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Perpetual Next は Air Liquide Engineering and Technologies と、オランダの初バイオメタノール施設向けに合成ガス-メタノール技術（RectisolTM および LurgiTM メタノール）のライセンス・エンジニアリング契約を締結し、他のバイオメタノール拠点への拡張オプションも確保した。この契約は同社の「バイオメタノール・ブループリント」を推進するもので、焙焼・ガス化・合成ガス精製・メタノール合成を一体化した標準化コンセプトにより、廃木材を含む低品位有機廃棄物をバイオメタノールに転換する。Delfzijl 工場は年間 22万トンのバイオメタノール生産能力を計画し、化学産業と海事部門の再生可能炭素ベースのメタノール需要を狙う。
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ロッテルダム港は、Methanol InstituteのGlobal Methanol Allianceに加盟した。同港は欧州最大の燃料ハブであり、その加盟は海運におけるメタノールの勢いが増していることを示している。
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Perpetual NextとLhyfe Delfzijlは、オランダ・デルフツィールにあるPerpetual Nextが計画している220,000トン-per-yearDeltaNorバイオメタノール施設への長期的な再生可能水素供給を探索するため、覚書（MoU）に署名した。パートナーは、Lhyfeが計画している施設との統合を評価し、年間最大約12,000トンの再生可能水素を供給することを目指す。
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Hapag-Lloydは釜山港でGoldwind供給のISCC EU認証バイオメタノールの初の同時給油を完了した。この早期納入は、2027年後半開始予定の年間25万トンのバイオメタノール／e-メタノール供給に関する2024年の合意に基づくもの。
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MOL Ocean Bulkはヴァーレ（Vale）と、21万載貨重量トンの鉄鉱石運搬船2隻（2030年竣工）の25年契約を締結した。船舶はエタノール・メタノール・重油の3元燃料に対応し、ヴァーレはエタノール使用によりライフサイクル排出を90%削減できるとしている。
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海南の洋上風力が船舶向けグリーンメタノール生産に電力を供給する。このプロジェクトは再生可能電力と海運燃料の脱炭素化を結びつける。
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Demeter はフロリダのバイオメタノールプロジェクト向けに廃棄物原料の供給業者を確保した。原料の確保は最終投資決定に向けた重要な一歩となる。
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コペンハーゲン・インフラストラクチャー・パートナーズのAdvanced Bioenergy Fund IIは、イタリアのバイオメタン・プラットフォームVia Verdeについて最終投資決定（FID）に到達した。20プロジェクトのパイプラインは、年間1TWhのバイオメタンを生産し、輸入化石ガスに置き換えることが期待されている。
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StormFisherは、そのケベック州ヴァレンヌのe-methanolプロジェクトに対してISCC EU RFNBO 事前認証を取得し、商業運転は2029年に予定されている。ISCCは2026年9月7日に事前認証報告書を承認し、プロジェクトが将来の完全認証に向けた準備が整っていることを確認した。
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LEGOグループは、化石燃料への依存を削減するため2023年にEuropean Energyと提携した結果、90を超えるLEGO要素の生産にe-methanolの使用を開始した。このe-methanolはデンマークで風力および太陽エネルギーを用いて生産され、既存の製造インフラに統合されている。
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Goldwind Green Energy Chemicalsは9月10日、ヒンガン盟のグリーンメタノールプロジェクトから製品の初出荷を実施した。EPC請負業者はSWCHEMで、2027年末までに年産145万トンを目指す。
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Gas Networks Irelandのミッチェルズタウン施設は年間最大700 GWhのバイオメタンを注入でき、アイルランドの2030年目標である5.7 TWhの12%を満たす。欧州初のこの種の施設は廃棄物からバイオメタンを製造し、国家ガスネットワークへの注入に備え、年間130,000トンのCO₂排出量を削減する可能性がある。
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タスマニア州政府は、適格な有機廃棄物の検証済み処理に資金提供を条件として、A$50,000,000のWestbury BioHubに対して最大A$12,500,000を条件付きでコミットメントした。Solstice EnergyとOptimal Renewable Gasは、36,000 tpyの廃棄物をバイオメタンと肥料に変換する計画で、2029年初頭の生産開始を目標としている。
