Veröffentlichungsdatum der Quelle/13.10.2026 (UTC)

Perpetual Next lizenziert Air-Liquide-Technologie für Synthesegas-zu-Methanol für erste Biomethanolanlage

Perpetual Next hat mit Air Liquide Engineering and Technologies einen Lizenz- und Engineering-Vertrag über Synthesegas-zu-Methanol-Technologie — RectisolTM und LurgiTM-Methanol — für seine erste Biomethanolanlage in den Niederlanden geschlossen, mit der Option, den Vertrag auf weitere Standorte auszuweiten. Der Vertrag bringt das „Biomethanol Blueprint“ des Unternehmens voran, ein standardisiertes Konzept, das Torrefizierung, Vergasung, Synthesegasreinigung und Methanolsynthese integriert, um minderwertige organische Abfälle, darunter Altholz, in Biomethanol umzuwandeln. Die Anlage in Delfzijl ist mit einer Jahreskapazität von 220000 Tonnen Biomethanol geplant und zielt auf die Nachfrage der Chemieindustrie und der Schifffahrt nach kohlenstoffbasiertem Methanol aus erneuerbaren Quellen.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/12.10.2026 (UTC)

Rotterdamer Hafen tritt Methanol-Institute-Allianz bei

Der Hafen Rotterdam ist der Global Methanol Alliance des Methanol Institute beigetreten. Der Hafen ist Europas größter Kraftstoff-Hub, und seine Mitgliedschaft signalisiert wachsende Methanol-Dynamik in der Schifffahrt.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/08.10.2026 (UTC)

Offshore-Windkraft vor Hainan soll grünes Methanol für die Schifffahrt liefern

Offshore-Windkraft vor Hainan soll die Produktion von grünem Methanol für Schiffe versorgen. Das Projekt verbindet erneuerbaren Strom mit der Dekarbonisierung von Schiffskraftstoffen.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/08.10.2026 (UTC)

Demeter sichert Abfall-Rohstoff für Biomethanol-Anlage in Florida

Demeter hat einen Lieferanten für Abfall-Rohstoffe für sein Biomethanol-Projekt in Florida gesichert. Die Rohstoffsicherung ist ein wichtiger Schritt in Richtung endgültiger Investitionsentscheidung.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/08.10.2026 (UTC)

Perpetual Next und Lhyfe erkunden erneuerbaren Wasserstoff für Biomethanolanlage in den Niederlanden

Perpetual Next und Lhyfe Delfzijl haben eine Absichtserklärung unterzeichnet, um eine langfristige Versorgung mit erneuerbarem Wasserstoff für die geplante 220.000 Tonnen-per-year DeltaNor-Biomethanolanlage in Delfzijl, Niederlande, zu erkunden. Die Partner beabsichtigen, die Integration mit der geplanten Anlage von Lhyfe für bis zu etwa 12.000 Tonnen erneuerbaren Wasserstoff pro Jahr zu prüfen.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/08.10.2026 (UTC)

MOL und Vale unterzeichnen einen 25-Jahresvertrag für Dreifachbrenstoff-Eisenerzfrachter

MOL Ocean Bulk hat einen 25-Jahresvertrag mit Vale für zwei 210,000-dwt-Frachter unterzeichnet, die in 2030 fertiggestellt werden. Die Schiffe verwenden Ethanol, Methanol oder Schweröl, wobei Vale eine 90%-Reduktion der Emissionen über den gesamten Lebenszyklus für Ethanol angibt.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/08.10.2026 (UTC)

Hapag-Lloyd schließt erste gleichzeitige Biomethanol-Bunkerversorgung ab

Hapag-Lloyd hat seine erste gleichzeitige Bunkerversorgung mit ISCC-zertifiziertem Biomethanol im Hafen von Busan abgeschlossen, geliefert von Goldwind. Diese frühe Lieferung baut auf einer 2024-Vereinbarung über 250.000 Tonnen Biomethanol und e-methanol pro Jahr ab Ende 2027 auf.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/07.10.2026 (UTC)

