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A FrieslandCampina aliou-se a sete empresas de transporte nos Países Baixos e na Alemanha para tornar o transporte de leite mais sustentável. As partes têm como objetivo converter metade da sua frota para caminhões a bioGNC e desenvolver infraestrutura de abastecimento para reduzir as emissões de CO₂.
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A Bloomberg relata que a BP supostamente está considerando vender seu negócio de biocombustíveis no Brasil, a bp Bunge Bioenergia, enquanto revisa seu portfólio. A unidade, totalmente propriedade da BP desde 2024, opera 11 unidades de cana-de-açúcar com capacidade equivalente a cerca de 50.000 barris de etanol por dia.
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A XCF Global relatou mais de $10.000.000 em receita em agosto com a venda de 1.300.000 galões de diesel renovável de sua instalação New Rise Renewables Reno. Isso marca o primeiro mês de vendas comerciais concluídas após a reinício da instalação em julho, com a produção escalando de 50,000 para mais de 70.000 galões/dia.
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A EcoCeres anunciou uma parceria para fornecer HVO certificado pelo ISCC a partir de óleo de cozimento usado para a instalação Wuxi da AstraZeneca para energia de backup. A empresa afirma que o combustível pode reduzir as emissões de gases com efeito de estufa do ciclo de vida em até 90% em comparação com o diesel convencional.
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O relatório de 2026 da EASA mostra que o fornecimento de Combustível Sustentável para Aviação (SAF) da UE atingiu 1.100.000 toneladas em 2025, uma participação de 2.8% que excede a meta de 2% do ReFuelEU. O SAF foi fornecido em 121 aeroportos, reduzindo as emissões de GEE em 3.770.000 toneladas.
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A Cosmo Oil e seus parceiros utilizarão nafta derivada de óleo de cozinha usado, coproduzida na unidade de SAF de sua Refinaria de Sakai, que iniciou a produção em FY2025. A nafta obteve a certificação ISCC, após um subsídio NEDO de 2021 para o desenvolvimento da cadeia de abastecimento de biocombustível para jatos.
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Skyrenu Technologies entregou seu primeiro lote de eFuels e eChemicals usando CO2 capturado diretamente do ar na Secant Fuel. Esta conquista, desenvolvida por duas empresas de Sherbrooke a partir de pesquisas da Universidade de Sherbrooke, demonstra a ligação da captura direta do ar à conversão de carbono.
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Uber Boat by Thames Clippers adverte que as alterações da obrigação de combustível de transporte renovável do Reino Unido excluem os rios de marés da elegibilidade do HVO, tornando o combustível renovável quase 50% mais caro do que o diesel. A empresa afirma que esta incoerência de política obrigou o retorno ao diesel convencional, arriscando uma descarbonização mais lenta no rio Támesis.
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Os senadores Grassley e Klobuchar apresentaram legislação para prorrogar o Crédito ao Pequeno Produtor de Agrobiocombustível. O texto fornecido contém apenas detalhes promocionais da Conferência Norte-Americana de Biocarbono, agendada para março 2-4, 2027, em Atlanta.
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Bayer e Neste finalizaram um acordo comercial para escalar o canola de inverno newgold® como matéria-prima para diesel renovável e SAF no Sul das Grandes Planícies dos EUA. A parceria visa ampliar a área cultivada, fornecer sementes oleaginosas de baixo teor de carbono e vender coprodutos de farelo de alta proteína para os mercados de ração animal.
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Verso Energy e Q8 Aviation assinaram um acordo de cooperação estratégica para fornecimento de longo prazo de e-SAF a partir do projeto DEZiR da Verso em Rouen, Normandia. A instalação planejada de 80,000-tonne-per-year visa operações a partir de 2030 para ajudar a Q8 Aviation a cumprir as obrigações da RefuelEU Aviation.
