历史档案

来源发布时间/2026年10月2日 (UTC)

俄罗斯航空与俄罗斯天然气工业股份公司石油公司同意在俄罗斯开发和利用SAF

俄罗斯航空与俄罗斯天然气工业股份公司石油公司在圣彼得堡的RuCORS论坛上签署了一项协议，旨在俄罗斯开发和认证SAF的生产。此次合作涵盖俄罗斯航空集团旗下的航空公司，旨在建立资源经济模式并进行试点加油，以满足ICAO的国际要求。

来源发布时间/2026年10月2日 (UTC)

INERATEC与Ramboll扩大eSAF生产合作

INERATEC与Ramboll正在扩大其合作，以在德国开发工业级e-SAF生产。他们目前处于FEED阶段，旨在升级法兰克福-赫希特的ERA ONE工厂，将费托粗油转化为经认证的e-SAF。

来源发布时间/2026年10月2日 (UTC)

达美航空与伙伴共同启动GeorgiaSAF联盟

达美航空与伙伴共同启动Georgia可持续航空燃料联盟，该联盟由亚特兰大都会区商会设立，是一项全州范围的举措。该联盟旨在利用可再生原料，推动SAF的生产，并带动Georgia的经济投资。

来源发布时间/2026年10月2日 (UTC)

GAPKI：B50 与厄尔尼诺现象挤压供应，提振对印度和欧盟的出口

GAPKI 预计，印度尼西亚棕榈油供应将面临 B50 生物柴油需求和厄尔尼诺现象带来的压力。该协会旨在通过新的贸易协定和提高生产力，加强对印度和欧盟的出口。

来源发布时间/2026年10月1日 (UTC)

AFRY获选担任Unipers NorthStarH2 eMethanol工厂的工程主导方

Uniper已授予AFRY NorthStarH2项目的FEED工作，该项目是位于瑞典Östersund的一座计划中的eMethanol生产设施。该项目旨在利用可再生电力和生物源CO2每年生产115,000公吨的e-methanol，计划于2028年做出最终投资决策，并定于2031年投产。

来源发布时间/2026年10月1日 (UTC)

东德能源在中国启动$1.6-B eSAF项目

东德能源已开始在中国新疆实施$1.6-B可持续航空燃料（SAF）项目，利用绿色氢气和捕获的二氧化碳生产100,000 tpy的SAF。该项目包括2 GW的风电和一座50,000-tpy的制氢设施，东德将其描述为中国首个也是最大的SAF同类示范项目。

来源发布时间/2026年10月1日 (UTC)

小型炼油厂豁免对生物燃料需求的影响

ASA首席经济学家斯科特·格尔特解释了《可再生燃料标准》下的小型炼油厂豁免（SREs）如何减少生物燃料需求，尤其影响生物质柴油。虽然EPA的重新分配缓解了部分影响，但SREs仍是农业价格争议和不确定性的来源。

来源发布时间/2026年10月1日 (UTC)

ISCC北美利益相关者大会回顾

ISCC于2026年9月29日在纳什维尔举办了北美利益相关者大会，吸引了220多名参与者。会议内容涵盖监管更新、ISCC证书增长情况，以及关于循环经济发展趋势和认证体系的讨论。

来源发布时间/2026年10月1日 (UTC)

弥合鸿沟：从实验室到规模化生产的新图谱

Aether Fuels 将其 Aurora 平台与位于研究三角园区（Research Triangle Park）的费托（Fischer-Tropsch）反应器进行了集成，处理可再生天然气和 CO2。AmSpec 测试证实，该合成航空燃料符合 ASTM D7566 附录 A1 中针对 FT-SPK 路径的规格要求。

来源发布时间/未知

FJRG和UFOP将在2026年会议上讨论替代燃料

FJRG和UFOP将于11-12June 2026在莱姆戈举行其第7届替代燃料会议。专家将讨论生物源燃料和合成燃料，并援引中东危机和能源价格作为实现能源独立的驱动因素。

来源发布时间/未知

UFOP欢迎联邦部长阿洛伊斯·赖纳关于免除生物燃料能源税以促进农业使用的倡议

UFOP支持联邦部长阿洛伊斯·赖纳关于免除生物燃料能源税以促进农业使用的倡议。该协会认为，此举符合联合政府协议，并有助于增强能源安全、农场流动性和欧盟竞争力。

来源发布时间/2026年10月1日 (UTC)