CIP erreicht FID auf der Via Verde, einer italienischen Biomethan-Plattform mit 20 Projekten

Der Advanced Bioenergy Fund II von Kopenhagen Infrastructure Partners hat eine endgültige Investitionsentscheidung über Via Verde, eine italienische Biomethan-Plattform, getroffen. Die 20-Projekt-Pipeline soll jährlich 1 TWh Biomethan produzieren und importiertes fossiles Gas ersetzen.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/07.10.2026 (UTC)

StormFisher erhält ISCC EU RFNBO Vorzertifizierung für Quebec e-methanol Projekt

StormFisher erhielt die ISCC EU RFNBO-Vorzertifizierung für sein Projekt Varennes, Quebec e-methanol, mit einer kommerziellen Operation im Jahr 2029. Das ISCC hat den Vorzertifizierungsbericht am 7. September 2026 genehmigt und damit die Bereitschaft des Projekts zur künftigen vollständigen Zertifizierung bestätigt.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/07.10.2026 (UTC)

LEGO Group setzt e-Methanol in der Produktion ein

Die LEGO Group nutzt e-Methanol für die Herstellung von über 90 LEGO-Elementen – Ergebnis einer 2023 mit European Energy geschlossenen Partnerschaft zur Verringerung der Abhängigkeit von fossilen Rohstoffen. Das e-Methanol wird in Dänemark mit Wind- und Solarenergie erzeugt und in die bestehende Fertigungsinfrastruktur integriert.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/06.10.2026 (UTC)

Goldwind liefert erste Charge aus dem weltweit größten grünen Methanolprojekt

Goldwind Green Energy Chemicals hat am 10. Sept. 2026 die erste Charge von Produkten aus seinem grünen Methanolprojekt in Hinggan League versendet. Der EPC-Auftragnehmer ist SWCHEM, und das Projekt zielt auf eine Jahreskapazität von 1.450.000 Tonnen bis Ende 2027.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/05.10.2026 (UTC)

Irlands Biomethan-Einspeiseanlage in Mitchelstown zielt auf 12% des 2030-Ziels ab

Die Anlage von Gas Networks Ireland in Mitchelstown kann jährlich bis zu 700 GWh Biomethan einspeisen und erfüllt damit 12% von Irlands 2030-Ziel von 5.7 TWh. Die europaweit erste Anlage dieser Art bereitet Biomethan aus Abfällen für die Einspeisung in das nationale Gasnetz vor und kann damit potenziell 130.000 Tonnen CO₂-Emissionen pro Jahr einsparen.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/05.10.2026 (UTC)

Spanien verleiht dem €320-MM-eM-Numancia-Projekt für erneuerbares Methanol den Status eines prioritären Industrieprojekts

Die Regierung von Castilla y León hat der eM-Numancia-Anlage zur Herstellung von erneuerbarem Methanol in Garray, Soria, den Status eines prioritären Industrieprojekts verliehen. Die von ELYSE EM-NUMANCIA entwickelte Anlage wird 100,000 tpy erneuerbares Biomethanol unter Verwendung von erneuerbarem Wasserstoff und Kiefernholz-Biomasse produzieren, mit der Möglichkeit einer Erweiterung auf 200,000 tpy.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/05.10.2026 (UTC)

Regierung von Tasmanien stellt Mittel für die Westbury-BioHub-Anlage in Höhe von A$50-MM bereit

Die Regierung von Tasmanien hat sich bedingt bereit erklärt, bis zu A$12.500.000 für die Westbury-BioHub in Höhe von A$50.000.000 bereitzustellen, wobei die Finanzierung an die verifizierte Verarbeitung von qualifiziertem organischem Abfall gebunden ist. Solstice Energy und Optimal Renewable Gas planen, 36,000 tpy Abfall in Biomethan und Dünger umzuwandeln, mit dem Ziel, die Produktion Anfang 2029 zu starten.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/01.10.2026 (UTC)

