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马来西亚10月棕榈油参考价上调,出口税率仍为10%
MPOC转载9月15日援引马来西亚棕榈油局公告的报道:10月毛棕榈油参考价为每公吨4,452.66林吉特,高于9月的4,392.32林吉特,出口税率仍为10%。这是用于出口税计算的官方参考价格,不是现货成交价格,也不是新一轮税率上调。

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MPOC转载9月15日援引马来西亚棕榈油局公告的报道:10月毛棕榈油参考价为每公吨4,452.66林吉特,高于9月的4,392.32林吉特,出口税率仍为10%。这是用于出口税计算的官方参考价格,不是现货成交价格,也不是新一轮税率上调。
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GAPKI支持计划于2027年1月1日启动的BMKS,但列出了七项治理前提条件,包括独立性、可追溯性和成本效率。该协会警告称,总计约297/吨美元的高额出口负担,威胁到印度尼西亚与马来西亚121/吨美元相比的竞争力,并敦促利用人工智能模拟来评估市场影响。
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Cosmo Oil、SAFFAIRE SKY ENERGY、丸善石油化学和宇部丸善聚乙烯宣布,开始在堺市使用与 SAF 联产的废食用油衍生石脑油。该石脑油支持化工和聚乙烯生产,并采用 ISCC PLUS 质量平衡分配。未披露供应量和实测减排量。
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EASA 报告称,欧盟可持续航空燃料供应量在 2025 达到 1,100,000公吨,超过了 2% ReFuelEU 强制要求。该机构指出,SAF 产能预计将满足 2030 目标,其中 86% 的供应量为国内生产。
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USDA 布鲁克·罗林斯部长宣布在增长能源年度生物燃料峰会上发布美国生物燃料贸易展望。增长能源首席执行官艾米丽·斯科尔表示,该报告有助于生产商了解市场并推动业务,并引用了创纪录的乙醇出口量。
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Neste和联合航空延长了其针对芝加哥奥黑尔机场和阿姆斯特丹史基浦机场的SAF供应协议,涵盖与传统航空燃油混合的燃料。Neste表示,根据延长后的合同,阿姆斯特丹的交付期从六月持续到2026年8月,而芝加哥的交付始于2026年7月,计划持续至2027年6月;该声明未披露合同数量。
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Global e-Fuels报道,Shell、Fraunhofer IKTS及AVL将在Shell阿姆斯特丹园区,把固体氧化物共电解与费托合成结合开展研究。计划用24千瓦电解槽连接现有中试设备。Shell的9月15日公告将其定位为提升效率及降低成本的研发项目,并未宣布商业e-SAF工厂已经投运。
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UFOP援引BAFA数据称,2026年上半年进口HVO由上年同期68,500吨增至337,100吨;生物柴油销量为106.2万吨,上年同期为108.5万吨。协会认为DIN EN 590规定的最高7%掺混比例限制生物柴油使用,并主张在封闭重型车队推广30%生物柴油掺混及扩大100%生物柴油使用。这些属于协会倡议,并不是面向所有车辆的新批准。
为什么重要:提供德国 HVO 进口与生物柴油销量的分项市场数据。
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印度尼西亚副部长尤利奥特在休斯敦举行的G20能源丰富部长级会议上阐述了能源安全战略。他强调了国内石油产量目标、B50生物柴油计划以及可再生能源扩张,以实现2060年净零目标。
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eFuel Today报道了MB Energy和Metafuels在e-SAF的认证、调和、物流及向机场交付方面的合作。初步重点为鹿特丹计划中的Turbe项目,目标是在2030实现商业运营。MB Energy也被视为拟议安排下潜在的甲醇供应商。合作伙伴于10月宣布合作;供应链和商业燃料产出均未报告为已完成。
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Growth Energy 在华盛顿特区举办了第 17 届年度生物燃料峰会,农业部长 Brooke Rollins 等官员发表讲话。CEO Emily Skor 强调了政策优先事项,包括全年 E15、RFS 保护和 45Z 税收抵免扩围。
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INERATEC与Ramboll将在德国法兰克福-赫希特(Frankfurt-Höchst)扩建ERA ONE电力制液体燃料(power-to-liquid)工厂,此前已完成前端工程设计(pre-front-end engineering design)。下一阶段将增加升级装置,在现场生产电子可持续航空燃料(e-SAF),通过整合CO2和氢气转化来降低对外部供应的依赖。
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ISCC 工作组通过九个实验室研究了来自五个地区的 18 个废食用油样本。研究发现实验室结果具有可比性,但材料存在显著差异,且未确立通用的真实性阈值。其初步筛查方法仍属于研究成果,尚未纳入认证流程。
为什么重要:对 UCO 完整性工作有用的证据。该研究并未创建新的认证要求,也未证明样本的真实性。
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INERATEC与Ramboll正在为位于法兰克福-赫希特(Frankfurt-Höchst)的ERA ONE电力制液体燃料工厂的升级装置开展前端工程设计(FEED)。拟议新增的装置将整合加氢异构、加氢裂化和蒸馏工艺,在厂内将费托粗产品加工成可用的合成航空燃料。FEED已完成,但升级扩建仍处于工程设计阶段,该公告并未确立新增装置已投运。
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2026 年 9 月 11 日至 13 日,Synhelion 为在瑞士阿尔卑斯举办的 Bernina Gran Turismo 赛事供应可再生合成汽油。该公司称该燃料可直接用于现有内燃机,与化石汽油相比可将净 CO₂ 排放最高减少 100%。
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Sasol 与 White Desert 宣布了一项协议,根据该协议,Sasol 首批商业 SAF 产量将支持 White Desert 从开普敦至南极的探险航班。Sasol 将该安排与 Natref 近期获得的 ISCC+ 认证联系起来,并表示该燃料由可持续生物原料制成。未披露燃料数量、交付时间表或合同金额。
为什么重要:增加了已宣布的非洲商业 SAF 供应链,未将供应公告转化为确认交付。
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印尼能源部报告称,截至 9 月中旬,6,412 个加油站中有 6,050 个已供应 B50;104 个配送终端中 76 个已供应,28 个仍在从 B40 过渡。该部称已收紧含水量和氧化安定性要求,并计划对行驶里程达 10 万公里的车辆进行监测。上述为 9 月 15 日报告的现状与计划测试,并不证明所有终端此后均已完成过渡。
为什么重要:提供官方推广与终端过渡数据,以及具体的技术落实工作。
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美国及威斯康星大豆协会欢迎CHS在威斯康星州埃文斯维尔附近拟建约700,000,000美元加工厂。该项目目标年处理量为80,000,000蒲式耳,预计生产约1,000,000,000磅豆油和2,000,000吨豆粕,计划于2028年秋季完工。公告指出豆油面向食品、饲料和可再生燃料市场;并未将全部豆油分配给燃料用途,也未确立可持续性认证。
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Global e-Fuels 报道称,20多家机构敦促European Commission防止用于生物燃料加工的氢计入专门的合成燃料目标。其函件涉及HEFA/HVO加氢处理及ReFuelEU e-SAF义务,寻求在RFNBO授权法案修订期间获得澄清。这是一项政策干预和解释争议;该报道并未确立被质疑的核算方法已获批准。