Data di pubblicazione della fonte/14 ott 2026 (UTC)

Topsoe fornirà tecnologia di co-processing per il progetto SAF di BPCL a Mumbai

Topsoe ha firmato un accordo di licenza per fornire tecnologia di idrotrattamento del cherosene per il co-processing presso la raffineria di Bharat Petroleum a Mumbai. BPCL ammodernerà il suo impianto di idrotrattamento del cherosene da 4000 tonnellate al giorno per co-processare il 5 % di olio da cucina esausto insieme alla carica convenzionale, producendo SAF con le infrastrutture esistenti. La decisione finale di investimento è stata presa, l'ammodernamento è in corso e l'avvio è atteso entro la fine del 2026; il SAF rifornirà i voli internazionali in partenza dagli aeroporti indiani in vista della conformità CORSIA nel 2027 e dell'obiettivo indiano di miscelazione SAF all'1 % per il 2027.

Data di pubblicazione della fonte/14 ott 2026 (UTC)

Il diario giapponese dei carburanti di nuova generazione: il SAF ridisegna l'aviazione — decarbonizzazione e corsa alla produzione nazionale

Un articolo del mensile giapponese online «Jigyō Kōsō» (ripubblicato con autorizzazione dal Note ufficiale dell'Ufficio Kinki del METI, originariamente pubblicato il 3 settembre 2026) apre la serie «Next-Generation Fuel Journal» sul carburante sostenibile per l'aviazione. Spiega che il SAF — prodotto da oli alimentari usati, biomasse legnose e bioetanolo — è un carburante drop-in utilizzabile negli aeromobili e nelle infrastrutture di rifornimento esistenti, che taglia le emissioni nel ciclo di vita di circa il 60–80% rispetto al jet fuel convenzionale; l'ICAO stima che il SAF contribuirà per circa il 55% alla decarbonizzazione dell'aviazione entro il 2050. Il pacchetto di politiche del Giappone include l'obiettivo 2030 di sostituire con SAF il 10% del carburante delle compagnie aeree nazionali, un consiglio pubblico-privato sul SAF, il sostegno del Green Innovation Fund allo sviluppo tecnologico, il sostegno dei transition bond GX agli investimenti in grandi impianti di produzione, uno schema fiscale per promuovere la produzione nazionale nei settori strategici e il sostegno alla catena di approvvigionamento delle materie prime. Le tre principali barriere: alti costi di produzione, approvvigionamento limitato di oli alimentari usati con prezzi spinti al rialzo dalla concorrenza internazionale, e la garanzia della domanda mentre si scalano i volumi (la fornitura globale di SAF nel 2022 era di circa 300000 chilolitri, appena lo 0,1% del jet fuel mondiale). I progetti nazionali avanzano a Wakayama, Osaka, Chiba e Okinawa; la raffineria Sakai di Cosmo Oil ha iniziato a fornire SAF prodotto in Giappone nell'aprile 2025; l'Ufficio Kinki ospita dal 2023 il «Kansai Next-Generation Fuel Forum NEXT», l'ultima edizione il 10 marzo 2026.

Data di pubblicazione della fonte/13 ott 2026 (UTC)

Il settore SAF indiano potrebbe diventare un nuovo mercato per il mais statunitense

L'industria cerealicola statunitense vede il settore indiano dei carburanti sostenibili per l'aviazione (SAF) come un potenziale nuovo mercato per il mais americano, secondo UkrAgroConsult. Il concetto prevede l'uso di etanolo a base di mais nella tecnologia alcohol-to-jet (ATJ) per produrre carburante per l'aviazione. L'industria statunitense sta anche promuovendo mais importato per etanolo destinato a livelli più elevati di miscelazione nei carburanti stradali come l'E85, mentre l'attuale programma E20 dell'India continuerebbe a basarsi principalmente su materie prime nazionali. I rappresentanti statunitensi si aspettano che la futura domanda di etanolo dell'India possa alla fine superare la sua capacità nazionale di materie prime, e vedono l'esistente rete indiana di distillerie di etanolo come base per la produzione di SAF — sebbene sarebbero necessari investimenti tecnologici, certificazione e accordi di ritiro a lungo termine. L'accesso del mais statunitense al mercato indiano rimane delicato a causa della protezione degli agricoltori nazionali e delle restrizioni sui prodotti OGM, quindi l'industria statunitense spinge a concentrare la discussione sull'impronta di carbonio del ciclo di vita dell'etanolo piuttosto che solo sull'origine delle materie prime. L'Hindustan Times ha riferito separatamente che le aziende statunitensi stanno anche esplorando investimenti in impianti SAF in India utilizzando la tecnologia ATJ.