AFRY für Engineering-Leitung der Unipers NorthStarH2-eMethanolanlage ausgewählt

AFRY wurde von Uniper beauftragt, FEED für NorthStarH2 zu erbringen, eine geplante eMethanol-Produktionsanlage in Östersund, Schweden. Das Projekt zielt darauf ab, jährlich 115.000 Tonnen an e-methanol unter Verwendung von erneuerbarem Strom und biogenem CO2 zu produzieren, wobei eine finale Investitionsentscheidung für 2028 und die Inbetriebnahme für 2031 geplant sind.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/01.10.2026 (UTC)

Indien legt Grundstein für e-methanol-Anlage in Kandla

Die Chief Ministers von Gujarat und Assam sowie der Bundesminister für Häfen legten den Grundstein für Indiens erste hafenbasierte e-methanol-Anlage im Deendayal-Hafen in Kandla. Die 150 Tonnen/Tag-Einheit, die fast $240.000.000 kostet, soll Schiffe auf der Asien-Europa-Route mit Kraftstoff versorgen; die erste 50 Tonnen/Tag-Phase ist für Januar 2027 angesetzt.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/01.10.2026 (UTC)

Japan vervollständigt Methanol-betanktes chemisches Tankschiff

Kokuka Sangyo nahm die Lieferung des 1,223-dwt Kokuryu Maru, seinem ersten methanolbetriebenen Chemietanker, der seine erste Methanolbunker am 24. September im Hafen von Kinoe in der Präfektur Hiroshima abgeschlossen hat. Mitsubishi Gas Chemical wird das Schiff chartern, das in erster Linie Methanol auf heimischen Strecken transportieren und auch als Methanolbunkerschiff dienen wird.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/01.10.2026 (UTC)

Veröffentlichungsdatum der Quelle/01.10.2026 (UTC)

China legt Regeln für Methanol-Bunkerschiffe auf Binnengewässern

Die chinesische Maritime Safety Administration hat sofortige technische und Inspektionsvorschriften für Methanol-Bunkerschiffe auf Binnengewässern erlassen. Die Leitlinien gelten für reine Methanol-Bunkerschiffe, umgerüstete und kombinierte Bunkerschiffe, die getrennte Tanks, unabhängige Systeme und Sicherheitsausrüstung vorschreiben, während sie das gleichzeitige Betanken von zwei Schiffen oder mit zwei Kraftstoffen verbieten.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/29.09.2026 (UTC)

Nord Gas Solutions entwickelt eine Biogasverflüssigungsanlage mit 35 MT/Tag in Polen

Nord Gas Solutions hat einen Vertrag für eine Biogasverflüssigungsanlage mit 35 Tonnen pro Tag in Polen gesichert, die voraussichtlich die erste BioLNG-Produktionsanlage des Landes sein wird. Das Brownfield-Projekt wird Gülle-basiertes Biogas in BioLNG umwandeln, wobei die Puregas-CA75-LBG- und MR35-Technologien zur Unterstützung der Produktion erneuerbarer Kraftstoffe eingesetzt werden.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/29.09.2026 (UTC)

FrieslandCampina wird Bio-CNG für den Milchtransport in den Niederlanden und Deutschland einsetzen

FrieslandCampina hat sich mit sieben Transportunternehmen in den Niederlanden und Deutschland zusammengeschlossen, um den Milchtransport nachhaltiger zu gestalten. Die Parteien beabsichtigen, die Hälfte ihrer Flotte auf Bio-CNG-Lkw umzurüsten und eine Betankungsinfrastruktur auszubauen, um die CO₂-Emissionen zu senken.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/29.09.2026 (UTC)

Kanadas Wälder als Hochsee-Kraftstoff

Der Artikel argumentiert, dass verteilte schnelle Pyrolyse von kanadischem Holz Bioöl für die Schifffahrt produzieren kann, um die logistischen Ineffizienzen der zentralisierten Vergasung zu vermeiden. Es hebt Kanadas riesige Waldressourcen und die Dekarbonisierungsmandate der IMO als Treiber für diesen Ansatz hervor.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/29.09.2026 (UTC)

