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CIMC Enric meldete für das erste Halbjahr 2024 einen Umsatz von 11,48 Milliarden RMB, 6,7 % mehr als im Vorjahr, und einen Rekordauftragsbestand von 29,35 Milliarden RMB. Der Umsatz mit sauberer Energie wuchs um 25,1 % auf 7,88 Milliarden RMB, der Wasserstoffumsatz um 65,2 % auf 450 Millionen RMB.
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Jet Zero Australia hat staatliche Zuschüsse in Höhe von 14 Millionen Dollar erhalten, um Project Ulysses, eine Anlage für nachhaltigen Flugkraftstoff in Townsville, voranzubringen. Die Förderung unterstützt den Abschluss des FEED und zielt nach privaten Investitionen von mehr als 30 Millionen Dollar auf einen Produktionsbeginn bis 2027 ab.
Warum es wichtig ist:Der Zuschuss sichert den Abschluss des FEED für eine große australische SAF-Anlage und markiert damit einen entscheidenden Schritt hin zur kommerziellen Produktion.
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Aether Fuels gab bekannt, dass Eni Next seinem von AP Ventures angeführten Series-A-Syndikat beigetreten ist, womit das insgesamt aufgenommene Eigenkapital auf über 40 Millionen US-Dollar steigt. Das Unternehmen erklärte, Eni Nexts Fachwissen werde seine globale Wachstumsstrategie und die Vermarktung der Aether-Aurora-Technologie unterstützen.
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Aether Fuels unterzeichnete am 23. September 2024 eine Absichtserklärung mit JetBlue und schuf damit einen Weg zur Lieferung nachhaltigen Flugkraftstoffs (SAF) nach Beginn der kommerziellen Produktion. Die Vereinbarung vertieft die Beziehung, die mit der Investition von JetBlue Ventures in Aethers Series-A-Finanzierung begann.
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Jet Zero Australia gewann bei den Australian Aviation Awards die Auszeichnung Nachhaltigkeitsinitiative des Jahres. CEO Ed Mason widmete den Sieg Nord-Queensland und den mehr als 200 Ingenieuren, die an der SAF-Initiative Project Ulysses arbeiten.
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Brookfield hat mehr als 200 Millionen Dollar für Infiniums Project Roadrunner und bis zu 850 Millionen Dollar für die weltweite Einführung von E-Fuels zugesagt. Die Investition über den Brookfield Global Transition Fund I ist Brookfields erste direkte Investition in nachhaltigen Flugkraftstoff.
Warum es wichtig ist:Die Ankündigung betrifft eine bedeutende Kapitalzusage für die Skalierung von E-Fuels und signalisiert das Vertrauen von Investoren in synthetischen Flugkraftstoff.
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Infinium und Borealis vereinbarten, CO₂-arme Polyolefin-Kunststoffe mit aus Abfall-CO2 gewonnenem Infinium eNaphtha herzustellen. Kommerzielle eNaphtha-Lieferungen von Infiniums Anlage in Texas an Borealis’ Werk in Finnland haben begonnen; der Rohstoff ist ISCC-PLUS-zertifiziert.
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Das European Biodiesel Board gab bekannt, dass die Europäische Kommission vorläufige Antidumpingzölle von 12,8% bis 36,4% auf chinesische HVO- und FAME-Importe erheben wird. Der EBB äußerte Sorge darüber, dass nachhaltiger Flugkraftstoff von den Maßnahmen ausgenommen ist, und plant, bei steigenden Einfuhren rückwirkende Zölle zu beantragen.
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Das European Biodiesel Board erklärt, chinesische Biodieselimporte veranlassten europäische Hersteller, Beschäftigte vorübergehend freizustellen und Projekte zu stoppen. Der EBB fordert die Europäische Kommission zu Antidumpingmaßnahmen auf, um die EU-Biokraftstoffindustrie und ihren vorgelagerten Agrarsektor zu schützen.
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Aether Fuels gab eine Serie-A-Finanzierung über 34 Millionen US-Dollar unter Führung von AP Ventures und mit Beteiligung von Chevron Technology Ventures sowie weiteren Investoren bekannt. Das Unternehmen plant, mit dem Kapital die Skalierung der Aether-Aurora-Technologie für nachhaltige Luft- und Schifffahrtskraftstoffe zu finanzieren, darunter den Bau einer Testanlage mit 100 Gallonen Tageskapazität.
