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Jet Zero任命Mac Irvine为首席财务官、Rick Koumouris为董事
Jet Zero Australia于2024年2月任命Mac Irvine为首席财务官,并任命Rick Koumouris为非执行董事。公司称,随着Project Ulysses以进入前端工程设计阶段为目标并朝最终投资决定推进,这两项任命将加强领导团队。
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Jet Zero Australia于2024年2月任命Mac Irvine为首席财务官,并任命Rick Koumouris为非执行董事。公司称,随着Project Ulysses以进入前端工程设计阶段为目标并朝最终投资决定推进,这两项任命将加强领导团队。
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Jet Zero Australia发布了首份与联合国可持续发展目标相一致的可持续发展报告,并加入可持续生物材料圆桌会议(RSB)。该公司表示,这体现了其为未来可持续航空燃料生产取得第三方认证的承诺。
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LanzaJet 在佐治亚州索珀顿启用 Freedom Pines Fuels,这是全球首座以乙醇生产可持续航空燃料的设施。该工厂将使用经认证的乙醇,每年生产 1000 万加仑 SAF 和可再生柴油,为美国脱碳目标提供支持。
为什么重要:该消息宣布一座创新型乙醇制 SAF 设施投入商业运营,标志着扩大下一代航空燃料生产规模的关键一步。
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Jet Zero Australia出席了LanzaJet位于佐治亚州的Freedom Pines Fuels项目奠基仪式。该项目是LanzaJet首座商业规模ATJ工厂,每年将生产3,800万升可持续航空燃料。这一里程碑降低了Jet Zero在北昆士兰规模更大的Ulysses项目的风险;该项目计划采用LanzaJet技术,每年生产1.02亿升SAF。
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Aether Fuels宣布通过可转换票据完成850万美元Pre-A轮融资,投资方包括JetBlue Ventures、TechEnergy Ventures、Doral Energy Tech Ventures、Foothill Ventures和Xora Innovation。该公司将利用这笔资金加快技术开发、扩建芝加哥示范设施并壮大全球团队。
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JGC Holdings宣布制定绿色债券框架,并为其首次绿色债券提交储架注册。计划于2023年9月发行的100亿日元债券将为可持续航空燃料、CO2聚合物合成和氮化硅基板项目提供资金。
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Aether Fuels任命Sanjiv Dabee和Steve Liang为工程副总裁,分别领导其美洲和亚洲团队。两位高管在大型燃料生产设施开发方面合计拥有超过60年的经验。
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Breakthrough Energy 宣布向 LanzaJet 位于佐治亚州索珀顿的 Freedom Pines Fuels 工厂提供 5000 万美元 Catalyst 补助。该设施原预计于 2023 年投入运营,将每年生产 九百万加仑醇制航空燃料 SAF,并声称其排放量比化石航空燃料至少低 70%。
为什么重要:该消息宣布为首座商业化醇制航空燃料 SAF 工厂提供 5000 万美元补助,凸显可持续航空燃料推广过程中的一个关键里程碑。
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JGC Holdings宣布,JGC Corporation于2022年9月1日成立Sustainable Solutions部门。该部门面向氢能、小型模块化反应堆和SAF等海外低碳项目,初始配备70名员工,目标是在2023财年增至100人。
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LanzaJet与Technip Energies宣布扩大合作,部署LanzaJet的醇制航空燃料(ATJ)技术,用于生产可持续航空燃料(SAF)。双方联盟将Technip的Hummingbird技术整合进LanzaJet工艺,以支持全球项目的工程设计和建设,目标是在多个地区加快SAF部署。
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LanzaJet于2024年7月24日宣布获得空客战略投资,用于扩大其乙醇制SAF技术的规模。这笔投资将支持LanzaJet扩充产能,并属于其他行业领军企业参与的更广泛融资轮次。
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LanzaJet赞扬伊利诺伊州签署《投资伊利诺伊法案》中的可持续航空燃料购买税收抵免。该法律为生命周期碳减排至少50%的SAF提供每加仑1.50美元税收抵免,有效期至2033年。
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LanzaTech与LanzaJet推出联合解决方案CirculAir,将废弃物、碳和可再生电力转化为可持续航空燃料(SAF)。该方案利用气体发酵制乙醇和醇制航空燃料技术,并称所生产SAF具有至少85%的潜在减排幅度。
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LanzaJet首席执行官Jimmy Samartzis在匹兹堡清洁能源部长级会议上表示,公司正扩大其醇制航空燃料技术的规模,以生产可持续航空燃料。LanzaJet的目标是到2030年为美国SAF目标贡献10亿加仑;其位于佐治亚州的首座生物炼厂当时预计于2023年投入运营。
