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Con EBB ed EWABA ha diffuso una lista di 20 produttori con veicoli commerciali e natanti interni approvati B20, B30 o B100, per ampliare l'uso e ridurre GHG nel trasporto pesante europeo.
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Il Ministero indonesiano dell'Energia e delle Risorse minerarie ha fissato l'assegnazione di biodiesel per il 2026 a 15,65 milioni di chilolitri con il decreto 439.K/EK.01/MEM.E/2025. L'assegnazione è ripartita tra i settori PSO e non PSO, mentre i risparmi valutari e le riduzioni delle emissioni previsti sono attribuiti al governo.
Perché è importante:Definisce l'obbligo relativo al biodiesel e il quadro di governance per il 2026, con effetti diretti sulle catene di approvvigionamento dei carburanti e sulla domanda di olio di palma in Indonesia.
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L’Indonesia mira a cessare tutte le importazioni di diesel a partire dal 2026 per raggiungere l’autosufficienza energetica. Il governo prevede di farlo attraverso l’obbligo di biodiesel B50 e la piena operatività della raffineria RDMP Balikpapan, che aggiungerà una capacità di 360.000 barili al giorno.
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EBB ed EUBA hanno accolto con favore la Strategia dell’UE per la bioeconomia, elogiandone il riconoscimento del ruolo dei biocarburanti nella decarbonizzazione. Hanno esortato i responsabili politici a includere il biodiesel di prima generazione e a trasformare gli impegni in azioni concrete.
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ABIOVE, Aprobio e Ubrabio hanno pubblicato alla COP30 un manifesto che riafferma il loro impegno per il biodiesel come soluzione sostenibile. Il documento evidenzia i 58 impianti di biodiesel del Brasile, gli impatti socioeconomici e i benefici ambientali, compresa la riduzione delle emissioni di gas serra.
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Il Ministero ESDM indonesiano ha riferito che l’utilizzo di biodiesel ha raggiunto 6,8 milioni di kL nel primo semestre 2025, consentendo un risparmio stimato di 3,68 miliardi di dollari in valuta estera. Anche gli investimenti nel settore ESDM hanno raggiunto il massimo degli ultimi cinque anni, pari a 13,9 miliardi di dollari, con un aumento del 24,1% su base annua.
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Il programma B40 ha raggiunto 12,11 milioni di chilolitri a novembre 2025, pari al 77,8% dell'obiettivo di 15,6 milioni. Il governo riferisce risparmi valutari per Rp 107,2 trilioni, Rp 16,89 trilioni di valore aggiunto del CPO e una riduzione di 32,2 milioni di tonnellate di CO2 equivalente.
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Abiove parteciperà alla COP30 di Belém fino al 21 novembre 2025 con lo stand Brazilian Sustainable Transportation nella Blue Zone. L'agenda comprende panel su biocarburanti, biodiesel nelle centrali elettriche e scenari dell'industria dei semi oleosi Cina-Brasile, oltre alla firma prevista di un MOU.
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Abiove parteciperà alla COP30 di Belém dal 10 al 21 novembre 2025 per presentare i benefici del biodiesel. L'associazione sarà con partner come ANFAVEA e Ubrabio allo stand Brazilian Sustainable Transportation nella Blue Zone.
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La vittoria dell’Indonesia all’OMC sui dazi compensativi dell’UE rimuove le barriere commerciali alle esportazioni di biodiesel. Il governo prevede una crescita annua stabile del 6,7%, sostenuta dal riconoscimento dell’olio di palma come energia rinnovabile nell’IEU-CEPA.
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Nel primo semestre 2025, il programma indonesiano di biodiesel B40 ha risparmiato 3,68 miliardi USD di valuta estera, realizzando 6,8 milioni di kL su un obiettivo di 13,5 milioni. Il governo pianifica un nuovo impianto di biodiesel a Merauke, Papua Meridionale, con entrata in funzione prevista nel 2027.
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APROBI Ha partecipato al 22° Global Oleochem Summit a Nanning, Cina, 23–25 luglio 2025. Il vicepresidente Catra de Thouars ha illustrato mercato, politiche B40, crescita produttiva e dichiarazioni di riduzione emissioni.
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APROBI ha tenuto il 17 luglio 2025 un seminario che ha posto la bioenergia al centro della visione indonesiana per il 2045. L’evento ha discusso strategie diplomatiche, l’attuazione del biodiesel B50 che richiede cinque nuovi impianti e le esigenze infrastrutturali della transizione energetica.
