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Aether Fuels ha annunciato un impianto pilota integrato per la sua tecnologia Aether Aurora per il combustibile per l'aviazione sostenibile, da assemblare presso il pilota Xcelerator RTI in Carolina del Nord. Il progetto, realizzato con RTI International e GTI Energy, mira a convalidare la scalabilità e dovrebbe essere pienamente operativo entro il primo trimestre del 2026.
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CIMC Enric ha firmato un memorandum d'intesa con l'Autorità per i Trasporti e la Logistica di Hong Kong per sviluppare un ecosistema di combustibili marini verdi. Il partenariato mira a sostenere l'obiettivo di Hong Kong di raggiungere emissioni nette di carbonio zero dal trasporto marittimo internazionale entro o intorno al 2050.
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LanzaJet ha vinto il Reuters Global Energy Transition Award per la sua tecnologia Alcohol-to-Jet, che converte l'etanolo in carburante per l'aviazione certificato sostenibile. La società afferma che la tecnologia è commercialmente fattibile e sostiene gli obiettivi di decarbonizzazione dell'aviazione.
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Infinium ha annunciato che Roadrunner One, LLC ha ottenuto finanziamenti per il progetto da HSBC per la sua struttura nella contea di Reeves, in Texas. L'impianto produrrà 23.000 tonnellate di eSAF all'anno, con i lavori di costruzione in corso e accordi di offtase assicurati da American Airlines e IAG.
Perché è importante:Conferma la transizione del progetto Roadrunner eSAF di Infinium dalla fase di sviluppo a quella di costruzione tramite finanziamenti istituzionali assicurati.
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Ampol, GrainCorp e IFM Investors pianificano di raffinare la canola australiana in combustibile per aviazione sostenibile, con l'obiettivo di raggiungere una produzione intorno al 2030. GrainCorp mira a una capacità di estrazione di 1.000.000 tonnellate/anno, mentre cerca un sostegno federale per colmare il divario di costo con il carburante per jet fossile.
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LanzaJet ha annunciato un accordo per adottare Microsoft Azure come piattaforma cloud preferita, ampliando la loro partnership multi-livello. Questa mossa sostiene la crescita globale di LanzaJet migliorando i sistemi operativi, le piattaforme finanziarie e le capacità decisionali basate sui dati.
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Praj, IATA e ISMA hanno unito le forze per promuovere iniziative di carbonio per il carburante per aviazione sostenibile (SAF). La collaborazione mira a promuovere gli sforzi di riduzione del carbonio nel settore dell'aviazione.
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LanzaJet e ATOBA Energy hanno firmato un memorandum d'intesa per collaborare su nuovi modelli commerciali per il carburante per aviazione sostenibile (SAF). La partnership mira ad accelerare il dispiegamento di SAF attraverso nuove strutture di prezzo e di acquisto che bilanciano le esigenze dei produttori e degli acquirenti.
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Jet Zero Australia ha assicurato un sito di 39 ettari a Gladstone, nel Queensland, per il suo progetto Mandala, un impianto proposto di 402 ML/anno di SAF. Il progetto mira a un'intensità di carbonio inferiore a 25g CO2e/MJ prima del 2030, utilizzando oli di scarto e canola come materia prima.
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La Sustainable Aviation Buyers Alliance ha lanciato SAFc Connect, una piattaforma sicura per collegare gli acquirenti aziendali con i fornitori di certificati di carburante per l'aviazione sostenibile. Le aziende membri di SABA hanno attualmente una domanda immediata di circa $30.000.000 di certificati SAF, con sei fornitori impegnati a partecipare.
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Infinium ha annunciato la costruzione del progetto Roadrunner nella Contea di Reeves, Texas, sostenuto da Brookfield e Breakthrough Energy Catalyst. La struttura, che dovrebbe raggiungere le operazioni commerciali nel 2027, produrrà 23.000 tonnellate eSAF all'anno per i clienti tra cui American Airlines e IAG.
Perché è importante:Annuncia l'inizio della costruzione di un importante impianto eSAF, evidenziando gli accordi commerciali di offtake e gli appalti di energia rinnovabile.
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Qantas, l'aeroporto di Sydney e Ampol hanno segnato la più grande importazione commerciale di carburante per aviazione sostenibile in Australia, con quasi due milioni di litri arrivati a Sydney. Il carburante, importato dalla Malesia, sarà miscelato e utilizzato sui voli in partenza da Sydney, con Qantas che proietta che la potenziale produzione nazionale di SAF potrebbe contribuire A$13B al PIL annualmente entro 2040.
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Jet Zero Australia evidenzia l'importazione di 2.000.000 litri di carburante per l'aviazione sostenibile (SAF) da parte di Qantas e Sydney Airport via Kurnell. L'azienda ha coinvolto i responsabili politici della NSW in una strategia sui combustibili rinnovabili e ha convocato una tavola rotonda per discutere i segnali di produzione e investimento del SAF.