印度行业协会预计关税下调后葵花籽油进口增长30%

BiodieselBR 转发的路透报道援引印度溶剂萃取商协会（SEA）主席预测：下调粗葵花籽油进口关税后，2026/27年度葵花籽油进口量预计增长30%至350万吨，豆油进口量预计为500万吨。这是对下一作物年度的具名预测，并非已实现的进口量。

来源发布时间/未知

国家能源局党组书记、局长王鸿志赴吉林检查能源项目

从20月21日至2026日，国家能源局党组书记、局长王鸿志赴吉林检查能源投资和冬季电力供应情况。他强调要扩大能源投资，加快新型电网建设，确保冬季能源供应安全。

来源发布时间/未知

EBB欢迎对阿根廷生物柴油征收最终反补贴税

欧盟于2019年1月批准了针对阿根廷生物柴油进口的最终反补贴税和价格承诺协定。EBB欢迎这些措施，并表示将监测该协定的执行情况，以确保公平竞争。

来源发布时间/未知

EBB欢迎对印尼生物柴油征收最终反补贴税

EBB欢迎欧盟贸易防御委员会于2019年11月13日批准对印尼生物柴油进口征收最终反补贴税。该税率从8%到18%不等，由European Commission建议实施，以应对受补贴进口造成的市场扰乱。

来源发布时间/未知

EBB再次选举Guizouarn为主席并任命Noyon为秘书长

欧洲生物柴油委员会再次选举Kristell Guizouarn为2020-2022主席，并任命Xavier Noyon为秘书长。Noyon是法国公民，拥有可再生能源和森林认证背景，加入该协会以支持其可持续发展议程。

来源发布时间/未知

议会委员会投票确认生物柴油在交通脱碳中的作用

欧洲议会工业、研究与能源委员会于2022年7月13日投票修订欧盟《可再生能源指令》（RED III），将交通领域温室气体减排目标提高至16%，可再生能源总体目标提高至45%。欧洲生物柴油协会对此次投票表示欢迎，该投票确认了来自所有原料的可持续生物柴油的作用，包括对基于作物的生物燃料设定7%上限，此前九月全体大会将进行投票。

来源发布时间/未知

EBB选举2022-2024任期的新领导层

2022年10月13日，欧洲生物柴油委员会（EBB）选举产生了2022-2024任期的新执行委员会。Argent Energy的Dickon Posnett当选EBB主席，另有两名副主席和八名董事会成员当选。

来源发布时间/未知

欧盟法院维持对印尼生物柴油的反补贴税

欧盟普通法院驳回了三家印尼生物柴油生产商提起的撤销诉讼，确认了对印尼生物柴油进口征收的终局反补贴税。EBB表示，该裁决保护了欧洲生物柴油行业免受不公平补贴的影响。

来源发布时间/未知

EBB、ABA、EWABA联合新闻稿——《B+宣言》呼吁采取政策行动，加速重型车辆脱碳

2023年4月28日，超过50个组织在葡萄牙埃斯托里尔举行的B+峰会上签署了《B+宣言》，敦促政策制定者采用技术中立的法规，以实现重型车辆的脱碳。该文件强调了高比例生物柴油掺混和绿色燃料在支持循环经济的同时，以具有成本效益的方式减少排放的潜力。

来源发布时间/未知

EBB等人呼吁尽早对欧盟CO2标准进行技术中立审查

21个公路运输协会，包括EBB，敦促欧盟委员会加速对CO2排放标准进行技术中立审查。他们认为，可持续燃料和插电式混合动力汽车应作为电气化的补充，以高效实现交通脱碳。

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Tour d'Europe 公路之旅凸显欧盟交通领域的可再生燃料

Tour d'Europe 于2025年3月发起了一场为期三个月的欧洲公路之旅，旨在展示可再生燃料在交通脱碳中的作用。该项目得到汽车和燃料行业利益相关方的支持，旨在提高认识并利用数字燃料孪生工具验证减排效果。

来源发布时间/未知

可持续出行网络呼吁采用技术中立的CO2标准法规

可持续出行网络呼吁采用技术中立的CO2标准，敦促European Commission在轻型车辆法规中纳入CO2中性燃料。该网络提议设立碳修正系数、为中性燃料设立新的车辆类别，并基于《可再生能源指令》制定稳健的定义。

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EBB 2024-2025统计报告

欧洲生物柴油委员会发布了其2024-2025报告，指出尽管有气候目标，欧盟生物柴油生产仍停滞不前。基于废物的原料目前占产量的55%，超过基于作物的来源（占39%）。

