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A EcoCeres e a Bridge Data Centres concluíram o primeiro piloto do Sudeste Asiático usando óleo vegetal hidrotratado (HVO) em geradores de reserva de data centers. O teste demonstrou que HVO de resíduos substitui diesel sem modificar motores, alegando economia de até 94,4% de GEE no ciclo de vida.
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A Synhelion abasteceu uma escavadeira da Eberhard Bau AG com diesel renovável no túnel Brüttener, na Suíça. O combustível drop-in, produzido na planta DAWN da Synhelion em Jülich, reduz emissões líquidas de CO₂ em até 100% sem modificar o motor.
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O Governo Federal anunciou no Orçamento de 2026 um Programa de Combustíveis Mais Limpos de US$ 1,1 bilhão para apoiar a produção doméstica de combustíveis de baixo carbono. A medida de demanda visa estimular investimento em refino limpo e fortalecer segurança de combustíveis.
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Aether Fuels e FlyORO assinaram memorando não vinculante para explorar soluções integradas de cadeia e mistura de SAF para o Project Beacon. Visam combinar produção SAF de nova geração da Aether com tecnologia modular de mistura da FlyORO para apoiar implantação comercial em Singapura.
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A Jet Zero Australia anunciou a conclusão bem-sucedida do estudo do Project Mandala, uma biorrefinaria HEFA de 400 ML anuais em Gladstone. A empresa assinou carta de intenção com Gladstone Ports Corporation e finaliza acordo de terreno com Economic Development Queensland.
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Topsoe e BioVeritas assinaram um acordo para permitir que produtores de combustíveis usem matérias-primas de segunda geração, como resíduos e biomassa, na produção de combustíveis renováveis. A parceria integra o BioVeritas Process à tecnologia HydroFlex da Topsoe para ampliar as opções de matérias-primas para combustível sustentável de aviação.
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A Neste registrou EBITDA comparável de EUR 861.000.000 no Q1 2026, impulsionado por preços elevados dos produtos e por um programa de melhoria de desempenho. A empresa destacou o forte fluxo de caixa e a redução da alavancagem, além do impacto do conflito no Oriente Médio sobre a volatilidade do mercado de petróleo.
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O Conselho Europeu do Biodiesel publicou prioridades de política para acelerar o investimento e a produção de bioSAF na UE. A entidade defende uma trajetória mais suave e gradual para o mandato de SAF no âmbito do ReFuelEU Aviation, a fim de aumentar a segurança regulatória e a competitividade industrial.
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A Cosmo Energy Holdings realizará em Sakai, em 23 de maio de 2026, uma campanha com atividades de limpeza e uma conversa sobre combustível sustentável de aviação (SAF). O evento, coorganizado pela FM Osaka, terá uma caixa de coleta de óleo usado para SAF e oferecerá batatas fritas após a atividade.
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Verso Energy e RYAM assinaram em 18 de março de 2026 um acordo de subvenção do Fundo de Inovação para o projeto ReSTart e-SAF. European Commission selecionou o projeto em novembro de 2025 para apoiar o crescimento da procura europeia por combustível sintético de aviação entre 2030 e 2050.
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O European Biodiesel Board (EBB) publicou recomendações de política para o marco de Energia e Clima da UE pós-2030, defendendo uma Diretiva de Energias Renováveis robusta que priorize a estabilidade e simplifique a entrada no mercado. O EBB pede prevenção de fraudes na certificação de sustentabilidade, reavaliação dos limites de elegibilidade de matérias-primas e remoção de obstáculos aos biocombustíveis de alta mistura para liberar todo o potencial dos biocombustíveis.
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O Sumitomo Mitsui Trust Bank realizou um investimento de impacto em participação acionária na Infinium Holdings para expandir sua tecnologia de eFuels no Japão. A Infinium afirma que seus eletrocombustíveis reduzem as emissões de gases de efeito estufa em mais de 90% em comparação com combustíveis fósseis.
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A eFuels SEA anunciou seu lançamento como plataforma sediada em Singapura para desenvolver projetos de eFuels no Sudeste Asiático usando tecnologia da Infinium. A empresa planeja concentrar-se em 3 a 5 projetos para produzir combustível sustentável de aviação a partir de dióxido de carbono capturado e energia renovável.
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O Project Atlas da Infinium foi selecionado para fornecer certificados de combustível sustentável de aviação na contratação de nova geração da SABA. O projeto planeja capacidade de 100 mil toneladas/ano com redução de 95% na intensidade de carbono e parceria com a American Airlines em logística e entrega.