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Virgin Australia e Qatar Airways hanno concordato di collaborare con Renewable Developments Australia per costruire un impianto di carburante per l'aviazione sostenibile (SAF) nel Queensland settentrionale. Il progetto mira a produrre fino a 96.000.000 litri di SAF all'anno a partire dal bioetanolo di canna da zucchero, con l'obiettivo di una consegna entro l'inizio del 2029.
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LanzaJet e BioD hanno annunciato uno studio di fattibilità per la prima fabbrica di Sustainable Aviation Fuel della Colombia, utilizzando la tecnologia ATJ di LanzaJet. Il progetto mira a integrare SAF nella matrice energetica della Colombia entro 2029, sfruttando i residui dell'agroforesta e le colture energetiche ammissibili ai sensi di CORSIA.
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SABA ha pubblicato la sua terza RFP il 6 maggio 2025, cercando acquisti a termine di 5-10 anni per supportare la decisione finale di investimento per le strutture di prossima generazione per SAF. L'alleanza mira a scalare i combustibili avanzati bio-based e power-to-liquids per decarbonizzare l'aviazione oltre il 2030.
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CIMC Enric ha riportato Q1 2025 ricavi di RMB 5.765.000.000, in aumento del 24.4% su base annua, trainati da un 33.4% aumento nel suo segmento di energia pulita. L'attività di energia pulita offshore è cresciuta dell'80.0% a RMB 1.306.000.000, mentre i ricavi all'estero sono aumentati del 40% a RMB 1.446.000.000.
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Il Comitato europeo per il biodiesel (EBB) accoglie con favore le discussioni dell'UE sulle misure concrete per affrontare la frode sui biocarburanti dell'Allegato IX, che considera una minaccia esistenziale per l'industria e gli obiettivi climatici dell'UE. L'EBB esorta i legislatori a consentire l'apporto dell'industria e chiede sanzioni più severe e una verifica rafforzata per garantire il rispetto dei criteri di sostenibilità della direttiva sulle energie rinnovabili (RED).
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Jet Zero Australia ha eseguito contratti FEED con Technip Energies e LERA per il progetto Ulysses, un impianto di conversione del bioetanolo in combustibile per aviazione a Townsville. Il progetto mira a produrre 102.000.000 litri di SAF e 11.000.000 litri di gasolio rinnovabile annualmente entro il 2028, sostenuto da finanziamenti di investitori e agenzie governative.
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LanzaJet, KazMunayGas-Aero e KazFoodProducts hanno annunciato uno studio di fattibilità per un impianto di produzione di carburante per aviazione sostenibile in Kazakistan. Lo studio valuterà i parametri tecnici ed economici per la produzione di etanolo in carburante per aviazione sostenibile (SAF) in Asia centrale.
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Aether Fuels è stata classificata tra le migliori aziende Greentech americane del 2025 da TIME Magazine in collaborazione con Statista. La società ha inoltre presentato il suo dimostratore elettrico Tri-Converter nel suo centro R&D di Chicago, citando le scoperte nella produzione sostenibile di carburante per l'aviazione.
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Aether Fuels ha riportato i risultati della dimostrazione della sua tecnologia Tri-Converter elettrico, che converte i substrati di carbonio di scarto in syngas per la produzione di carburante per aviazione sostenibile. La demo, 50 volte più grande dei precedenti piloti, convalida la prontezza della tecnologia per l'integrazione nella Demo Plant pianificata da Aether.
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Infinium è stata nominata #1 nella lista delle 2025 aziende più innovative in sostenibilità di Fast Company. L'azienda sta ampliando la produzione di combustibili rinnovabili da CO2 catturato per sostituire il diesel e il carburante per jet per clienti come Amazon e American Airlines.
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La SABA prevede due flussi di approvvigionamento 2025 per i certificati SAF, tra cui un database spot e investimenti a lungo termine. La RFP del 2024 ha assicurato quasi 50.000.000 galloni e $200.000.000, anche se solo la metà della domanda dei membri è stata soddisfatta.
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Cosmo Oil ha ricevuto un sussidio METI per l'anno fiscale FY2024 per un progetto SAF con Mitsui & Co. che utilizza la tecnologia LanzaJet. L'impianto presso la Base Logistica di Sakaide è previsto per iniziare nel 2029, producendo 150,000 chilolitri di SAF e 17,000 chilolitri di diesel rinnovabile ogni anno.
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Il Consiglio europeo del biodiesel ha pubblicato una proposta di riforma delle norme di verifica RED per combattere le frodi sui biocarburanti. L'EBB sostiene audit più rigorosi, revoca retroattiva dei certificati e parità di applicazione per i produttori non UE al fine di garantire che i biocarburanti sostenibili soddisfino le norme dell'UE.