Data di pubblicazione della fonte/13 ott 2026 (UTC)

Neela Biotech raccoglie 2,8 milioni di dollari di finanziamento pre-seed

La startup biotecnologica di Cambridge Neela Biotech ha raccolto 2,8 milioni di dollari in finanziamenti pre-seed per portare la sua tecnologia di conversione dei rifiuti in SAF dal laboratorio a una prova su scala pilota presso un impianto di biogas nei prossimi due anni. L'azienda converte diversi flussi di rifiuti da cibo, agricoltura e residui forestali in acidi grassi — un precursore critico per la produzione di SAF basata su HEFA — attraverso un processo microbico controllato guidato dall'IA, posizionando gli abbondanti flussi di rifiuti come alternativa agli scarsi oli alimentari esausti.

Data di pubblicazione della fonte/25 ago 2026 (UTC)

Data di pubblicazione della fonte/9 ott 2026 (UTC)

L'Uttar Pradesh approva la politica di promozione della produzione di SAF per attrarre investimenti e posti di lavoro verdi

In una riunione di gabinetto presieduta dal primo ministro Yogi Adityanath il 9 ottobre, il governo dell'Uttar Pradesh ha approvato la Uttar Pradesh Sustainable Aviation Fuel Manufacturing Promotion Policy-2026, con l'obiettivo di fare dello Stato un importante polo di produzione di SAF. La politica promuove il SAF prodotto da residui agricoli, rifiuti urbani e semi oleosi non commestibili — tra cui lolla di riso, paglia di frumento e bagassa di canna da zucchero — e fa leva sul forte comparto della canna da zucchero e dell'etanolo dello Stato per sostenere le filiere dei biocarburanti di seconda generazione e dell'alcohol-to-jet. Le unità produttive sono classificate in base all'investimento: grandi (2.000.000.000-5.000.000.000 di rupie), mega (5.000.000.000-15.000.000.000 di rupie) e ultra-mega (oltre 15.000.000.000 di rupie). Gli incentivi includono sgravi sull'imposta di registro, esenzione dagli oneri di cambio d'uso dei terreni e dalle spese di sviluppo, rimborso della GST statale netta, sussidi sugli interessi, esenzione totale dall'imposta sull'elettricità fino a 10 anni, sussidi per lo sviluppo delle competenze e rimborso delle spese di registrazione dei brevetti. L'Uttar Pradesh New and Renewable Energy Development Agency (UPNEDA) sarà l'agenzia di riferimento per l'approvazione e l'erogazione degli incentivi, e la politica resterà in vigore per cinque anni.

Data di pubblicazione della fonte/8 ott 2026 (UTC)

YPF produrrà il primo carburante sostenibile per l'aviazione dell'Argentina insieme a TotalEnergies

YPF, la compagnia petrolifera argentina a maggioranza statale, ha confermato il 7 ottobre che il Paese produrrà per la prima volta carburante sostenibile per l'aviazione (SAF). In base a un accordo di lungo periodo con TotalEnergies, il gruppo francese investirà oltre 400 milioni di dollari per convertire la raffineria di San Lorenzo, nella provincia di Santa Fe — ferma dal 2017 — in una bioraffineria dedicata a SAF e diesel rinnovabile, gestita da Santa Fe Bio, joint venture paritetica (50/50) tra YPF ed Essential Energy. L'impianto dovrebbe produrre circa 170000 tonnellate all'anno di SAF, HVO e altri carburanti rinnovabili, con TotalEnergies che acquisterà la maggior parte della produzione. La costruzione avviene in due fasi: un'unità di pretrattamento (avanzata di circa il 30%) e la bioraffineria finale, con avvio operativo previsto per la fine del 2029.

Data di pubblicazione della fonte/29 set 2026 (UTC)

Data di pubblicazione della fonte/4 ago 2026 (UTC)

Data di pubblicazione della fonte/1 set 2026 (UTC)

Data di pubblicazione della fonte/4 ott 2026 (UTC)

Data di pubblicazione della fonte/9 ott 2026 (UTC)

ETFuels e Q8Aviation collaborano su fornitura a lungo termine di eSAF PtL

Q8Aviation ha selezionato ETFuels per la fornitura a lungo termine di eSAF PtL dal progetto Kings Road Humber, un impianto MtJ pianificato da 70 kt/anno a Immingham. ETFuels ha dichiarato che la partnership avvicina il progetto alla decisione finale di investimento (FID).

