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CIMC Enric informó ingresos de 11.480 millones de RMB en el primer semestre de 2024, un 6,7% más interanual, y una cartera de pedidos récord de 29.350 millones de RMB. Los ingresos de energía limpia crecieron un 25,1% hasta 7.880 millones de RMB, mientras que los de hidrógeno aumentaron un 65,2% hasta 450 millones de RMB.
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Jet Zero Australia obtuvo $14 millones en subvenciones públicas para impulsar Project Ulysses, una planta de combustible sostenible de aviación en Townsville. La financiación respalda la finalización del FEED y fija como objetivo iniciar la producción a más tardar en 2027, tras más de $30 millones de inversión privada.
Por qué importa:Esta subvención asegura la finalización del FEED de una importante planta australiana de SAF, lo que supone un paso decisivo hacia la producción comercial.
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Aether Fuels anunció que Eni Next se incorporó a su consorcio de Serie A, liderado por AP Ventures, elevando el capital total captado a más de 40 millones de dólares. La empresa afirmó que la experiencia de Eni Next respaldará su estrategia de crecimiento mundial y la comercialización de la tecnología Aether Aurora.
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Aether Fuels firmó un memorando de entendimiento con JetBlue el 23 de septiembre de 2024, creando una vía para suministrar combustible sostenible de aviación (SAF) una vez que comience la producción comercial. El acuerdo amplía su relación, iniciada cuando JetBlue Ventures invirtió en la financiación de Serie A de Aether.
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Jet Zero Australia ganó el premio Iniciativa de Sostenibilidad del Año en los Australian Aviation Awards. El director ejecutivo Ed Mason dedicó el triunfo al norte de Queensland y a los más de 200 ingenieros que trabajan en la iniciativa SAF Project Ulysses.
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Brookfield comprometió más de $200 millones para Project Roadrunner de Infinium y hasta $850 millones para el despliegue mundial de eFuels. La inversión, realizada a través de Brookfield Global Transition Fund I, constituye la primera inversión directa de Brookfield en combustible sostenible de aviación.
Por qué importa:Anuncia un importante compromiso de capital para ampliar los eFuels, señal de la confianza inversora en el combustible sintético de aviación.
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Infinium y Borealis acordaron producir plásticos de poliolefina bajos en carbono utilizando Infinium eNaphtha derivada de CO2 residual. Los envíos comerciales de eNaphtha ya comenzaron desde la instalación de Infinium en Texas hacia la planta de Borealis en Finlandia, y la materia prima cuenta con certificación ISCC PLUS.
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El European Biodiesel Board anunció que la Comisión Europea impondrá derechos antidumping provisionales de entre el 12,8% y el 36,4% a las importaciones chinas de HVO y FAME. EBB expresó preocupación por la exclusión del combustible sostenible de aviación de estas medidas y prevé solicitar derechos retroactivos si aumentan las importaciones.
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El European Biodiesel Board afirma que las importaciones chinas de biodiésel están llevando a productores europeos a suspender temporalmente a trabajadores y detener proyectos. EBB insta a la Comisión Europea a aplicar medidas antidumping para proteger la industria de biocombustibles de la UE y su sector agrícola proveedor.
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Aether Fuels anunció que obtuvo 34 millones de dólares en una financiación Serie A liderada por AP Ventures, con la participación de Chevron Technology Ventures y otros inversores. La empresa prevé usar el capital para ampliar su tecnología Aether Aurora destinada a combustibles sostenibles para aviación y transporte marítimo, incluida la construcción de una planta de pruebas de 100 galones diarios.
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SABA informó que casi 20 clientes corporativos acordaron comprar SAFc correspondientes a 50 millones de galones de SAF, lo que representa una reducción de 500.000 toneladas de CO2e y una inversión de 200 millones de dólares durante cinco años. La organización respondió preguntas sobre variación de precios, asignación equitativa, futuros planes de compra y orientaciones provisionales para usar SAFc en los objetivos climáticos corporativos.
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El European Biodiesel Board publicó su manifiesto de 2024, que expone prioridades legislativas para la industria del biodiésel de la UE. Recomienda revisiones estratégicas, políticas integradas de descarbonización y una aplicación estricta de las normas comerciales para respaldar una transición «Hecha en Europa».
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El European Biodiesel Board acogió favorablemente la adopción por la Comisión Europea del anexo IX revisado de la RED, que incorpora nuevas materias primas, como los cultivos intermedios. EBB señaló que hacen falta definiciones claras para la verificación y criticó el tratamiento regulatorio diferenciado según el uso del combustible.
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Jet Zero Australia obtuvo 29 millones de dólares de Idemitsu, Qantas y Airbus para impulsar su proyecto de SAF mediante conversión de alcohol en combustible de aviación en el norte de Queensland. La inversión respalda Project Ulysses, que tiene como objetivo producir 102 millones de litros de SAF al año, y constituye la primera inversión de Idemitsu en SAF fuera de Japón.
