来源发布时间
ISCC PLUS SDs 符合澳大利亚 2026 NGER 报告要求
澳大利亚 2026 NGER 计划更新确认 ISCC PLUS 可持续性声明(Sustainability Declarations)是报告共加工液体燃料 1 范围排放效益的合格证书。这适用于 2026–27 和 2027–28 报告年度的过渡期,将现有认证与监管排放报告联系起来。
历史记录保留原始发布时间,此处包含较早的资料。
最近成功采集 (UTC)
时间线采用 UTC+8
来源发布时间
澳大利亚 2026 NGER 计划更新确认 ISCC PLUS 可持续性声明(Sustainability Declarations)是报告共加工液体燃料 1 范围排放效益的合格证书。这适用于 2026–27 和 2027–28 报告年度的过渡期,将现有认证与监管排放报告联系起来。
来源发布时间
RSB 正在为其声明与索赔登记处推出 API 集成,以简化可持续航空燃料(SAF)属性管理。该 API 将外部平台与登记处连接起来,实现库存同步和批量退役的自动化,从而在保持SAF索赔的可追溯性和审计可辩护性的同时,减少人为错误。
来源发布时间
Bioenergy Australia 欢迎《国家生物能源原料战略》的发布,该战略旨在推动澳大利亚原料和低碳燃料产业的发展。该战略为释放生产潜力、动员资源及投资提供国家层面的指导,以建立具有竞争力且可持续的原料产业。
来源发布时间
美国可持续航空燃料生产依赖玉米和大豆,目前HEFA路径占主导地位。随着原料供应增加,独立认证和可核实的可持续性声明对于市场准入和供应商选择变得至关重要。
来源发布时间
EcoCeres将在北京举行的中国TransPo 2026上展出其可持续航空燃料(SAF)和加氢处理植物油(HVO)解决方案,展期为26–2026年8月28日。该公司声称其解决方案可将全生命周期温室气体排放量减少多达94.4%,以支持交通脱碳。
来源发布时间
P2X Solutions将于2026年10月开始向Avanca/Alternoil供应合成甲烷。该合作旨在实现供应量十倍增长,并专注于面向德国重型卡车的电子液化天然气(e-LNG)。
来源发布时间
RSB的初步认证框架允许早期阶段的SAF项目在商业运营前评估供应链风险。这在印度快速扩张的SAF行业尤为宝贵,因为未解决的认证风险可能会延迟承购合同并增加融资成本。
来源发布时间
Syzygy Plasmonics宣布与IFC达成框架协议,以支持拉丁美洲的SAF项目。首个项目为乌拉圭的NovaSAF-1,旨在展示Syzygy利用可再生电力和沼气的驱动技术。
来源发布时间
来源发布时间
《琼斯法案》豁免后,美国墨西哥湾沿岸至西海岸的水运石油出货量在四月和五月同比增加了四倍多。四月,受原油和成品油流量增加推动,运往东海岸的出货量也创下1,200,000桶/日的纪录。
来源发布时间
澳大利亚政府发布了两份关于低碳液体燃料需求措施和燃料安全的咨询文件。澳大利亚和新西兰低碳燃料联盟表示,这些举措旨在为投资者提供确定性,并支持国内LCLF行业的增长。
来源发布时间
一项独立的法律评估得出结论,ISCC 的认证、标签和声明符合欧盟 EmpCo 指令和德国《反不正当竞争法》(UWG)修正案。审查确认,ISCC 符合认证制度的法律要求,包括独立核查和透明的资格标准。
来源发布时间
Macauba,一种巴西本土棕榈,正成为商用生物燃料原料,大规模投资正在进行中。其双油产量和全果利用提供了潜在的可持续性效益,尽管土地使用和环境声明的独立核查仍在等待中。
来源发布时间
根据加利福尼亚低碳燃料标准(LCFS),ISCC 欧盟认证体系现已成为合格认证方案。这允许企业使用ISCC 欧盟认证进行LCFS合规,相关要求将从2028 年开始逐步实施。
