Actualités de sources publiées au cours des 30 derniers jours. Chaque fiche indique la date originale.
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EcoCeres a annoncé un partenariat pour fournir du HVO certifié ISCC à partir d'huile de friture usagée à l'installation d'AstraZeneca à Wuxi pour l'alimentation de secours. Ce carburant renouvelable remplace le diesel fossile, soutenant la stratégie Ambition Zero Carbon d'AstraZeneca et ses objectifs de réduction des émissions des scopes 1 et 2.
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Le GAPKI a publié des données sur les prix des produits de base pour le 23 septembre 2026, y compris le CPO, le soja et l'huile de soja. Les prix sont indiqués pour CBOT, MDEX, ICDX, JFX, et KPB Nusantara, avec les taux de change pour MYR et IDR.
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GAPKI a déclaré lors de l'OFI International 2026 que l'EUDR et l'IE-CEPA mettent à l'épreuve la crédibilité de l'huile de palme indonésienne. Les petits exploitants sont les plus vulnérables et, bien que le secteur soit relativement prêt, des lacunes persistent en matière de données de géolocalisation et de traçabilité.
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EcoCeres a annoncé un partenariat visant à fournir du HVO dérivé d'huiles de friture usagées pour l'alimentation de secours de l'usine de fabrication de médicaments d'AstraZeneca à Wuxi, en Chine. Le producteur décrit le carburant comme certifié ISCC et revendique des économies de gaz à effet de serre sur le cycle de vie allant jusqu'à 90% par rapport au diesel conventionnel. Le communiqué ne précise aucun volume d'approvisionnement ni aucune réduction mesurée au niveau du site.
Pourquoi c’est important:Présente une application industrielle annoncée de l'alimentation de secours au diesel renouvelable au-delà du transport routier.
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Biofuels International rapporte le procédé SB-HEFA de Haffner Energy, qui convertit la biomasse solide en huile de thermolyse avant l'hydrotraitement. La société estime que les coûts de production de carburant pourraient diminuer d'environ 50%, ciblant d'abord le diesel renouvelable, y compris les projets canadiens. Sa note du 22 septembre indique que la qualification ASTM pour l'aviation reste prévue. Les estimations de coûts et le déploiement futur de SAF sont des projections de l'entreprise, et non des résultats commerciaux démontrés de façon indépendante.
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OMV Petrom a confirmé l'avancement des travaux de construction de son unité €560 000 000, 250,000-tonne-per-year SAF et HVO à Petrobrazi, en Roumanie, avec les fondations achevées et l'équipement principal installé. La mise en service est visée pour 2028, l'unité flexible étant conçue pour offrir au moins 65% de réductions du CO₂ sur le cycle de vie par rapport aux combustibles fossiles.
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La réunion annuelle de l'UFOP a décrit la récolte de graines oléagineuses en Allemagne comme inégale et décevante, les prix de production du colza à la récolte ayant augmenté à 500 EUR/tonne et compensant en partie les rendements plus faibles. L'association lie les rendements et les prix fiables à la disponibilité des matières premières pour les biocarburants au niveau national et appelle à une utilisation plus large du biodiesel. Il s'agit d'une évaluation du marché et d'un plaidoyer de l'association, et non d'une transaction certifiée de matières premières pour carburants ni d'une nouvelle règle de mélange.
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Axens a été sélectionnée pour fournir un Process Design Package pour un projet de valorisation d'huile de pyrolyse de pneus aux États-Unis. Le projet est en phase FEED, avec la prise de décision finale d'investissement attendue en 2027.
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Velocys signale plus de 6,000 heures d'exploitation cumulatives dans deux réacteurs Fischer-Tropsch à l'échelle commerciale à l'installation d'Envia à Oklahoma City. Le livre blanc détaille 1 600 000 litres de liquides à faible teneur en carbone produits, le pic de production de 200 BPD, et la résolution d'un événement de choc thermique du système de refroidissement.
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Le GAPKI a publié les prix de clôture des produits de base pour le 22 septembre 2026, y compris l'huile de palme brute (CPO), le soja et l'huile de soja. Le rapport énumère les taux de change et les prix physiques du marché pour les dérivés de l'huile de palme malaisienne et indonésienne.