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Aether Fuels nombró a Elie Fayad, Richard Zhang y Xiaodong Zhan para puestos directivos clave de I+D con el fin de impulsar su tecnología de combustibles sostenibles. Los ejecutivos, con sede en Illinois, dirigirán la ampliación de escala y la comercialización para los sectores de la aviación y el transporte marítimo.
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Jet Zero Australia y Apeiron Bioenergy se asociaron en un proyecto bajo una empresa conjunta 50:50 propuesta para desarrollar materias primas de baja intensidad de carbono destinadas al combustible sostenible de aviación. Las empresas recibieron financiación de Enterprise Singapore y DFAT en el marco del Programa Go-Green Co-Innovation para avanzar en los estudios de viabilidad.
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Jet Zero Australia nombró a Mac Irvine director financiero y a Rick Koumouris consejero no ejecutivo en febrero de 2024. La empresa afirmó que estos nombramientos refuerzan su liderazgo mientras Project Ulysses se propone abordar la ingeniería y diseño de detalle preliminar y avanza hacia una decisión final de inversión.
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Aether Fuels y GTI Energy anunciaron una alianza y un acuerdo de licencia exclusiva para comercializar combustibles sostenibles destinados a la aviación y el transporte marítimo. La colaboración se basa en la tecnología de conversión de gas en líquidos de GTI, y está previsto que en marzo de 2024 comience la construcción de una línea piloto de 100 galones diarios.
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Jet Zero Australia publicó su primer informe de sostenibilidad, alineado con los ODS de la ONU, y se incorporó a la Mesa Redonda sobre Biomateriales Sostenibles (RSB). La empresa afirmó que esto demuestra su compromiso con la certificación por terceros para la futura producción de combustible sostenible de aviación.
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LanzaJet inauguró Freedom Pines Fuels en Soperton, Georgia, la primera planta del mundo de producción de combustible sostenible de aviación a partir de etanol. La planta producirá anualmente 10 millones de galones de SAF y diésel renovable a partir de etanol certificado, contribuyendo a los objetivos de descarbonización de Estados Unidos.
Por qué importa:Anuncia el lanzamiento comercial de una novedosa planta de etanol a SAF, un paso clave para ampliar la producción de combustible de aviación de próxima generación.
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Jet Zero Australia asistió al inicio de obras del proyecto Freedom Pines Fuels de LanzaJet en Georgia, su primera planta ATJ a escala comercial, que producirá 38 millones de litros de combustible sostenible de aviación al año. Este hito reduce el riesgo del proyecto Ulysses de Jet Zero, de mayor escala y ubicado en el norte de Queensland, que aspira a producir 102 millones de litros de SAF al año con tecnología de LanzaJet.
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La Junta Europea de Biodiésel (EBB) anunció que centrará su atención en un caso antidumping contra las importaciones chinas de biodiésel. Esto se produce tras el éxito que afirma haber logrado al detener la presunta reexportación de biodiésel indonesio a través del puerto chino de Hainan.
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La Junta Europea de Biodiésel (EBB) inició en diciembre de 2023 un procedimiento antidumping contra las importaciones chinas de biodiésel. La Oficina de Denuncias de la DG TRADE anunció la apertura de la investigación tras la denuncia oficial presentada por EBB en noviembre.
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Aether Fuels anunció una financiación pre-Serie A de US$8,5 millones mediante pagarés convertibles aportados por JetBlue Ventures, TechEnergy Ventures, Doral Energy Tech Ventures, Foothill Ventures y Xora Innovation. La empresa utilizará los fondos para acelerar el desarrollo tecnológico, ampliar su planta de demostración de Chicago y hacer crecer su equipo mundial.
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JGC Holdings inició el 31 de octubre de 2023 las obras de una planta piloto de amoníaco verde en Namie, Fukushima, para demostrar una tecnología de producción con energía renovable. El proyecto conjunto con Asahi Kasei, financiado por NEDO, aspira a una capacidad diaria de 4 toneladas y prevé su puesta en marcha durante el ejercicio fiscal 2024.
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JGC Holdings anunció la formulación de su Marco de Bonos Verdes y presentó un registro de emisión continua para su primer bono verde. La emisión prevista de 10.000 millones de yenes, programada para septiembre de 2023, financiará proyectos de combustible sostenible de aviación, síntesis de polímeros de CO2 y sustratos de nitruro de silicio.
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Los negociadores de la UE alcanzaron el 30 de marzo de 2023 un acuerdo sobre la revisión de RED III, que fija para 2030 un objetivo del 42,5% de energías renovables y otro de reducción del 14,5% de las emisiones de GEI del transporte. La Junta Europea de Biodiésel acogió favorablemente el resultado y destacó que se mantiene el límite para los biocombustibles basados en cultivos y un marco estable para el biodiésel.
