Les fiches historiques conservent leurs dates originales. Ces archives comprennent les publications antérieures.
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Bloomberg rapporte que BP envisagerait de vendre sa division brésilienne de biocarburants, bp Bunge Bioenergia, alors qu'elle examine son portefeuille. Cette unité, entièrement détenue par BP depuis 2024, exploite 11 unités de canne à sucre d'une capacité d'environ 50 000 barils d'éthanol par jour.
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XCF Global a rapporté plus de $10 000 000 de revenus en août grâce à la vente de 1 300 000 gallons de diesel renouvelable provenant de son installation New Rise Renewables Reno. Cela marque le premier mois de ventes commerciales achevées après le redémarrage de l'installation en juillet, avec une montée en production passant de 50,000 à plus de 70 000 gallons/jour.
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EcoCeres a annoncé un partenariat visant à fournir du HVO certifié ISCC à partir d'huile de friture usagée à l'installation d'AstraZeneca à Wuxi pour l'alimentation de secours. L'entreprise affirme que ce carburant peut réduire les émissions de gaz à effet de serre sur l'ensemble du cycle de vie jusqu'à 90% par rapport au diesel conventionnel.
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Le rapport 2026 de EASA indique que l'approvisionnement en carburant durable pour l'aviation (SAF) de l'UE a atteint 1 100 000 tonnes en 2025, soit une part de 2.8% dépassant le mandat 2% ReFuelEU. Le SAF a été fourni dans 121 aéroports, réduisant les émissions de gaz à effet de serre de 3 770 000 tonnes.
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Cosmo Oil et ses partenaires utiliseront du naphte dérivé d'huile de cuisson usagée, co-produit dans son unité de SAF de la raffinerie de Sakai, dont la production a commencé en FY2025. Le naphte a obtenu la certification ISCC, à la suite d'une subvention NEDO de 2021 pour le développement de la chaîne d'approvisionnement en carburant d'aviation bio.
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Skyrenu Technologies a livré son premier lot d'eFuels et d'eChemicals en utilisant du CO2 capturé directement dans l'air par Secant Fuel. Ce jalon, développé par deux entreprises de Sherbrooke à partir de la recherche de l'Université de Sherbrooke, démontre le couplage de la capture directe dans l'air à la conversion du carbone.
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Uber Boat by Thames Clippers met en garde contre les changements apportés aux obligations en matière de carburants de transport renouvelable au Royaume-Uni qui excluent les rivières à marée de l'admissibilité au HVO, rendant le carburant renouvelable presque 50% plus cher que le diesel. L'entreprise affirme que cette incohérence politique a forcé un retour au diesel conventionnel, ce qui risque de ralentir la décarbonisation sur la Tamise.
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Les sénateurs Grassley et Klobuchar ont déposé un projet de loi visant à prolonger le Crédit aux petits producteurs d'agro-biodiesel. Le texte fourni ne contient que des détails promotionnels pour la Conférence nord-américaine sur la biocarbon prévue du 2-4 au 2027 à Atlanta.
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Bayer et Neste ont conclu un accord commercial visant à faire passer à l'échelle le canola d'hiver newgold® comme matière première pour le diesel renouvelable et le SAF dans les Grandes Plaines du Sud des États-Unis. Le partenariat vise à élargir les superficies cultivées, à fournir des oléagineux à faible teneur en carbone et à vendre des coproduits de tourteaux à haute teneur en protéines aux marchés de l'alimentation animale.
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Verso Energy et Q8 Aviation ont signé un accord de coopération stratégique pour l'approvisionnement à long terme en e-SAF issu du projet DEZiR de Verso à Rouen, en Normandie. L'installation 80,000-tonne-per-year prévue vise à démarrer ses opérations à partir de 2030 afin d'aider Q8 Aviation à respecter ses obligations RefuelEU.