Por que importa:O Project Atlas foi selecionado na contratação de SAF de nova geração da SABA, apoiando seu caminho para a implantação comercial; ainda se esperava que os acordos de compra vinculantes e de longo prazo dos compradores fossem finalizados mais tarde em 2026.
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A Velocys e a Varhad Capital assinaram um memorando de entendimento em 6 de abril de 2026 para desenvolver projetos Make-In-India de conversão de biomassa em SAF. A colaboração visa combinar a plataforma operacional de gaseificação da Varhad com a tecnologia Fischer-Tropsch da Velocys para produzir combustível com custos competitivos.
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A LCFA da Bioenergy Australia publicou relatório comparando políticas e incentivos nos mercados da Ásia-Pacífico. O relatório aponta demanda global crescente e cita análise setorial que projeta uma indústria doméstica de mais de 10 bilhões de dólares anuais e 26.000 empregos.
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Debates parlamentares de março de 2026 destacaram biocombustíveis para a segurança de combustíveis, e o Tesoureiro citou um Programa de Combustíveis Mais Limpos de 1,1 bilhão de dólares. Autoridades observaram o potencial de produção doméstica de biodiesel de canola para reduzir a dependência de importações.
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Velocys e SuMo comissionaram sistema Fischer-Tropsch em Wednesbury, validando integração de gaseificação e síntese FT para resíduos em combustíveis no Reino Unido. O marco apoia ClearSkies, que visa demonstrar sistema integrado resíduos-SAF com captura de carbono.
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A CIMC Enric relatou receita de RMB 26,33 bilhões em 2025 e lucro líquido de RMB 1,135 bilhão, alta anual de 3,7%. A empresa disse que pedidos de energia limpa superaram RMB 22 bilhões e a carteira passou de RMB 26 bilhões no fim do ano.
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A Verso Energy assinou em 18 de março de 2026 acordo de subsídio do Fundo de Inovação com a Comissão Europeia para sua unidade DEZiR e-SAF. A empresa afirma que o projeto segue no caminho para entregar os primeiros volumes de e-SAF já em 2030.
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A nomeação seguiu processo competitivo liderado pela Hannam & Partners HCF. Ambos têm experiência em financiamento de SAF, incluindo o projeto SkyNRG HEFA SAF, com fechamento financeiro em fevereiro de 2026.
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A Technip Energies assinou um acordo para adquirir uma participação minoritária na planta DEZiR eSAF da Verso Energy em Rouen, França. O projeto foi selecionado no France 2030 e no Fundo Europeu de Inovação.
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Com EBB e EWABA, publicou lista de 20 fabricantes com veículos comerciais e embarcações interiores aprovados para B20, B30 ou B100, visando ampliar uso e reduzir GEE no transporte pesado europeu.
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A Jet Zero afirma produzir na Austrália combustíveis líquidos domésticos de baixo carbono para melhorar a resiliência do abastecimento e reduzir a exposição à volatilidade internacional. A empresa destaca o Project Ulysses em Townsville como apoio às metas de curto prazo da Força de Defesa Australiana para a segurança do abastecimento de SAF e diesel renovável.
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A Repsol afirma que sua planta de demonstração de combustíveis sintéticos em Bilbao deverá estar plenamente operacional em 2027. O cronograma consta da atualização de seu Capital Markets Day de 2026, que também descreve uma futura unidade de metanol renovável e circular em Tarragona. Essas são datas planejadas; o comunicado não confirma que nenhuma das duas instalações esteja em operação.
Por que importa:Um cronograma específico para um projeto de combustíveis sintéticos, separado do estado operacional atual e das metas corporativas mais amplas de investimento.
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CIMC Enric, China Merchants Energy Shipping e Sinopec (Hong Kong) anunciaram a conclusão do primeiro abastecimento de metanol verde de Hong Kong para o navio Ro-Ro «Gang Rong». Cerca de 500 toneladas de metanol verde certificado pela ISCC EU foram abastecidas de navio para navio, com alegada redução de 85% das emissões de gases de efeito estufa ao longo do ciclo de vida.
Por que importa:Confirma a capacidade operacional da infraestrutura de abastecimento de metanol verde de Hong Kong para navios Ro-Ro.
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A Verso Energy recebeu recursos do CEF Energy para o Projeto de Interesse Comum CarlHYng. O financiamento apoia os estudos finais da Fase 1, com 70 MW de capacidade de eletrólise em Carling, França, destinada a fornecer hidrogênio renovável à siderúrgica alemã SHS.
