Fecha de publicación de la fuente · UTC+8
Fecha de publicación de la fuente
AGQM, EBB y EWABA publicaron una lista de 20 fabricantes con vehículos comerciales y embarcaciones interiores aprobados para B20, B30 o B100. Busca facilitar mayor uso de biodiésel y reducir GEI en el transporte pesado europeo dominado por diésel.
Fecha de publicación de la fuente
El Ministerio de Energía y Recursos Minerales de Indonesia fijó la asignación de biodiésel para 2026 en 15,65 millones de kilolitros mediante el Decreto 439.K/EK.01/MEM.E/2025. La asignación se divide entre los sectores PSO y no PSO, y el Gobierno atribuye al programa ahorros de divisas y reducciones de emisiones previstos.
Por qué importa:Establece el mandato de biodiésel y el marco de gobernanza para 2026, con efectos directos en las cadenas de suministro de combustibles y la demanda de aceite de palma de Indonesia.
Fecha de publicación de la fuente
Indonesia pretende cesar todas las importaciones de diésel a partir de 2026 para lograr la autosuficiencia energética. El Gobierno planea conseguirlo mediante el mandato de biodiésel B50 y la plena operación de la refinería RDMP Balikpapan, que añadirá una capacidad de 360.000 barriles diarios.
Fecha de publicación de la fuente
EBB y EUBA acogieron favorablemente la Estrategia de Bioeconomía de la UE y elogiaron que reconociera el papel de los biocombustibles en la descarbonización. Instaron a los responsables políticos a incluir el biodiésel de primera generación y convertir los compromisos en medidas prácticas.
Fecha de publicación de la fuente
ABIOVE, Aprobio y Ubrabio publicaron en la COP30 un manifiesto que reafirma su compromiso con el biodiésel como solución sostenible. El documento destaca las 58 plantas de biodiésel de Brasil, los impactos socioeconómicos y los beneficios ambientales, incluida la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Fecha de publicación de la fuente
El Ministerio ESDM de Indonesia informó que el uso de biodiésel alcanzó 6,8 millones de kL en el primer semestre de 2025, con un ahorro estimado de 3.680 millones de dólares en divisas. La inversión en el sector ESDM también alcanzó un máximo de cinco años de 13.900 millones de dólares, un 24,1% más interanual.
Fecha de publicación de la fuente
El programa B40 llegó a 12,11 millones de kilolitros en noviembre de 2025, 77,8% de su meta de 15,6 millones. El gobierno informa ahorro cambiario de Rp 107,2 billones, valor añadido de CPO de Rp 16,89 billones y reducción de 32,2 millones de toneladas de CO2.
Fecha de publicación de la fuente
Abiove participará en la COP30 de Belém hasta el 21 de noviembre de 2025 con el estand Brazilian Sustainable Transportation en la Zona Azul. La agenda incluye paneles sobre biocombustibles, biodiésel en centrales eléctricas y escenarios de la industria oleaginosa China-Brasil, además de una firma de MOU prevista.
Fecha de publicación de la fuente
Abiove participará en la COP30 en Belém del 10 al 21 de noviembre de 2025, mostrando beneficios del biodiésel. Se une a socios como ANFAVEA y Ubrabio en el estand Brazilian Sustainable Transportation de la Zona Azul.
Fecha de publicación de la fuente
La victoria de Indonesia en la OMC sobre los derechos compensatorios de la UE elimina barreras comerciales para las exportaciones de biodiésel. El Gobierno proyecta un crecimiento anual estable del 6,7%, respaldado por el reconocimiento del aceite de palma como energía renovable en el IEU-CEPA.
Fecha de publicación de la fuente
En el primer semestre de 2025, el programa de biodiésel B40 de Indonesia ahorró US$3.680 millones en divisas, con 6,8 millones de kL realizados frente a una meta de 13,5 millones. El gobierno planea una nueva planta de biodiésel en Merauke, Papúa del Sur, con operación prevista para 2027.
Fecha de publicación de la fuente
APROBI participó en la 22.ª Global Oleochem Summit en Nanning, China, del 23 al 25 de julio de 2025. El vicepresidente Catra de Thouars presentó el mercado indonesio, destacando políticas B40, crecimiento productivo y afirmaciones de reducción de emisiones.
Fecha de publicación de la fuente
APROBI celebró un seminario el 17 de julio de 2025 que situó la bioenergía en el centro de la visión de Indonesia para 2045. El evento abordó estrategias diplomáticas, la aplicación del biodiésel B50 que requiere cinco nuevas plantas y las necesidades de infraestructura para la transición energética.
