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GAPKI afirma que la gasolina de aceite de palma (Bensa) y los vehículos eléctricos son opciones de transporte de energía complementarias, no competidoras. Bensa sigue siendo un proyecto piloto que requiere más estudios antes de escala comercial, mientras que los vehículos eléctricos ofrecen beneficios de eficiencia.
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Cosmo Energy y TOKYO FM realizaron una campaña de limpieza en Kamisu, Ibaraki el 26 de septiembre de 2026, atrayendo a más de 170 asistentes. Debido al mal tiempo, se canceló la limpieza de la playa, pero en el Gimnasio de Hamazaki se celebraron talleres, cuestionarios y un programa de entrevistas sobre energía y reciclaje.
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TEHA Group y Eni presentaron un estudio estratégico en el Foro Cernobbio argumentando que los biocombustibles renovables como el HVO y el SAF pueden reducir las emisiones de transporte y fortalecer la seguridad energética de Europa. El informe considera que los biocarburantes son complementarios de la electrificación, lo que permite una rápida descarbonización de las flotas de vehículos existentes utilizando la infraestructura actual.
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El Ministerio de Transporte Marítimo de India informó de la ceremonia de colocación de la primera piedra de un proyecto de e-methanol de Deendayal Port Authority y Assam Petro-Chemicals en Kandla. La planta prevista de 150 t/day utilizará electricidad renovable, agua y CO2 biogénico y se orienta al transporte marítimo en el corredor Asia-Europa. La inversión anunciada es de INR 23.000.000.000, con un objetivo de 50 t/day para enero de 2027 y otros 100 t/day para marzo de 2027. Son hitos de construcción y objetivos previstos, no producción comercial verificada.
Por qué importa:Acontecimiento reciente verificado en una fuente primaria; los planes anunciados y las afirmaciones de las empresas se distinguen de la producción ya realizada.
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Valenz, anteriormente Southern Chemical Corporation, marcó su primera década de suministro de metanol a Brasil, con su primer envío que llegó en octubre de 2015. El vicepresidente Sérgio Melchert declaró que la empresa ha consolidado su posición como un socio confiable, enfatizando la importancia de la logística, la anticipación del mercado y la seguridad del suministro en medio de la turbulencia del mercado global.
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Los líderes de la industria biodiésel buscan rutas de demanda voluntaria mientras esperan pruebas del mandato B16 bajo la Ley de Combustible Futuro de Brasil. El mercado voluntario está creciendo, aunque la mayoría de los proyectos actuales involucran a productores de biodiésel que utilizan su propio producto.
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Ubrabio informó que el III Foro Biodiésel y Bio-Queroseno en FENAGRA destacó la convergencia de la producción de alimentos y la bioenergía. El evento destacó que la previsibilidad regulatoria y la integración técnica son esenciales para la transición de los biocombustibles en Brasil.
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GAPKI mantuvo un diálogo con MVO Países Bajos en Amsterdam el 24 de septiembre de 2026, facilitado por la Embajada de Indonesia. El debate abarcó la nueva gobernanza de las exportaciones de Indonesia a través de DSI, el protocolo IEU-CEPA sobre aceite de palma y los retos de la implementación de la EUDR.
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El presidente Trump lanzó volúmenes récord de RFS para 2026-2027, reclamando $10.000.000.000 en beneficios rurales. Los productores incrementaron la producción, ampliaron la capacidad y generaron una demanda récord de aceite de soja, asegurando el suministro de energía.
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GAPKI publicó datos sobre los precios de las materias primas para el 24 de septiembre de 2026, incluidos los precios del aceite de palma (CPO) en MDEX, ICDX y JFX. En el informe se enumeran los tipos de cambio y los precios de mercado físicos de los derivados del aceite de palma.
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Tras una prueba anterior satisfactoria, TALKE USA anunció el uso de diésel renovable RD99 en su flota existente de camiones Class 8. La empresa afirmó que la disponibilidad del suministro y las condiciones comerciales actuales, con precios cercanos o equivalentes a los del diésel convencional de contenido ultrabajo en azufre, hicieron posible el cambio. El combustible puede utilizarse con los motores y la infraestructura existentes. No se divulgaron el tamaño de la flota, el volumen de combustible ni una reducción de emisiones medida de forma independiente.