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英国航空、LanzaJet和Nova Pangaea Technologies签署协议,以加快推进2021年启动的英国可持续航空燃料项目Project Speedbird。拟建于英格兰东北部的设施计划利用废弃物年产1.02亿升SAF,英国航空有意承购全部产量。
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NorSAF已同意与Nova Pangaea Technologies合作,在拉脱维亚开发一座先进乙醇生产工厂。该工厂拟向NorSAF的SAF设施供应原料。
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Groupe ADP向LanzaJet投资2000万美元,以支持可持续航空燃料技术的部署。这笔投资是在LanzaJet于美国启用其首座商业规模乙醇制SAF工厂之后作出的。
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空客与LanzaJet于2023年6月22日签署谅解备忘录,以推进LanzaJet的醇制航空燃料SAF生产设施。双方合作旨在加快100%可直接替代(SAF)的认证和采用,为商业航空脱碳目标提供支持。
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LanzaJet宣布获得Southwest Airlines的3000万美元投资,用于开发美国可持续航空燃料设施。双方合作旨在推进SAF生产,并支持SAFFiRE Renewables利用玉米秸秆生产乙醇的技术。
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LanzaJet于2023年6月1日庆祝运营三周年,并重点介绍其醇制航空燃料技术。公司当时计划于同年年晚些时候在佐治亚州Soperton启用其首座ATJ工厂,年产能为1000万加仑。
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LanzaJet表示,构成位于佐伯顿、乔治亚州的Freedom Pines Fuels技术核心、高度超过10层的生物炼制装置已完成整体吊装,最后一批模块已就位。公司当时表示,剩余建设将在2023年内继续,计划于同年年底完工并投运;该设施的设计年产能为1,000万加仑SAF和可再生柴油。
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Ernst & Young宣布,LanzaJet首席执行官Jimmy Samartzis入围2024年美国中西部年度企业家奖决赛。该项目已举办至第38年,旨在表彰伊利诺伊州、印第安纳州和威斯康星州的企业家,地区获奖者将于六月12日公布。
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LanzaJet获得美国环保署(EPA)批准,可在其佐治亚州索珀顿设施用甘蔗乙醇生产的SAF和可再生柴油生成D4 RINs。这是EPA首次在可再生燃料标准(RFS)计划下批准以乙醇作为SAF原料,为计划中的年产1,000万加仑提供支持。
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LanzaJet、British Airways和Nova Pangaea Technologies为Project Speedbird从英国先进燃料基金获得1,120万美元。合作各方计划到2028年每年生产2,700万加仑SAF,目标是将CO2排放量减少23万吨/年。
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LanzaJet于2024年5月入选TIME100最具影响力企业榜单。该公司首席执行官及合作伙伴强调了其在可持续航空燃料和净零转型中的作用。
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新西兰航空和新西兰政府选定LanzaJet与LanzaTech,开展利用林业残余物在本国生产可持续航空燃料的可行性研究。该研究预计于2024年年中完成,将评估技术、经济和供应链可行性,以支持新西兰航空2050年净零排放目标。
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LanzaJet于2023年7月12日成为首家加入航空运输行动组(ATAG)的新能源燃料供应商。该公司旨在通过推广可持续航空燃料,支持航空业到2050年实现净零碳排放的目标。
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LanzaJet赞扬《通胀削减法案》对可持续航空燃料(SAF)生产的支持。公司计划利用其醇制航空燃料技术,到2030年生产10亿加仑SAF。
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LanzaJet宣布与Jet Zero Australia合作,在昆士兰州开发一座醇制可持续航空燃料工厂。该项目获得澳航、空客和昆士兰州政府支持,旨在建立澳大利亚首座ATJ路线SAF生产设施。
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LanzaTech与LanzaJet宣布同Wagner Sustainable Fuels开展项目,评估为其布里斯班SAF炼厂配备CirculAir平台。该项目获得波音和昆士兰州政府支持,旨在将废弃碳转化为SAF,以支持澳大利亚能源安全和航空脱碳目标。
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LanzaJet于2024年10月入选《MIT科技评论》15家值得关注的气候科技公司榜单。该公司于2024年1月在佐治亚州启用其首座乙醇制SAF工厂,并因旨在推动航空脱碳的醇制航空燃料技术而获得认可。