Fecha de publicación de la fuente
El European Biodiesel Board (EBB) acoge favorablemente los debates de la UE sobre medidas concretas para abordar el fraude en biocombustibles del Anexo IX, que considera una amenaza existencial para el sector y los objetivos climáticos de la UE. EBB insta a los legisladores a permitir la participación de la industria y pide sanciones más estrictas y una verificación reforzada para asegurar el cumplimiento de los criterios de sostenibilidad de la Directiva sobre energías renovables (RED).
Fecha de publicación de la fuente
El European Biodiesel Board publicó una propuesta para reformar las normas de verificación de la RED y combatir el fraude en los biocombustibles. EBB aboga por auditorías más estrictas, la retirada retroactiva de certificados y una aplicación igualitaria para productores de fuera de la UE, con el fin de garantizar que los biocombustibles sostenibles cumplan las normas europeas.
Fecha de publicación de la fuente
Los Estados miembros de la UE aprobaron el 8 de enero de 2025 derechos antidumping definitivos al biodiésel chino (HVO y FAME). El European Biodiesel Board acogió favorablemente la decisión y señaló que las medidas se aplicarían durante cinco años tras su publicación en el Diario Oficial de la UE, prevista a más tardar el 14 de febrero de 2025.
Fecha de publicación de la fuente
El European Biodiesel Board publicó un documento de posición en el que sostiene que el biodiésel de primera generación aporta beneficios de descarbonización rentables y genera coproductos valiosos, como alimento para animales. EBB critica las propuestas de la UE para excluir los biocombustibles 1G y afirma que esos límites obstaculizan la descarbonización del transporte y debilitan la independencia estratégica.
Fecha de publicación de la fuente
El Tribunal de Justicia de la Unión Europea rechazó un recurso de exportadores indonesios y mantuvo los derechos compensatorios impuestos en 2019 a las importaciones de biodiésel. El European Biodiesel Board afirmó que la sentencia pone fin a cuatro años de litigio y respalda sus esfuerzos por restablecer condiciones equitativas en la UE.
Fecha de publicación de la fuente
El European Biodiesel Board anunció que la Comisión Europea impondrá derechos antidumping provisionales de entre el 12,8% y el 36,4% a las importaciones chinas de HVO y FAME. EBB expresó preocupación por la exclusión del combustible sostenible de aviación de estas medidas y prevé solicitar derechos retroactivos si aumentan las importaciones.
Fecha de publicación de la fuente
El European Biodiesel Board afirma que las importaciones chinas de biodiésel están llevando a productores europeos a suspender temporalmente a trabajadores y detener proyectos. EBB insta a la Comisión Europea a aplicar medidas antidumping para proteger la industria de biocombustibles de la UE y su sector agrícola proveedor.
Fecha de publicación de la fuente
El European Biodiesel Board publicó su manifiesto de 2024, que expone prioridades legislativas para la industria del biodiésel de la UE. Recomienda revisiones estratégicas, políticas integradas de descarbonización y una aplicación estricta de las normas comerciales para respaldar una transición «Hecha en Europa».
Fecha de publicación de la fuente
La Junta Europea de Biodiésel (EBB) anunció que centrará su atención en un caso antidumping contra las importaciones chinas de biodiésel. Esto se produce tras el éxito que afirma haber logrado al detener la presunta reexportación de biodiésel indonesio a través del puerto chino de Hainan.
Fecha de publicación de la fuente
La Junta Europea de Biodiésel (EBB) inició en diciembre de 2023 un procedimiento antidumping contra las importaciones chinas de biodiésel. La Oficina de Denuncias de la DG TRADE anunció la apertura de la investigación tras la denuncia oficial presentada por EBB en noviembre.
Fecha de publicación de la fuente
Los negociadores de la UE alcanzaron el 30 de marzo de 2023 un acuerdo sobre la revisión de RED III, que fija para 2030 un objetivo del 42,5% de energías renovables y otro de reducción del 14,5% de las emisiones de GEI del transporte. La Junta Europea de Biodiésel acogió favorablemente el resultado y destacó que se mantiene el límite para los biocombustibles basados en cultivos y un marco estable para el biodiésel.
Fecha de publicación de la fuente
La Junta Europea de Biodiésel (EBB) afirmó que la declaración de la Comisión Europea sobre las normas revisadas de emisiones de CO2 de la UE para turismos y furgonetas nuevos solo se refiere a los e-fuels y excluye soluciones renovables no sintéticas como el biodiésel. EBB lamenta que la Comisión no reconozca el papel del biodiésel en la reducción de las emisiones de CO2 del transporte y prevé dialogar con ella para que el biodiésel sea considerado en las próximas definiciones de combustibles neutros en carbono y normas para vehículos pesados.
