历史档案

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LanzaJet加强与Technip Energies的合作，以加速可持续航空燃料的全球部署

LanzaJet和Technip Energies宣布扩大合作，部署LanzaJet的醇制航空燃料（ATJ）技术用于SAF生产。该联盟将Technip的Hummingbird技术整合到LanzaJet的工艺中，以支持全球项目的工程和建设，旨在加速SAF在多个地区的部署。

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Project Speedbird 获得$11.2M英国政府资金

LanzaJet、英国航空和Nova Pangaea Technologies从UK Advanced Fuels Fund为Project Speedbird获得了$11.2M。该合作伙伴计划到2028年每年生产27,000,000加仑的SAF，旨在将CO2排放量减少230,000吨/年。

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LanzaJet 获得来自西南航空的$30M，用于美国SAF扩张

LanzaJet宣布获得来自西南航空的$30,000,000投资，用于开发美国可持续航空燃料设施。该合作旨在推动SAF生产，并支持SAFFiRE Renewables的玉米秸秆乙醇技术。

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LanzaJet 获得来自Groupe ADP的$20M

Groupe ADP投资$20,000,000于LanzaJet，以支持可持续航空燃料技术的部署。此项投资紧随LanzaJet在美国开设其首个商业规模的乙醇制SAF工厂之后。

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LanzaJet 入选 TIME100 最具影响力公司

LanzaJet 入选《时代》杂志 2024 年度 100 最具影响力公司榜单，以表彰其在可持续航空燃料领域的影响。该公司在 Georgia 运营一座乙醇制 SAF 工厂，并已获微软、西南航空及其他主要利益相关方的投资。

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LanzaTech与LanzaJet推出CirculAir可持续航空燃料

LanzaTech与LanzaJet推出了CirculAir，这是一种将废物、碳和可再生能源转化为可持续航空燃料（SAF）的联合产品。该解决方案采用气体发酵制乙醇和醇制喷气燃料（Alcohol-to-Jet）技术，声称生产SAF，并具有至少85%的减排潜力。

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LanzaJet 宣布获得空中客车（Airbus）的战略投资

LanzaJet于2024年7月24日宣布获得空中客车（Airbus）的战略投资，以扩大其乙醇制SAF技术。该投资支持LanzaJet的产能扩张，是其他行业领导者参与的更广泛融资轮的一部分。

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LanzaTech与LanzaJet宣布在澳大利亚与Wagner Sustainable Fuels开展新项目

LanzaTech与LanzaJet宣布与Wagner Sustainable Fuels开展项目，以评估为其布里斯班SAF炼油厂配备CirculAir平台。该项目由波音公司和昆士兰州政府支持，旨在将废弃碳转化为可持续航空燃料（SAF），以支持澳大利亚的能源安全和航空脱碳目标。

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LanzaJet 入选《MIT科技评论》15 家值得关注的清洁能源技术公司

LanzaJet 于2024年10月入选《MIT科技评论》15 家值得关注的清洁能源技术公司名单。该公司于2024年1月在Georgia启用了其首个乙醇制SAF工厂，因其旨在实现航空脱碳的酒精制喷气燃料技术而获得认可。

来源发布时间/2026年10月1日 (UTC)

GAPKI 报告 30 月 2026 年大宗商品价格

GAPKI 报告了 2026年9月30日 的大宗商品收盘价。数据包括 CBOT 大豆、欧盟棕榈油、MDEX CPO、ICDX CPO 和 JFX OLE 价格。

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INERATEC与Ramboll推进ERA ONE e-SAF扩建项目的FEED阶段

INERATEC与Ramboll正在开展FEED阶段工作，计划为法兰克福赫希斯特的ERA ONE电转液工厂增设升级加工装置，以便在厂区生产e-SAF。该项目获Breakthrough Energy Catalyst及欧洲投资银行支持，结合异构化、加氢裂化和蒸馏，将费托合成粗油转化为经过认证的电合成燃料。

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NSO 和 Fraunhofer 测试 UNIFORMER 生物质平台

爱沙尼亚初创公司 New Standard Oil 和德国 Fraunhofer 研究所已开始验证 UNIFORMER 平台的首个工业原型，其技术就绪水平（TRL）为 6。该模块化系统旨在将欧洲生物废弃物转化为可再生材料、化学品和能源产品。

