Notizie da fonti pubblicate negli ultimi 30 giorni. Ogni scheda indica la data originale.
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La startup estone New Standard Oil e gli istituti tedeschi Fraunhofer hanno iniziato a validare il primo prototipo industriale della piattaforma UNIFORMER a TRL-6. Il sistema modulare mira a convertire i rifiuti organici europei in materiali, prodotti chimici ed energia rinnovabili.
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Dongde Energy ha iniziato a realizzare un progetto di carburante sostenibile per l'aviazione (SAF) da $1.6-B in Xinjiang, Cina, per produrre 100,000 tpy di SAF utilizzando idrogeno verde e CO₂ catturata. Il progetto comprende 2 GW di energia eolica e un impianto di idrogeno da 50,000-tpy, descritto da Dongde come il primo e più grande progetto dimostrativo di SAF del suo tipo in Cina.
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AFRY è stata incaricata da Uniper di fornire FEED per NorthStarH2, un impianto di produzione di eMethanol previsto a Östersund, Svezia. Il progetto mira a produrre 115.000 tonnellate di e-methanol all'anno utilizzando elettricità rinnovabile e CO2 biogenico, con una Decisione di Investimento Finale prevista per 2028 e la messa in servizio programmata per 2031.
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GAPKI ha dichiarato che l'industria indonesiana dell'olio di palma è relativamente pronta per il regolamento UE sulla deforestazione (EUDR), ma i piccoli agricoltori rimangono l'anello più vulnerabile della catena di approvvigionamento. L'associazione ha proposto un approccio "di inclusione regolamentata" per garantire che i piccoli proprietari rimangano integrati nel rispetto dei requisiti di tracciabilità e legalità.
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I ministri in capo del Gujarat e dell'Assam e il ministro federale dei porti hanno posato la prima pietra per il primo impianto di e-methanol basato su un porto in India, presso il porto Deendayal a Kandla. L'impianto di 150 tonnellate/giorno, con un costo di quasi $240.000.000, fornirà carburante alle navi sulla rotta Asia-Europa, con la prima fase di 50 tonnellate/giorno prevista per gennaio 2027.
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Kokuka Sangyo ha preso in consegna il 1,223-dwt Kokuryu Maru, la sua prima petroliera chimica dedicata al metanolo, che ha completato il suo primo bunkeraggio del metanolo il 24 settembre presso il porto di Kinoe nella prefettura di Hiroshima. Mitsubishi Gas Chemical noleggierà la nave, che trasporterà principalmente metanolo su rotte nazionali e fungerà anche da nave per il bunkeraggio del metanolo.
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L'Agenzia cinese per la sicurezza marittima ha emanato norme tecniche e di ispezione immediate per le chiatte di bunkeraggio del metanolo per navigazione interna. Le linee guida riguardano chiatte dedicate al solo metanolo, convertite e combinate, imponendo serbatoi separati, sistemi indipendenti e attrezzature di sicurezza, vietando al contempo il bunkeraggio simultaneo di due navi o di due combustibili.
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Cosmo Oil, la città di Sakaide, JGC Holdings, Revo International e SAFFAIRE SKY ENERGY hanno annunciato un accordo di cooperazione firmato il 30 settembre. Sakaide ha aperto in quel giorno otto punti di raccolta dell'olio di cottura usato domestico; l'olio raccolto sarà trasportato all'impianto di SAF in funzione a Sakai. Il comunicato non indica il volume previsto di raccolta domestica.
Perché è importante:Aggiunge infrastrutture di raccolta municipale alla catena di approvvigionamento nazionale da olio usato a SAF.
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Cardano Foundation ha annunciato due iniziative blockchain con Petrobras per il carburante per aviazione sostenibile (SAF) e Diesel R. I progetti utilizzano la blockchain per tracciare i benefici ambientali e i dati sul ciclo di vita dei carburanti, incluso un modello Book-and-Claim per i certificati di carburante per aviazione sostenibile (SAF).
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Aemetis ha annunciato di aver ricevuto $22.400.000 dalla vendita dei Crediti d'Imposta per la Produzione di Combustibili Puliti della Sezione 45Z generati dalla produzione di 2026 etanolo e RNG. L'azienda prevede di aumentare il valore del credito per gallone una volta che l'uso di biomassa di mais a basse emissioni di carbonio sarà completamente documentato.
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Sen. Grassley e Klobuchar hanno introdotto una legislazione per estendere il credito per i piccoli produttori di biodiesel agricolo fino al 2029. Il credito, che scade il 31 dicembre 2026, fornisce un incentivo fiscale di $0,20/gallone per i produttori di biodiesel che utilizzano materie prime nazionali.
