Les fiches historiques conservent leurs dates originales. Ces archives comprennent les publications antérieures.
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LanzaJet a salué l'Illinois pour avoir signé le Crédit d'achat de carburant d'aviation durable, qui fait partie de la loi Invest in Illinois. Cette législation crée un crédit d'impôt de $1,50/gallon pour le SAF présentant au moins une réduction de 50% du carbone sur l'ensemble du cycle de vie, valable jusqu'en 2033.
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LanzaJet a annoncé un partenariat avec Jet Zero Australia pour développer une usine de carburant d'aviation durable par voie alcool-to-jet en Queensland. Soutenu par Qantas, Airbus et le gouvernement du Queensland, le projet vise à établir la première installation de production ATJ SAF en Australie.
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LanzaJet a annoncé l'achèvement de l'érection de sa bioraffinerie Freedom Pines Fuels située à Soperton, en Georgia, première installation commerciale de production de carburant d'aviation durable par voie alcool-to-jet au monde. L'usine est prévue pour être achevée et mise en service à la fin de 2023, avec une capacité prévue de 10 000 000 gallons de SAF et de diesel renouvelable par an.
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LanzaJet a marqué son troisième anniversaire d'exploitation le 1 juin 2023, mettant en avant sa technologie de carburant d'aviation à base d'alcool. La société prévoit d'ouvrir sa première usine ATJ à Soperton, Georgia, plus tard en 2023, avec une capacité annuelle de 10 000 000 gallons.
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LanzaJet et LanzaTech ont été sélectionnés par Air New Zealand et le gouvernement néo-zélandais pour réaliser une étude de faisabilité sur la production nationale de carburant d'aviation durable à partir de résidus forestiers. L'étude, qui devrait se terminer au milieu de 2024, évaluera la viabilité technique, économique et de la chaîne d'approvisionnement pour soutenir l'objectif net zéro 2050 d'Air New Zealand.
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Airbus et LanzaJet ont signé un protocole d'entente le 22 juin 2023 afin de faire progresser les installations de production de SAF de LanzaJet. La collaboration vise à accélérer la certification et l'adoption de 100% SAF pour soutenir les objectifs de décarbonisation de l'aviation commerciale.
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LanzaJet est devenue le premier fournisseur de carburant d'aviation durable à rejoindre le Groupe d'action pour le transport aérien (ATAG) le 12 juillet 2023. L'entreprise vise à soutenir l'objectif net zéro carbone du secteur de l'aviation d'ici 2050 grâce à l'adoption de carburants d'aviation durables.
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LanzaJet et Technip Energies ont annoncé une collaboration élargie pour déployer la technologie Alcohol-to-Jet (ATJ) de LanzaJet pour la production de carburant d'aviation durable (SAF). L'alliance intègre la technologie Hummingbird de Technip dans le processus de LanzaJet pour soutenir l'ingénierie et la construction de projets à l'échelle mondiale, visant à accélérer le déploiement de SAF dans plusieurs régions.
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LanzaJet, British Airways et Nova Pangaea Technologies ont obtenu $11.2M du UK Advanced Fuels Fund pour Project Speedbird. Le partenariat prévoit de produire 27 000 000 gallons de SAF par an d'ici 2028, visant à réduire les émissions de CO2 de 230 000 tonnes/an.
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LanzaJet a annoncé un investissement de $30 000 000 de Southwest Airlines pour le développement d'une installation de carburant d'aviation durable aux États-Unis. Le partenariat vise à favoriser la production de SAF et à soutenir la technologie d'éthanol de résidus de maïs de SAFFiRE Renewables.
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Ernst & Young a annoncé LanzaJet CEO Jimmy Samartzis comme finaliste du prix 2024 Entrepreneur of the Year Midwest Award. Ce programme, dans sa 38e année, reconnaît les entrepreneurs en Illinois, dans l'Indiana et au Wisconsin, les lauréats régionaux devant être annoncés le 12 juin.
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Groupe ADP a investi $20 000 000 dans LanzaJet pour soutenir le déploiement de la technologie des carburants d'aviation durables. Cet investissement fait suite à l'ouverture par LanzaJet de sa première usine de production d'éthanol en SAF à l'échelle commerciale aux États-Unis.
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LanzaJet a été inscrite sur la liste 2024 de TIME des 100 entreprises les plus influentes, en reconnaissance de son impact dans le carburant d'aviation durable. La société exploite une usine de conversion d'éthanol en SAF en Georgia et a obtenu des investissements de Microsoft, Southwest Airlines et d'autres parties prenantes majeures.