Por qué importa:Acontecimiento reciente verificado en una fuente primaria; los planes anunciados y las afirmaciones de las empresas se distinguen de la producción ya realizada.
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Biofuels International informa sobre un análisis de Arup encargado para la planta propuesta de Teesside de Lighthouse Green Fuels, que prevé más de GBP 8.000.000.000 en valor bruto añadido en el Reino Unido durante la construcción y las operaciones. Los productos anuales planificados incluyen 180.000.000 litros de SAF y 30.000.000 litros de nafta renovable. La ingeniería y el permiso continúan; el impacto económico y los volúmenes de combustible son proyecciones, no resultados operativos.
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EcoCeres anunció una asociación para suministrar HVO verificado por ISCC del aceite de cocina usado a la instalación Wuxi de AstraZeneca para la energía de reserva. El combustible renovable sustituye al diesel fósil, apoyando la estrategia de Ambición Cero de Carbono de AstraZeneca y los objetivos de reducción de emisiones de Alcance 1 y 2.
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ANP realizó una audiencia pública sobre 23 de septiembre de 2026, para revisar la Resolución ANP No. 903/2022 relativa a las especificaciones de combustibles marinos. El proyecto de norma tiene como objetivo alinear los estándares nacionales con las metas de descarbonización de IMO y la norma ISO 8217, permitiendo hasta 100% de biodiésel y combustibles sintéticos de sustitución directa.
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GAPKI publicó datos sobre precios de materias primas para el 23 de septiembre de 2026, incluyendo CPO, soja y aceite de soja. Los precios están listados para CBOT, MDEX, ICDX, JFX, y KPB Nusantara, con tipos de cambio para MYR e IDR.
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GAPKI declaró en OFI International 2026 que la EUDR y la IE-CEPA ponen a prueba la credibilidad del aceite de palma de Indonesia. Los pequeños agricultores son los más vulnerables y, si bien el sector está relativamente listo, siguen existiendo lagunas en los datos de geolocalización y la trazabilidad.
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EcoCeres anunció una asociación para suministrar HVO derivado de aceite de cocina usado para energía de respaldo en la planta de fabricación de medicamentos de AstraZeneca en Wuxi, China. El productor describe el combustible como verificado ISCC y afirma ahorros de gases de efecto invernadero del ciclo de vida de hasta 90% frente al diésel convencional. El comunicado no especifica volumen de suministro ni reducción medida a nivel de sitio.
Por qué importa:Muestra una aplicación anunciada de energía de respaldo industrial para diésel renovable más allá del transporte por carretera.
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Biofuels International informa del proceso SB-HEFA de Haffner Energy, que convierte biomasa sólida en aceite de termolisis antes del hidrotratamiento. La compañía estima que los costos de producción de combustible podrían caer alrededor del 50%, inicialmente apuntando a diesel renovable, incluyendo proyectos canadienses. Su lanzamiento del 22 de septiembre dice que la calificación ASTM para la aviación sigue siendo planeada. Las estimaciones de costos y el futuro despliegue de SAF son proyecciones de la empresa, no resultados comerciales demostrados de manera independiente.
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OMV Petrom confirmó el progreso de la construcción de su unidad de €560.000.000, 250,000-tonne-per-year de SAF y HVO en Petrobrazi, Rumanía, con los cimientos completados y el equipo principal instalado. La puesta en marcha está prevista para 2028, y la unidad flexible está diseñada para lograr reducciones de CO₂ en el ciclo de vida de al menos 65% en comparación con los combustibles fósiles.
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La reunión anual de la UFOP describió la cosecha de semillas oleaginosas de Alemania como desigual y decepcionante, con precios de producción de semillas de colza en el tiempo de la cosecha subiendo a 500 EUR/tonne y compensando en parte los rendimientos más débiles. La asociación vincula rendimientos y precios fiables con la disponibilidad de materia prima nacional para los biocombustibles y exige un uso más amplio del biodiésel. Se trata de la evaluación y promoción del mercado de una asociación, no de una transacción certificada de combustible y materia prima o de una norma de mezcla recientemente promulgada.