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A Velocys relata reduções superiores a 30% nos custos de capital de sua tecnologia microFTL por meio de padronização e eficiências na execução. Essas melhorias apoiam os projetos Altalto e NovaSAF 1 no avanço rumo às decisões finais de investimento.
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A LanzaJet concluiu sua primeira rodada de capital com avaliação pré-investimento de US$ 650 milhões, coliderada por IAG e Shell, além de um subsídio britânico, totalizando US$ 47 milhões em novo capital. Os recursos apoiam a implantação comercial de sua tecnologia Alcohol-to-Jet e as operações de sua instalação na Geórgia.
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A Silvo Plus, subsidiária da Jet Zero, informa que seu teste de pongamia em 10 hectares no centro-norte de Queensland alcançou crescimento superior a um metro. A empresa pretende desenvolver essa matéria-prima nativa para produzir combustível sustentável de aviação e diesel renovável.
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A Praj Industries anunciou a demonstração de uma rota integrada de etanol para combustível sustentável de aviação usando a tecnologia Axens Jetanol™. O comunicado, datado de 29 de janeiro de 2026, destaca essa demonstração técnica, mas não fornece mais detalhes sobre capacidade, certificação ou operação comercial.
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O Methanol Institute publicou um relatório afirmando que o Methanol-to-Jet (MtJ) pode reduzir as emissões de gases de efeito estufa no ciclo de vida em 70–90% e se aproximar da paridade de custos com o combustível fóssil de aviação até 2040. O relatório observa que projetos MtJ representam 1,8 milhão de toneladas anuais de capacidade futura de SAF, com a China liderando o desenvolvimento global.
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O Ministério de Energia e Recursos Minerais da Indonésia fixou a alocação de biodiesel para 2026 em 15,65 milhões de quilolitros por meio do Decreto 439.K/EK.01/MEM.E/2025. A alocação é dividida entre os setores PSO e não PSO, e as projeções de economia de divisas e redução de emissões são atribuídas ao governo.
Por que importa:Estabelece a obrigação de biodiesel e o marco de governança para 2026, afetando diretamente as cadeias de abastecimento de combustíveis e a demanda por óleo de palma na Indonésia.
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A Jet Zero Australia anunciou em 19 de dezembro de 2025 que recebeu da DETSI a aprovação da Autoridade Ambiental para o Project Ulysses em Townsville. A empresa afirmou que a aprovação foi concedida antes do cronograma esperado após o envolvimento das partes interessadas e a avaliação dos impactos ambientais e sociais.
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A Indonésia pretende encerrar todas as importações de diesel a partir de 2026 para alcançar a autossuficiência energética. O governo planeja fazê-lo por meio do mandato de biodiesel B50 e da operação plena da refinaria RDMP Balikpapan, que adicionará capacidade de 360 mil barris por dia.
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A CIMC Enric anunciou, em 16 de dezembro de 2025, o início das operações de um projeto de metanol verde de base biológica com capacidade anual de 50 mil toneladas em Zhanjiang, Guangdong. A instalação alega redução superior a 83% das emissões de GEE no ciclo de vida, possui certificação ISCC EU e visa à descarbonização marítima.
Por que importa:Confirma o início operacional de uma importante unidade de biometanol, marcando um avanço significativo na infraestrutura de energia limpa da China.
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A EBB e a EUBA receberam favoravelmente a Estratégia de Bioeconomia da UE e elogiaram o reconhecimento do papel dos biocombustíveis na descarbonização. As entidades instaram os formuladores de políticas a incluir o biodiesel de primeira geração e a converter compromissos em ações práticas.
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ABIOVE, Aprobio e Ubrabio divulgaram na COP30 um manifesto que reafirma seu compromisso com o biodiesel como solução sustentável. O documento destaca as 58 usinas de biodiesel do Brasil, os impactos socioeconômicos e os benefícios ambientais, incluindo a redução das emissões de gases de efeito estufa.
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O Ministério ESDM da Indonésia informou que o uso de biodiesel atingiu 6,8 milhões de kL no primeiro semestre de 2025, economizando cerca de US$ 3,68 bilhões em divisas. O investimento no setor ESDM também atingiu a máxima de cinco anos de US$ 13,9 bilhões, alta de 24,1% na comparação anual.
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Em 17 de novembro de 2025, a Verso Energy anunciou a Rely para o FEED do projeto DEZiR eSAF em Petit-Couronne, França. Após MOU anterior, o marco visa reduzir risco para EPC e posiciona DEZiR como primeira iniciativa eSAF industrial francesa a chegar ao FEED.