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L’European Biodiesel Board (EBB) accoglie con favore le discussioni dell’UE su misure concrete per contrastare le frodi nei biocarburanti dell’Allegato IX, che considera una minaccia esistenziale per il settore e per gli obiettivi climatici dell’UE. L’EBB esorta i legislatori a consentire il contributo dell’industria e chiede sanzioni più severe e verifiche rafforzate per garantire il rispetto dei criteri di sostenibilità della direttiva sulle energie rinnovabili (RED).
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L'European Biodiesel Board ha pubblicato una proposta di riforma delle regole di verifica della RED per contrastare le frodi nei biocarburanti. EBB sostiene audit più rigorosi, la revoca retroattiva dei certificati e un'applicazione paritaria per i produttori extra-UE, affinché i biocarburanti sostenibili rispettino gli standard europei.
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L'8 gennaio 2025 gli Stati membri dell'UE hanno approvato dazi antidumping definitivi sul biodiesel cinese (HVO e FAME). L'European Biodiesel Board ha accolto con favore la decisione, osservando che le misure si sarebbero applicate per cinque anni dopo la pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'UE, prevista entro il 14 febbraio 2025.
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L'European Biodiesel Board ha pubblicato un documento secondo cui il biodiesel di prima generazione offre vantaggi di decarbonizzazione economicamente convenienti e produce coprodotti di valore, come i mangimi. EBB critica le proposte dell'UE di escludere i biocarburanti 1G, sostenendo che tali limiti ostacolano la decarbonizzazione dei trasporti e indeboliscono l'indipendenza strategica.
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La Corte di giustizia dell’Unione europea ha respinto un ricorso degli esportatori indonesiani, confermando i dazi compensativi imposti nel 2019 sulle importazioni di biodiesel. L’European Biodiesel Board ha dichiarato che la sentenza pone fine a quattro anni di contenzioso e sostiene i suoi sforzi per ripristinare condizioni di parità nell’UE.
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L'European Biodiesel Board ha annunciato che la Commissione europea imporrà dazi antidumping provvisori dal 12,8% al 36,4% sulle importazioni cinesi di HVO e FAME. EBB ha espresso preoccupazione per l'esclusione del carburante sostenibile per l'aviazione dalle misure e prevede di chiedere dazi retroattivi se le importazioni aumenteranno.
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L'European Biodiesel Board afferma che le importazioni cinesi di biodiesel stanno inducendo i produttori europei a sospendere temporaneamente i lavoratori e a fermare progetti. EBB esorta la Commissione europea ad applicare misure antidumping per proteggere l'industria UE dei biocarburanti e il settore agricolo a monte.
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L'European Biodiesel Board ha pubblicato il manifesto 2024 che illustra le priorità legislative per l'industria del biodiesel dell'UE. Raccomanda revisioni strategiche, politiche integrate di decarbonizzazione e una rigorosa applicazione delle norme commerciali per sostenere una transizione «Made in Europe».
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Lo European Biodiesel Board (EBB) ha annunciato che concentrerà l’attenzione su un procedimento antidumping contro le importazioni cinesi di biodiesel. La decisione segue quello che l’organizzazione riferisce essere stato il successo nell’arrestare la presunta riesportazione di biodiesel indonesiano attraverso il porto cinese di Hainan.
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Lo European Biodiesel Board (EBB) ha avviato nel dicembre 2023 un procedimento antidumping contro le importazioni cinesi di biodiesel. L’Ufficio reclami della DG TRADE ha annunciato l’apertura dell’indagine a seguito della denuncia ufficiale presentata dall’EBB a novembre.
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Il 30 marzo 2023 i negoziatori dell’UE hanno raggiunto un accordo sulla revisione della RED III, fissando per il 2030 un obiettivo del 42,5% per le energie rinnovabili e una riduzione del 14,5% delle emissioni di gas serra dei trasporti. Lo European Biodiesel Board ha accolto con favore l’esito, sottolineando il mantenimento del limite per i biocarburanti derivati da colture e di un quadro stabile per il biodiesel.
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Lo European Biodiesel Board (EBB) ha dichiarato che la comunicazione della Commissione europea sulle norme UE riviste per le emissioni di CO2 di auto e furgoni nuovi fa riferimento soltanto agli e-fuels ed esclude soluzioni rinnovabili non sintetiche come il biodiesel. L’EBB deplora che la Commissione non riconosca il ruolo del biodiesel nella riduzione delle emissioni di CO2 dei trasporti e prevede di confrontarsi con essa per garantire che il biodiesel sia considerato nelle prossime definizioni dei carburanti a neutralità carbonica e nelle norme per i veicoli pesanti.