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A Green Fuel Forward (GFF) anunciou uma estrutura de parceria expandida e novos membros, incluindo a Amazon e a Temasek Trust, durante a Semana do Clima de Nova York. Essa expansão marca a transição da GFF de construir conscientização do mercado para facilitar a ação corporativa em transações de combustível sustentável para aviação em toda a Ásia.
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A executiva da Petrobras Angélica Laureano afirmou que a empresa pretende intensificar a produção de combustível sustentável de aviação (SAF). A Petrobras possui uma decisão final de investimento para uma unidade HEFA no RPBC e está avaliando uma planta ATJ no Replan, com o marketing de SAF começando no Reduc em 2025.
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OMV Petrom está construindo uma unidade de 250,000-ton-per-year de combustível sustentável de aviação e diesel renovável na Petrobrazi, Romênia. A empresa afirma que a instalação utilizará hidrogênio verde e matérias-primas renováveis para produzir combustíveis com emissões menores no ciclo de vida.
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A Uniper e a Arcadia eFuels assinaram um acordo juridicamente vinculativo para a Uniper comprar anualmente 40.000 toneladas de eSAF do Project Endor da Arcadia na Dinamarca. As entregas estão previstas para o início da década de 2030, sob reserva de condições precedentes e da instalação que inicia as operações comerciais.
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A Sustainable Aviation Buyers Alliance anunciou compromissos de membros para adquirir certificados de SAF para o Projeto Atlas da Infinium Energy, uma instalação de eSAF que deve produzir aproximadamente 100.000 toneladas por ano. A American Airlines atuará como compradora física, facilitando a alocação de reduções de emissões do Escopo 3 para os membros participantes sob o modelo de livro e reivindicação da SABA.
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A SkyNRG está construindo a planta de combustível sustentável para aviação DSL-01 no parque químico de Delfzijl, nos Países Baixos, com uma capacidade de aproximadamente 100.000 toneladas/ano. A instalação, que se espera que esteja totalmente operacional em 2028, utilizará gorduras e óleos residuais como matérias-primas para produzir SAF que pode ser misturado com combustível de jato convencional sem alterações na infraestrutura.
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O BiodieselBR relata que as autorizações da ANP publicadas em 28 de setembro permitem que a planta da BMAX Biocombustível em Barra do Garças, Mato Grosso, entre em operação. Sua capacidade anual declarada é de 36.000 metros cúbicos. O relatório a conta como a 60ª planta de biodiesel do Brasil; a autorização e a capacidade nominal não estabelecem produção ou vendas realizadas.
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O artigo argumenta que a pirólise rápida distribuída de madeira canadense pode produzir bio-óleo para o transporte marítimo, evitando as ineficiências logísticas da gaseificação centralizada. Ele destaca as vastas recursos florestais do Canadá e as mandatos de descarbonização da IMO como impulsionadores para essa abordagem.
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A Boeing e a RSB lançaram uma Avaliação de Prontidão de SAF da Índia, abrangendo 9 dimensões e pontuando a prontidão global em 52%. As matérias-primas, a capacidade de produção e a tecnologia mostram potencial, enquanto a política, o financiamento, a demanda e as infraestruturas exigem maior desenvolvimento. O relatório descreve as ambições de mistura para voos internacionais da Índia de 1%/2027, 2%/2028 e 5%/2030 como indicativas e não vinculativas. Não estabelece que o potencial projetado de matérias-primas seja fornecimento certificado ou que as metas sejam mandatos promulgados.
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A Hydrocarbon Engineering relata que a SkyNRG selecionou a Technip Energies, a Sasol e a Topsoe para as atividades iniciais de FEED no Projeto Wigeon, no estado de Washington. A capacidade planejada de SAF é de 143.000 toneladas anualmente, utilizando gás natural renovável e tecnologia Fischer–Tropsch, com início das operações previsto para 2031. As nomeações avançam a engenharia em direção a uma futura decisão de investimento; elas não estabelecem a conclusão da construção ou a produção operacional.