来源发布时间
GlobalData预测,在独立可再生炼油厂和政策支持的推动下,北美到2030年将占全球可持续航空燃料产能的三分之一以上。美国和加拿大多数即将开展的项目仍处于可行性研究或审批阶段,表明存在强劲但尚未进入建设阶段的长期项目储备。
来源发布时间
由德国世界自然基金会(WWF)委托开展的一项基准测试发现,ISCC EU和ISCC PLUS(含EUDR附加模块)在EUDR准备就绪程度、无毁林采购及治理方面获得了最高评级。该研究指出,ISCC标准还涵盖了EUDR 2020年毁林截止日期之外的无转化要求。
来源发布时间
Envision Energy 和 Sasol 宣布合作,在南非 Sasolburg 设计一套潜在的绿色氢系统。该研究预计将于 2026 年晚些时候完成,将评估整合可再生能源、储能和电解槽以支持低碳燃料和化学品。
来源发布时间
Aether Fuels 宣布成立首届咨询委员会,成员包括来自航空、能源、气候政策、金融和战略领域的五位领导者。随着公司推进其 Aurora TM 技术及 Project Beacon 等全球项目的商业化,该委员会将提供战略指导。
来源发布时间
Aether Fuels 于2026年8月6日宣布成立其首届咨询委员会,以指导其 Aurora 技术和可持续航空燃料项目的商业化。该委员会由五名在航空、能源、气候政策、金融和项目开发方面拥有专长的领导者组成。
来源发布时间
Infinium与美国航空宣布在美国首次使用电可持续航空燃料(eSAF)的商业客运航班。该燃料在Infinium的Pathfinder设施生产,与传统喷气燃料混合,并符合ASTM JetA规格,用于Corpus Christi至Dallas Fort Worth的航班。
为什么重要:首次商业eSAF航班验证了直接替代兼容性,但减排和未来产能依赖公司声明。
来源发布时间
蒙大拿可再生能源公司将通过其与Shell的承购协议,每年向明尼阿波利斯-圣保罗国际机场供应最多30,000,000加仑的纯SAF。该公司自2024起开始向该机场供应SAF,其中包括达美航空在北美首次商业性骆驼籽SAF航班所使用的燃料。
来源发布时间
加拿大航空与空中客车公司宣布共同出资设立一个平台,向加拿大可持续航空燃料(SAF)投资最高达加元13,700,000。该计划旨在推动SAF项目迈向最终投资决策,并通过加拿大航空的“少旅行”计划刺激国内需求。
来源发布时间
Enilive 正在收购由德国、奥地利、瑞士和丹麦约 320 个站点组成的 OIL! 网络。该公司表示,此举旨在利用现有基础设施进行可再生燃料分销,从而加快 HVO100 的扩张。
来源发布时间
印度的SAF掺混要求针对国际航班,使RSB CORSIA认证成为印度生产商的主要计划。RSB的方案组合,包括欧盟RED和英国RTFO的认可,根据燃料目的地和买方义务决定市场准入。
来源发布时间
Cosmo Oil Marketing 在入选该市SAF利用推广项目后,被选定为东京紧急国内SAF推广项目,此前其2026入选记录。SAF是日本首个大规模国内生产,由 SAFFAIRE SKY ENERGY 制造,自2025年起供应给羽田机场航空公司。
来源发布时间
Synhelion获选德国“Produktives.NRW”计划资助,在尤利希建设一座可再生合成燃料商业示范工厂。该项目是第四轮入选的九个项目之一,获得约90,000,000欧元欧盟公正转型基金资源支持。
来源发布时间
Clean Fuels Alliance America表示,2026-2027RFS规则正在推动农村经济增长。它引用了2026年6月的生产记录、较高的国内产能利用率以及新的油籽加工投资,作为行业应对的证据。
来源发布时间