Skyrenu liefert erste Charge direkt aus der Luft erfassten CO2 an Secant Fuel

Skyrenu lieferte seine erste Charge von CO2, das direkt aus der Luft erfasst wurde, an Secant Fuel im Rahmen einer Technologie-Demonstration. Die Zusammenarbeit, unterstützt von Sherbrooke Innovante, zeigt die Verknüpfung von direkter Lufterfassung mit Kohlenstoffkonversionstechnologien für kohlenstoffarme Kraftstoffe.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/28.09.2026 (UTC)

Japanisches Konsortium komplettiert Methanol-Tanker Kokuryu Maru

Mitsubishi Gas Chemical, Kokuka Sangyo und Hanshin Diesel Works gaben die Fertigstellung des Chemietankers Kokuryu Maru bekannt, der mit einem dedizierten methanolbetriebenen Hauptmotor ausgestattet ist. Das Schiff, das erste dediziert methanolbetriebene Schiff von Kokuka Sangyo, absolvierte am 24. September 2026 seine erste Methanolbunkerversorgung im Hafen von Kinoe mit Biomethanol aus dem Niigata-Werk von MGC.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/28.09.2026 (UTC)

Indien beginnt Bau der ersten Hafenbasierten e-Methanol-Anlage

Indien hat mit dem Bau seiner ersten hafenbasierten e-methanol-Anlage in Kandla, Gujarat, mit einer Kapazität von 150 Tonnen/Tag begonnen. Die Anlage mit einer Investition von Rs 23.000.000.000, ein Joint Venture zwischen DPA und Assam Petro-Chemicals, soll e-methanol an Schiffe auf der Handelsroute Asien-Europa liefern.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/28.09.2026 (UTC)

Goldwind Green Methanol Projekt erreicht ISCC EU-Zertifizierung

Das 500,000-tonne Windkraft-methanolprojekt von Goldwind Green Energy Chemicals in der Inneren Mongolei hat die ISCC EU-Zertifizierung erhalten. DQS überprüfte die Massenbilanz, die Rückverfolgbarkeit und die THG-Berechnungen der Anlage, um die Einhaltung der EU-Nachhaltigkeitsanforderungen für grünen Schiffsbrennstoff zu verifizieren.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/26.09.2026 (UTC)

Indien legt den Grundstein für ein Hafenprojekt mit 150 t/day e-methanol in Kandla

Das indische Schifffahrtsministerium berichtete über die Grundsteinlegung für ein e-methanol-Projekt von Deendayal Port Authority und Assam Petro-Chemicals in Kandla. Die geplante Anlage mit 150 t/day soll erneuerbaren Strom, Wasser und biogenes CO2 nutzen und die Schifffahrt auf der Route Asien–Europa versorgen. Die angekündigte Investition beträgt INR 23.000.000.000. Angestrebt sind 50 t/day bis Januar 2027 sowie weitere 100 t/day bis März 2027. Es handelt sich um Bau- und Zielmeilensteine, nicht um bestätigte kommerzielle Produktion.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/25.09.2026 (UTC)

Valenz markiert ein Jahrzehnt Methanolversorgung in Brasilien

Valenz, formerly Southern Chemical Corporation, markierte sein erstes Jahrzehnt der Methanolversorgung in Brasilien, wobei die erste Lieferung im Oktober 2015 eintraf. Der Vizepräsident Sérgio Melchert erklärte, dass das Unternehmen seine Position als zuverlässiger Partner gefestigt habe, und betonte die Bedeutung von Logistik, Marktanticipation und Versorgungssicherheit angesichts der globalen Marktturbulenzen.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/22.09.2026 (UTC)