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SABA berichtete, dass fast 20 Unternehmenskunden dem Kauf von SAFc für 50 Millionen Gallonen an SAF zugestimmt haben. Dies entspricht 500.000 Tonnen vermiedenen CO2e-Emissionen und einer Investition von 200 Millionen US-Dollar über fünf Jahre. Die Organisation beantwortete Fragen zu Preisunterschieden, gerechter Zuteilung, geplanter künftiger Beschaffung und vorläufigen Leitlinien zur Anrechnung von SAFc auf Klimaziele von Unternehmen.
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Das European Biodiesel Board veröffentlichte sein Manifest 2024 mit den legislativen Prioritäten für die EU-Biodieselindustrie. Es empfiehlt strategische Überprüfungen, integrierte Dekarbonisierungsmaßnahmen und eine strenge Durchsetzung der Handelsregeln, um einen Wandel „Made in Europe“ zu unterstützen.
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Das European Biodiesel Board begrüßte die Annahme des überarbeiteten RED-Anhangs IX durch die Europäische Kommission, der neue Rohstoffe wie Zwischenfrüchte ergänzt. Der EBB erklärte, für die Überprüfung seien klare Definitionen erforderlich, und kritisierte die unterschiedliche regulatorische Behandlung je nach Kraftstoffverwendung.
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Jet Zero Australia sicherte sich 29 Millionen US-Dollar von Idemitsu, Qantas und Airbus, um sein Alcohol-to-Jet-SAF-Projekt in Nord-Queensland voranzubringen. Die Investition unterstützt Project Ulysses, das jährlich 102 Millionen Liter SAF produzieren soll, und ist Idemitsus erste SAF-Investition im Ausland.
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Aether Fuels ernannte Elie Fayad, Richard Zhang und Xiaodong Zhan zu wichtigen F&E-Führungskräften, um seine Technologie für nachhaltige Kraftstoffe voranzubringen. Die in Illinois ansässigen Manager werden die Skalierung und Vermarktung für Luft- und Schifffahrt vorantreiben.
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Jet Zero Australia und Apeiron Bioenergy gingen eine Projektpartnerschaft im Rahmen eines vorgeschlagenen 50:50-Gemeinschaftsunternehmens ein, um kohlenstoffarme Rohstoffe für nachhaltigen Flugkraftstoff zu entwickeln. Die Unternehmen erhielten Fördermittel von Enterprise Singapore und dem DFAT im Rahmen des Go-Green Co-Innovation Program, um Machbarkeitsstudien voranzutreiben.
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Jet Zero Australia ernannte im Februar 2024 Mac Irvine zum Finanzchef und Rick Koumouris zum nicht geschäftsführenden Verwaltungsratsmitglied. Nach Angaben des Unternehmens stärken die Neuzugänge die Führung, während Project Ulysses die Front-End-Engineering- und Designphase anstrebt und sich auf eine endgültige Investitionsentscheidung zubewegt.
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Aether Fuels und GTI Energy haben eine Partnerschaft und eine exklusive Lizenzvereinbarung zur Kommerzialisierung nachhaltiger Kraftstoffe für Luftfahrt und Seeschifffahrt angekündigt. Die Zusammenarbeit baut auf der Gas-to-Liquids-Technologie von GTI auf; der Bau einer Pilotanlage mit einer Kapazität von 100 Gallonen pro Tag soll im März 2024 beginnen.
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Jet Zero Australia hat seinen ersten, an den UN-Zielen für nachhaltige Entwicklung ausgerichteten Nachhaltigkeitsbericht veröffentlicht und ist dem Roundtable on Sustainable Biomaterials (RSB) beigetreten. Nach Angaben des Unternehmens zeigt dies sein Bekenntnis zu einer Zertifizierung durch Dritte für die künftige Produktion nachhaltiger Flugkraftstoffe.
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LanzaJet hat Freedom Pines Fuels in Soperton, Georgia, eröffnet, die weltweit erste Produktionsanlage für nachhaltigen Flugkraftstoff aus Ethanol. Die Anlage soll aus zertifiziertem Ethanol jährlich 10 Millionen Gallonen SAF und erneuerbaren Diesel produzieren und damit die Dekarbonisierungsziele der USA unterstützen.
Warum es wichtig ist:Die Meldung gibt den kommerziellen Start einer neuartigen Ethanol-zu-SAF-Anlage bekannt und markiert einen wichtigen Schritt zur Skalierung der Produktion von Flugkraftstoffen der nächsten Generation.