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Green Fuel Forward (GFF) a annoncé une structure de partenariat élargie et de nouveaux membres, dont Amazon et Temasek Trust, lors de la Climate Week de New York. Cette expansion marque le passage de GFF de la sensibilisation du marché à la facilitation de l'action des entreprises dans les transactions de carburant durable pour l'aviation à travers l'Asie.
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L'exécutif de Petrobras, Angélica Laureano, a déclaré que la société entend augmenter intensivement la production de carburant d'aviation durable (SAF). Petrobras a pris une décision finale d'investissement pour une unité HEFA à RPBC et évalue une usine ATJ à Replan, avec le marketing de SAF commençant à Reduc en 2025.
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OMV Petrom construit une unité 250,000-ton-per-year de carburant d'aviation durable et de diesel renouvelable à Petrobrazi, en Roumanie. La société indique que l'installation utilisera de l'hydrogène vert et des matières premières renouvelables pour produire des carburants à plus faibles émissions sur l'ensemble du cycle de vie.
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Uniper et Arcadia eFuels ont signé un accord juridiquement contraignant pour que Uniper achète 40 000 tonnes d'eSAF par an auprès du projet Endor d'Arcadia au Danemark. Les livraisons sont prévues pour le début des années 2030, sous réserve des conditions préalables et du démarrage des opérations commerciales de l'installation.
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La Sustainable Aviation Buyers Alliance a annoncé les engagements de ses membres d'acheter des certificats SAF pour le projet Atlas d'Infinium Energy, une installation de production d'eSAF dont la production annuelle est attendue à environ 100 000 tonnes. American Airlines agira en tant qu'acheteur physique, facilitant l'allocation des réductions d'émissions de l'empreinte 3 aux membres participants dans le cadre du modèle de réservation et de réclamation de SABA.
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SkyNRG construit l'usine de carburant durable pour l'aviation DSL-01 dans le parc chimique de Delfzijl aux Pays-Bas, avec une capacité d'environ 100 000 tonnes/an. Cet établissement, dont la pleine exploitation est attendue en 2028, utilisera des graisses et des huiles de déchets comme matières premières pour produire du SAF pouvant être mélangé au carburant d'aviation conventionnel sans modification des infrastructures.
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BiodieselBR signale que les autorisations ANP publiées le 28 septembre permettent à l'usine BMAX Biocombustível de Barra do Garças, Mato Grosso, d'entrer en exploitation. Sa capacité annuelle déclarée est de 36 000 mètres cubes. Le rapport la compte comme la 60e usine de biodiesel du Brésil ; l'autorisation et la capacité nominale n'établissent pas la production ou les ventes réalisées.
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L'article soutient que la pyrolyse rapide décentralisée du bois canadien peut produire du bio-huile pour le transport maritime, évitant les inefficacités logistiques de la gazéification centralisée. Il met en avant les vastes ressources forestières du Canada et les mandats de décarbonation de l'IMO comme moteurs de cette approche.
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Boeing et RSB ont lancé une évaluation de la préparation de l'Inde aux SAF couvrant 9 dimensions et attribuant un score global de préparation de 52%. Les matières premières, la capacité de production et la technologie montrent un potentiel, tandis que la politique, le financement, la demande et les infrastructures nécessitent un développement supplémentaire. Le rapport décrit les ambitions de mélange pour les vols internationaux de l'Inde, à savoir 1%/2027, 2%/2028 et 5%/2030, comme indicatives plutôt que contraignantes. Il n'établit pas que le potentiel de matières premières projeté constitue un approvisionnement certifié ni que les objectifs sont des mandats promulgués.
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Hydrocarbon Engineering rapporte que SkyNRG a sélectionné Technip Energies, Sasol et Topsoe pour les activités initiales de FEED sur le projet Wigeon dans l'État de Washington. La capacité de SAF prévue est de 143 000 tonnes par an, en utilisant du gaz naturel renouvelable et la technologie Fischer–Tropsch, avec une mise en service visée pour 2031. Ces nominations font avancer l'ingénierie vers une future décision d'investissement ; elles n'établissent pas l'achèvement de la construction ni la production en exploitation.