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GAPKI：小农包容是印度尼西亚EUDR准备状态的关键

GAPKI表示，印度尼西亚的棕榈油行业相对已经为欧盟《森林砍伐条例》（EUDR）做好了准备，但小农户仍然是供应链中最脆弱的环节。该协会提出了一种“有监管的包容”方法，以确保小农保持整合，同时满足可追溯性和合法性要求。

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印度在Kandla铺设e-methanol工厂地基

古吉拉特邦和阿萨姆邦首席部长及联邦港口部长在Kandla的Deendayal港为印度首座港口型e-methanol工厂奠基。该150公吨/日设施耗资近$240,000,000，将为亚欧航线船舶供应燃料，首个50公吨/日阶段目标定于2027年1月。

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日本交付甲醇燃料化学品船

Kokuka Sangyo接收了其首艘专门采用甲醇燃料的化学品船Kokuryu Maru，载重吨为1,223吨，并于9月24日在广岛县木江港完成首次甲醇加注。三菱瓦斯化学将租用该船，主要用于日本国内航线的甲醇运输，同时兼作甲醇加注船。

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中国介绍甲醇动力长江游轮项目

中国长江航运集团计划于2026年12月下旬交付可搭载638名乘客的甲醇动力智能游轮“长江七号”。该船由武汉长江船舶设计院设计、招商工业建造，面向长江三峡高端休闲旅游市场。

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中国发布内河甲醇加注趸船技术与检验规则

中国海事局发布立即施行的内河甲醇加注趸船技术与检验规则。规定涵盖专用、改造及兼用趸船，要求设置独立舱柜、独立系统和安全设备，并禁止同时为两艘船加注或同时加注两种燃料。

来源发布时间/2026年10月1日 (UTC)

日本坂出市启动家庭废食用油回收，供应国产 SAF 原料链

Cosmo Oil、坂出市、日挥控股、Revo International 和 SAFFAIRE SKY ENERGY 于9月30日签署合作协议。坂出市当天新增8处家庭废食用油回收点，回收油脂将运往大阪府堺市已经运营的 SAF 工厂作为原料。公告未给出家庭回收量预测。

来源发布时间/2026年9月30日 (UTC)

Cardano基金会与巴西石油推进SAF及Diesel R区块链项目

Cardano基金会宣布与巴西石油公司开展两项区块链合作，涉及可持续航空燃料（SAF）和Diesel R。项目利用区块链追踪环境效益及燃料生命周期数据，其中包括用于SAF证书的账簿与声明模式。

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Aemetis出售第45Z税收抵免，获得$22.4M

Aemetis宣布，通过出售第45Z清洁燃料生产税收抵免，获得$22,400,000。这些抵免由2026年乙醇及可再生天然气生产产生。公司预计，在充分记录低碳玉米原料使用情况后，每加仑对应的抵免价值将提高。

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格拉斯利和克洛布彻提出法案，延长小型农业生物柴油生产者税收抵免

参议员格拉斯利和克洛布彻提出了一项法案，将小型农业生物柴油生产者税收抵免延长至2029。该抵免将于2026年12月31日到期，为使用国内原料的生物柴油生产者提供$0.20/加仑的税收激励。

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马克龙支持提高生物燃料掺混比例，行业敦促欧盟迅速行动

马克龙总统敦促European Commission放宽燃料质量标准，以允许在柴油和煤油中掺混更高比例的生物燃料。欧洲生物柴油理事会欢迎这一呼吁，并表示如果提高掺混限制，行业已准备好支持快速脱碳。

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BiodieselBR：巴西分销商第四个双月期提取生物柴油超182万立方米

BiodieselBR 援引 ANP 于9月29日公布的统计称，巴西分销商在2026年第四个双月期提取生物柴油略超182万立方米，上年同期略超177万立方米；标题称提取量达到合同量的98%。公开可读取的内容描述的是实际提货量，并非装置名义产能。

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Caramuru 寻求从荷兰合作银行获得100百万美元贷款，用于生物柴油投资

Caramuru 的董事会已授权从荷兰合作银行获得100,000,000美元贷款，以资助新的生物柴油投资计划。现有文件未披露该投资计划的具体细节。

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Aether Fuels 在其一体化 Aurora 示范线上展示了符合 ASTM 标准的 SAF 生产

