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GAPKI ha pubblicato i dati sui prezzi delle materie prime per il 23 settembre 2026, compresi CPO, soia e olio di soia. I prezzi sono elencati per CBOT, MDEX, ICDX, JFX e KPB Nusantara, con tassi di cambio per MYR e IDR.
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GAPKI ha dichiarato all'OFI International 2026 che EUDR e IE-CEPA mettono alla prova la credibilità dell'olio di palma indonesiano. I piccoli coltivatori sono i più vulnerabili e, sebbene il settore sia relativamente pronto, permangono lacune nei dati relativi alla geolocalizzazione e alla tracciabilità.
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EcoCeres ha annunciato una partnership per la fornitura di HVO derivato da olio di cottura usato per l'alimentazione di riserva presso l'impianto di produzione di medicinali di AstraZeneca a Wuxi, Cina. Il produttore descrive il combustibile come verificato ISCC e afferma un risparmio di gas serra nel ciclo di vita fino al 90% rispetto al diesel convenzionale. Il comunicato non indica il volume di fornitura né una riduzione misurata a livello di sito.
Perché è importante:Mostra un'applicazione industriale annunciata di alimentazione di riserva con diesel rinnovabile oltre il trasporto su strada.
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Biofuels International riporta che il processo SB-HEFA di Haffner Energy converte la biomassa solida in olio di termolisi prima dell'idrotrattamento. La società stima che i costi di produzione dei carburanti potrebbero scendere di circa 50%, puntando inizialmente al diesel rinnovabile, inclusi i progetti canadesi. Il suo comunicato del 22 settembre afferma che la qualificazione ASTM per l'aviazione rimane prevista. Le stime dei costi e la futura implementazione di SAF sono proiezioni aziendali, non risultati commerciali dimostrati in modo indipendente.
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OMV Petrom ha confermato i progressi nella costruzione della sua unità da €560.000.000, 250,000-tonne-per-year di SAF e HVO a Petrobrazi, Romania, con le fondamenta completate e le apparecchiature chiave installate. La messa in servizio è prevista per il 2028, con l'unità flessibile progettata per fornire una riduzione delle emissioni di CO₂ nel ciclo di vita di almeno 65% rispetto ai combustibili fossili.
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La riunione annuale dell'UFOP ha descritto il raccolto di semi oleosi in Germania come irregolare e deludente, con i prezzi alla produzione della colza al momento della raccolta che sono saliti a 500 EUR/tonne, compensando in parte i rendimenti più deboli. L'associazione collega rendimenti e prezzi affidabili alla disponibilità di materie prime per biocombustibili a livello nazionale e chiede un uso più ampio del biodiesel. Si tratta di una valutazione di mercato e di un'attività di advocacy da parte dell'associazione, non di una transazione certificata di approvvigionamento di carburante o di una nuova regola di miscelazione.
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Axens è stata selezionata per fornire un pacchetto di progettazione di processo per un progetto di upgrading di olio da pirolisi di pneumatici negli Stati Uniti. Il progetto è in fase FEED, con la decisione finale di investimento prevista per il 2027.
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Velocys riporta oltre 6,000 ore cumulative di funzionamento su due reattori Fischer-Tropsch su scala commerciale presso l'impianto Envia a Oklahoma City. Il white paper dettagli la produzione di 1.600.000 litri liquidi a basse emissioni di carbonio, una produzione di picco di 200 BPD e la risoluzione di un evento di shock termico nel sistema di raffreddamento.
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GAPKI ha pubblicato i prezzi di chiusura delle materie prime per il 22 settembre 2026, compresi CPO, soia e olio di soia. La relazione elenca i tassi di cambio e i prezzi fisici di mercato dei derivati dell'olio di palma malesi e indonesiani.
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Verso Energy e Q8Aviation hanno annunciato una cooperazione strategica per la fornitura a lungo termine di e-SAF dal progetto DEZiR di Verso alle attività europee di Q8Aviation. L'annuncio afferma che DEZiR sta avanzando verso la fase finale di investimento e che le aziende esploreranno una cooperazione più ampia con l'evoluzione della domanda. Il comunicato HTML pubblico non indica una quantità di acquisto impegnata né un valore finanziario.
Perché è importante:Una tappa recente verificata tramite una fonte primaria; i piani annunciati e le affermazioni delle aziende restano distinti dalla produzione già realizzata.
