Veröffentlichungsdatum der Quelle/13.10.2026 (UTC)

Vom Ehrgeiz zur Umsetzung: glaubwürdige Power-to-X-Märkte aufbauen

Eine neue RSB-Analyse argumentiert, dass Power-to-X-Projekte auf dem Weg zur kommerziellen Umsetzung mehr brauchen als bewährte Technologie: glaubwürdige Nachhaltigkeitsstandards, unabhängige Assurance, rückverfolgbare Lieferketten und klare Regeln für Claims. Sie zeichnet RSBs PtX-Arbeit zurück bis zur Power-to-X-Arbeitsgruppe von 2021 (52 Teilnehmer aus 31 Organisationen), deren Bestimmungen 2022 in den RSB-Standard für fortschrittliche Kraftstoffe einflossen; nennt Spaniens Königliches Dekret 611/2026, das ab 2027 nationale RFNBO-Ziele einführt, als Beispiel für entstehende Marktrahmen; und verweist auf RSBs vorläufiges Zertifizierungsrahmenwerk (gestartet im Juli 2026) sowie die Asien-Pazifik-PtX- und SAF-Roadmap von November 2025. Sie schließt mit sechs Fragen an Entwickler: Nachhaltigkeitsanforderungen, Compliance-Nachweis, Rückverfolgbarkeit, Claims, Marktzugang und sich wandelnde Regulierung.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/13.10.2026 (UTC)

Nel ASA und Rheinmetall unterzeichnen MoU zur dezentralen Produktion synthetischer Kraftstoffe für Verteidigung und kritische Infrastruktur

Nel ASA (norwegischer Elektrolyseur-Hersteller) und die Rheinmetall AG haben eine Absichtserklärung (MoU) unterzeichnet, um gemeinsame Chancen in der dezentralen Produktion erneuerbarer Kraftstoffe für Verteidigung und kritische Infrastruktur zu prüfen. Die Zusammenarbeit verbindet Nels Elektrolyse-Technologie für erneuerbaren Wasserstoff mit Rheinmetalls Giga-PtX-Konzept und Systemintegrations-Expertise, um skalierbare, modulare Lösungen für die lokale Produktion kohlenstoffarmer synthetischer Kraftstoffe zu bewerten. Norwegen ist der erste Zielmarkt; Rheinmetall sucht in jedem Markt einen lokalen Champion-Partner. Die synthetischen Kraftstoffe wären Drop-in-Ersatz für konventionelle Kraftstoffe ohne Änderungen bei den Endanwendungen; die Produktion nahe den Nachfragezentren soll die Abhängigkeit von zentraler Produktion und langen, anfälligen Lieferketten verringern und Energiesicherheit sowie Vorsorge stärken.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/12.10.2026 (UTC)

Neues Verfahren für E-Fuels und CCU-basierte Vorprodukte

Ein neues Verfahren ermöglicht die innovative Herstellung von E-Fuels und CCU-basierten Vorprodukten. Die Technologie wandelt abgeschiedenes CO2 in Kraftstoff-Bausteine um.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/09.10.2026 (UTC)

Moeve beginnt mit dem Bau der ersten Phase des Andalusischen Grünen Wasserstoff-Tals

Moeve hat den Bau der Onuba-Phase des Andalusischen Grünen Wasserstoff-Tals in Huelva, Spanien, gestartet. Die 300 MW-Elektrolyseanlage umfasst eine gemeinsame Investition von über €1.000.000.000 und soll mehr als 8,000 Arbeitsplätze schaffen.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/08.10.2026 (UTC)

SZTE-Greennovation-Zentrum erhält HUF 2 Mrd. für e-Kraftstoff-Forschung

Das Greennovation-Zentrum der SZTE erhielt HUF 2.000.000.000 (€5.500.000) zur Entwicklung effizienter auf CO2 basierender e-Kraftstoffe. Unter der Leitung von Professor Csaba Janáky zielt das Projekt darauf ab, die Fischer-Tropsch-Integration zur Herstellung von e-Kerosin und e-Benzin zu optimieren.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/07.10.2026 (UTC)