Aether Fuels 宣布其一体化示范线利用肯塔基州的填埋气和工业 CO2 生产了符合 ASTM D7566 标准的 SAF。AmSpec 测试确认其符合 FT-SPK 标准，支持在新加坡计划中的 50 bpd Project Beacon 项目。

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GAPKI报告29月2026年大宗商品价格

GAPKI发布了2026年9月29日的大宗商品价格数据，包括CBOT大豆和豆油价格。它列出了来自MDEX、ICDX、JFX和KPB Nusantara的CPO价格，以及MYR和IDR汇率。

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行业人士预测供应风险可能令2027年棕榈油价格高于豆油

印尼棕榈油协会主席Eddy Martono向路透社表示，厄尔尼诺带来的产量风险及印尼生物柴油需求增长，可能令2027年棕榈油价格相对豆油出现溢价。他预计，印尼2027年棕榈油产量将下降3.7%至56,600,000公吨，生物柴油需求增长18.5%至17,400,000公吨，出口则下降14.9%至26,500,000公吨。

来源发布时间/2026年9月29日 (UTC)

Nord Gas Solutions 将开发波兰一座35MT/day 沼气液化厂

Nord Gas Solutions 获得了一份波兰35-ton-per-day沼气液化厂的合同，该设施预计将成为该国首个生物液化天然气（bioLNG）生产设施。这一棕地项目将利用 Puregas CA75 LBG 和 MR35 技术，将基于沼渣沼液的沼气转化为生物液化天然气，以支持可再生燃料的生产。

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菲仕兰拟在荷兰和德国采用生物压缩天然气运输牛奶

菲仕兰与荷兰、德国的七家运输企业建立合作，提升牛奶运输的可持续性。各方计划将一半车队改为生物压缩天然气卡车，并建设加气基础设施，以减少二氧化碳排放。

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据报，BP正考虑出售其巴西生物燃料业务

彭博社报道，BP据称正在考虑出售其巴西生物燃料业务bp Bunge Bioenergia，以审查其投资组合。该业务自2024起完全由BP拥有，运营11个甘蔗单位，产能相当于每天约50,000桶乙醇。

来源发布时间/2026年9月29日 (UTC)

XCF Global在八月销售了$10M可再生柴油

XCF Global报告称，其通过位于雷诺的New Rise Renewables设施销售1,300,000加仑可再生柴油，在八月获得了超过$10,000,000的收入。这标志着该设施七月重启后完成商业销售的首个月份，产量从50,000提升至超过70,000加仑/日。

来源发布时间/2026年9月29日 (UTC)

EcoCeres将向阿斯利康无锡工厂供应ISCC认证的HVO

EcoCeres宣布达成一项合作伙伴关系，将从废弃食用油中生产ISCC认证的HVO，供应给阿斯利康无锡工厂用于备用电源。该公司表示，与传统柴油相比，该燃料可将全生命周期温室气体排放量减少高达90%。

来源发布时间/2026年9月29日 (UTC)

EASA：欧盟2025SAF供应达到2.8%，超过2%强制要求

EASA的2026报告显示，欧盟可持续航空燃料供应在2025达到1,100,000公吨，占比2.8%，超过2%ReFuelEU强制要求。SAF在121个机场供应，减少温室气体排放3,770,000公吨。

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科斯莫石油将使用在堺炼油厂与SAF共同生产的、源自UCO的石脑油

科斯莫石油及其合作伙伴将利用其堺炼油厂SAF装置生产的废食用油衍生石脑油，该装置于FY2025开始生产。该石脑油已获得ISCC认证，此前获得了2021年日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）对生物喷气燃料供应链开发的补贴。

来源发布时间/2026年9月29日 (UTC)

Skyrenu使用Sherbrooke技术交付首批eFuels

Skyrenu Technologies利用直接从空气中捕获的CO2，在Secant Fuel交付了首批eFuels和eChemicals。这一里程碑由两家具位于Sherbrooke的公司基于谢尔布鲁克大学的研究开发而成，展示了将直接空气捕获与碳转化相结合的技术路径。

来源发布时间/2026年9月29日 (UTC)

Uber Boat警告称英国燃料政策使内河运输成本过高

Uber Boat by Thames Clippers警告称，英国可再生运输燃料义务（RTFO）的变更将潮汐河流排除在HVO适用范围内，导致可再生燃料的价格比柴油高出近50%。该公司表示，这一政策不一致已迫使其重新使用传统柴油，从而可能导致泰晤士河的脱碳进程放缓。