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カスティーリャ・イ・レオン州政府は、ソリア県ガライにあるeM-Numancia再生可能メタノール施設に優先産業プロジェクトの地位を付与した。ELYSE EM-NUMANCIAが開発するこのプラントは、再生可能水素と松由来のバイオマスを原料として100,000tpyの再生可能バイオメタノールを生産し、200,000tpyへの拡張の可能性を有する。
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AFRYは、スウェーデン・オースタースンドにある計画済みのeメタノール生産施設NorthStarH2のFEEDをUniperから受託した。本プロジェクトは、再生可能電力と生物由来のCO2を用いて、年間115,000トンのe-methanolを生産することを目的とし、最終投資決定は2028に、稼働開始は2031に予定されている。
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グジャラート州とアッサム州の首席大臣および連邦港湾大臣は、Kandlaのディーンダヤル港において、インド初の港湾拠点型e-methanolプラントの礎石を敷設した。150トン/日の施設は、$240,000,000の費用を要し、アジア〜ヨーロッパ航路の船舶に燃料を供給する予定で、最初の50トン/日フェーズは2027年1月を目標としている。
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Nord Gas Solutionsは、ポーランドにおける35-ton-per-dayバイオガス液化プラントの契約を獲得した。同プラントは、同国初のバイオLNG生産施設となる見込みである。このブラウンフィールドプロジェクトでは、PuregasのCA75 LBGおよびMR35技術を用いて、糞尿由来のバイオガスをバイオLNGに変換し、再生可能燃料の生産を支援する。
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本記事は、カナダの木材を分散型で高速熱分解することで、船舶向けバイオオイルを生産でき、集中型ガス化の物流上の非効率を回避できることを論じている。カナダの広大な森林資源と、IMOの脱炭素化義務がこのアプローチの推進要因として強調されている。
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Skyrenuは、技術デモの一環として、大気から直接回収したCO2の初回分をSecant Fuelに納入した。Sherbrooke Innovanteの支援のもとで実施されたこの共同事業は、大気直接回収と炭素転換技術を低炭素燃料に結びつけることを示している。
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三菱ガス化学、国化産業、阪神ディーゼルワークスが、専用メタノール燃料主機関を搭載した化学品タンカー「黒竜丸」の竣工を発表した。同船は国化産業にとって初の専用メタノール燃料船であり、2026年9月24日に木江港でMGC新潟プラント由来のバイオメタノールを用いた初のメタノール燃料補給（バンケリング）を完了した。
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インドは、グジャラート州Kandlaにおいて、生産能力150トン/日の初の港湾型e-methanolプラントの建設を開始した。DPAとAssam Petro-Chemicalsの合弁事業であるこの23,000,000,000ルピーの施設は、アジア〜ヨーロッパ貿易航路の船舶にe-methanolを供給することを目的としている。
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Goldwindグリーンエネルギー化学の500,000-tonne風力発電によるグリーンメタノールプロジェクトは、内モンゴルにおいてISCCEU認証を取得した。DQSは、グリーン船用燃料に対するEUの持続可能性要件への適合性を検証するため、施設の質量収支、トレーサビリティ、および温室効果ガス（GHG）計算を監査した。
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インド海運省は、Deendayal Port Authority と Assam Petro-Chemicals による Kandla の e-methanol プロジェクトの定礎式を発表した。計画中の 150 t/day の施設は、再生可能電力、水、生物由来の CO2 を使用し、アジア・欧州航路の船舶向け燃料を目指す。発表された投資額は INR 23,000,000,000 で、50 t/day を 2027年1月、さらに 100 t/day を 2027年3月 の目標としている。これらは建設と目標の節目であり、確認済みの商業生産ではない。
重要な理由:一次情報で確認できる最近の節目。発表された計画や企業の説明は、既に実現した生産と区別する。
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IMO CCC 12は、メチルアルコール/エチルアルコールを燃料として使用する船舶向けの改訂された暫定ガイドラインを最終決定し、タンク、換気、およびバウンkeringに関する安全規定を強化した。委員会また、船内炭素捕獲・貯留システムに関するガイドラインの策定を開始し、2028年の最終決定が予定されている。