Rivan eröffnet Produktionsbasis 1 in London

Rivan eröffnete seine 60,000 sqft große Produktionsbasis 1 in London, mit dem Ziel, jährlich 50 E-NG-Anlagen zu entwickeln. Das Unternehmen behauptet, dass die ersten Systeme Anfang 2027 SNG günstiger als importiertes Erdgas produzieren werden, wobei PB2-Betriebe für 2028 geplant sind.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/06.10.2026 (UTC)

Toyota Tsusho richtet Biomethan-JV in Indonesien ein

Toyota Tsusho hat in Indonesien ein Joint Venture zur Herstellung von Biomethan aus Palmölmühlenabwässern gegründet, das für den kommerziellen Betrieb im Jahr 2027 vorgesehen ist. Das Projekt plant, über PGN-Pipelines jährlich etwa 150,000 MMBtu an West Java zu liefern, und zielt auf die ISCC-Zertifizierung ab.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/06.10.2026 (UTC)

Dynelectro-Elektrolyseur absolviert 1,000 Stunden in Húsavík

Die 250kW-Dynamik-Elektrolyseeinheit von Dynelectro an der Húsavík-Anlage von Syntholene Energy hat über 1,000 Betriebsstunden absolviert und dabei mehr als sechs Tonnen Wasserstoff produziert. Dieser Meilenstein markiert die erfolgreiche Abschluss der Phase eins für die Hochtemperatur-Festoxid-Elektrolysezellentechnologie.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/04.10.2026 (UTC)

Veröffentlichungsdatum der Quelle/02.10.2026 (UTC)

Hydrogen Reality Check: Von angekündigten Gigawatt zu unterzeichneten FIDs

Auf dem Dii Desert Energy Leadership Summit erklärten Branchenführer, dass die Wasserstofftechnologie bereit ist, aber die bankfähige Nachfrage weiterhin die Engstelle darstellt. Die zugesagten Investitionen in sauberen Wasserstoff erreichten $130.000.000.000 bei einer Kapazität von 6.9 MMtpy, wobei die Raffination als der erste Sektor mit Vorreiterrolle hervortritt.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/29.09.2026 (UTC)

Skyrenu liefert erste eFuels-Charge mit Sherbrooke-Technologie

Skyrenu Technologies hat seine erste Charge eFuels und eChemicals mit CO2 geliefert, das direkt aus der Luft bei Secant Fuel eingefangen wurde. Dieser Meilenstein, der von zwei Sherbrooke-Unternehmen auf Basis von Forschung der Universität Sherbrooke entwickelt wurde, demonstriert die Verknüpfung von direkter Lufteinscheidung mit Kohlenstoffumwandlung.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/29.09.2026 (UTC)

Drei europäische Länder planen eine gemeinsame e-SAF-Förderauktion

Global e-Fuels berichtet über den gemeinsamen doppelseitigen Auktionsmechanismus für e-SAF von Deutschland, Österreich und Luxemburg. Die Ankündigung Deutschlands vom 21. September sieht eine Zusage von bis zu EUR 2.000.000.000 vor, während Österreich und Luxemburg jeweils bis zu EUR 60.000.000 anbieten, um die Preise zwischen Produzenten und Käufern auszugleichen. Die offizielle Ankündigung macht die Unterstützung von der European Commission-Beihilfegenehmigung abhängig; die genannten Beträge sind Verpflichtungen, keine ausgezahlten Mittel.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/29.09.2026 (UTC)

Haltermann Carless und INERATEC unterzeichnen LOI für geplantes Projekt für erneuerbare Kraftstoffe in der Normandie

Haltermann Carless und INERATEC unterzeichneten eine Absichtserklärung für ein Power-and-Biomass-to-Liquids-Projekt in der Normandie. Haltermann beabsichtigt, bio-e-SAF und bio-e-Naphtha für einen Zeitraum von mindestens 10 Jahren nach dem Start zu kaufen. Die Inbetriebnahme ist für 2029 geplant; ab 2031 soll das Projekt jährlich rund 60.000 Tonnen Holzreste und mindestens 13.000 Tonnen Fischer-Tropsch-Produkte verarbeiten. Es handelt sich dabei um geplante Kapazitäten und Kaufabsichten, nicht um Betriebsleistung oder eine endgültige Investitionsentscheidung.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/29.09.2026 (UTC)