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La Junta Europea de Biodiésel (EBB) afirmó que la declaración de la Comisión Europea sobre las normas revisadas de emisiones de CO2 de la UE para turismos y furgonetas nuevos solo se refiere a los e-fuels y excluye soluciones renovables no sintéticas como el biodiésel. EBB lamenta que la Comisión no reconozca el papel del biodiésel en la reducción de las emisiones de CO2 del transporte y prevé dialogar con ella para que el biodiésel sea considerado en las próximas definiciones de combustibles neutros en carbono y normas para vehículos pesados.
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Aether Fuels nombró a Sanjiv Dabee y Steve Liang vicepresidentes de Ingeniería para dirigir sus equipos de América y Asia. Ambos ejecutivos aportan en conjunto más de 60 años de experiencia en el desarrollo de plantas de producción de combustibles a gran escala.
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JGC Holdings y JANUS firmaron un memorando de entendimiento con Gas Malaysia Bhd para estudiar conjuntamente el desarrollo sostenible de la industria del aceite de palma en Malasia. El proyecto pretende convertir efluentes de molinos de aceite de palma, racimos vacíos de frutos y residuos de madera en biometano, combustible granulado, biocrudo y productos bioquímicos para reducir emisiones y mejorar el aprovechamiento de los recursos.
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Breakthrough Energy anunció una subvención Catalyst de $50 millones para la planta Freedom Pines Fuels de LanzaJet en Soperton, Georgia. La planta, cuya entrada en operación se proyectaba para 2023, producirá anualmente nueve millones de galones de SAF de alcohol a combustible de aviación, con la afirmación de que genera al menos un 70 % menos de emisiones que el combustible fósil de aviación.
Por qué importa:Anuncia una subvención de $50 millones para la primera planta comercial de SAF de alcohol a combustible de aviación, destacando un hito clave en el despliegue de combustible sostenible de aviación.
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Sasol y ArcelorMittal South Africa anunciaron un acuerdo de desarrollo conjunto para estudiar la producción de hidrógeno verde en Saldanha y la utilización del carbono capturado en Vaal. La alianza busca descarbonizar la producción de acero y producir combustibles sostenibles; Sasol también firmó un memorando con Freeport Saldanha para desarrollar un centro de hidrógeno verde.
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JGC Holdings anunció la creación de Sustainable Solutions por parte de JGC Corporation el 1 de septiembre de 2022. La unidad se orienta a iniciativas de bajas emisiones de carbono en el extranjero, como hidrógeno, reactores modulares pequeños y SAF; comenzó con 70 empleados y aspiraba a llegar a 100 en el año fiscal 2023.
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Pertamina, Osaka Gas, JGC e INPEX firmaron un acuerdo de estudio conjunto para evaluar la viabilidad de un proyecto de biometano en Indonesia que utilice efluentes de molinos de aceite de palma. El estudio busca apoyar el suministro de energía limpia, reducir emisiones y explorar oportunidades de exportación de bio-GNL, en consonancia con la Iniciativa para la Transición Energética de Asia de Japón.
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JGC Holdings firmó un acuerdo básico con Taiyo Oil el 30 de noviembre de 2021 para estudiar conjuntamente el primer proyecto japonés de refinería verde que utiliza recursos forestales. El estudio de viabilidad, cuyo inicio estaba previsto para 2022, busca producir biocombustibles a partir de biomasa leñosa en Shikoku para reducir las emisiones de carbono.
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JGC Corporation y JGC Japan Corporation fueron seleccionadas por el METI de Japón para realizar un estudio de viabilidad sobre la producción de hidrógeno y amoníaco verdes en Azerbaiyán. El proyecto busca desarrollar infraestructura alimentada por energía solar y eólica y formular una hoja de ruta para la producción y exportación a gran escala de amoníaco verde.
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El Grupo de Trabajo sobre Reciclaje de Carbono en Buques de Japón confirmó que el metano reciclado a partir de carbono puede ser reconocido como combustible marítimo de cero emisiones. El grupo publicó un artículo técnico en la revista del Instituto Japonés de Ingeniería Marina que detalla la evaluación.
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Nueve empresas japonesas crearon el Grupo de Trabajo sobre Reciclaje de Carbono en Buques dentro del grupo de estudio CCR para explorar la tecnología de metanación aplicada a combustibles marítimos de cero emisiones. El grupo pretende evaluar la viabilidad de una cadena de suministro de reciclaje de carbono para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte marítimo.
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Veintiuna asociaciones del transporte por carretera, incluida EBB, instan a la Comisión Europea a acelerar una revisión tecnológicamente neutral de las normas sobre emisiones de CO2. Sostienen que los combustibles sostenibles y los vehículos híbridos enchufables deben complementar la electrificación para descarbonizar el transporte de forma eficiente.
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El Tribunal General de la UE desestimó los recursos de anulación de tres productores indonesios de biodiésel, confirmando los derechos compensatorios definitivos a las importaciones indonesias de biodiésel. EBB afirmó que la sentencia protege a la industria europea del biodiésel frente a subvenciones desleales.