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O Global e-Fuels relata o mecanismo de leilão bilateral conjunto da Alemanha, da Áustria e do Luxemburgo para e-SAF. O anúncio de 21 de setembro da Alemanha compromete até EUR 2.000.000.000, com a Áustria e o Luxemburgo oferecendo até EUR 60.000.000 cada, para equilibrar os preços entre produtores e compradores. O anúncio oficial torna o apoio condicional à aprovação de auxílio estatal pela European Commission; os valores são compromissos, não fundos desembolsados.
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Os membros da SABA, incluindo Google e McKinsey, comprometeram-se a comprar certificados de combustível sustentável de aviação da Infinium no Projeto Atlas. A American Airlines atua como compradora física do SAF, permitindo que os membros reivindiquem benefícios ambientais sem o uso direto do combustível.
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Haltermann Carless e INERATEC assinaram uma carta de intenções para um projeto de energia e biomassa-para-líquidos na Normandia. A Haltermann pretende comprar bio-e-SAF e bio-e-nafta por um período mínimo de 10 anos após a entrada em operação. A comissionamento está planejado para 2029; a partir de 2031, o projeto visa aproximadamente 60.000 toneladas de resíduos de madeira anualmente e pelo menos 13.000 toneladas de produtos Fischer-Tropsch. Estas são capacidades planejadas e intenções de compra, não produção operacional ou uma decisão final de investimento.
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A Cosmo Oil, a Maruzen Petrochemical, a Ube-Maruzen e a SAFFAIRE SKY Energy utilizarão nafta certificada ISCC co-produzida durante a produção de SAF na Refinaria Sakai da Cosmo Oil. A iniciativa visa estabelecer uma cadeia de abastecimento de baixo carbono para produtos químicos básicos e polietileno utilizando óleo de cozinha usado doméstico.
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A Skyrenu entregou seu primeiro lote de CO2 capturado diretamente do ar à Secant Fuel como parte de uma demonstração de tecnologia. A colaboração, apoiada pela Sherbrooke Innovante, demonstra a vinculação da captura direta do ar com tecnologias de conversão de carbono para combustíveis de baixo carbono.
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O Grupo TEHA e a Eni publicaram um estudo estratégico que identifica os biocombustíveis provenientes de matérias-primas renováveis como uma solução para a segurança energética e a descarbonização europeias. O relatório argumenta que os biocombustíveis complementam a mobilidade eléctrica através da redução das emissões dos transportes e da diversificação das cadeias de abastecimento.
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A Plug Power assinou um acordo de fornecimento de eletrólise GenEco de 280-MW com a Arcadia eFuels para o Projeto ENDOR na Dinamarca, avançando em direção à decisão final de investimento. O acordo inclui um acordo de cooperação estratégica que posiciona a Plug como fornecedora preferencial de eletrólise para mais de 1 GW dos futuros projetos de e-SAF da Arcadia na Europa e nas Américas.
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Aether afirma que sua demonstração integrada combinou equipamentos de conversão e atualização Aurora de 2,5 barris/dia com o reator Fischer-Tropsch da RTI. Gás natural renovável de aterros sanitários com balanceamento de massa e CO2 industrial foram usados como matérias-primas, e testes independentes da AmSpec constataram que as amostras atendiam às especificações FT-SPK da ASTM D 7566. Os resultados informam o Projeto Beacon planejado de 50 barris/dia em Singapura; isso é um marco de demonstração, não prova de que o Beacon entrou em produção comercial.
Por que importa:Documenta uma demonstração integrada de tecnologia de combustível sustentável para aviação (SAF) antes da escala proposta em Singapura.
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Aether Fuels anunciou o comissionamento bem-sucedido de uma linha integrada de demonstração de 2.5 bpd produzindo combustível de aviação sintético conforme ASTM D7566 a partir de RNG e CO2. Testes independentes pela AmSpec confirmaram a conformidade com a especificação, validando a plataforma Aurora antes do Projeto Beacon planejado de 50 bpd em Singapura.