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Il presidente Macron ha esortato la European Commission ad allentare le norme sulla qualità dei carburanti per consentire percentuali più elevate di miscelazione dei biocarburanti nel gasolio e nel cherosene. Il European Biodiesel Board ha accolto favorevolmente l'appello, dichiarando che il settore è pronto a sostenere una rapida decarbonizzazione se i limiti di miscelazione verranno aumentati.
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BiodieselBR, citando un bilancio ANP pubblicato il 29 settembre, riferisce che i distributori brasiliani hanno prelevato leggermente più di 1.820.000 m³ di biodiesel nel quarto bimestre di 2026, rispetto a poco più di 1.770.000 m³ un anno prima. Il titolo afferma che è stato prelevato 98% del combustibile contrattualizzato. L'estratto dell'articolo accessibile descrive i prelievi fisici, non la capacità produttiva installata.
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Il consiglio di amministrazione di Caramuru ha autorizzato un prestito di US$100.000.000 da Rabobank per finanziare un nuovo piano di investimenti nel biodiesel. I dettagli specifici del piano di investimento non sono stati resi noti nei documenti disponibili.
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Aether Fuels ha annunciato che la sua linea demo integrata ha prodotto SAF conforme a ASTM D7566 a partire da gas di discarica del Kentucky e CO2 industriale. I test AmSpec hanno confermato la conformità FT-SPK, a supporto del progetto Beacon pianificato a Singapore da 50 bpd.
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GAPKI ha pubblicato dati sui prezzi delle materie prime per il 29 settembre 2026, inclusi i prezzi della soia e dell'olio di soia CBOT. Ha elencato i prezzi del CPO da MDEX, ICDX, JFX e KPB Nusantara, insieme ai tassi di cambio MYR e IDR.
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Eddy Martono, presidente dell'Associazione indonesiana dell'olio di palma, ha dichiarato a Reuters che l'olio di palma potrebbe essere scambiato a un premio rispetto all'olio di soia nel 2027 a causa dei rischi di produzione legati a El Niño e dell'aumento della domanda di biodiesel in Indonesia. Ha previsto che la produzione di olio di palma dell'Indonesia nel 2027 scenderà del 3.7% a 56.600.000 tonnellate, mentre la domanda di biodiesel aumenterà dell'18.5% a 17.400.000 tonnellate, riducendo le esportazioni del 14.9% a 26.500.000 tonnellate.
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Nord Gas Solutions ha ottenuto un contratto per un impianto di liquefazione di biogas da 35-ton-per-day in Polonia, previsto come la prima struttura di produzione di bioLNG del Paese. Il progetto brownfield convertirà il biogas a base di letame in bioLNG utilizzando le tecnologie Puregas CA75 LBG e MR35 per supportare la produzione di combustibili rinnovabili.
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FrieslandCampina si è alleata con sette aziende di trasporto nei Paesi Bassi e in Germania per rendere il trasporto del latte più sostenibile. Le parti hanno l'obiettivo di convertire metà della propria flotta in camion a bio-CNG e di sviluppare infrastrutture di rifornimento per ridurre le emissioni di CO₂.
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Bloomberg riferisce che BP sta presumibilmente considerando la vendita del proprio business brasiliano di biocarburanti, bp Bunge Bioenergia, mentre rivede il proprio portafoglio. L'unità, interamente di proprietà di BP dal 2024, gestisce 11 unità di canna da zucchero con una capacità equivalente a circa 50.000 barili di etanolo al giorno.
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XCF Global ha riportato un fatturato superiore a $10.000.000 ad agosto dalla vendita di 1.300.000 galloni di diesel rinnovabile dal suo stabilimento New Rise Renewables Reno. Questo segna il primo mese di vendite commerciali completate dopo la riapertura dello stabilimento a luglio, con la produzione che è passata da 50,000 a oltre 70.000 galloni/giorno.
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EcoCeres ha annunciato una partnership per la fornitura di HVO certificato ISCC, dall'olio di cottura utilizzato alla struttura Wuxi di AstraZeneca per la potenza di riserva. L'azienda afferma che il combustibile può ridurre le emissioni di gas serra del ciclo di vita fino al 90% rispetto al diesel convenzionale.
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La relazione 2026 di EASA mostra che l'offerta di Sustainable Aviation Fuel dell'UE ha raggiunto 1.100.000 tonnellate nel 2025, una quota del 2.8% che supera il mandato 2% ReFuelEU. Il SAF è stato fornito in 121 aeroporti, riducendo le emissioni di gas serra di 3.770.000 tonnellate.
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Cosmo Oil e i partner utilizzeranno nafta derivata da olio di frittura usato co-prodotta presso l'unità SAF della sua raffineria di Sakai, che ha avviato la produzione nel FY2025. La nafta ha ottenuto la certificazione ISCC, a seguito di un sussidio NEDO 2021 per lo sviluppo della filiera di approvvigionamento del bio-jet fuel.