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LanzaTech et LanzaJet ont lancé CirculAir, une offre conjointe convertissant les déchets, le carbone et l'énergie renouvelable en carburant d'aviation durable (SAF). La solution utilise la fermentation gazeuse en éthanol et la technologie Alcohol-to-Jet, revendiquant une production de SAF avec un potentiel de réduction des émissions d'au moins 85%.
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LanzaJet a annoncé un investissement stratégique d'Airbus le 24 juillet 2024, afin de déployer sa technologie de conversion de l'éthanol en SAF. Cet investissement soutient l'expansion des capacités de LanzaJet et fait partie d'une levée de fonds plus large impliquant d'autres leaders du secteur.
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LanzaTech et LanzaJet ont annoncé un projet avec Wagner Sustainable Fuels pour évaluer l'équipement de sa raffinerie SAF de Brisbane avec la plateforme CirculAir. Le projet, soutenu par Boeing et le gouvernement du Queensland, vise à convertir le carbone résiduaire en carburant d'aviation durable (SAF) pour appuyer les objectifs de l'Australie en matière de sécurité énergétique et de décarbonisation de l'aviation.
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LanzaJet a été nommée dans la liste des 15 entreprises technologiques climatiques à surveiller de MIT Technology Review en octobre 2024. L'entreprise, qui a ouvert sa première usine de conversion de l'éthanol en SAF en Georgia en janvier 2024, est reconnue pour sa technologie de conversion de l'alcool en carburant d'aviation visant à décarboner l'aviation.
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GAPKI a publié les prix de clôture des produits de base pour le 30 septembre 2026. Les données incluent les prix du soja CBOT, de l'huile de palme UE, du CPO MDEX, du CPO ICDX et de l'OLE JFX.
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INERATEC et Ramboll sont en phase de FEED pour étendre l'usine ERA ONE power-to-liquid à Francfort-Höchst avec une unité de mise à niveau pour la production e-SAF sur place. Le projet, soutenu par Breakthrough Energy Catalyst et la BEI, intègre l'isomérisation, l'hydrocraquage et la distillation pour convertir le brut Fischer-Tropsch en e-carburants certifiés.
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La startup estonienne New Standard Oil et les instituts allemands Fraunhofer ont commencé à valider le premier prototype industriel de la plateforme UNIFORMER à TRL-6. Le système modulaire vise à convertir les biodéchets européens en matériaux, produits chimiques et produits énergétiques renouvelables.
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GAPKI a déclaré que l'industrie indonésienne de l'huile de palme est relativement prête pour le règlement de l'UE sur le déboisement (RDUE), mais que les petits exploitants agricoles demeurent le maillon le plus vulnérable de la chaîne d'approvisionnement. L'association a proposé une approche d'inclusion réglementée pour garantir que les petits exploitants restent intégrés tout en respectant les exigences de traçabilité et de légalité.
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Les ministres en chef du Gujarat et de l'Assam ainsi que le ministre fédéral des ports ont posé la pierre angulaire de la première usine de e-methanol basée dans un port en Inde, située au port de Deendayal à Kandla. Cette installation de 150 tonnes/jour, dont le coût s'élève à près de $240 000 000, fournira du carburant aux navires sur la route Asie-Europe, la première phase de 50 tonnes/jour étant prévue pour janvier 2027.
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Kokuka Sangyo a pris livraison du 1,223 dwt Kokuryu Maru, son premier pétrolier de produits chimiques à base de méthanol, qui a terminé son premier bunkering de méthanol le 24 septembre à Kinoe Port, dans la préfecture d'Hiroshima. Mitsubishi Gas Chemical affrétera le navire, qui transportera principalement du méthanol sur les routes intérieures et servira également de navire de bunkering de méthanol.
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Traduction en cours.
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L'Administration de la sécurité maritime de la Chine a publié des règles techniques et d'inspection immédiates pour les barges de ravitaillement au méthanol en eau intérieure. Les lignes directrices couvrent les barges dédiées au méthanol, les barges converties et les barges combinées, imposant des citernes séparées, des systèmes indépendants et un équipement de sécurité, tout en interdisant le ravitaillement simultané de deux navires ou de deux combustibles.
