestructura actual.
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El Ministerio de Transporte Marítimo de India informó de la ceremonia de colocación de la primera piedra de un proyecto de e-methanol de Deendayal Port Authority y Assam Petro-Chemicals en Kandla. La planta prevista de 150 t/day utilizará electricidad renovable, agua y CO2 biogénico y se orienta al transporte marítimo en el corredor Asia-Europa. La inversión anunciada es de INR 23.000.000.000, con un objetivo de 50 t/day para enero de 2027 y otros 100 t/day para marzo de 2027. Son hitos de construcción y objetivos previstos, no producción comercial verificada.
Por qué importa:Acontecimiento reciente verificado en una fuente primaria; los planes anunciados y las afirmaciones de las empresas se distinguen de la producción ya realizada.
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Valenz, anteriormente Southern Chemical Corporation, marcó su primera década de suministro de metanol a Brasil, con su primer envío que llegó en octubre de 2015. El vicepresidente Sérgio Melchert declaró que la empresa ha consolidado su posición como un socio confiable, enfatizando la importancia de la logística, la anticipación del mercado y la seguridad del suministro en medio de la turbulencia del mercado global.
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Los líderes de la industria biodiésel buscan rutas de demanda voluntaria mientras esperan pruebas del mandato B16 bajo la Ley de Combustible Futuro de Brasil. El mercado voluntario está creciendo, aunque la mayoría de los proyectos actuales involucran a productores de biodiésel que utilizan su propio producto.
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Ubrabio informó que el III Foro Biodiésel y Bio-Queroseno en FENAGRA destacó la convergencia de la producción de alimentos y la bioenergía. El evento destacó que la previsibilidad regulatoria y la integración técnica son esenciales para la transición de los biocombustibles en Brasil.
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GAPKI mantuvo un diálogo con MVO Países Bajos en Amsterdam el 24 de septiembre de 2026, facilitado por la Embajada de Indonesia. El debate abarcó la nueva gobernanza de las exportaciones de Indonesia a través de DSI, el protocolo IEU-CEPA sobre aceite de palma y los retos de la implementación de la EUDR.
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El presidente Trump lanzó volúmenes récord de RFS para 2026-2027, reclamando $10.000.000.000 en beneficios rurales. Los productores incrementaron la producción, ampliaron la capacidad y generaron una demanda récord de aceite de soja, asegurando el suministro de energía.
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GAPKI publicó datos sobre los precios de las materias primas para el 24 de septiembre de 2026, incluidos los precios del aceite de palma (CPO) en MDEX, ICDX y JFX. En el informe se enumeran los tipos de cambio y los precios de mercado físicos de los derivados del aceite de palma.
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Tras una prueba anterior satisfactoria, TALKE USA anunció el uso de diésel renovable RD99 en su flota existente de camiones Class 8. La empresa afirmó que la disponibilidad del suministro y las condiciones comerciales actuales, con precios cercanos o equivalentes a los del diésel convencional de contenido ultrabajo en azufre, hicieron posible el cambio. El combustible puede utilizarse con los motores y la infraestructura existentes. No se divulgaron el tamaño de la flota, el volumen de combustible ni una reducción de emisiones medida de forma independiente.
Por qué importa:Acontecimiento reciente verificado en una fuente primaria; los planes anunciados y las afirmaciones de las empresas se distinguen de la producción ya realizada.
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Biofuels International informa sobre un análisis de Arup encargado para la planta propuesta de Teesside de Lighthouse Green Fuels, que prevé más de GBP 8.000.000.000 en valor bruto añadido en el Reino Unido durante la construcción y las operaciones. Los productos anuales planificados incluyen 180.000.000 litros de SAF y 30.000.000 litros de nafta renovable. La ingeniería y el permiso continúan; el impacto económico y los volúmenes de combustible son proyecciones, no resultados operativos.