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Ventuno associazioni del trasporto stradale, tra cui EBB, esortano la Commissione europea ad accelerare una revisione tecnologicamente neutrale degli standard sulle emissioni di CO2. Sostengono che combustibili sostenibili e veicoli ibridi plug-in debbano affiancare l'elettrificazione per decarbonizzare i trasporti in modo efficiente.
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Il Tribunale dell'Unione europea ha respinto i ricorsi di annullamento di tre produttori indonesiani di biodiesel, confermando i dazi compensativi definitivi sulle importazioni di biodiesel dall'Indonesia. EBB ha dichiarato che la sentenza protegge l'industria europea del biodiesel da sovvenzioni sleali.
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UFOP sostiene la proposta del ministro federale Alois Rainer di esentare i biocarburanti dalla tassazione energetica per incentivarne l'uso in agricoltura. L'associazione afferma che la misura è coerente con gli accordi di coalizione e rafforza la sicurezza energetica, la liquidità delle aziende agricole e la competitività dell'UE.
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ANP ha prorogato al 16 ottobre 2026 il termine per i commenti pubblici sulle nuove versioni di RenovaCalc, precedentemente fissato al sedici settembre. L'aggiornamento migliora i calcoli dell'intensità di carbonio e della NEEA per i biocarburanti RenovaBio.
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L'European Biodiesel Board ha pubblicato il rapporto 2024-2025, rilevando una produzione di biodiesel nell'UE stagnante nonostante gli obiettivi climatici. Le materie prime da rifiuti rappresentano ora il 55% della produzione, superando le fonti da colture, ferme al 39%.
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Il 13 ottobre 2022 l'European Biodiesel Board ha eletto il nuovo consiglio esecutivo per il mandato 2022-2024. Dickon Posnett di Argent Energy è stato eletto presidente di EBB, insieme a due vicepresidenti e otto consiglieri.
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Nel gennaio 2019 l'UE ha approvato dazi compensativi definitivi e un accordo di impegno sui prezzi per le importazioni di biodiesel argentino. EBB ha accolto con favore le misure e ha dichiarato che avrebbe monitorato l'attuazione dell'accordo per garantire una concorrenza leale.
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L'European Biodiesel Board ha accolto con favore il voto del Parlamento europeo sulla revisione della RED III, che ha innalzato gli obiettivi dei trasporti al 16% di riduzione dei gas serra e al 45% di energie rinnovabili. EBB ha rilevato il rigetto degli emendamenti per abbassare il limite dei biocarburanti da colture e ha chiesto di mantenere il tetto del 7% per raggiungere gli obiettivi del 2030.
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La Commissione europea non ha valutato le metodologie per i carburanti neutrali in termini di CO₂ destinati ai veicoli pesanti entro il termine di un anno fissato dal regolamento (UE) 2024/1610. Il WGMM, gruppo di oltre 50 portatori di interesse del settore, ha presentato nel dicembre 2024 un rapporto con proposte di definizioni e opzioni metodologiche, esortando la Commissione ad agire rapidamente per non ritardare gli sforzi di decarbonizzazione.
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L’EBB ha accolto con favore l’approvazione, il 13 novembre 2019, da parte del comitato UE per gli strumenti di difesa commerciale di dazi antisovvenzioni definitivi sulle importazioni indonesiane di biodiesel. I dazi, compresi tra l’8% e il 18%, erano stati raccomandati dalla Commissione europea per affrontare le distorsioni del mercato causate dalle importazioni sovvenzionate.
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Il 28 aprile 2023 oltre 50 organizzazioni hanno firmato il Manifesto B+ al B+ Summit di Estoril, in Portogallo, esortando i decisori ad adottare norme tecnologicamente neutrali per la decarbonizzazione dei veicoli pesanti. Il documento evidenzia il potenziale di miscele con percentuali più elevate di biodiesel e di combustibili verdi per ridurre le emissioni in modo conveniente e sostenere l'economia circolare.
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L'European Biodiesel Board ha rieletto Kristell Guizouarn presidente per il 2020-2022 e nominato Xavier Noyon segretario generale. Cittadino francese con esperienza nelle energie rinnovabili e nella certificazione forestale, Noyon entra nell'associazione per sostenerne l'agenda di sostenibilità.