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Axens ha sido seleccionado para proporcionar un Paquete de Diseño de Procesos para un proyecto de mejora de aceite de pirólisis de neumáticos en EE. UU. El proyecto se encuentra en fase de FEED, y se espera que la Decisión Final de Inversión se adopte en 2027.
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Velocys informa de más de 6,000 horas de operación acumuladas en dos reactores Fischer-Tropsch de escala comercial en la instalación de Envia en Oklahoma City. El libro blanco detalla 1.600.000 litros de líquidos de bajo carbono producidos, la producción máxima de 200 BPD, y la resolución de un evento de choque térmico del sistema de refrigerante.
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GAPKI publicó precios de cierre de materias primas para el 22 de septiembre de 2026, incluyendo CPO, soja y aceite de soja. En el informe se enumeran los tipos de cambio y los precios físicos de mercado de los derivados del aceite de palma malasio e indonesio.
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Verso Energy y Q8Aviation anunciaron una cooperación estratégica para suministrar e-SAF a largo plazo desde el proyecto DEZiR de Verso a las operaciones europeas de Q8Aviation. El anuncio indica que DEZiR avanza hacia la fase final de inversión y que las empresas explorarán una cooperación más amplia conforme evolucione la demanda. El comunicado HTML público no especifica una cantidad de compra comprometida ni un valor económico.
Por qué importa:Acontecimiento reciente verificado en una fuente primaria; los planes anunciados y las afirmaciones de las empresas se distinguen de la producción ya realizada.
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MPOC retransmite un informe Bernama/The Star pronosticando las exportaciones malasias de aceite de palma alrededor de 16.000.000 toneladas en 2027. Citando Oil World, proyecta una disminución de la producción de 1.900.000 toneladas en Indonesia y 700.000 toneladas en Malasia, junto con una mayor demanda de biodiésel indonesio. Se trata de estimaciones de mercado orientadas hacia el futuro; no establecen volúmenes de exportación realizados ni asignación de todo el aceite de palma al combustible.
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Velocys ha lanzado el AlphaCore 800, su reactor de microcanal Fischer-Tropsch de más alta capacidad, diseñado para producir hasta 800 barriles/día (30 kt/a) de fluidos FT. La nueva unidad duplica la capacidad del AlphaCore 400 y está destinada a proyectos más amplios de combustible de aviación sostenible y de combustibles electrónicos, con el objetivo de reducir los recuentos de reactores y simplificar las configuraciones de las instalaciones.
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Velocys ha lanzado el AlphaCore 800, un reactor de Fischer-Tropsch de microcanales de alta capacidad diseñado para proyectos de combustible sostenible para aviación a gran escala. La unidad produce hasta 800 bpd, apoyando plantas de combustible sostenible para aviación (SAF) que apuntan a más de 100 kt/a con configuraciones más simples.
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El Consejo Malayo de Aceite de Palma prevé que el aceite de palma crudo se sitúe por encima de RM4,700/tonelada en octubre, citando riesgos meteorológicos y condiciones del mercado energético. Informa de una producción malaya de 1.810.000 toneladas en agosto y existencias de 2.820.000 toneladas. Las perspectivas de precios y las proyecciones de oferta de 2027 son expectativas atribuidas a la asociación, con los precios energéticos más bajos y las existencias adicionales identificados como riesgos a la baja.
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El jefe de la Autoridad Marítima de Singapur (MPA), Ang Wee Keong, se dirigió al 10º Foro de Combustibles Marinos Limpios el 22 de septiembre de 2026, destacando la fragmentación regulatoria y la brecha entre la ambición de los combustibles limpios y su despliegue comercial. Él enfatizó la necesidad de un marco global coherente para apoyar las inversiones a largo plazo en la transición del sector marítimo hacia emisiones netas cero para 2050.
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Los miembros de SABA, incluidos AVEVA, Bain, Google y McKinsey, se comprometieron a compras de certificados de SAF a varios años asociadas con el Proyecto Atlas previsto por Infinium. Se espera que la instalación de Texas produzca aproximadamente 100.000 toneladas de SAF anualmente, con American Airlines como comprador físico del combustible. Los compromisos de reserva y reclamación (book-and-claim) apoyan la financiación y el avance hacia la decisión final de inversión; los compradores de certificados no reciben necesariamente el combustible ellos mismos, y el anuncio no es evidencia de que Atlas esté operando.