Data di pubblicazione della fonte/9 ott 2026 (UTC)

EASA pubblica il Rapporto Tecnico Annuale 2026 ReFuelEU Aviation

EASA ha pubblicato il proprio Rapporto Tecnico Annuale 2026 che analizza i dati del 2025 sui SAF dell'UE, il primo anno di obblighi RFEUA. Il rapporto dettagli 1.1 Mt di SAF forniti, una riduzione delle emissioni nel ciclo di vita dell'89% e le prospettive di produzione per il 2030, insieme a nuovi documenti metodologici per i prezzi di riferimento e la valutazione della capacità.

Data di pubblicazione della fonte/8 ott 2026 (UTC)

Vopak Terminals Australia ottiene il via libera del NSW per l'espansione dell'infrastruttura SAF

Vopak Terminals Australia ha ricevuto l'approvazione del governo del NSW per l'espansione delle infrastrutture per il carburante per l'aviazione al porto di Botany, aggiungendo circa 120,000 cbm di capacità. Il progetto, soggetto a FID e approvazioni normative, mira a rafforzare la sicurezza dei carburanti e a sostenere i carburanti sostenibili per l'aviazione.

Data di pubblicazione della fonte/8 ott 2026 (UTC)

ISCC riceve il SAF Supply Chain Excellence Award dall'Associazione SAF dell'India

ISCC ha ricevuto il SAF Supply Chain Excellence Award dall'Associazione SAF dell'India durante il secondo India SAF Conclave a Nuova Delhi il 28–29 settembre 2026. Il premio riconosce il ruolo di ISCC nella creazione di catene di approvvigionamento di carburante per aviazione sostenibile credibili, trasparenti e tracciabili e nel supporto allo sviluppo della politica indiana sui biocarburanti.

Data di pubblicazione della fonte/7 ott 2026 (UTC)

Syzygy Plasmonics firma un accordo di riserva di capacità con Uniper per strutture pianificate in America Latina

Uniper ha riservato la futura capacità produttiva dalla piattaforma NovaSAF di Syzygy Plasmonics per impianti pianificati in America centrale e meridionale. L'accordo sostiene il percorso a doppia certificazione di Syzygy, in quanto NovaSAF-1 in Uruguay si avvicina a una decisione finale di investimento.

Data di pubblicazione della fonte/7 ott 2026 (UTC)

La Cina avvia un impianto dimostrativo di accoppiamento idrogeno verde e CO₂-in-SAF da 100,000-ton

Dondel ha avviato un progetto dimostrativo di accoppiamento idrogeno verde e CO₂-in-SAF con una capacità annua di 100,000-ton in Cina, descritto come il primo del Paese a integrare l'idrogeno verde con la produzione di cherosene per aviazione a carbonio negativo. L'investimento di 11.000.000.000 yuan comprende 2 GW di energia eolica e una linea di idrogeno verde da 50,000-ton, con un pilota da 1,000-ton valutato in agosto 2026 e l'entrata in servizio di un'unità da 10,000-ton a Ordos.

Data di pubblicazione della fonte/6 ott 2026 (UTC)

NorSAF e Nova Pangaea Technologies firmano un MoU per sviluppare la filiera di approvvigionamento di SAF

NorSAF e Nova Pangaea Technologies hanno firmato un MoU per sviluppare un impianto di etanolo in Lettonia utilizzando scarti di legno per approvvigionare l'impianto di SAF di NorSAF. La partnership mira a costruire una filiera di approvvigionamento di materie prime locale, con la produzione di SAF prevista per il 2031.

Data di pubblicazione della fonte/6 ott 2026 (UTC)

Il mercato globale del SAF raggiungerà $84.500.000.000 entro il 2035, secondo una ricerca

DataM Intelligence ha riferito che il mercato globale del SAF ha raggiunto $3.800.000.000 nel 2025 e si prevede che raggiungerà $84.500.000.000 entro il 2035, registrando un CAGR del 35.2% nel periodo 2026-2035. La relazione attribuisce questa crescita all'aumento della domanda di combustibili per l'aviazione a basse emissioni di carbonio, alle iniziative di decarbonizzazione e ai progressi tecnologici nella produzione di combustibile.