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Verso Energy et Q8Aviation ont annoncé une coopération stratégique pour l'approvisionnement à long terme en e-SAF provenant du projet DEZiR de Verso aux activités européennes de Q8Aviation. L'annonce indique que DEZiR progresse vers la phase de décision finale d'investissement et que les entreprises exploreront une coopération plus large à mesure que la demande évoluera. Le communiqué HTML public ne précise ni quantité d'achat engagée ni montant financier.
Pourquoi c’est important:Un jalon récent vérifié dans une source primaire ; les projets annoncés qui restent prévus et les déclarations des entreprises sont distincts de la production déjà réalisée.
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Le MPOC relaie un rapport Bernama/The Star qui prévoit des exportations d'huile de palme malaisienne d'environ 16 000 000 tonnes en 2027. Citant Oil World, elle prévoit des baisses de production de 1 900 000 tonnes en Indonésie et de 700 000 tonnes en Malaisie, parallèlement à une demande accrue de biodiesel indonésien. Il s'agit d'estimations prospectives du marché; elles n'établissent pas les volumes d'exportation réalisés ni l'attribution de toute l'huile de palme au combustible.
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Velocys a lancé le réacteur AlphaCore 800, son réacteur Fischer-Tropsch à microcanal de plus grande capacité, conçu pour produire jusqu'à 800 barils/jour (30 kt/a) de fluides FT. La nouvelle unité double la capacité de l'AlphaCore 400 et est destinée à des projets plus importants de carburant d'aviation durable et d'e-carburants, visant à réduire le nombre de réacteurs et à simplifier les configurations des installations.
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Velocys a lancé le réacteur AlphaCore 800, un réacteur à microcanal de haute capacité Fischer-Tropsch conçu pour des projets d'aérocarburation durable à grande échelle. L'unité produit jusqu'à 800 bpd, soutenant des installations de SAF ciblant plus de 100 kt/a avec des configurations plus simples.
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Le Conseil malaisien de l'huile de palme prévoit que l'huile de palme brute dépassera RM4,700/tonne en octobre, citant les risques météorologiques et les conditions du marché de l'énergie. Il signale une production malaise d'août de 1 810 000 tonnes et des stocks de 2 820 000 tonnes. Les perspectives de prix et les prévisions d'approvisionnement 2027 sont les attentes attribuées à l'association, avec les prix de l'énergie plus bas et les stocks supplémentaires identifiés comme risques baissiers.
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Ang Wee Keong, directeur de l'MPA de Singapour, a pris la parole lors du 10th Forum sur les carburants marins propres le 22 septembre 2026, soulignant la fragmentation réglementaire et l'écart entre l'ambition en matière de carburants propres et le déploiement commercial. Il a souligné la nécessité d'un cadre mondial cohérent pour soutenir les investissements à long terme dans la transition du secteur maritime vers des émissions nettes nulles d'ici 2050.
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Les membres de SABA, dont AVEVA, Bain, Google et McKinsey, se sont engagés à des achats pluriannuels de certificats SAF associés au projet Atlas prévu par Infinium. L'installation au Texas est censée produire environ 100 000 tonnes de SAF par an, avec American Airlines en tant qu'acheteur physique du carburant. Les engagements de type book-and-claim soutiennent le financement et la progression vers la décision finale d'investissement ; les acheteurs de certificats ne reçoivent pas nécessairement le carburant lui-même, et l'annonce n'est pas une preuve que le projet Atlas est en exploitation.
Pourquoi c’est important:Montre comment la demande corporative de type book-and-claim soutient un projet SAF prévu avant la décision finale d'investissement.
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KROHNE met en avant son portefeuille d'instrumentation de processus conçu pour la production de carburant d'aviation durable (SAF), couvrant le prétraitement des matières premières jusqu'à la raffinage en aval. La société affirme que ses solutions aident à gérer les matières premières difficiles et les services à l'hydrogène pour soutenir des usines SAF évolutives et fiables.
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Le président français Macron a demandé à l'UE d'assouplir les limites de mélange des biocarburants afin de remédier aux prix des carburants et aux tensions en matière d'approvisionnement. Le Conseil européen du biodiesel a déclaré que le relèvement du composant bio diesel de B7 à B10 réduirait de 3% le diesel fossile et accélérerait la décarbonisation.