Plug und Arcadia eFuels schließen einen Liefervertrag über 280 MW für ENDOR und eine breitere e-SAF-Partnerschaft

Plug hat einen Liefervertrag für GenEco-Elektrolyseure mit 280 MW für das ENDOR-Projekt von Arcadia eFuels im dänischen Port of Vordingborg unterzeichnet. Ein gesonderter Kooperationsrahmen umfasst vier weitere Projekte mit mehr als 1 GW potenzieller Elektrolyseurkapazität. ENDOR befindet sich weiterhin auf dem Weg zur endgültigen Investitionsentscheidung; die Lieferung der Anlagen beginnt erst nach der Freigabe zur Ausführung. Die Ankündigung belegt keine bereits betriebene Kapazität zur Kraftstoffproduktion.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/21.09.2026 (UTC)

Kraftstoffe der Zukunft

Die zweite Globale Versammlung für synthetische Kraftstoffe tagte am 8-9. September 2026 in London und konzentrierte sich auf die Skalierung von E-Kraftstoffen und die Widerstandsfähigkeit der Lieferkette. Die Teilnehmer diskutierten über Konformitätszertifizierung, Marktliquidität und regulatorische Unsicherheit, wobei Izabela Santos Abnahmestrukturen als die Hauptengstelle für Investitionen identifizierte.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/18.09.2026 (UTC)

Phelan Green meldet die Investitionsfreigabe für sein Saldanha-Bay-e-SAF-Projekt

Global e-Fuels berichtet, dass Phelan Green die endgültige Investitionsentscheidung für sein Saldanha-Bay-e-SAF-Projekt mit Technologien von Johnson Matthey und Honeywell getroffen hat. Die anfängliche Produktion ist auf etwa 35.000 Tonnen pro Jahr geplant. Der Bau soll Anfang 2027 beginnen und die ersten Exporte in 2029. Die Präsidentschaft Südafrikas bestätigt den Investitionsmeilenstein; die Bau- und Exporttermine bleiben künftige Ziele.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/16.09.2026 (UTC)

Shell und Partner entwickeln eine 24 kW-Ko-Elektrolyse-Pilotanlage für e-SAF

Global e-Fuels berichtet über ein Shell-Programm von Fraunhofer IKTS und AVL, das die Festoxid-Ko-Elektrolyse mit der Fischer-Tropsch-Synthese auf dem Amsterdamer Campus von Shell kombiniert. Die geplante Testanlage kombiniert einen 24 kW-Elektrolyseur mit bestehender Pilotanlage. Die Ankündigung vom 15. September von Shell beschreibt ein Forschungsprogramm, das darauf abzielt, Effizienz und Wirtschaftlichkeit zu verbessern; es kündigt keine kommerzielle e-SAF-Anlage an, die in Betrieb genommen wurde.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/15.09.2026 (UTC)

MB Energy und Metafuels planen eine integrierte europäische e-SAF-Lieferkette

eFuel Today berichtet über die Zusammenarbeit von MB Energy und Metafuels in den Bereichen Zertifizierung, Blending, Logistik und Lieferung von e-SAF an Flughäfen. Der erste Schwerpunkt liegt auf dem geplanten Turbe-Projekt in Rotterdam, das auf den kommerziellen Betrieb im Jahr 2030 abzielt. MB Energy wird auch als potenzieller Methanollieferant im Rahmen eines vorgeschlagenen Arrangements betrachtet. Die Partner kündigten am 10. September eine Zusammenarbeit an; weder die Lieferkette noch die kommerzielle Kraftstoffproduktion werden als vollständig gemeldet.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/14.09.2026 (UTC)

Synhelion liefert erneuerbares synthetisches Benzin für die Bernina Gran Turismo

Synhelion lieferte erneuerbares synthetisches Benzin für das Bernina-Gran-Turismo-Rennen in den Schweizer Alpen vom 11–13, 2026. Das Unternehmen erklärte, der Kraftstoff sei drop-in-kompatibel mit bestehenden Verbrennungsmotoren und reduziere die Netto-CO2-Emissionen um bis zu 100% im Vergleich zu fossilem Benzin.