Archivio storico

Data di pubblicazione della fonte/2 ott 2026 (UTC)

Aeroflot e Gazprom Neft concordano di sviluppare e utilizzare SAF in Russia

Aeroflot e Gazprom Neft hanno firmato un accordo al forum RuCORS a San Pietroburgo per sviluppare la produzione e la certificazione del combustibile per aviazione sostenibile (SAF) in Russia. La cooperazione copre le compagnie aeree del Gruppo Aeroflot, con l'obiettivo di creare un modello economico delle risorse e un rifornimento pilota per soddisfare i requisiti internazionali ICAO.

Data di pubblicazione della fonte/2 ott 2026 (UTC)

INERATEC e Ramboll ampliano la collaborazione per la produzione di eSAF

INERATEC e Ramboll stanno ampliando la loro collaborazione per sviluppare la produzione industriale di e-SAF in Germania. Attualmente sono nella fase FEED per il potenziamento dello stabilimento ERA ONE di Francoforte-Höchst, al fine di convertire il grezzo Fischer-Tropsch in e-SAF certificato.

Data di pubblicazione della fonte/2 ott 2026 (UTC)

Delta Air Lines lancia la Coalizione Georgia SAF con i partner

Delta Air Lines si è unita ai partner per lanciare la Coalizione per il Carburante per Aviazione Sostenibile della Georgia, un'iniziativa a livello statale istituita dalla Metro Atlanta Chamber. La coalizione mira a promuovere la produzione di SAF e a stimolare gli investimenti economici in tutta la Georgia utilizzando materie prime rinnovabili.

Data di pubblicazione della fonte/2 ott 2026 (UTC)

GAPKI: B50 ed El Niño mettono sotto pressione l'offerta, spingendo le esportazioni verso India e UE

GAPKI prevede che l'offerta di olio di palma indonesiano sarà sotto pressione a causa della domanda di biodiesel B50 e degli effetti dell'El Niño. L'associazione mira a rafforzare le esportazioni verso l'India e l'UE attraverso nuovi accordi commerciali e miglioramenti della produttività.

Data di pubblicazione della fonte/1 ott 2026 (UTC)

AFRY selezionata per guidare l'ingegneria dell'impianto eMethanol Uniper NorthStarH2

AFRY è stata incaricata da Uniper di fornire FEED per NorthStarH2, un impianto di produzione di eMethanol previsto a Östersund, Svezia. Il progetto mira a produrre 115.000 tonnellate di e-methanol all'anno utilizzando elettricità rinnovabile e CO2 biogenico, con una Decisione di Investimento Finale prevista per 2028 e la messa in servizio programmata per 2031.

Data di pubblicazione della fonte/1 ott 2026 (UTC)

Dongde Energy avvia il progetto $1.6-B eSAF in Cina

Dongde Energy ha iniziato a realizzare un progetto di carburante sostenibile per l'aviazione (SAF) da $1.6-B in Xinjiang, Cina, per produrre 100,000 tpy di SAF utilizzando idrogeno verde e CO₂ catturata. Il progetto comprende 2 GW di energia eolica e un impianto di idrogeno da 50,000-tpy, descritto da Dongde come il primo e più grande progetto dimostrativo di SAF del suo tipo in Cina.

Data di pubblicazione della fonte/1 ott 2026 (UTC)

Le esenzioni per i piccoli raffinatori influiscono sulla domanda di biocarburanti

Lo Chief Economist dell'ASA, Scott Gerlt, spiega come le esenzioni per i piccoli raffinatori (SRE) ai sensi del Renewable Fuel Standard riducano la domanda di biocarburanti, influenzando in particolare il diesel a base di biomassa. Sebbene la riallocazione da parte dell'EPA attenui alcuni effetti, le SRE rimangono una fonte di controversia e incertezza per i prezzi agricoli.

Data di pubblicazione della fonte/1 ott 2026 (UTC)

Riepilogo della Conferenza degli Stakeholder del Nord America ISCC

ISCC ha tenuto la sua conferenza stakeholder del Nord America a Nashville il 29 settembre 2026, attirando oltre 220 partecipanti. L'evento ha trattato aggiornamenti normativi, la crescita dei certificati ISCC e discussioni sugli sviluppi dell'economia circolare e sui sistemi di certificazione.