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La deuxième Assemblée mondiale des carburants synthétiques s'est tenue à Londres les 8-9 septembre 2026, se concentrant sur le passage à l'échelle des e-carburants et la résilience de la chaîne d'approvisionnement. Les participants ont discuté de la certification de conformité, de la liquidité du marché et de l'incertitude réglementaire, Izabela Santos identifiant les structures de prise en charge comme le principal goulot d'étranglement pour l'investissement.
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Neste et United Airlines ont prolongé leur accord d'approvisionnement en carburant d'aviation durable (SAF) mélangé au carburant d'aviation conventionnel pour les vols au départ de Chicago O'Hare et d'Amsterdam Schiphol. Les livraisons de SAF de Neste à Amsterdam ont commencé en juin 2026, tandis que les livraisons à Chicago ont commencé en juillet 2026 et sont prévues pour se poursuivre jusqu'en juin 2027.
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Allied Biofuels a tenu une réunion FEED à Ningbo avec Sinopec, Topsoe, Sasol et Plug Power pour son projet $6 100 000 000 SAF en Ouzbékistan. Les parties prenantes ont convenu des responsabilités en ingénierie et des interfaces technologiques, Allied Biofuels visant une décision finale d'investissement au Q1 2027.
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Le Conseil malaisien de l'huile de palme fait valoir que si la Malaisie génère 94 700 000 tonnes de biomasse des palmiers à huile par an, la viabilité commerciale dépend de l'offre et des prix fiables plutôt que de la simple abondance. L'extrait souligne que la propriété des matières premières, la logistique et les accords d'approvisionnement à long terme sont essentiels pour les projets bancables, en distinguant la faisabilité technique des modèles d'affaires exécutables.
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Le GAPKI indique que la production d'huile de palme de l'Indonésie est suffisante pour le mandat B50, bien que la mise en œuvre complète en 2027 devrait réduire considérablement les exportations, en particulier compte tenu des effets du phénomène El Niño. L'association souligne que l'augmentation de la productivité par le reboisement, plutôt que par l'expansion des terres, est essentielle pour la durabilité.
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Velocys a annoncé AlphaCore 800, un réacteur Fischer-Tropsch à microcanal conçu pour produire jusqu'à 800 barils/jour, soit environ 30 000 tonnes/an, de liquides FT par réacteur. La société le positionne pour des projets de SAF et de carburants de synthèse ciblant au moins 100 000 tonnes/an, décrivant la capacité de conception plutôt que de déclarer une nouvelle usine de combustible en exploitation.
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Infinium a introduit une voie mSAF combinant sa technologie de synthèse Fischer-Tropsch avec un reformage électrique du méthane. Les matières premières admissibles comprennent le gaz naturel renouvelable, le biogaz, le gaz de torche et d'autres flux de méthane qualifiés. La société déclare que l'intensité du carbone du cycle de vie doit être calculée et certifiée indépendamment pour chaque projet, en fonction de la source, des fuites, de l'énergie et de la chaîne de détention. L'étiquette mSAF n'établit pas de réduction universelle des émissions ni que toutes les sources de méthane énumérées sont renouvelables.
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Infinium a introduit sa plate-forme mSAF, convertissant les flux de méthane en combustible d'aviation durable pour compléter ses activités eSAF. La société déclare que la plateforme utilise la technologie exclusive Reform pour améliorer le rendement et la performance en carbone, avec une intensité de carbone certifiée par projet.
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Biofuels International rapporte la critique de RTFA à l'égard de la décision du Royaume-Uni de ne pas imposer de droits compensatoires sur les US HVO. La détermination initiale du 10 septembre de la TRA confirme que les importations ont fait l'objet de subventions et ont causé un dommage, mais qu'aucun droit antisubventions ne s'appliquera. RTFA fait valoir que cela menace l'investissement national en biodiesel ; que les perspectives d'investissement sont l'évaluation de l'association, plutôt qu'une fermeture d'usine démontrée.
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Biofuels International rapporte que les accords de FedEx sont censés sécuriser plus de 20 000 000 gallons de SAF pur sur cinq aéroports américains d'ici 2027. Les livraisons sont projetées à des ratios de mélange de 30% à 50%, selon l'emplacement. Les volumes décrivent l'approvisionnement futur contractuel en carburant pur, et non du carburant déjà livré, et ne doivent pas être confondus avec le volume final plus élevé de carburant mélangé.
