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CIMC Enric ha registrato ricavi per 11,48 miliardi di RMB nel primo semestre 2024, in aumento del 6,7% su base annua, con ordini arretrati al record di 29,35 miliardi di RMB. I ricavi dell’energia pulita sono cresciuti del 25,1% a 7,88 miliardi di RMB, mentre quelli dell’idrogeno sono saliti del 65,2% a 450 milioni di RMB.
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Jet Zero Australia ha ottenuto 14 milioni di dollari in sovvenzioni pubbliche per portare avanti Project Ulysses, un impianto di carburante sostenibile per l’aviazione a Townsville. Il finanziamento sostiene il completamento del FEED e punta ad avviare la produzione entro il 2027, dopo oltre 30 milioni di dollari di investimenti privati.
Perché è importante:La sovvenzione assicura il completamento del FEED per un importante impianto australiano di SAF, segnando un passo decisivo verso la produzione commerciale.
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Aether Fuels ha annunciato che Eni Next si è unita al sindacato di Serie A guidato da AP Ventures, portando il capitale azionario totale raccolto a oltre 40 milioni di dollari. L’azienda ha dichiarato che l’esperienza di Eni Next sosterrà la strategia di crescita globale e la commercializzazione della tecnologia Aether Aurora.
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Aether Fuels ha firmato il 23 settembre 2024 un protocollo d’intesa con JetBlue, creando un percorso per fornire carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) una volta avviata la produzione commerciale. L’accordo amplia il rapporto iniziato quando JetBlue Ventures ha investito nel finanziamento di Serie A di Aether.
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Jet Zero Australia ha vinto il premio Iniziativa di sostenibilità dell’anno agli Australian Aviation Awards. Il CEO Ed Mason ha dedicato la vittoria al Queensland settentrionale e agli oltre 200 ingegneri che lavorano all’iniziativa SAF Project Ulysses.
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Brookfield ha impegnato oltre 200 milioni di dollari per Project Roadrunner di Infinium e fino a 850 milioni di dollari per la diffusione globale degli eFuels. L’investimento, tramite Brookfield Global Transition Fund I, rappresenta il primo investimento diretto di Brookfield nel carburante sostenibile per l’aviazione.
Perché è importante:L’annuncio riguarda un importante impegno di capitale per ampliare gli eFuels, segnalando la fiducia degli investitori nel carburante sintetico per l’aviazione.
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Infinium e Borealis hanno concordato di produrre plastiche poliolefiniche a basse emissioni di carbonio usando Infinium eNaphtha derivata da CO2 di scarto. Le spedizioni commerciali di eNaphtha sono iniziate dall’impianto Infinium in Texas verso lo stabilimento Borealis in Finlandia e la materia prima possiede la certificazione ISCC PLUS.
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L'European Biodiesel Board ha annunciato che la Commissione europea imporrà dazi antidumping provvisori dal 12,8% al 36,4% sulle importazioni cinesi di HVO e FAME. EBB ha espresso preoccupazione per l'esclusione del carburante sostenibile per l'aviazione dalle misure e prevede di chiedere dazi retroattivi se le importazioni aumenteranno.
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L'European Biodiesel Board afferma che le importazioni cinesi di biodiesel stanno inducendo i produttori europei a sospendere temporaneamente i lavoratori e a fermare progetti. EBB esorta la Commissione europea ad applicare misure antidumping per proteggere l'industria UE dei biocarburanti e il settore agricolo a monte.
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Aether Fuels ha annunciato di aver raccolto 34 milioni di dollari in un finanziamento di Serie A guidato da AP Ventures, con la partecipazione di Chevron Technology Ventures e altri investitori. L'azienda prevede di usare il capitale per ampliare la tecnologia Aether Aurora per combustibili sostenibili destinati ad aviazione e trasporto marittimo, costruendo anche un impianto di prova da 100 galloni al giorno.