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Il Singapore Airlines Group ha firmato un MoU con Aether Fuels per potenzialmente approvvigionarsi di carburante per aviazione sostenibile (SAF) in forma pura per cinque anni, con un'opzione di rinnovo di cinque anni, una volta che gli impianti di Aether inizieranno la produzione commerciale. Aether prevede di produrre carburante per aviazione sostenibile (SAF) certificato CORSIA utilizzando materie prime a base di carbonio di scarto negli Stati Uniti e nel Sud-est asiatico.
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LanzaJet ha annunciato la selezione di Wilton International di Teesside per Project Speedbird, il suo prossimo impianto di produzione di carburante per aviazione sostenibile. In collaborazione con Sembcorp e British Airways, l'impianto è previsto per produrre oltre 90.000 tonnellate di SAF all'anno, con il sostegno di sovvenzioni del governo britannico.
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Infinium ha annunciato il completamento del suo finanziamento di Serie C, guidato da Brookfield Asset Management, e l'acquisizione di Greyrock Technology. Il finanziamento sostiene la crescita del portafoglio di progetti, mentre l'acquisizione aggiunge oltre 250 brevetti e catalizzatori proprietari al portafoglio di Infinium.
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L'8 gennaio 2025 gli Stati membri dell'UE hanno approvato dazi antidumping definitivi sul biodiesel cinese (HVO e FAME). Il Consiglio europeo per il biodiesel ha accolto con favore la decisione, notando che le misure si applicheranno per cinque anni a seguito della pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'UE entro il 14 febbraio 2025.
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Il European Biodiesel Board ha pubblicato un documento di posizione in cui sostiene che il biodiesel di prima generazione offre vantaggi in termini di decarbonizzazione a costi contenuti e produce sottoprodotti di valore, come il mangime per animali. L'EBB critica le proposte dell'UE volte ad escludere i biocarburanti 1G, affermando che tali limiti ostacolano la decarbonizzazione dei trasporti e indeboliscono l'indipendenza strategica.
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Aether Fuels ha annunciato nuove assunzioni nel business development, nell'ingegneria elettrica e nella R&S per supportare il suo impianto pilota di Chicago. L'azienda sta accelerando il completamento della sua tecnologia Aether Aurora e prevede di fornire combustibili sostenibili a JetBlue al momento della produzione commerciale.
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SABA illustra come i fornitori di carburante possono vendere certificati di carburante per l'aviazione sostenibile (SAFc) a acquirenti aziendali per recuperare i costi di produzione. Descrive le strutture di offtake, segnala una recente richiesta di offerta (RFP) per oltre 50.000.000 galloni di SAF e invita i fornitori a unirsi al suo gruppo consultivo per i futuri processi di approvvigionamento 2025.
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Jet Zero Australia ha avviato Front End Engineering and Design (FEED) con Technip Energies per il progetto Ulysses, un impianto di bioetanolo-a-SAF a Townsville. Il progetto mira a produrre 102.000.000 litri di SAF e 11.000.000 litri di diesel rinnovabile all'anno, puntando a una decisione finale sugli investimenti nel 2025.
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LanzaJet è stata nominata Rising Star Company of the Year alla 26ª edizione dei Platts Global Energy Awards, tenutasi a New York. L'azienda, che produce carburante per aviazione sostenibile a partire da etanolo rinnovabile, è stata onorata da S&P Global Commodity Insights per la sua innovazione nel settore energetico.
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Sasol e Topsoe sono stati selezionati per fornire la tecnologia G2L e-fuel per la Piattaforma Tecnologica Power-to-Liquid Fuels del Centro Tedesco per l'Aerospazio a Leuna. Commissionato nel Q4 2027, l'impianto da €130.000.000 produrrà 2.500 tonnellate di e-fuel all'anno per la ricerca.
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La IAG ha annunciato un accordo decennale di acquisto di e-SAF con Infinium, che prevede di rifornire i mercati britannici a partire dalla fine del 2026. La IAG afferma che l'accordo sostiene l'obiettivo 2030 SAF, mentre Infinium rileva che il combustibile riduce le emissioni del ciclo di vita di circa il 90% rispetto al carburante per jet convenzionale.
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LanzaJet è stata nominata Climate Champion ai 23rd Annual Chicago Innovation Awards, tenuti il 14 novembre 2024. L'azienda, riconosciuta per la sua tecnologia di carburante per aviazione sostenibile, si unisce ad altri vincitori candidati per aver generato oltre $4.200.000.000 in nuovi ricavi.
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La Corte di giustizia delle Comunità europee ha respinto l'impugnazione presentata dagli esportatori indonesiani, sostenendo i dazi compensativi sulle importazioni di biodiesel istituiti nel 2019. Il Consiglio europeo del biodiesel ha dichiarato che la sentenza conclude quattro anni di contenzioso e sostiene i suoi sforzi per ripristinare condizioni di parità nell'UE.