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MPOC trasmette un rapporto Bernama/The Star che prevede le esportazioni malesi di olio di palma intorno a 16.000.000 tonnellate nel 2027. Citando Oil World, prevede un calo della produzione di 1.900.000 tonnellate in Indonesia e di 700.000 tonnellate in Malaysia, oltre a una maggiore domanda di biodiesel indonesiano. Si tratta di stime di mercato prospettiche, che non stabiliscono volumi di esportazione reali o l'assegnazione di tutto l'olio di palma al combustibile.
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Velocys ha rilasciato l'AlphaCore 800, il suo reattore a microcanale Fischer-Tropsch con la massima capacità, progettato per produrre fino a 800 barili/giorno (30 kt/a) di fluidi FT. La nuova unità raddoppia la capacità dell'AlphaCore 400 ed è destinata a progetti di carburante per aviazione sostenibile ed e-fuels su larga scala, con l'obiettivo di ridurre il numero di reattori e semplificare le configurazioni degli impianti.
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Velocys ha lanciato l'AlphaCore 800, un reattore Fischer-Tropsch a microcanali ad alta capacità progettato per progetti di carburante per aviazione sostenibile su larga scala. L'unità produce fino a 800 bpd, supportando impianti di carburante per aviazione sostenibile (SAF) che puntano a oltre 100 kt/a con configurazioni più semplici.
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Il Consiglio malese dell'olio di palma prevede che l'olio di palma grezzo superi RM4,700/tonnellata a ottobre, citando i rischi meteo e le condizioni dei mercati energetici. Segnala una produzione malese di agosto pari a 1.810.000 tonnellate e scorte di 2.820.000 tonnellate. Le previsioni sui prezzi e le proiezioni dell'offerta per il 2027 sono le attese attribuite all'associazione, con i prezzi energetici più bassi e scorte aggiuntive identificati come rischi al ribasso.
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Il 22 settembre 2026, Ang Wee Keong, Chief di MPA Singapore, ha tenuto un discorso al 10° Clean Marine Fuel Forum, evidenziando la frammentazione normativa e il divario tra l'ambizione per i combustibili marini puliti e la loro diffusione commerciale. Ha sottolineato la necessità di un quadro globale coerente per sostenere gli investimenti a lungo termine nella transizione del settore marittimo verso le emissioni nette a zero entro il 2050.
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I membri di SABA, tra cui AVEVA, Bain, Google e McKinsey, si sono impegnati all'acquisto di certificati SAF su più anni associati al previsto Progetto Atlas di Infinium. L'impianto in Texas è previsto che produca circa 100.000 tonnellate di SAF all'anno, con American Airlines come acquirente fisico del carburante. Gli impegni book-and-claim sostengono il finanziamento e la progressione verso la decisione finale di investimento; gli acquirenti di certificati non ricevono necessariamente il carburante stesso, e l'annuncio non è prova che Atlas sia operativo.
Perché è importante:Mostra come la domanda corporate book-and-claim sostenga un progetto SAF previsto prima della decisione finale di investimento.
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KROHNE evidenzia il suo portafoglio di strumentazione di processo progettato per la produzione di carburante per aviazione sostenibile (SAF), che copre dalla pretrattamento delle materie prime alla raffinazione a valle. L'azienda afferma che le sue soluzioni aiutano a gestire materie prime impegnative e servizi idrogeno per supportare impianti di carburante per aviazione sostenibile (SAF) scalabili e affidabili.
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Il Presidente francese Macron ha esortato l'UE a ridurre i limiti di miscelazione dei biocarburanti per affrontare le tensioni sui prezzi del carburante e dell'approvvigionamento. L'European Biodiesel Board ha dichiarato che l'aumento della componente diesel bio da B7 a B10 ridurrebbe il diesel fossile del 3% e accelererebbe la decarbonizzazione.
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La seconda Assemblea globale sui carburanti sintetici si è tenuta a Londra l'8-9 settembre 2026, concentrandosi sulla scalabilità dei carburanti sintetici e sulla resilienza della catena di approvvigionamento. I partecipanti hanno discusso la certificazione di conformità, la liquidità del mercato e l'incertezza normativa, con Izabela Santos che ha identificato le strutture di acquisto come il principale collo di bottiglia per gli investimenti.