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SABA ha riferito che quasi 20 clienti aziendali hanno accettato di acquistare SAFc per 50 milioni di galloni di SAF, equivalenti a 500.000 tonnellate di CO2e evitate e a un investimento di 200 milioni di dollari in cinque anni. L'organizzazione ha risposto a domande su variazione dei prezzi, allocazione equa, acquisti futuri previsti e indicazioni provvisorie per usare i SAFc negli obiettivi climatici aziendali.
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L'European Biodiesel Board ha pubblicato il manifesto 2024 che illustra le priorità legislative per l'industria del biodiesel dell'UE. Raccomanda revisioni strategiche, politiche integrate di decarbonizzazione e una rigorosa applicazione delle norme commerciali per sostenere una transizione «Made in Europe».
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L'European Biodiesel Board ha accolto con favore l'adozione da parte della Commissione europea dell'allegato IX rivisto della RED, che aggiunge nuove materie prime come le colture intermedie. EBB ha osservato che servono definizioni chiare per le verifiche e ha criticato il trattamento normativo differenziato in base all'uso del combustibile.
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Jet Zero Australia ha ottenuto 29 milioni di dollari da Idemitsu, Qantas e Airbus per portare avanti il progetto SAF da alcol a carburante per aerei nel Queensland settentrionale. L'investimento sostiene Project Ulysses, che punta a produrre 102 milioni di litri di SAF l'anno, e segna il primo investimento estero di Idemitsu nel SAF.
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Aether Fuels ha nominato Elie Fayad, Richard Zhang e Xiaodong Zhan in ruoli chiave di leadership nella R&S per far avanzare la sua tecnologia dei combustibili sostenibili. I dirigenti, con sede in Illinois, guideranno l'aumento di scala e la commercializzazione per i settori dell'aviazione e del trasporto marittimo.
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Jet Zero Australia e Apeiron Bioenergy hanno avviato una collaborazione su un progetto nell'ambito di una joint venture 50:50 proposta per sviluppare materie prime a bassa intensità di carbonio destinate al carburante sostenibile per l'aviazione. Le società hanno ricevuto finanziamenti da Enterprise Singapore e DFAT nell'ambito del Go-Green Co-Innovation Program per portare avanti studi di fattibilità.
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Jet Zero Australia ha nominato Mac Irvine direttore finanziario e Rick Koumouris amministratore non esecutivo nel febbraio 2024. La società ha dichiarato che le nomine rafforzano la leadership mentre Project Ulysses punta alla fase di progettazione ingegneristica iniziale e avanza verso una decisione finale d'investimento.
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Aether Fuels e GTI Energy hanno annunciato una partnership e un accordo di licenza esclusiva per commercializzare carburanti sostenibili destinati all’aviazione e al trasporto marittimo. La collaborazione si basa sulla tecnologia gas-to-liquid di GTI e prevede l’avvio, nel marzo 2024, della costruzione di una linea pilota da 100 galloni al giorno.
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Jet Zero Australia ha pubblicato il suo primo rapporto di sostenibilità, allineato agli SDG delle Nazioni Unite, e ha aderito alla Tavola rotonda sui biomateriali sostenibili (RSB). La società ha dichiarato che ciò dimostra il proprio impegno verso una certificazione di terza parte per la futura produzione di carburante sostenibile per l’aviazione.
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LanzaJet ha inaugurato Freedom Pines Fuels a Soperton, in Georgia, il primo impianto al mondo per la produzione di carburante sostenibile per l’aviazione a partire dall’etanolo. L’impianto produrrà ogni anno 10 milioni di galloni di SAF e diesel rinnovabile da etanolo certificato, contribuendo agli obiettivi di decarbonizzazione degli Stati Uniti.
Perché è importante:Annuncia l’avvio commerciale di un innovativo impianto da etanolo a SAF, segnando un passo fondamentale nell’espansione della produzione di carburanti per l’aviazione di nuova generazione.
