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GAPKI报告8月2026年大宗商品价格
GAPKI发布了2026年10月8日的大宗商品收盘价。数据包括来自MDEX、ICDX、JFX和KPB Nusantara的CBOT大豆、豆油和棕榈油价格。
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GAPKI发布了2026年10月8日的大宗商品收盘价。数据包括来自MDEX、ICDX、JFX和KPB Nusantara的CBOT大豆、豆油和棕榈油价格。
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GAPKI公布了2026年10月7日的商品价格状况,包括CBOT大豆、豆油和棕榈油价格。 它列出了MDEX、ICDX、JFX和KPB Nusantara的CPO价格以及汇率。
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StormFisher 获得了其位于魁北克瓦伦斯(Varennes)的 ISCC 欧盟 RFNBO e-methanol 项目的预认证,预计将于 2029 投入商业运营。ISCC 于 2026年9月7日 批准了预认证报告,确认该项目已具备未来获得全面认证的条件。
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GAPKI建议建立由政府管理的专用棕榈油种植园用于生产生物柴油,并在重新种植期间为农民提供额外收入。这些措施旨在维持B50计划和下游工业化,同时平衡粮食需求和出口。
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PETRONAS先进可持续燃料支持梅赛德斯-AMG PETRONAS一级方程式车队在F1首个先进可持续燃料赛季中的表现。PETRONAS还在开发用于可持续航空燃料、HVO和生物石脑油的生物精炼基础设施。
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交通部于2026年10月2日发布了发布日历公告,内容为其覆盖一月至2026年12月的最终SAF强制令统计数据。该报告计划于2027年11月发布,日期标注为暂定。该页面不包含统计数据,也未证实最终报告已发布。
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GAPKI 预计,印度尼西亚棕榈油供应将面临 B50 生物柴油需求和厄尔尼诺现象带来的压力。该协会旨在通过新的贸易协定和提高生产力,加强对印度和欧盟的出口。
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GAPKI 报告了 2026年9月30日 的大宗商品收盘价。数据包括 CBOT 大豆、欧盟棕榈油、MDEX CPO、ICDX CPO 和 JFX OLE 价格。
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GAPKI表示,印度尼西亚的棕榈油行业相对已经为欧盟《森林砍伐条例》(EUDR)做好了准备,但小农户仍然是供应链中最脆弱的环节。该协会提出了一种“有监管的包容”方法,以确保小农保持整合,同时满足可追溯性和合法性要求。
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GAPKI发布了2026年9月29日的大宗商品价格数据,包括CBOT大豆和豆油价格。它列出了来自MDEX、ICDX、JFX和KPB Nusantara的CPO价格,以及MYR和IDR汇率。
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美国大豆协会强调,中国承诺从2026年到2028年每年至少购买25,000,000公吨美国大豆,为农民提供稳定。ASA指出,美国大豆被排除在中国最近的关税减免之外,限制了私人进口商的准入。
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GAPKI指出棕榈油汽油(Bensa)和电动车辆是相辅相成的,而不是相互竞争的运输能源选择。 Bensa仍然是一个试点项目,需要在商业规模之前进行进一步研究,而EVs则提供效率效益。
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2026年9月26日,Cosmo Energy与TOKYO FM在茨城县鹿岛市举办了一场清洁活动,吸引了170多名参与者。由于天气恶劣,海滩清洁活动被取消,但在滨崎体育馆举办了研讨会、问答游戏以及关于能源和回收的脱口秀节目。
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Ubrabio 报告称,在 FENAGRA 举行的第三届生物柴油和生物煤油论坛强调了粮食生产与生物能源的趋同。该活动强调,监管的可预测性和技术整合对于巴西的生物燃料转型至关重要。
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GAPKI公布了2026年9月24日的商品价格数据,包括MDEX、ICDX和JFX的CPO价格。 报告列出了棕榈油衍生物的汇率和实际市场价格。
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GAPKI公布了2026年9月23日的商品价格数据,包括CPO、大豆和大豆油。价格列示于CBOT、MDEX、ICDX、JFX和KPB Nusantara,并附有MYR和IDR的汇率。
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GAPKI在OFI International 2026表示,EUDR和IE-CEPA考验印度尼西亚棕榈油的信誉。小农户最为脆弱,虽然该行业相对准备就绪,但在地理定位数据和可追溯性方面仍存在差距。
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Axens 已被选定为美国轮胎热解油升级项目提供流程设计包。该项目处于 FEED 阶段,预计 2027 年作出最终投资决定。
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GAPKI公布了2026年9月22日的商品收盘价,包括CPO、大豆和大豆油。报告列出了马来西亚和印度尼西亚棕榈油衍生物的汇率和实物市场价格。
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2026年9月22日,新加坡海事及港务管理局(MPA)首席昂伟强在第10届清洁海洋燃料论坛上发言,强调了监管碎片化以及清洁燃料雄心与商业部署之间的差距。他强调,需要有一个协调一致的全球框架,以支持海事部门向2050年净零排放转型的长期投资。
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GAPKI表示,印度尼西亚的CPO产量足以满足B50指令,但预计2027年的全面实施将大幅减少出口,尤其是在厄尔尼诺现象的影响下。该协会强调,通过重新种植而非扩大土地来提高生产率,对于可持续性至关重要。
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Infinium 推出了其 mSAF 平台,将甲烷流转化为可持续航空燃料,以补充其 eSAF 业务。该公司表示,该平台使用专有的 Reform 技术来提高产量和碳性能,碳强度按项目进行认证。
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IMO CCC 12 最终确定了针对使用甲醇/乙醇作为燃料的船舶的修订版临时指南,增强了针对储罐、通风和加注的安全规定。该委员会还启动了关于船上碳捕集与封存系统的指南工作,预计将于 2028 年最终确定。
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GAPKI公布了2026年9月17日的商品价格数据,包括CBOT大豆和大豆油,以及棕榈油的现货价格。报告列出了MDEX、ICDX和JFX的CPO价格以及MYR和IDR的汇率。
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GAPKI支持计划于2027年1月1日启动的BMKS,但列出了七项治理前提条件,包括独立性、可追溯性和成本效率。该协会警告称,总计约297/吨美元的高额出口负担,威胁到印度尼西亚与马来西亚121/吨美元相比的竞争力,并敦促利用人工智能模拟来评估市场影响。
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EASA 报告称,欧盟可持续航空燃料供应量在 2025 达到 1,100,000公吨,超过了 2% ReFuelEU 强制要求。该机构指出,SAF 产能预计将满足 2030 目标,其中 86% 的供应量为国内生产。
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USDA 布鲁克·罗林斯部长宣布在增长能源年度生物燃料峰会上发布美国生物燃料贸易展望。增长能源首席执行官艾米丽·斯科尔表示,该报告有助于生产商了解市场并推动业务,并引用了创纪录的乙醇出口量。
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印度尼西亚副部长尤利奥特在休斯敦举行的G20能源丰富部长级会议上阐述了能源安全战略。他强调了国内石油产量目标、B50生物柴油计划以及可再生能源扩张,以实现2060年净零目标。