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Jet Zero Australia nahm am Spatenstich für LanzaJets Projekt Freedom Pines Fuels in Georgia teil, dessen erste ATJ-Anlage im kommerziellen Maßstab jährlich 38 Millionen Liter nachhaltigen Flugkraftstoff produzieren soll. Dieser Meilenstein mindert die Risiken für Jet Zeros größeres Projekt Ulysses in Nord-Queensland, das mit LanzaJets Technologie eine Jahresproduktion von 102 Millionen Litern SAF anstrebt.
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Das European Biodiesel Board (EBB) hat angekündigt, seinen Schwerpunkt auf ein Antidumpingverfahren gegen chinesische Biodieselimporte zu verlagern. Dies folgt auf seinen eigenen Angaben zufolge erfolgreichen Stopp mutmaßlicher Wiederausfuhren indonesischen Biodiesels über den chinesischen Hafen Hainan.
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Das European Biodiesel Board (EBB) leitete im Dezember 2023 ein Antidumpingverfahren gegen chinesische Biodieselimporte ein. Die Beschwerdestelle der DG TRADE gab nach der offiziellen Beschwerde des EBB im November die Einleitung der Untersuchung bekannt.
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Aether Fuels hat eine Pre-Series-A-Finanzierung über Wandelschuldverschreibungen in Höhe von 8,5 Millionen US-Dollar von JetBlue Ventures, TechEnergy Ventures, Doral Energy Tech Ventures, Foothill Ventures und Xora Innovation bekannt gegeben. Das Unternehmen will die Mittel nutzen, um die Technologieentwicklung zu beschleunigen, seine Demonstrationsanlage in Chicago auszubauen und sein globales Team zu vergrößern.
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JGC Holdings hat am 31. Oktober 2023 in Namie, Fukushima, den Bau einer Pilotanlage für grünes Ammoniak begonnen, um eine Produktionstechnologie unter Einsatz erneuerbarer Energie zu demonstrieren. Das gemeinsam mit Asahi Kasei durchgeführte und von NEDO finanzierte Projekt strebt eine Tageskapazität von 4 Tonnen an; die Inbetriebnahme wird innerhalb des Geschäftsjahres 2024 erwartet.
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JGC Holdings hat die Ausarbeitung seines Rahmenwerks für grüne Anleihen bekannt gegeben und eine Vorratsregistrierung für seine erste grüne Anleihe eingereicht. Die für September 2023 geplante Emission über 10 Milliarden Yen soll Projekte zu nachhaltigem Flugkraftstoff, CO2-Polymersynthese und Siliziumnitrid-Substraten finanzieren.
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Die EU-Verhandlungsführer erzielten am 30. März 2023 eine Einigung über die Überarbeitung der RED III, die für 2030 ein Ziel von 42,5 % erneuerbaren Energien und eine Senkung der Treibhausgasemissionen des Verkehrs um 14,5 % vorsieht. Das European Biodiesel Board begrüßte das Ergebnis und verwies auf die beibehaltene Obergrenze für agrarrohstoffbasierte Biokraftstoffe sowie den stabilen Rahmen für Biodiesel.
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Das European Biodiesel Board (EBB) erklärte, dass die Stellungnahme der Europäischen Kommission zu den überarbeiteten EU-CO2-Emissionsnormen für neue Pkw und leichte Nutzfahrzeuge nur E-Fuels nennt und nichtsynthetische erneuerbare Lösungen wie Biodiesel ausschließt. Das EBB bedauert, dass die Kommission die Rolle von Biodiesel bei der Senkung der verkehrsbedingten CO2-Emissionen nicht anerkennt, und plant, mit ihr zusammenzuarbeiten, damit Biodiesel in künftigen Definitionen klimaneutraler Kraftstoffe und Normen für schwere Nutzfahrzeuge berücksichtigt wird.
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Aether Fuels ernannte Sanjiv Dabee und Steve Liang zu Vice Presidents of Engineering für die Leitung seiner Teams in Amerika und Asien. Die Führungskräfte verfügen zusammen über mehr als 60 Jahre Erfahrung in der Entwicklung großtechnischer Kraftstoffproduktionsanlagen.
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JGC Holdings und JANUS unterzeichneten mit Gas Malaysia Bhd eine Absichtserklärung zur gemeinsamen Untersuchung einer nachhaltigen Entwicklung der Palmölindustrie in Malaysia. Das Projekt soll Palmölmühlenabwasser, leere Fruchtbündel und Holzabfälle in Biomethan, Brennstoffpellets, Biorohöl und Biochemikalien umwandeln, um Emissionen zu senken und Ressourcen besser zu nutzen.