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Jet Zero Australia ha partecipato all’avvio dei lavori del progetto Freedom Pines Fuels di LanzaJet in Georgia, il suo primo impianto ATJ su scala commerciale, che produrrà 38 milioni di litri di carburante sostenibile per l’aviazione all’anno. Questo traguardo riduce i rischi del più grande progetto Ulysses di Jet Zero nel Queensland settentrionale, che punta a 102 milioni di litri di SAF all’anno utilizzando la tecnologia di LanzaJet.
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Lo European Biodiesel Board (EBB) ha annunciato che concentrerà l’attenzione su un procedimento antidumping contro le importazioni cinesi di biodiesel. La decisione segue quello che l’organizzazione riferisce essere stato il successo nell’arrestare la presunta riesportazione di biodiesel indonesiano attraverso il porto cinese di Hainan.
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Lo European Biodiesel Board (EBB) ha avviato nel dicembre 2023 un procedimento antidumping contro le importazioni cinesi di biodiesel. L’Ufficio reclami della DG TRADE ha annunciato l’apertura dell’indagine a seguito della denuncia ufficiale presentata dall’EBB a novembre.
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Aether Fuels ha annunciato un finanziamento pre-Serie A da 8,5 milioni di dollari tramite note convertibili sottoscritte da JetBlue Ventures, TechEnergy Ventures, Doral Energy Tech Ventures, Foothill Ventures e Xora Innovation. La società utilizzerà i fondi per accelerare lo sviluppo tecnologico, ampliare il proprio impianto dimostrativo di Chicago e far crescere il team globale.
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JGC Holdings ha avviato il 31 ottobre 2023 i lavori per un impianto pilota di ammoniaca verde a Namie, nella prefettura di Fukushima, per dimostrare una tecnologia produttiva alimentata da energia rinnovabile. Il progetto congiunto con Asahi Kasei, finanziato da NEDO, punta a una capacità giornaliera di 4 tonnellate, con avvio previsto entro l’esercizio 2024.
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JGC Holdings ha annunciato la definizione del proprio Green Bond Framework e ha presentato una registrazione preventiva per il suo primo green bond. L’emissione prevista da 10 miliardi di yen, programmata per settembre 2023, finanzierà progetti relativi a carburante sostenibile per l’aviazione, sintesi di polimeri di CO2 e substrati in nitruro di silicio.
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Il 30 marzo 2023 i negoziatori dell’UE hanno raggiunto un accordo sulla revisione della RED III, fissando per il 2030 un obiettivo del 42,5% per le energie rinnovabili e una riduzione del 14,5% delle emissioni di gas serra dei trasporti. Lo European Biodiesel Board ha accolto con favore l’esito, sottolineando il mantenimento del limite per i biocarburanti derivati da colture e di un quadro stabile per il biodiesel.
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Lo European Biodiesel Board (EBB) ha dichiarato che la comunicazione della Commissione europea sulle norme UE riviste per le emissioni di CO2 di auto e furgoni nuovi fa riferimento soltanto agli e-fuels ed esclude soluzioni rinnovabili non sintetiche come il biodiesel. L’EBB deplora che la Commissione non riconosca il ruolo del biodiesel nella riduzione delle emissioni di CO2 dei trasporti e prevede di confrontarsi con essa per garantire che il biodiesel sia considerato nelle prossime definizioni dei carburanti a neutralità carbonica e nelle norme per i veicoli pesanti.
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Aether Fuels ha nominato Sanjiv Dabee e Steve Liang vicepresidenti dell'ingegneria per guidare i team delle Americhe e dell'Asia. I due dirigenti vantano complessivamente oltre 60 anni di esperienza nello sviluppo di impianti di produzione di carburanti su larga scala.
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JGC Holdings e JANUS hanno firmato un memorandum d'intesa con Gas Malaysia Bhd per studiare congiuntamente lo sviluppo sostenibile dell'industria malese dell'olio di palma. Il progetto mira a trasformare effluenti dei frantoi, grappoli di frutti vuoti e scarti di legno in biometano, pellet combustibili, biogreggio e prodotti biochimici, riducendo le emissioni e migliorando l'uso delle risorse.