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Neste e United Airlines hanno esteso il loro accordo per la fornitura di carburante per aviazione sostenibile (SAF) miscelato con carburante per jet convenzionale per i voli da Chicago O'Hare e Amsterdam Schiphol. Le forniture di SAF di Neste ad Amsterdam hanno avuto inizio nel giugno 2026, mentre le forniture a Chicago sono iniziate nel luglio 2026 e sono previste per continuare fino al giugno 2027.
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Allied Biofuels ha tenuto una riunione FEED a Ningbo con Sinopec, Topsoe, Sasol e Plug Power per il suo progetto SAF da $6.100.000.000 in Uzbekistan. Le parti interessate hanno concordato le responsabilità ingegneristiche e le interfacce tecnologiche, con Allied Biofuels che punta a una decisione finale di investimento nel Q1 2027.
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Il Consiglio malese per l'olio di palma sostiene che, sebbene la Malaysia produca 94.700.000 tonnellate di biomassa di palma da olio ogni anno, la fattibilità commerciale dipende da un approvvigionamento affidabile e da prezzi stabili, anziché dalla sola abbondanza. L'estratto evidenzia che la proprietà delle materie prime, la logistica e gli accordi di fornitura a lungo termine sono fondamentali per progetti bancabili, distinguendo la fattibilità tecnica dai modelli di business eseguibili.
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GAPKI afferma che la produzione di CPO in Indonesia è sufficiente per il mandato B50, anche se la piena attuazione nel 2027 è prevista per ridurre significativamente le esportazioni, soprattutto con l'impatto di El Niño. L'associazione sottolinea che l'aumento della produttività attraverso il reimpianto, piuttosto che l'espansione del territorio, è essenziale per la sostenibilità.
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Velocys ha annunciato AlphaCore 800, un reattore Fischer-Tropsch a microcanale progettato per produrre fino a 800 barili/giorno, circa 30.000 tonnellate/anno, di liquidi FT per reattore. L'azienda lo posiziona per progetti SAF SAF ed e-fuel che puntano ad almeno 100.000 tonnellate/anno, descrivendo la capacità di progettazione anziché segnalare un nuovo impianto di combustibile operativo.
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Infinium ha introdotto un percorso mSAF che combina la sua tecnologia di sintesi Fischer-Tropsch con il reforming del metano riscaldato elettricamente. Le materie prime ammissibili comprendono gas naturale rinnovabile, biogas, gas di fiamma e altri flussi di metano qualificati. L'azienda afferma che l'intensità di carbonio del ciclo di vita deve essere calcolata e certificata in modo indipendente per ciascun progetto, a seconda della fonte, delle perdite, dell'energia e della catena di custodia. L'etichetta mSAF non stabilisce una riduzione universale delle emissioni o che ogni fonte di metano elencata è rinnovabile.
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Infinium ha introdotto la sua piattaforma mSAF, convertendo i flussi di metano in combustibile per l'aviazione sostenibile per completare il suo business eSAF. L'azienda afferma che la piattaforma utilizza la tecnologia proprietaria Reform per migliorare la resa e le prestazioni del carbonio, con intensità di carbonio certificata per progetto.
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Biofuels International riporta la critica dell'RTFA alla decisione del Regno Unito di non imporre dazi compensativi sull'HVO statunitense. La determinazione originale del TRA del 10 settembre conferma che le importazioni erano sovvenzionate e causavano pregiudizio, ma che non verranno applicati dazi antisovvenzione. L'RTFA sostiene che ciò minaccia gli investimenti nel biodiesel nazionale; la prospettiva di investimento è la valutazione dell'associazione, e non una dimostrata chiusura di impianti.
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Biofuels International riporta che gli accordi di FedEx sono attesi per garantire oltre 20.000.000 galloni di carburante per aviazione sostenibile (SAF) puro in cinque aeroporti degli Stati Uniti fino al 2027. Le consegne sono previste con rapporti di miscelazione dal 30% al 50%, a seconda della posizione. I volumi descrivono l'approvvigionamento futuro contrattuale di carburante puro, non carburante già consegnato, e non devono essere confusi con il volume finale più elevato di carburante miscelato.
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L'IMO CCC 12 ha definito le linee guida provvisorie modificate per le navi che utilizzano alcol metilico/etilico come combustibile, migliorando le disposizioni di sicurezza per i serbatoi, la ventilazione e il bunkeraggio. Il comitato ha inoltre iniziato i lavori sulle linee guida per i sistemi di cattura e stoccaggio del carbonio a bordo, con la messa a punto prevista nel 2028.