Data di pubblicazione della fonte/1 ott 2026 (UTC)

Attenzione al divario: la nuova mappa dal laboratorio alla scala industriale

Aether Fuels ha integrato la propria piattaforma Aurora con un reattore Fischer-Tropsch a Research Triangle Park, elaborando gas naturale rinnovabile e CO2. I test AmSpec hanno confermato che il carburante sintetico per aviazione soddisfa le specifiche ASTM D7566 Allegato A1 per il percorso FT-SPK.

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FJRG e UFOP discuteranno dei carburanti alternativi alla conferenza 2026

La FJRG e l'UFOP terranno la loro 7ª conferenza sui carburanti alternativi a Lemgo il 11-12 giugno 2026. Gli esperti discuteranno di carburanti biogenici e sintetici, citando la crisi del Medio Oriente e i prezzi dell'energia come fattori trainanti per l'indipendenza energetica.

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Data di pubblicazione della fonte/1 ott 2026 (UTC)

L'associazione industriale indiana prevede un aumento del 30% delle importazioni di olio di girasole dopo la riduzione dei dazi

BiodieselBR ripubblica un rapporto Reuters che cita l'Associazione degli Estrattori di Solventi dell'India. Il suo presidente prevede importazioni di olio di girasole pari a 3.500.000 tonnellate nel 2026/27, in aumento del 30%, a seguito di una riduzione dei dazi sull'olio di girasole grezzo; gli acquisti di olio di soia sono previsti a 5.000.000 tonnellate. Si tratta di previsioni attribuite per il prossimo anno agricolo, non di importazioni realizzate.

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Il capo dell'NEA Wang Hongzhi ispeziona i progetti energetici della Jilin

Dal 20 settembre al 21, 2026, Wang Hongzhi, Segretario del Partito e Direttore dell'Amministrazione Nazionale dell'Energia, ha visitato la Jilin per ispezionare gli investimenti energetici e l'approvvigionamento di energia per l'inverno. Ha sottolineato l'importanza di espandere gli investimenti energetici, accelerare la costruzione della nuova rete e garantire un approvvigionamento energetico invernale sicuro.

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EBB accoglie con favore i dazi antisovvenzioni definitivi sul biodiesel argentino

Nel gennaio 2019 l'UE ha approvato dazi antisovvenzioni definitivi e un accordo di impegno sui prezzi per le importazioni di biodiesel argentino. L'EBB ha accolto con favore le misure e ha dichiarato che avrebbe monitorato l'attuazione dell'accordo per garantire una concorrenza leale.

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EBB accoglie i dazi definitivi antisovvenzioni sul biodiesel indonesiano

L'EBB ha accolto favorevolmente l'approvazione da parte del Comitato TDI dell'UE dei dazi definitivi antisovvenzioni sulle importazioni di biodiesel indonesiano il 13 novembre 2019. I dazi, che variano dal 8% al 18%, sono stati raccomandati dal European Commission per affrontare la perturbazione del mercato causata dalle importazioni sovvenzionate.

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EBB rielegge Guizouarn come Presidente e nomina Noyon Segretario Generale

Il Consiglio europeo del biodiesel ha rieletto Kristell Guizouarn come presidente per il 2020-2022 e ha nominato Xavier Noyon segretario generale. Noyon, cittadino francese con un background in energie rinnovabili e certificazione forestale, si unisce all'associazione per sostenere il suo programma di sostenibilità.

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Il voto del comitato parlamentare conferma il ruolo del biodiesel nella decarbonizzazione dei trasporti

La commissione ITRE del Parlamento europeo ha votato il 13 luglio 2022 per rivedere la Direttiva UE sulle energie rinnovabili (RED III), portando l'obiettivo di riduzione delle emissioni di gas a effetto serra nel settore dei trasporti al 16% e l'obiettivo complessivo per le energie rinnovabili al 45%. L'European Biodiesel Board ha accolto con favore il voto, che ha confermato il ruolo del biodiesel sostenibile da tutte le materie prime, incluso un limite del 7% per i biocarburanti a base di colture, in vista delle votazioni plenari di settembre.

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EBB elegge una nuova leadership per il 2022-2024

Il 13 ottobre 2022 il Consiglio europeo del biodiesel (EBB) ha eletto il suo nuovo Comitato esecutivo per il mandato 2022-2024. Dickon Posnett di Argent Energy è stato eletto presidente dell'EBB, insieme a due vicepresidenti e otto membri del consiglio.

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La corte UE conferma i dazi compensativi sul biodiesel indonesiano

Il Tribunale generale dell'UE ha respinto le azioni di annullamento presentate da tre produttori di biodiesel indonesiani, confermando i dazi compensativi definitivi sulle importazioni di biodiesel indonesiano. L'EBB ha dichiarato che la sentenza protegge l'industria europea del biodiesel da sovvenzioni sleali.