MPA Singapore Chief Ang Wee Keong spricht beim 10. Clean Marine Fuel Forum

MPA Singapore Chief Ang Wee Keong sprach am 22. September 2026 auf dem 10. Clean Marine Fuel Forum und hob die Fragmentierung der Regulierung sowie die Kluft zwischen den Ambitionen für saubere Kraftstoffe und deren kommerzieller Einführung hervor. Er betonte die Notwendigkeit eines kohärenten globalen Rahmens, um langfristige Investitionen in den Übergang des Seeverkehrs zu Netto-Null-Emissionen bis 2050 zu unterstützen.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/20.09.2026 (UTC)

IMO CCC 12 verabschiedet überarbeitete Leitlinien für Methanol-Kraftstoff

IMO CCC 12 hat überarbeitete Interimsleitlinien für Schiffe, die Methyl- oder Ethylalkohol als Kraftstoff verwenden, verabschiedet, die die Sicherheitsvorschriften für Tanks, Lüftung und Bunkern verbessern. Das Komitee hat zudem mit der Arbeit an Leitlinien für Systeme zur Kohlenstoffabscheidung und -speicherung an Bord begonnen, deren Fertigstellung für 2028 erwartet wird.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/14.09.2026 (UTC)

Veröffentlichungsdatum der Quelle/01.09.2026 (UTC)

Methanol Institute wird zu MI — The Global Methanol Alliance

Das Methanol Institute hat sich in MI — The Global Methanol Alliance umbenannt, um seine Rolle als globale Allianz zu unterstreichen, die Unternehmen entlang der Methanol-Wertschöpfungskette verbindet. Die Organisation hob die wachsende Rolle von Methanol bei der Energiewende hervor und verwies auf über 150 methanolfähige Schiffe im Betrieb, 47 erneuerbare Projekte und eine prognostizierte Ausweitung der Produktionskapazität auf 6.000.000–12.000.000 Tonnen bis 2031.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/01.09.2026 (UTC)

Methanol Institute wird zu MI—The Global Methanol Alliance

Das Methanol Institute hat sich in MI—The Global Methanol Alliance umbenannt, was seine erweiterte Mitgliedschaft in der Methanol-Wertschöpfungskette widerspiegelt. Die Organisation zielt darauf ab, die Bemühungen der Branche zur Skalierung von Produktion, Infrastruktur und Regulierung zu koordinieren, um die globalen Herausforderungen der Energiesicherheit und des Übergangs zu adressieren.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/31.08.2026 (UTC)

Topsoe erhält Vertrag für e-methanol-Anlage von Uniper in Schweden

Topsoe hat einen Vertrag mit Uniper unterzeichnet, um Front-End-Engineering und Design (FEED) für das NorthStarH2 e-methanol-Projekt in Östersund, Nordschweden, zu erbringen. Sobald die Anlage in Betrieb ist, wird erwartet, dass sie jährlich etwa 115.000 Tonnen e-methanol produziert, wobei eine finale Investitionsentscheidung (FID) für 2028 erwartet wird.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/26.08.2026 (UTC)

DNV: Regulatorische Unsicherheit verlangt Flottenstrategien für mehrere Zukunftszenarien

In der 10. maritimen Prognose von DNV bis 2050 wird festgestellt, dass die regulatorische Unsicherheit die Reeder unter Druck setzt, Flottenstrategien zu verabschieden, die über mehrere Szenarien hinweg tragfähig sind. Sie projiziert die Schiffsfrachtnachfrage nach emissionsarmen Kraftstoffen auf 4–22 Mtoe bis 2030 und 33–185 Mtoe bis 2050 und stellt fest, dass eine stärkere globale Regulierung den Energieverbrauch der Flotte bis 2050 um bis zu 25% senken könnte.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/25.03.2026 (UTC)

CIMC Enric 2025 Nettogewinn steigt 3.7% auf RMB 1.135 Milliarden

CIMC Enric meldete 2025 einen Umsatz von RMB 26.330.000.000 und einen Nettogewinn von RMB 1.135.000.000, ein Anstieg von 3.7% im Vorjahresvergleich. Das Unternehmen erklärte, dass die Bestellungen für saubere Energien RMB 22.000.000.000 überstiegen, mit einem Auftragsbestand von über RMB 26.000.000.000 zum Jahresende.