Data di pubblicazione della fonte/6 ott 2026 (UTC)

Qantas e Virgin propongono un prelievo per i costi del carburante per l'aviazione sostenibile SAF

Qantas e Virgin hanno proposto un prelievo per i costi del carburante per l'aviazione sostenibile sui biglietti aerei per compensare i costi del carburante per l'aviazione sostenibile durante una consultazione del governo australiano. Il Dipartimento per il cambiamento climatico, l'energia, l'ambiente e l'acqua ha riconosciuto la possibilità di un tale prelievo.

Data di pubblicazione della fonte/6 ott 2026 (UTC)

Boeing afferma che la prontezza dell'India per il SAF è 52%

Boeing e la Tavola rotonda sui biomateriali sostenibili riferiscono che il punteggio di prontezza per il carburante per l'aviazione sostenibile in India è 52% a metà 2026. La relazione attribuisce il punteggio a lacune nelle politiche e nelle infrastrutture che limitano la produzione su larga scala, anziché a limitazioni delle materie prime o tecniche.

Data di pubblicazione della fonte/6 ott 2026 (UTC)

Germania, Austria e Lussemburgo si impegnano per $2.25 sul mercato eSAF

La Germania, l'Austria e il Lussemburgo hanno annunciato un meccanismo congiunto di finanziamento per l'eSAF, caratterizzato da un meccanismo di asta a doppio lato per colmare i divari di prezzo. La Germania fornirà fino a $2.250.000.000, mentre l'Austria e il Lussemburgo contribuiranno ciascuno fino a $67.000.000 per facilitare gli investimenti in nuovi impianti di produzione.

Data di pubblicazione della fonte/6 ott 2026 (UTC)

Il Vietnam svilupperà una roadmap per l'adozione di carburante per aviazione sostenibile

L'Autorità per l'Aviazione Civile del Vietnam sta coordinando una roadmap per l'adozione di carburante per aviazione sostenibile e sta redigendo normative sui gas a effetto serra. Questi sforzi sono in linea con gli standard ICAO e l'impegno del Vietnam per la neutralità netta di carbonio entro il 2050.

Data di pubblicazione della fonte/6 ott 2026 (UTC)

Delta e i leader della Georgia lanciano la Coalizione SAF

Delta Air Lines e i partner hanno lanciato la Coalizione Georgia Sustainable Aviation Fuel per promuovere la produzione e gli investimenti in SAF. La coalizione mira a rafforzare le partnership pubblico-privato e a sostenere la ricerca, la commercializzazione e lo sviluppo delle politiche.

Data di pubblicazione della fonte/6 ott 2026 (UTC)

ARC Bio dimostra il percorso canadese dei residui forestali verso il SAF

ARC Bio ha annunciato la dimostrazione riuscita di un percorso per produrre combustibile per l'aviazione sostenibile da residui forestali canadesi tramite co-elaborazione in raffineria. L'analisi del carbonio-14 ha confermato la presenza di carbonio biogenico nei prodotti combustibili derivati da bio-olio da pirolisi rapida, elaborato in un'unità pilota FCC.

Data di pubblicazione della fonte/6 ott 2026 (UTC)

La Francia include un meccanismo di asta a doppio lato per e-SAF nel bozza di bilancio 2027

Il bozza di bilancio 2027 della Francia introduce un meccanismo di asta a doppio lato per e-SAF, con l'obiettivo di confermare 160.000 tonnellate di produzione annua e €3.000.000.000 in investimenti privati. Il bilancio include anche l'ingresso nell'Incentivo per la Riduzione dell'Intensità di Carbonio dei Combustibili e un'allocazione di €1.200.000.000 per l'idrogeno a basse emissioni di carbonio.

Data di pubblicazione della fonte/5 ott 2026 (UTC)

La conferenza europea sui biocarburanti e sui SAF si apre con un appello per una crescita guidata dalle infrastrutture

La Conferenza mondiale sull'etanolo e i biocarburanti 2026 si è aperta in Spagna, dove Sergio Núñez di 8020 EDGE ha evidenziato i costi del SAF a €1.925/tonnellata e ha previsto una produzione globale di 2.400.000 tonnellate nel 2026. Ha sostenuto che l'infrastruttura europea di importazione e distribuzione è centrale per lo sviluppo del mercato, notando che 121 dei 153 aeroporti hanno segnalato l'approvvigionamento di SAF nel 2025.