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EBB, ABA, EWABA Comunicato stampa congiunto sul manifesto B+ chiede azioni politiche per accelerare la decarbonizzazione dei veicoli pesanti

Il 28 aprile 2023, oltre 50 organizzazioni hanno firmato il Manifesto B+ al Summit B+ di Estoril, Portogallo, esortando i responsabili politici ad adottare norme neutrali dal punto di vista tecnologico per la decarbonizzazione dei veicoli pesanti. Il documento evidenzia il potenziale di maggiori miscele di biodiesel e carburanti verdi per ridurre le emissioni in modo efficiente sotto il profilo dei costi, sostenendo nel contempo l'economia circolare.

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EBB et al. chiedono una revisione precoce e neutrale delle norme UE in materia di CO2

21 associazioni di trasporto su strada, tra cui l'EBB, esortano la Commissione europea ad accelerare una revisione delle norme sulle emissioni di CO2 a livello tecnologico. Essi sostengono che i combustibili sostenibili e i PHEV dovrebbero integrare l'elettrificazione al fine di decarbonizzare i trasporti in modo efficiente.

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Tour d'Europe autostradale evidenzia i combustibili rinnovabili per i trasporti dell'UE

Tour d'Europe ha lanciato un viaggio di tre mesi in Europa nel marzo 2025 per dimostrare il ruolo dei combustibili rinnovabili nella decarbonizzazione dei trasporti. Il progetto, sostenuto dagli stakeholder dell'industria automobilistica e del carburante, mira a sensibilizzare e verificare le riduzioni delle emissioni utilizzando uno strumento digitale per il gemello digitale del carburante.

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Network For Sustainable Mobility chiede standard e regolamenti neutri rispetto alla tecnologia CO2

La Network for Sustainable Mobility chiede standard neutri rispetto alla tecnologia CO2, esortando la European Commission a includere i combustibili neutri rispetto alla CO2 nelle normative per i veicoli leggeri. Propone un fattore di correzione del carbonio, una nuova categoria di veicoli per i combustibili neutri e una definizione robusta basata sulla Direttiva sulle energie rinnovabili.

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Relazione statistica EBB 2024-2025

Il Consiglio europeo del biodiesel ha pubblicato la relazione 2024-2025, segnalando la stagnazione della produzione di biodiesel dell'UE nonostante gli obiettivi climatici. Le materie prime a base di rifiuti rappresentano ora il 55% della produzione, superando le fonti colturali al 39%.

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La Commissione non ha ancora adempiuto agli impegni per i camion a neutralità di CO₂ – Il settore è pronto

La European Commission non ha valutato le metodologie per i carburanti a neutralità di CO₂ per i veicoli pesanti entro il termine di un anno stabilito dal Regolamento (UE) 2024/1610. Il WGMM, un gruppo di oltre 50 parti interessate del settore, ha presentato un rapporto di dicembre 2024 proponendo definizioni e opzioni metodologiche, esortando la Commissione ad agire tempestivamente per evitare di ritardare gli sforzi di decarbonizzazione.

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ANP proroga la scadenza per i commenti pubblici alla RenovaCalc al ottobre 2026

ANP ha prorogato la scadenza per i commenti pubblici sulle nuove versioni di RenovaCalc al 16/10/2026, precedentemente 16/9. L'aggiornamento migliora i calcoli dell'intensità di carbonio e della NEEA per i biocombustibili RenovaBio.

Data di pubblicazione della fonte/1 ott 2026 (UTC)

La spinta di Prabowo verso il B50 rafforza la sicurezza energetica: esperto

Un esperto di energia ha dichiarato che la politica indonesiana sul biodiesel B50 e l'obbligo di etanolo E10 contribuiscono a salvaguardare la sicurezza energetica garantendo la sufficienza e l'accessibilità economica dell'approvvigionamento. Il Ministero delle Risorse Energetiche e Minerarie ha riferito che la distribuzione di B50 ha raggiunto il 75–80 percento a livello nazionale al 31 agosto 2026, con la piena attuazione in tutte le stazioni di rifornimento prevista per ottobre 2026.

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LanzaJet applaude l'approvazione dell'IRA per SAF

LanzaJet ha elogiato l'Inflation Reduction Act per il sostegno alla produzione di carburante per aviazione sostenibile (SAF). L'azienda mira a produrre 1.000.000.000 galloni di SAF entro 2030 utilizzando la sua tecnologia Alcohol-to-Jet.