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Skyrenu Technologies ha consegnato il suo primo lotto di eFuels ed eChemicals utilizzando CO2 catturato direttamente dall'aria a Secant Fuel. Questa pietra miliare, sviluppata da due società di Sherbrooke a partire dalla ricerca dell'Università di Sherbrooke, dimostra il collegamento della cattura diretta dell'aria alla conversione del carbonio.
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Uber Boat by Thames Clippers avverte che i cambiamenti dell'obbligo di carburante per il trasporto delle energie rinnovabili nel Regno Unito escludono i fiumi di marea dall'ammissibilità HVO, rendendo il combustibile rinnovabile quasi il 50% più costoso del diesel. L'azienda afferma che questa incoerenza politica ha costretto il ritorno al diesel convenzionale, rischiando di rallentare la decarbonizzazione sul Tamigi.
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Bayer e Neste hanno concluso un accordo commerciale per ampliare la canola invernale newgold® come materia prima per il diesel rinnovabile e per i SAF nelle Grandi Pianure Meridionali degli Stati Uniti. Il partenariato mira ad ampliare l'area coltivata, fornire semi oleosi a basse emissioni di carbonio e vendere i coprodotti ad alto contenuto proteico ai mercati dell'alimentazione animale.
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Verso Energy e Q8 Aviation hanno firmato un accordo di cooperazione strategica per la fornitura a lungo termine di e-SAF dal progetto DEZiR di Verso a Rouen, in Normandia. L'impianto 80,000-tonne-per-year pianificato punta a operare a partire dal 2030 per aiutare Q8 Aviation a soddisfare gli obblighi di RefuelEU Aviation.
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Green Fuel Forward (GFF) ha annunciato una struttura di partnership ampliata e nuovi membri, tra cui Amazon e Temasek Trust, durante la New York Climate Week. Questa espansione segna il passaggio del GFF dalla creazione di una consapevolezza del mercato alla facilitazione dell'azione delle imprese nelle transazioni di carburanti per l'aviazione sostenibili in tutta l'Asia.
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L'amministratrice di Petrobras Angélica Laureano ha dichiarato che l'azienda intende aumentare intensivamente la produzione di SAF. Petrobras ha preso una decisione finale di investimento per un'unità HEFA presso RPBC e sta valutando un impianto ATJ presso Replan, con l'inizio del marketing di SAF presso Reduc nel 2025.
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OMV Petrom sta costruendo un'unità 250,000-ton-per-year per carburante per aviazione sostenibile e diesel rinnovabile presso Petrobrazi, in Romania. L'azienda afferma che l'impianto utilizzerà idrogeno verde e materie prime rinnovabili per produrre carburanti con emissioni minori nel ciclo di vita.
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Uniper e Arcadia eFuels hanno firmato un accordo giuridicamente vincolante per cui Uniper preleverà 40.000 tonnellate di eSAF all'anno dal progetto Endor di Arcadia in Danimarca. Le consegne sono previste per l'inizio degli anni 2030, fatte salve le condizioni precedenti e l'avvio delle operazioni commerciali dell'impianto.
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L'Alleanza Sostenibile degli Acquirenti di Aviazione (Sustainable Aviation Buyers Alliance) ha annunciato gli impegni dei membri per l'acquisto di certificati SAF per il Project Atlas di Infinium Energy, un impianto di eSAF previsto per produrre circa 100.000 tonnellate all'anno. American Airlines svolgerà il ruolo di acquirente fisico, facilitando l'allocazione della riduzione delle emissioni di Scope 3 ai membri partecipanti secondo il modello book and claim di SABA.
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SkyNRG sta costruendo l'impianto di carburante per aviazione sostenibile DSL-01 nel parco chimico di Delfzijl nei Paesi Bassi, con una capacità di circa 100.000 tonnellate/anno. L'impianto, previsto per diventare pienamente operativo nel 2028, utilizzerà grassi e oli di scarto come materie prime per produrre SAF che può essere miscelato con il carburante per jet convenzionale senza modifiche alle infrastrutture.
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BiodieselBR riferisce che le autorizzazioni ANP pubblicate il 28 settembre consentono all'impianto di BMAX Biocombustível a Barra do Garças, Mato Grosso, di entrare in esercizio. La sua capacità annua dichiarata è 36.000 metri cubi. Il rapporto lo conta come il 60° impianto di biodiesel del Brasile; l'autorizzazione e la capacità nominale non stabiliscono la produzione o le vendite realizzate.
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L'articolo sostiene che la rapida pirolisi distribuita di legname canadese può produrre bioolio per la spedizione, evitando le inefficienze logistiche della gassificazione centralizzata. Esso sottolinea le vaste risorse forestali del Canada e i mandati di decarbonizzazione dell'IMO come motori di questo approccio.