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Breakthrough Energy ha annunciato una sovvenzione Catalyst di 50 milioni di dollari per l’impianto Freedom Pines Fuels di LanzaJet a Soperton, in Georgia. L’impianto, la cui entrata in funzione era prevista per il 2023, produrrà ogni anno nove milioni di galloni di SAF da alcol a carburante per aviazione, con una riduzione delle emissioni dichiarata di almeno il 70% rispetto al carburante fossile per aviazione.
Perché è importante:Annuncia una sovvenzione di 50 milioni di dollari per il primo impianto commerciale di SAF da alcol a carburante per aviazione, evidenziando un traguardo chiave nella diffusione del carburante sostenibile per l’aviazione.
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Sasol e ArcelorMittal South Africa hanno annunciato un accordo di sviluppo congiunto per studiare la produzione di idrogeno verde a Saldanha e l'utilizzo del carbonio catturato nel Vaal. La partnership mira a decarbonizzare la produzione di acciaio e produrre combustibili sostenibili; Sasol ha inoltre firmato un memorandum con Freeport Saldanha per sviluppare un polo dell'idrogeno verde.
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JGC Holdings ha annunciato che JGC Corporation ha istituito Sustainable Solutions il 1º settembre 2022. L'unità si concentra su iniziative a basse emissioni di carbonio all'estero, come idrogeno, piccoli reattori modulari e SAF; è partita con 70 dipendenti e puntava ad arrivare a 100 nell'esercizio 2023.
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Pertamina, Osaka Gas, JGC e INPEX hanno firmato un accordo di studio congiunto per valutare la fattibilità di un progetto di biometano in Indonesia basato sugli effluenti dei frantoi di palma. Lo studio mira a sostenere l'approvvigionamento di energia pulita, ridurre le emissioni ed esplorare opportunità di esportazione di bio-GNL, in linea con l'Asia Energy Transition Initiative del Giappone.
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JGC Holdings ha firmato il 30 novembre 2021 un accordo di base con Taiyo Oil per studiare congiuntamente il primo progetto giapponese di raffineria verde che utilizza risorse forestali. Lo studio di fattibilità, il cui avvio era previsto nel 2022, mira a produrre biocarburanti da biomassa legnosa a Shikoku per ridurre le emissioni di carbonio.
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JGC Corporation e JGC Japan Corporation sono state selezionate dal METI giapponese per condurre uno studio di fattibilità sulla produzione di idrogeno e ammoniaca verdi in Azerbaigian. Il progetto mira a sviluppare infrastrutture alimentate da energia solare ed eolica e a formulare una tabella di marcia per la produzione e l'esportazione su larga scala di ammoniaca verde.
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Il gruppo di lavoro giapponese sul riciclo del carbonio nelle navi ha confermato che il metano ricavato dal riciclo del carbonio può essere riconosciuto come combustibile navale a zero emissioni. Il gruppo ha pubblicato un articolo tecnico sulla rivista del Japan Institute of Marine Engineering che illustra la valutazione.
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Nove aziende giapponesi hanno creato, all'interno del gruppo di studio CCR, il gruppo di lavoro sul riciclo del carbonio nelle navi per esplorare la tecnologia di metanazione destinata a combustibili navali a zero emissioni. Il gruppo mira a valutare la fattibilità di una catena di approvvigionamento basata sul riciclo del carbonio per ridurre le emissioni di gas serra nel trasporto marittimo.
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Ventuno associazioni del trasporto stradale, tra cui EBB, esortano la Commissione europea ad accelerare una revisione tecnologicamente neutrale degli standard sulle emissioni di CO2. Sostengono che combustibili sostenibili e veicoli ibridi plug-in debbano affiancare l'elettrificazione per decarbonizzare i trasporti in modo efficiente.
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Il Tribunale dell'Unione europea ha respinto i ricorsi di annullamento di tre produttori indonesiani di biodiesel, confermando i dazi compensativi definitivi sulle importazioni di biodiesel dall'Indonesia. EBB ha dichiarato che la sentenza protegge l'industria europea del biodiesel da sovvenzioni sleali.