Fecha de publicación de la fuente · Desconocido
Fecha de publicación de la fuenteDesconocido
Veintiuna asociaciones del transporte por carretera, incluida EBB, instan a la Comisión Europea a acelerar una revisión tecnológicamente neutral de las normas sobre emisiones de CO2. Sostienen que los combustibles sostenibles y los vehículos híbridos enchufables deben complementar la electrificación para descarbonizar el transporte de forma eficiente.
Fecha de publicación de la fuenteDesconocido
El Tribunal General de la UE desestimó los recursos de anulación de tres productores indonesios de biodiésel, confirmando los derechos compensatorios definitivos a las importaciones indonesias de biodiésel. EBB afirmó que la sentencia protege a la industria europea del biodiésel frente a subvenciones desleales.
Fecha de publicación de la fuenteDesconocido
UFOP respalda la propuesta del ministro federal Alois Rainer de eximir los biocombustibles de la fiscalidad energética para impulsar su uso en la agricultura. La asociación sostiene que la medida concuerda con los acuerdos de coalición y mejora la seguridad energética, la liquidez de las explotaciones agrícolas y la competitividad de la UE.
Fecha de publicación de la fuenteDesconocido
ANP amplió hasta el 16/10/2026 el plazo para recibir comentarios públicos sobre las nuevas versiones de RenovaCalc, anteriormente fijado en el dieciséis de septiembre. La actualización mejora los cálculos de intensidad de carbono y NEEA para los biocombustibles de RenovaBio.
Fecha de publicación de la fuenteDesconocido
El European Biodiesel Board publicó su informe 2024-2025, que señala un estancamiento de la producción de biodiésel de la UE pese a los objetivos climáticos. Las materias primas basadas en residuos representan ahora el 55% de la producción, por encima de las fuentes basadas en cultivos, con un 39%.
Fecha de publicación de la fuenteDesconocido
El 13 de octubre de 2022, el European Biodiesel Board eligió a su nuevo Comité Ejecutivo para el mandato 2022-2024. Dickon Posnett, de Argent Energy, fue elegido presidente de EBB, junto con dos vicepresidentes y ocho miembros del Consejo.
Fecha de publicación de la fuenteDesconocido
La UE aprobó en enero de 2019 derechos compensatorios definitivos y un acuerdo de compromiso de precios para las importaciones de biodiésel argentino. EBB acogió favorablemente las medidas y afirmó que vigilaría la aplicación del acuerdo para garantizar una competencia leal.
Fecha de publicación de la fuenteDesconocido
El European Biodiesel Board acogió favorablemente la votación del Parlamento Europeo sobre la revisión de RED III, que elevó los objetivos del transporte a una reducción del 16% de gases de efecto invernadero y un 45% de energías renovables. EBB destacó el rechazo de las enmiendas para reducir el límite de biocombustibles basados en cultivos e instó a mantener el tope del 7% para cumplir los objetivos de 2030.
Fecha de publicación de la fuenteDesconocido
La Comisión Europea no ha evaluado las metodologías para combustibles neutros en CO₂ destinados a vehículos pesados dentro del plazo de un año fijado por el Reglamento (UE) 2024/1610. El WGMM, un grupo de más de 50 partes interesadas del sector, presentó en diciembre de 2024 un informe que propone definiciones y opciones metodológicas e insta a la Comisión a actuar con rapidez para evitar retrasar los esfuerzos de descarbonización.
Fecha de publicación de la fuenteDesconocido
EBB acogió favorablemente la aprobación, el 13 de noviembre de 2019, por parte del Comité de Instrumentos de Defensa Comercial de la UE de derechos antisubvenciones definitivos sobre las importaciones indonesias de biodiésel. Los derechos, de entre el 8% y el 18%, fueron recomendados por la Comisión Europea para abordar la alteración del mercado causada por importaciones subvencionadas.
Fecha de publicación de la fuenteDesconocido
El 28 de abril de 2023, más de 50 organizaciones firmaron el Manifiesto B+ en la Cumbre B+ de Estoril, Portugal, e instaron a los responsables políticos a adoptar normas tecnológicamente neutrales para descarbonizar los vehículos pesados. El documento destaca el potencial de mayores mezclas de biodiésel y combustibles verdes para reducir emisiones de manera rentable y respaldar la economía circular.
Fecha de publicación de la fuenteDesconocido
El European Biodiesel Board reeligió a Kristell Guizouarn presidenta para 2020-2022 y nombró a Xavier Noyon secretario general. Noyon, ciudadano francés con experiencia en energías renovables y certificación forestal, se incorpora a la asociación para respaldar su agenda de sostenibilidad.