Repsol表示,将为支持La Oreja de Van Gogh 2026年西班牙巡演的车辆供应超过52,000升的可再生Diésel Nexa。该协议属于下游燃料供应承诺。该公司估算的减排量是来源中的声明,而非FuelScope报告的实测结果。
为什么重要:来自西班牙一手来源的具体可再生柴油最终用途协议,其中供应承诺与实际交付量有所区分。
来源发布时间
Neste正在向Tara Ocean基金会的Tara极地站提供Neste可再生柴油,用于其首次前往北冰洋中部进行18个月的漂移考察,考察时间为2026-2027。这种可再生柴油取代了该站能源系统中的化石燃料,并在荷兰装载,以支持关于气候变化影响的科学研究。
来源发布时间
印度正在对照2027年1%和2030年5%的指示性混合目标,扩大可持续航空燃料能力。 该条认为,严格的认证,如RSB(可持续生物材料圆桌会议)的原则和标准,是管理风险和建设长期资产复原力的商业工具,而不仅仅是合规成本。
来源发布时间
Jet Zero和Silvo Plus出现在一段9分钟的ABC Landline节目中。该节目重点介绍了将Pongamia融入澳大利亚放牧景观以生产可再生航空燃料,同时提高牲畜生产力和抗旱能力。
来源发布时间
Neste 在 Q2 2026 录得可比息税折旧摊销前利润为 1,203,000,000 欧元,创下历史新高,这主要受创纪录的可再生柴油利润率和宽幅炼化价差推动。该公司将业绩表现归因于中东地区的供应冲击以及欧洲和美国的监管强制要求。
为什么重要:Neste 创纪录的 Q2 2026 业绩凸显了地缘政治供应冲击和监管强制要求对可再生燃料利润率产生的财务影响。
来源发布时间
Velocys认为,可持续航空燃料市场正从雄心转向可交付性,项目将依据融资、建设和运营情况进行评判。英国July 2026SAF收入确定性机制战略旨在实现最高230千吨/年的产能,强调首创性生产和物有所值。
来源发布时间
ARENA 已向 HAMR Energy 提供 $32,000,000 的有条件资金,用于在维多利亚州和南澳大利亚州开展生物质制燃料供应链项目。该计划旨在将林业副产品转化为可持续航空燃料,每年可能替代 140,000,000升 的化石航空燃料。
来源发布时间
印度的SAF行业正在快速扩张,已为2027-2030设定掺混目标,且生物原料供应充足。然而,文章认为,原料的可信度和认证,而非原材料稀缺,是解锁市场的主要障碍。
来源发布时间
宝马集团与Enilive签署协议,扩大HVO100在宝马意大利企业车队中的使用。Enilive表示,其由可再生原料制成的HVOlution燃料可在经批准的柴油车辆中使用,且无需进行技术改装。
来源发布时间
Clean Fuels Alliance America 支持夏威夷新的清洁燃料标准SB2999,该标准规定到2035实现10%的减排,到2045实现50%的减排。该法律于2029生效,旨在推动对生物柴油、可再生柴油和可持续航空燃料的需求。
来源发布时间
Infinium宣布向Borouge和On供应eNaphtha,以支持Cloud X 5中底的商业化发布。该产品使用捕获的碳原料,供应链全程获得ISCC PLUS认证,规模已扩大至超过一百万双。
为什么重要:展示了利用现有石化基础设施的碳捕获至产品供应链的商业可行性。
来源发布时间
Repsol、丰田、宝马和博世在西班牙启动了一项为期六个月的试点,使用20辆由100%可再生汽油驱动的车辆。该项目旨在验证数字燃料可追溯性,并展示在欧洲大规模部署可再生燃料车辆。
来源发布时间
EcoCeres与Chindata签署谅解备忘录,以评估HVO作为数据中心备用发电机柴油的直接替代燃料。此次合作旨在与化石柴油相比,将全生命周期排放量减少最多94.4%,以支持Chindata的第1和第3范围减排目标。