Data di pubblicazione della fonte/5 ott 2026 (UTC)

USDA finanzia la ricerca sulla conversione della biomassa in prodotti chimici

I ricercatori in California hanno ricevuto un contributo di $591,000 USDA per convertire il materiale vegetale in n-butanale, un precursore per il carburante per aviazione sostenibile e il biodiesel. Il progetto mira a perfezionare i modelli esistenti per l'ingegneria dei ceppi per supportare le applicazioni pesanti.

Data di pubblicazione della fonte/5 ott 2026 (UTC)

Plug Power firma un contratto di fornitura di elettrolizzatori GenEco da 280 MW con Arcadia eFuels

Plug Power ha firmato un contratto di fornitura di elettrolizzatori GenEco da 280 MW con Arcadia eFuels per il progetto ENDOR in Danimarca. L'accordo include un contratto di cooperazione strategica che copre altri quattro progetti, per una capacità potenziale superiore a 1 GW.

Data di pubblicazione della fonte/5 ott 2026 (UTC)

H4 Marseille Fos e DPF in partnership per la logistica e-SAF

H4 Marseille Fos, una joint venture di H2V e Hy2gen, ha stretto una partnership con Dépôt Pétrolier de Fos per la logistica e-SAF in Francia. L'accordo copre lo stoccaggio, la miscelazione e l'accesso a condotte, ferrovie, strade e infrastrutture marittime per la distribuzione.

Data di pubblicazione della fonte/5 ott 2026 (UTC)

RSB vince il Premio per la Leadership Politica SAF agli India SAF Awards 2026

Il Roundtable on Sustainable Biomaterials (RSB) ha ricevuto il Premio per la Leadership Politica SAF – Internazionale agli India SAF Awards 2026. L'Associazione SAF (SAFA) ha riconosciuto RSB per aver stabilito rigorosi quadri di sostenibilità e tracciabilità per il Carburante per Aviazione Sostenibile (SAF).

Data di pubblicazione della fonte/4 ott 2026 (UTC)

Carburante Sostenibile PETRONAS alimenta il Team Mercedes-AMG F1

Il Carburante Sostenibile Avanzato di PETRONAS supporta il Team Mercedes-AMG PETRONAS Formula One nella prima stagione di carburanti sostenibili avanzati in F1. PETRONAS sta inoltre sviluppando infrastrutture di bioraffineria per il Carburante Sostenibile per Aviazione, HVO e bio-nafta.

Data di pubblicazione della fonte/5 ott 2026 (UTC)

Neste e United Airlines estendono gli accordi di fornitura di SAF per i voli negli Stati Uniti e nei Paesi Bassi

Neste e United Airlines hanno esteso l'accordo di fornitura di carburante per aviazione sostenibile (SAF) per i voli in partenza da Chicago O’Hare e Amsterdam Schiphol. Le forniture di SAF di Neste ad Amsterdam hanno avuto inizio nel giugno 2026, mentre le forniture a Chicago sono iniziate nel luglio 2026 e sono previste per continuare fino al giugno 2027.

Data di pubblicazione della fonte/4 ott 2026 (UTC)

Il mercato globale dei carburanti rinnovabili per l'aviazione raggiungerà $3.470.000.000 entro 2026, secondo una ricerca

The Business Research Company prevede che il mercato globale dei carburanti rinnovabili per l'aviazione crescerà da $2.540.000.000 nel 2025 a $3.470.000.000 nel 2026, con un CAGR del 36.3%. L'azienda si aspetta che il mercato raggiunga $11.830.000.000 entro 2030, trainato dalla crescente domanda e dagli investimenti nelle strutture di produzione.

Data di pubblicazione della fonte/2 ott 2026 (UTC)

Il DfT del Regno Unito prevede le statistiche finali del Mandato per i SAF 2026 per novembre 2027

Il Department for Transport ha pubblicato un annuncio del calendario di rilascio il 2 ottobre 2026 per le sue statistiche finali sul Mandato per i SAF che coprono da gennaio a dicembre 2026. La relazione è prevista per novembre 2027, con la data indicata come provvisoria. La pagina non contiene le statistiche né stabilisce che la relazione finale sia stata rilasciata.