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Global e-Fuels rapporte sur le mécanisme d'appel d'offres à double tranché conjoint de l'Allemagne, de l'Autriche et du Luxembourg pour e-SAF. L'annonce officielle du 21 septembre de l'Allemagne s'engage à verser jusqu'à 2 000 000 000 euros, tandis que l'Autriche et le Luxembourg proposent chacun jusqu'à 60 000 000 euros, afin de combler l'écart entre les prix des producteurs et des acheteurs. L'annonce officielle subordonne le soutien à l'approbation des aides d'État par la European Commission ; les montants indiqués sont des engagements, et non des fonds décaissés.
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Les membres de SABA, dont Google et McKinsey, se sont engagés à acheter des certificats de carburant d'aviation durable auprès du projet Atlas d'Infinium. American Airlines agit en tant qu'acheteur physique du SAF, permettant aux membres de revendiquer des avantages environnementaux sans utilisation directe du carburant.
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Cosmo Oil, Maruzen Petrochemical, Ube-Maruzen et SAFFAIRE SKY Energy utiliseront la naphtha certifiée ISCC co-produite lors de la production de SAF à la raffinerie de Sakai de Cosmo Oil. Cette initiative vise à établir une chaîne d'approvisionnement à faible teneur en carbone pour les produits chimiques de base et le polyéthylène à partir d'huile de cuisson usagée nationale.
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Skyrenu a livré son premier lot de CO2 capturé directement dans l'air à Secant Fuel dans le cadre d'une démonstration technologique. La collaboration, soutenue par Sherbrooke Innovante, illustre le couplage de la capture directe dans l'air avec des technologies de conversion du carbone pour les carburants bas carbone.
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Le groupe TEHA et Eni ont publié une étude stratégique qui identifie les biocarburants issus des matières premières renouvelables comme solution pour la sécurité énergétique et la décarbonisation en Europe. Le rapport fait valoir que les biocarburants complètent la mobilité électrique en réduisant les émissions de transport et en diversifiant les chaînes d'approvisionnement.
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Plug Power a signé un accord d'approvisionnement en électrolyseurs GenEco de 280-MW avec Arcadia eFuels pour le projet ENDOR au Danemark, progressant vers la décision finale d'investissement. L'accord comprend un accord de coopération stratégique positionnant Plug comme fournisseur d'électrolyseurs privilégié pour plus de 1 GW de projets futurs d'e-SAF d'Arcadia en Europe et en Amérique.
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Aether affirme que sa démonstration intégrée a combiné 2,5 barils/jour d'équipement de conversion et de mise à niveau Aurora avec le réacteur Fischer-Tropsch de RTI. Le gaz naturel renouvelable issu des décharges à bilan massique et le CO2 industriel ont été utilisés comme matières premières, et des essais indépendants d'AmSpec ont permis de constater que les échantillons satisfaisaient aux spécifications de l'ASTM D 7566 FT-SPK. Les résultats informent le projet Beacon de 50 barils/jour prévu à Singapour ; il s'agit d'un jalon de démonstration, et non de la preuve que Beacon est entré dans la production commerciale.
Pourquoi c’est important:Documente une démonstration technologique intégrée de SAF avant l'élargissement proposé à Singapour.
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Aether Fuels a annoncé la mise en service réussie d'une ligne de démonstration intégrée de 2.5 bpd produisant du carburant d'aviation synthétique conforme à la norme ASTM D7566 à partir de RNG et de CO2. Des tests indépendants par AmSpec ont confirmé la conformité aux spécifications, validant la plateforme Aurora avant le projet Beacon de 50 bpd prévu à Singapour.