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Cosmo Oil, la ville de Sakaide, JGC Holdings, Revo International et SAFFAIRE SKY ENERGY ont annoncé un accord de coopération signé le 30 septembre. Sakaide a ouvert huit points de collecte d'huile de cuisson usagée des ménages ce jour-là ; l'huile collectée sera transportée vers l'usine de SAF en exploitation à Sakai. Le communiqué ne précise pas le volume de collecte ménagère attendu.
Pourquoi c’est important:Ajoute une infrastructure de collecte municipale à une chaîne d'approvisionnement nationale de l'huile usagée vers le SAF.
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La Fondation Cardano a annoncé deux initiatives blockchain avec Petrobras pour le carburant d'aviation durable (SAF) et le Diesel R. Les projets utilisent la blockchain pour suivre les avantages environnementaux et les données du cycle de vie des carburants, y compris un modèle Book-and-Claim pour les certificats SAF.
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Aemetis a annoncé avoir reçu $22 400 000 de la vente de crédits d'impôt pour la production de carburants propres de la section 45Z générés par la production d'éthanol et de RNG de 2026. La société s'attend à augmenter la valeur du crédit par gallon une fois que l'utilisation de la matière première de maïs à faible teneur en carbone est entièrement documentée.
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Les sénateurs Grassley et Klobuchar ont introduit une législation visant à prolonger le Crédit aux petits producteurs d'agro-biodiesel jusqu'en 2029. Ce crédit, qui expire le 31 décembre 2026, offre un incitatif fiscal de $0,20/gallon aux producteurs de biodiesel utilisant des matières premières nationales.
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Le président Macron a exhorté la European Commission à assouplir les règles de qualité des carburants afin de permettre des taux d'incorporation plus élevés de biocarburants dans le diesel et le kérosène. Le European Biodiesel Board a accueilli favorablement cet appel, déclarant que le secteur est prêt à soutenir la décarbonation rapide si les limites d'incorporation sont relevées.
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BiodieselBR, citant un solde de l'ANP publié le 29 septembre, rapporte que les distributeurs brésiliens ont levé légèrement plus de 1 820 000 m³ de biodiesel au cours de la quatrième période de deux mois de 2026, contre un peu plus de 1 770 000 m³ un an plus tôt. Son titre indique que 98% du carburant sous contrat a été collecté. L'extrait d'article accessible décrit les levages physiques, et non la capacité de production installée.
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Le conseil d'administration de Caramuru a autorisé un prêt de US$100 000 000 auprès de Rabobank afin de financer un nouveau plan d'investissement dans le biodiesel. Les détails spécifiques du plan d'investissement n'ont pas été divulgués dans les documents disponibles.
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Aether Fuels a annoncé que sa ligne de démonstration intégrée a produit un SAF conforme à la norme ASTM D7566 à partir de gaz de décharge du Kentucky et de CO2 industriel. Les tests AmSpec ont confirmé la conformité FT-SPK, soutenant le projet Beacon de 50 bpd prévu à Singapour.
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GAPKI a publié des données sur les prix des produits de base pour le 29 septembre 2026, incluant les prix du soja et de l'huile de soja sur le CBOT. Elle a répertorié les prix de l'huile de palme (CPO) provenant de MDEX, ICDX, JFX et KPB Nusantara, ainsi que les taux de change du MYR et de l'IDR.
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Eddy Martono, président de l'Association indonésienne de l'huile de palme, a déclaré à Reuters que l'huile de palme pouvait être commercialisée à un prix plus élevé que l'huile de soja en 2027 en raison des risques de production d'El Niño et de la demande croissante de biodiesel indonésien. Il prévoit que la production d'huile de palme de l'Indonésie de 2027 chutera de 3.7% à 56 600 000 tonnes, tandis que la demande de biodiesel augmentera de 18.5% à 17 400 000 tonnes, réduisant les exportations de 14.9% à 26 500 000 tonnes.
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Nord Gas Solutions a obtenu un contrat pour une usine de liquéfaction de biogaz de 35-ton-per-day en Pologne, qui devrait être la première installation de production de bioLNG du pays. Ce projet brownfield convertira le biogaz issu du fumier en bioLNG à l'aide des technologies Puregas CA75 LBG et MR35 pour soutenir la production de carburants renouvelables.
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FrieslandCampina s'est alliée à sept entreprises de transport aux Pays-Bas et en Allemagne pour rendre le transport du lait plus durable. Les parties visent à convertir la moitié de leur flotte en camions au bio-GNC et à développer l'infrastructure de ravitaillement afin de réduire les émissions de CO₂.