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委员会尚未履行二氧化碳中性卡车承诺——行业已做好准备

European Commission 未能按照《欧盟条例》2024/1610 规定的一年期限，对重型车辆的二氧化碳中性燃料方法进行评估。由超过 50 个行业利益相关方组成的 WGMM 提交了一份 2024年12月 报告，提出了定义和方法选项，敦促委员会迅速采取行动，以免拖延脱碳工作。

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ANP将RenovaCalc的评论截止日期延长至2026年10月

ANP将新版RenovaCalc的公众评论截止日期延长至16/10/2026，此前为16/9。此次更新改进了RenovaBio生物燃料的碳强度和NEEA计算。

来源发布时间/2026年10月1日 (UTC)

普拉博沃的B50举措有助于加强能源安全：专家

一名能源专家表示，印度尼西亚的B50生物柴油政策和E10乙醇掺混要求通过确保供应充足和价格可负担来保障能源安全。能源与矿产资源部报告称，截至2026年8月31日，B50在全国的配送进度已达到75–80%，目标是在2026年10月在所有加油站全面实施。

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LanzaJet 赞扬《通胀削减法案》通过以支持SAF

LanzaJet赞扬《通胀削减法案》支持可持续航空燃料（SAF）的生产。该公司旨在利用其醇制喷气燃料技术，到2030生产1,000,000,000加仑的SAF。

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来源发布时间/未知

LanzaJet、英国航空和Nova Pangaea推进Project Speedbird

英国航空、LanzaJet和Nova Pangaea Technologies签署了一项协议，以加速Project Speedbird，这是一个于2021启动的英国可持续航空燃料倡议。位于英格兰东北部的计划设施旨在每年从废物中生产102,000,000升的SAF，英国航空打算购买其全部产量。

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LanzaJet Freedom Pines Fuels 获得 EPA 燃料路径批准

LanzaJet 获得 EPA 批准，为其位于佐治亚州 Soperton 的设施利用甘蔗乙醇生产 SAF 和可再生柴油生成 D4 RINs。这标志着在 RFS 计划下，EPA 首次批准将乙醇作为 SAF 的原料，以支持计划中的 10,000,000加仑/年 产量。

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LanzaJet 赞扬伊利诺伊州SAF采购抵免

LanzaJet赞扬伊利诺伊州签署了可持续航空燃料采购抵免，该抵免是《投资伊利诺伊法案》的一部分。该立法为SAF提供$1.50/加仑的税收抵免，要求至少50%的全生命周期碳减排，有效期至2033。

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LanzaJet与Jet Zero Australia合作建设昆士兰SAF工厂

LanzaJet宣布与Jet Zero Australia建立合作伙伴关系，在昆士兰州开发一座酒精制喷气燃料（ATJ）可持续航空燃料工厂。该项目得到Qantas、Airbus和昆士兰州政府的支持，旨在建立澳大利亚首个ATJSAF生产设施。

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LanzaJet 完成全球首座酒精制喷气SAF工厂建设

LanzaJet宣布其位于Soperton、Georgia的Freedom Pines Fuels生物精炼厂已全面竖立，该工厂是全球首座酒精制喷气可持续航空燃料商业化生产设施。该工厂计划于2023晚些时候完工并投入运行，计划年产10,000,000加仑的SAF和可再生柴油。

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LanzaJet 庆祝成立三周年并计划开设首家 ATJ 工厂

LanzaJet 于 2023年6月1日 迎来运营三周年，重点介绍了其醇基航空燃料技术。该公司计划于 2023 晚些时候在 Soperton，Georgia 开设其首家 ATJ 工厂，年产能达 10,000,000加仑。

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LanzaJet和LanzaTech获选开展新西兰SAF可行性研究

新西兰航空和新西兰政府选定LanzaJet和LanzaTech，对利用林业残余物生产国内可持续航空燃料进行可行性研究。该研究预计将于2024年年中结束，将评估技术、经济和供应链可行性，以支持新西兰航空的2050年净零目标。

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空客与LanzaJet签署可持续航空燃料谅解备忘录

空客与LanzaJet于2023年6月22日签署谅解备忘录，以推进LanzaJet的醇制喷气SAF生产设施。此次合作旨在加速100%直用SAF的认证与采用，以支持商业航空脱碳目标。

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LanzaJet加入航空运输行动小组

LanzaJet于2023年7月12日成为首家加入航空运输行动小组（ATAG）的新型能源燃料供应商。该公司旨在通过采用可持续航空燃料，支持航空业到2050年实现净零碳目标。