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Haltermann Carless et INERATEC ont signé une lettre d'intention pour le projet ERA T.H2 visant à commercialiser les e-carburants en Europe. Haltermann Carless prévoit d'acheter du bio-e-SAF et du bio-e-Naphtha pendant au moins dix ans après la mise en service de l'usine de Normandie en 2029.
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Aether Fuels a produit un carburant d'aviation synthétique conforme à la norme ASTM D7566 à partir de matières premières issues des déchets en utilisant sa technologie Aurora de 2.5 bpd. L'entreprise prévoit le projet Beacon à Singapour pour produire 2 000 tonnes SAF par an, affirmant des réductions de plus de 70% des émissions de GES sur l'ensemble du cycle de vie.
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Alder Renewables a annoncé que son projet pilote industriel de 1,000 heures a démontré une production soutenue de brut renouvelable d'Alder à partir d'huile de pyrolyse de biomasse ligneuse. L'entreprise utilise ces données pour soutenir l'ingénierie et le développement de son premier projet commercial à grande échelle.
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Plug a signé un accord de fourniture d'électrolyseurs GenEco de 280 MW pour le projet ENDOR d'Arcadia eFuels, à Port of Vordingborg, au Danemark. Un cadre de coopération distinct couvre quatre projets supplémentaires représentant plus de 1 GW de capacité potentielle d'électrolyse. ENDOR progresse toujours vers la décision finale d'investissement, et la livraison des équipements ne commencera qu'après l'avis de démarrage. Cette annonce n'établit pas l'existence d'une capacité de production de carburant déjà en service.
Pourquoi c’est important:Un jalon récent vérifié dans une source primaire ; les projets annoncés qui restent prévus et les déclarations des entreprises sont distincts de la production déjà réalisée.
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Moeve et Emerita Resources ont signé le premier accord industriel de l'Espagne sur le diesel 100% renouvelable (HVO) pour le secteur minier. Le HVO, produit à Huelva, alimentera les machines et transportera le projet Iberian Belt West d'Emerita, estimé à 2 600 tonnes CO2 par an.
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Mitsubishi Gas Chemical, Kokuka Sangyo et Hanshin Diesel Works ont annoncé l'achèvement du pétrolier chimique Kokuryu Maru, équipé d'un moteur principal dédié au méthanol. Le navire, premier navire dédié au méthanol de Kokuka Sangyo, a terminé son premier bunkering au méthanol au port de Kinoe le 24 septembre 2026, en utilisant le biométhanol de l'usine Niigata de MGC.
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Citant la compilation hebdomadaire de l'ANP, BiodieselBR signale un prix d'achat moyen par les distributeurs de BRL 5,552.71 par mètre cube pour la période du 14–20 septembre, en hausse de 1.1% par rapport à la semaine précédente. Il indique que la hausse des coûts de production a absorbé la majeure partie de l'augmentation, son indicateur de marge sectorielle passant de 4.9% à 5.1%. Il s'agit d'indicateurs de marché signalés, et non de profits individuels des producteurs.
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L'American Soybean Association met en avant l'engagement de la Chine d'acheter au moins 25 000 000 tonnes de soja américain par an de 2026 à 2028, offrant ainsi une stabilité pour les agriculteurs. L'ASA note que le soja américain a été exclu des récentes mesures de soulagement des droits de douane chinois, limitant l'accès des importateurs privés.
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L'Inde a commencé la construction de sa première usine de e-methanol basée dans un port à Kandla, dans le Gujarat, avec une capacité de 150 tonnes/jour. Cet établissement de Rs 23 000 000 000, une coentreprise entre DPA et Assam Petro-Chemicals, vise à fournir du e-methanol aux navires sur le corridor commercial Asie-Europe.
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Verso Energy fournira 81 000 tonnes de e-SAF par an depuis son projet DEZiR en France à Q8 Aviation. Ce partenariat soutient la conformité de Q8 aux obligations réglementaires ReFuelEU Aviation à partir de 2030.