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LanzaJet conferma l'impegno a scalare la produzione di carburante per l'aviazione sostenibile

Jimmy Samartzis, CEO di LanzaJet, ha dichiarato alla Clean Energy Ministerial di Pittsburgh che la società sta scalando la sua tecnologia alcohol-to-jet per produrre carburante per l'aviazione sostenibile. LanzaJet ha l'obiettivo di raggiungere entro il 2030 1.000.000.000 galloni dell'obiettivo SAF, con la sua prima bioraffineria in Georgia che dovrebbe essere operativa nel 2023.

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LanzaJet, British Airways e Nova Pangaea fanno avanzare Project Speedbird

British Airways, LanzaJet e Nova Pangaea Technologies hanno firmato un accordo per accelerare Project Speedbird, un'iniziativa britannica per il carburante per aviazione sostenibile (SAF) lanciata nel 2021. L'impianto previsto nel Nord-Est dell'Inghilterra mira a produrre 102.000.000 litri di SAF all'anno a partire da rifiuti, con British Airways che intende acquistare l'intera produzione.

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LanzaJet Freedom Pines Fuels riceve l'approvazione del percorso di combustibile da parte dell'EPA

LanzaJet ha ricevuto l'approvazione dell'EPA per generare RIN D4 per SAF e diesel rinnovabile a partire dall'etanolo di canna da zucchero presso il suo stabilimento di Soperton, GA. Questo segna la prima approvazione dell'EPA dell'etanolo come materia prima per SAF nell'ambito del programma RFS, a sostegno della produzione pianificata di 10.000.000 galloni/anno.

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LanzaJet elogia il credito per l'acquisto di carburante per aviazione sostenibile (SAF) dell'Illinois

LanzaJet ha elogiato l'Illinois per aver firmato il Credito per l'Acquisto di Carburante per Aviazione Sostenibile, parte della legge Invest in Illinois Act. La legislazione crea un credito d'imposta di $1,50/gallone per il carburante per aviazione sostenibile (SAF) con una riduzione del carbonio nel ciclo di vita di almeno 50%, valido fino al 2033.

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LanzaJet si associa a Jet Zero Australia per l'impianto SAF in Queensland

LanzaJet ha annunciato una partnership con Jet Zero Australia per sviluppare un impianto di produzione di carburante per aviazione sostenibile (SAF) da alcol a getto in Queensland. Sostenuto da Qantas, Airbus e dal governo del Queensland, il progetto mira a istituire la prima struttura di produzione ATJ SAF in Australia.

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LanzaJet festeggia il terzo anniversario e prevede l'apertura del primo impianto ATJ

LanzaJet ha celebrato il terzo anniversario delle sue operazioni il 1 giugno 2023, sottolineando la sua tecnologia alcohol-to-jet. L'azienda prevede di aprire il suo primo impianto ATJ a Soperton, Georgia, più avanti nel 2023, con una capacità annua di 10.000.000 galloni.

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LanzaJet e LanzaTech selezionate per lo studio di fattibilità sul carburante per aviazione sostenibile (SAF) in Nuova Zelanda

LanzaJet e LanzaTech sono state selezionate da Air New Zealand e dal governo della Nuova Zelanda per condurre uno studio di fattibilità sulla produzione nazionale di carburante per aviazione sostenibile utilizzando residui forestali. Lo studio, previsto per la conclusione entro la metà del 2024, valuterà la fattibilità tecnica, economica e della catena di approvvigionamento per supportare l'obiettivo di Air New Zealand di raggiungere le emissioni nette zero entro il 2050.

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Airbus e LanzaJet firmano MOU per il carburante per aviazione sostenibile

Airbus e LanzaJet hanno firmato un memorandum d'intesa il 22 giugno 2023, per far progredire gli impianti di produzione di Alcohol-to-Jet SAF di LanzaJet. La collaborazione mira ad accelerare la certificazione e l'adozione del 100% drop-in SAF per sostenere gli obiettivi di decarbonizzazione dell'aviazione commerciale.

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LanzaJet si unisce all'Air Transport Action Group

Il 12 luglio 2023 LanzaJet è diventata il primo fornitore di carburante per l'energia a unirsi all'Air Transport Action Group (ATAG). L'azienda mira a sostenere l'obiettivo di carbonio netto zero del settore dell'aviazione entro il 2050 attraverso l'adozione di carburanti sostenibili per l'aviazione.