Por qué importa:Muestra cómo la demanda corporativa de reserva y reclamación (book-and-claim) apoya un proyecto de SAF previsto antes de la decisión final de inversión.
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KROHNE destaca su cartera de instrumentación de procesos diseñada para la producción de combustible de aviación sostenible (SAF), que abarca desde el pretratamiento de la materia prima hasta el refinado aguas abajo. La compañía afirma que sus soluciones ayudan a gestionar materias primas difíciles y el servicio de hidrógeno para apoyar plantas de SAF escalables y confiables.
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El presidente francés Macron instó a la UE a flexibilizar los límites de mezcla de biocombustibles para abordar las tensiones en los precios de los combustibles y el suministro. El Consejo Europeo de Biodiésel declaró que elevar el componente biodiésel de B7 a B10 reduciría el diesel fósil en un 3% y aceleraría la descarbonización.
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La segunda Asamblea Mundial de Combustibles Sintéticos se reunió en Londres el 8-9 de septiembre de 2026, centrada en la escalabilidad de los e-combustibles y la resiliencia de la cadena de suministro. Los asistentes debatieron sobre la certificación de cumplimiento, la liquidez del mercado y la incertidumbre regulatoria, con Izabela Santos identificando las estructuras de compra como el principal obstáculo para la inversión.
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Neste y United Airlines ampliaron su acuerdo para suministrar combustible de aviación sostenible (SAF) mezclado con combustible de aviación convencional para vuelos desde Chicago O'Hare y Ámsterdam Schiphol. Las entregas de SAF de Neste a Ámsterdam comenzaron en junio de 2026, mientras que las entregas a Chicago comenzaron en julio de 2026 y están previstas para continuar hasta junio de 2027.
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Allied Biofuels celebró una reunión FEED en Ningbo con Sinopec, Topsoe, Sasol y Plug Power para su proyecto $6.100.000.000 de SAF en Uzbekistán. Las partes interesadas se alinearon en las responsabilidades de ingeniería y las interfaces tecnológicas, con Allied Biofuels apuntando a una decisión final de inversión en el Q1 de 2027.
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El Consejo Malasio del Aceite de Palma sostiene que, si bien Malasia genera anualmente 94.700.000 toneladas biomasa de palma de aceite, la viabilidad comercial depende de un suministro y precios fiables en lugar de una mera abundancia. El extracto destaca que la propiedad de materias primas, la logística y los acuerdos de suministro a largo plazo son fundamentales para los proyectos financiables, distinguiendo la viabilidad técnica de los modelos de negocio ejecutables.
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GAPKI afirma que la producción de CPO de Indonesia es suficiente para el mandato B50, aunque se prevé que la plena aplicación en 2027 reducirá significativamente las exportaciones, especialmente con el impacto de El Niño. La asociación hace hincapié en que el aumento de la productividad mediante la replantación, en lugar de la expansión de la tierra, es esencial para la sostenibilidad.
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Velocys anunció AlphaCore 800, un reactor de microcanal Fischer-Tropsch diseñado para producir hasta 800 barriles/día, aproximadamente 30.000 toneladas/año, de líquidos FT por reactor. La compañía lo posiciona para proyectos de SAF y e-combustibles dirigidos a al menos 100.000 toneladas/año, describiendo la capacidad de diseño en lugar de informar sobre una nueva planta de combustible.
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Infinium introdujo una vía mSAF que combina su tecnología de síntesis Fischer-Tropsch con la reforma de metano calentada eléctricamente. Las materias primas admisibles incluyen el gas natural renovable, el biogás, el gas de bengala y otros flujos de metano cualificados. La empresa declara que la intensidad de carbono del ciclo de vida debe calcularse y certificarse independientemente para cada proyecto, en función de la fuente, las fugas, la energía y la cadena de custodia. La etiqueta mSAF no establece una reducción universal de emisiones o que cada fuente de metano incluida en la lista sea renovable.
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Infinium introdujo su plataforma mSAF, convirtiendo flujos de metano en combustible de aviación sostenible para complementar su negocio eSAF. La compañía declara que la plataforma utiliza la tecnología patentada de Reforma para mejorar el rendimiento y el rendimiento de carbono, con la intensidad de carbono certificada por proyecto.