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Breakthrough Energy gab einen Catalyst-Zuschuss von 50 Millionen Dollar für LanzaJets Anlage Freedom Pines Fuels in Soperton, Georgia, bekannt. Die Anlage, deren Betriebsaufnahme für 2023 prognostiziert worden war, soll jährlich neun Millionen Gallonen Alcohol-to-Jet-SAF produzieren; dabei wird eine Emissionsminderung von mindestens 70 Prozent gegenüber fossilem Flugkraftstoff beansprucht.
Warum es wichtig ist:Die Meldung gibt einen Zuschuss von 50 Millionen Dollar für die erste kommerzielle Alcohol-to-Jet-SAF-Anlage bekannt und hebt damit einen wichtigen Meilenstein bei der Einführung nachhaltiger Flugkraftstoffe hervor.
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Sasol und ArcelorMittal South Africa kündigten eine gemeinsame Entwicklungsvereinbarung an, um die Produktion von grünem Wasserstoff in Saldanha und die Nutzung abgeschiedenen Kohlenstoffs in Vaal zu untersuchen. Die Partnerschaft soll die Stahlproduktion dekarbonisieren und nachhaltige Kraftstoffe erzeugen; Sasol unterzeichnete zudem mit Freeport Saldanha eine Absichtserklärung zur Entwicklung eines Zentrums für grünen Wasserstoff.
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JGC Holdings gab bekannt, dass JGC Corporation am 1. September 2022 die Einheit Sustainable Solutions gegründet hat. Sie richtet sich auf kohlenstoffarme Vorhaben im Ausland wie Wasserstoff, kleine modulare Reaktoren und SAF, startete mit 70 Beschäftigten und strebte für das Geschäftsjahr 2023 eine Belegschaft von 100 an.
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Pertamina, Osaka Gas, JGC und INPEX unterzeichneten eine gemeinsame Studienvereinbarung, um die Machbarkeit eines Biomethanprojekts in Indonesien auf Basis von Palmölmühlenabwasser zu prüfen. Die Studie soll saubere Energieversorgung unterstützen, Emissionen senken und Bio-LNG-Exportmöglichkeiten untersuchen – im Einklang mit Japans Asia Energy Transition Initiative.
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JGC Holdings unterzeichnete am 30. November 2021 mit Taiyo Oil eine Grundsatzvereinbarung zur gemeinsamen Untersuchung von Japans erstem grünen Raffinerieprojekt, das Waldressourcen nutzt. Die für 2022 angesetzte Machbarkeitsstudie soll in Shikoku Biokraftstoffe aus Holzbiomasse erzeugen, um Kohlenstoffemissionen zu senken.
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JGC Corporation und JGC Japan Corporation wurden vom japanischen METI für eine Machbarkeitsstudie zur Produktion von grünem Wasserstoff und Ammoniak in Aserbaidschan ausgewählt. Das Projekt soll solar- und windbetriebene Infrastruktur entwickeln und einen Fahrplan für die großtechnische Produktion und Ausfuhr von grünem Ammoniak erstellen.
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Japans Arbeitsgruppe für Kohlenstoffrecycling in Schiffen bestätigte, dass kohlenstoffrecyceltes Methan als emissionsfreier Schiffskraftstoff anerkannt werden kann. Die Gruppe veröffentlichte im Journal des Japan Institute of Marine Engineering einen Fachartikel mit Einzelheiten zur Bewertung.
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Neun japanische Unternehmen gründeten innerhalb der CCR-Studiengruppe die Arbeitsgruppe für Kohlenstoffrecycling in Schiffen, um Methanisierungstechnologie für emissionsfreie Schiffskraftstoffe zu untersuchen. Die Gruppe will die Machbarkeit einer Kohlenstoffrecycling-Lieferkette zur Senkung der Treibhausgasemissionen im Seeverkehr bewerten.
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Einundzwanzig Straßenverkehrsverbände, darunter der EBB, fordern die Europäische Kommission auf, eine technologieneutrale Überprüfung der CO2-Emissionsnormen vorzuziehen. Sie argumentieren, nachhaltige Kraftstoffe und Plug-in-Hybride sollten die Elektrifizierung ergänzen, um den Verkehr effizient zu dekarbonisieren.
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Das Gericht der Europäischen Union wies die Nichtigkeitsklagen dreier indonesischer Biodieselhersteller ab und bestätigte damit endgültige Ausgleichszölle auf indonesische Biodieselimporte. Nach Angaben des EBB schützt das Urteil die europäische Biodieselindustrie vor unfairen Subventionen.