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L'IMO CCC 12 a finalisé les directives provisoires révisées pour les navires utilisant l'alcool méthylique/éthylique comme carburant, renforçant les dispositions de sécurité pour les cuves, la ventilation et le ravitaillement. Le comité a également entamé les travaux sur les directives relatives aux systèmes de capture et de stockage du carbone à bord, dont la finalisation est attendue en 2028.
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OMV Petrom indique que les fondations sont achevées et que les colonnes et réacteurs majeurs ont été installés pour son unité Petrobrazi SAF/HVO de 560 000 000 euros. L'installation prévue de 250,000 t/year traitera les graisses végétales et les huiles de cuisson usées avec de l'hydrogène vert, avec une mise en service estimée à 2028. Des modules d'électrolyse distincts de 55 MW ont également été livrés. Les progrès de la construction sont établis ; la capacité de carburant annoncée reste prévue.
Pourquoi c’est important:Suivi des progrès de la construction physique sur un projet européen de capacité SAF et HVO.
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Global e-Fuels rapporte que Phelan Green a pris sa décision finale d'investissement pour son projet Saldanha Bay e-SAF, en utilisant les technologies de Johnson Matthey et Honeywell. La production initiale est prévue à environ 35 000 tonnes par an. La construction est attendue début 2027 et les premières exportations en 2029. La présidence sud-africaine confirme ce jalon d'investissement ; les dates de construction et d'exportation restent des objectifs futurs.
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Ubrabio signale que le ministère brésilien des Mines et de l'Énergie a ouvert la consultation publique 232/2026 sur les objectifs de réduction des émissions de RenovaBio pour 2027–2036, avec une date limite de soumission fixée au 29 octobre. La proposition décrite par l'association réduirait l'intensité carbone de la matrice carburant de 12.1% d'ici 2036 par rapport à 2018. Il s'agit de propositions de consultation, et non d'objectifs finaux adoptés.
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GAPKI a publié des données sur les prix des produits de base pour le 17 septembre 2026, y compris le soja CBOT et l'huile de soja, et les prix physiques de l'huile de palme. Le rapport dresse la liste des prix des PPC sur MDEX, ICDX et JFX, ainsi que les taux de change pour MYR et IDR.
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L'American Soybean Association a envoyé une lettre au président Trump avant sa rencontre avec le président Xi, exhortant la Chine à respecter ses engagements en matière d'achat de soja et à s'attaquer aux obstacles commerciaux. L'ASA appuie la création d'un conseil de commerce du soja entre les États-Unis et la Chine et demande l'élimination du droit de rétorsion de 10% imposé par la Chine au soja américain.
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La European Commission rapporte que la ReFuelEU annuelle de EASA a enregistré 1 100 000 tonnes de SAF fournis dans les aéroports de l'UE en 2025, représentant 2.8% du carburant d'aviation fourni et dépassant le minimum de 2%. La Commission indique également qu'environ 50 projets de carburant d'aviation synthétique étaient en attente de décisions d'investissement définitives. Ces projets prévus sont distincts de la capacité opérationnelle.
Pourquoi c’est important:Un rapport public sur la mise en œuvre réglementaire couvrant l'approvisionnement réellement déclaré et le pipeline distinct de projets de carburant synthétique.
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Sasol et White Desert ont annoncé un partenariat en carburant d'aviation durable (SAF) lors du Sommet africain sur l'hydrogène vert. Sasol fournira ses premiers volumes commerciaux de SAF à White Desert pour les expéditions du Cap à l'Antarctique, soutenus par la certification ISCC+ de Natref.
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Un rapport hébergé par la MPOC et attribué à The Edge Malaysia cite la SEA de l'Inde : les importations d'huile de palme ont augmenté de 7% d'un mois sur l'autre pour atteindre 782 761 tonnes, tandis que les importations d'huile de soja ont augmenté de 26% pour atteindre 628 736 tonnes. Les importations d'huile de tournesol ont diminué de 36% pour s'établir à 160 639 tonnes. L'article lie ces achats au réapprovisionnement pour la saison des fêtes ; il s'agit de chiffres du commerce des huiles alimentaires, et non de mesures d'utilisation de matières premières pour biocarburants.