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A Haltermann Carless e a INERATEC assinaram uma Carta de Intenção para o projecto ERA T.H2 de comercialização de e-combustíveis na Europa. A Haltermann Carless planeja comprar bio-e-SAF e bio-e-Naphtha por pelo menos dez anos após a entrada em operação da planta da Normandia em 2029.
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Aether Fuels produziu combustível de aviação sintético conforme ASTM D7566 a partir de matérias-primas derivadas de resíduos usando sua tecnologia Aurora de 2.5 bpd. A empresa planeja o Projeto Beacon em Singapura para produzir 2.000 toneladas de SAF anualmente, alegando reduções de mais de 70% de GEV no ciclo de vida.
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Alder Renewables anunciou que seu piloto industrial de 1,000 horas demonstrou produção sustentada de Alder Renewable Crude conforme especificação a partir de óleo de pirólise de biomassa lenhosa. A empresa está usando esses dados para apoiar a engenharia de escala e o desenvolvimento de seu primeiro projeto comercial em escala completa.
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A Plug assinou um acordo de fornecimento de eletrolisadores GenEco de 280 MW para o projeto ENDOR da Arcadia eFuels em Port of Vordingborg, na Dinamarca. Um quadro de cooperação separado abrange outros quatro projetos com capacidade potencial de eletrolisadores superior a 1 GW. ENDOR ainda avança para a decisão final de investimento; a entrega dos equipamentos só terá início após a autorização para prosseguir. O anúncio não demonstra a existência de capacidade de produção de combustível em operação.
Por que importa:Um marco recente verificado numa fonte primária; os planos anunciados e as afirmações das empresas permanecem distintos da produção já realizada.
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Moeve e Emerita Resources assinaram o primeiro acordo de diesel renovável 100% (HVO) em escala industrial da Espanha para o setor mineiro. O HVO, produzido em Huelva, alimentará máquinas e transporte no projeto Iberian Belt West da Emerita, com estimativa de evitar 2.600 toneladas de CO2 anualmente.
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A Mitsubishi Gas Chemical, a Kokuka Sangyo e a Hanshin Diesel Works anunciaram a conclusão do petroleiro químico Kokuryu Maru, equipado com um motor principal dedicado ao metanol. O navio, o primeiro navio dedicado ao metanol da Kokuka Sangyo, concluiu o seu primeiro abastecimento de metanol no porto de Kinoe em 24 de setembro de 2026, utilizando biometanol da Fábrica de Niigata da MGC.
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A Biofuels International relata o fornecimento planejado de HVOlution da Enilive para os veículos logísticos europeus de Fórmula 1 da Alpine. A produtora afirma que o combustível usa matérias-primas renováveis, principalmente óleos e gorduras residuais, e cita uma redução média de 79,5% no ciclo de vida para seu combustível de 2025. A transição da frota relatada continua prospectiva; o número é uma avaliação do combustível feita pela produtora, não uma economia medida a partir da conversão concluída da frota da Alpine.
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Citando a compilação semanal da ANP, a BiodieselBR relata um preço médio de compra do distribuidor de R$ 5,552.71 por metro cúbico para 14–20 setembro, em aumento de 1.1% em relação à semana anterior. Diz que o aumento dos custos de produção absorveu a maior parte do aumento, com seu indicador de margem setorial passando de 4.9% para 5.1%. Estes são indicadores de mercado reportados, não lucros individuais do produtor.
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A Associação Americana de Soja destaca o compromisso da China de comprar pelo menos 25.000.000 toneladas de soja dos EUA anualmente de 2026 a 2028, proporcionando estabilidade para os agricultores. A ASA observa que a soja dos EUA foi excluída do recente alívio tarifário chinês, limitando o acesso dos importadores privados.
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A Índia deu início à construção de sua primeira planta de e-methanol baseada em porto em Kandla, Gujarat, com uma capacidade de 150 toneladas/dia. A instalação de Rs 23.000.000.000, uma joint venture entre a DPA e a Assam Petro-Chemicals, tem como objetivo fornecer e-methanol a navios no corredor comercial Ásia-Europa.