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OMV Petrom dichiara che le fondamenta sono completate e che le principali colonne e reattori sono stati installati per la sua unità Petrobrazi SAF/HVO da EUR 560.000.000. L'impianto pianificato 250,000 t/year lavorerà grassi vegetali e oli di frittura usati con idrogeno verde, con la messa in servizio stimata per 2028. Sono stati inoltre consegnati moduli separati di elettrolizzatori 55 MW. I progressi della costruzione sono stabiliti; la capacità di carburante annunciata rimane pianificata.
Perché è importante:Traccia i progressi della costruzione fisica su un progetto europeo dichiarato di capacità SAF e HVO.
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Global e-Fuels riferisce che Phelan Green ha raggiunto la decisione finale di investimento per il suo progetto Saldanha Bay e-SAF, con le tecnologie di Johnson Matthey e Honeywell. La produzione iniziale è prevista a circa 35.000 tonnellate annue. La costruzione è attesa per l'inizio del 2027 e le prime esportazioni nel 2029. La presidenza del Sudafrica conferma il traguardo dell'investimento; le date di costruzione ed esportazione rimangono obiettivi futuri.
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Ubrabio riferisce che il Ministero delle Miniere e dell'Energia del Brasile ha avviato la Consultazione Pubblica 232/2026 sugli obiettivi di riduzione delle emissioni RenovaBio per il periodo 2027–2036, con scadenza per le osservazioni fissata al 29 ottobre. La proposta descritta dall'associazione ridurrebbe l'intensità di carbonio della matrice dei combustibili del 12.1% entro il 2036 rispetto al 2018. Si tratta di proposte in fase di consultazione, non di obiettivi finali adottati.
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GAPKI ha pubblicato i dati sui prezzi delle materie prime per il 17 settembre 2026, inclusi la soia CBOT e l'olio di soia, e i prezzi fisici dell'olio di palma. La relazione elenca i prezzi CPO su MDEX, ICDX e JFX, insieme ai tassi di cambio per MYR e IDR.
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L'American Soybean Association ha inviato una lettera al presidente Trump prima del suo incontro con il presidente Xi, esortando la Cina a rispettare i suoi impegni di acquisto di soia e ad affrontare le barriere commerciali. L'ASA sostiene la creazione di un Consiglio di Commercio USA-Cina per la soia e chiede l'eliminazione del dazio di rappresaglia del 10% della Cina sulla soia statunitense.
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European Commission riporta che la revisione annuale di ReFuelEU di EASA ha registrato 1.100.000 tonnellate di SAF forniti negli aeroporti dell'UE nel 2025, rappresentando il 2.8% del carburante per l'aviazione fornito e superando il minimo del 2%. La Commissione afferma inoltre che circa 50 progetti di carburante sintetico per l'aviazione erano in attesa di decisioni finali di investimento. I progetti pianificati sono distinti dalla capacità operativa.
Perché è importante:Un rapporto pubblico di attuazione normativa che copre l'effettivo approvvigionamento riportato e il pipeline separato di progetti di carburante sintetico.
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Sasol e White Desert hanno annunciato una partnership SAF al vertice Africa Green Hydrogen Summit. Sasol fornirà i suoi primi volumi commerciali di SAF a White Desert per le spedizioni da Città del Capo all'Antartide, con il supporto della certificazione ISCC+ di Natref.
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Un rapporto ospitato da MPOC e attribuito a The Edge Malaysia cita i dati SEA dell'India: le importazioni di olio di palma ad agosto sono aumentate del 7% su base mensile, raggiungendo 782.761 tonnellate, mentre le importazioni di soia sono aumentate del 26% a 628.736 tonnellate. Le importazioni di olio di girasole sono diminuite del 36% a 160.639 tonnellate. L'articolo collega gli acquisti al riempimento delle scorte per la stagione delle festività; si tratta di dati commerciali sugli oli alimentari, non di misurazioni sull'uso di materie prime per biocarburanti.
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Il ministro malese Johari Abdul Ghani ha dichiarato che la Malaysia intensificherà la promozione dell'olio di palma in India per contrastare le campagne negative. Ha sottolineato la posizione della Malaysia come secondo esportatore al mondo e i suoi sforzi di sostenibilità per mantenere la competitività sul mercato.