Source publication date
سجل اليابان لوقود الجيل المقبل: SAF سيعيد تشكيل الطيران — إزالة الكربون والسباق على الإنتاج المحلي
يفتتح تقرير من النسخة الإلكترونية لمجلة Jigyō Kōsō الشهرية اليابانية — أعيد نشره بإذن من حساب Note الرسمي لمكتب Kinki التابع لـMETI ونُشر أصلًا في 3 سبتمبر 2026 — سلسلة «سجل وقود الجيل المقبل» عن وقود الطيران المستدام. ويوضح أن SAF، المصنوع من زيت الطهي المستعمل والكتلة الحيوية الخشبية والإيثانول الحيوي، وقود بديل مباشر يمكن استخدامه في الطائرات وبنية التزويد الحالية، ويخفض انبعاثات دورة الحياة بنحو 60–80% مقارنة بوقود الطائرات التقليدي؛ وتتوقع ICAO أن يسهم SAF بنحو 55% من إزالة الكربون في الطيران بحلول 2050. وتشمل حزمة سياسات اليابان هدف 2030 لاستبدال 10% من وقود شركات الطيران المحلية بـSAF، ومجلسًا عامًا-خاصًا لـSAF، ودعم صندوق الابتكار الأخضر لتطوير التكنولوجيا، ومساندة سندات التحول GX للاستثمار الكبير في معدات التصنيع، ونظامًا ضريبيًا لتشجيع الإنتاج المحلي في القطاعات الاستراتيجية، ودعم سلسلة توريد المواد الأولية. وتتمثل العوائق الثلاثة الرئيسية في ارتفاع تكاليف الإنتاج، وضيق إمدادات زيت الطهي المستعمل وسط منافسة دولية ترفع الأسعار، وتأمين الطلب أثناء زيادة الكميات؛ إذ بلغ المعروض العالمي من SAF في 2022 نحو 300000 كيلولتر، أي 0.1% فقط من وقود الطائرات عالميًا. وتتقدم مشروعات محلية في Wakayama وOsaka وChiba وOkinawa؛ وبدأت مصفاة Sakai التابعة لـCosmo Oil توريد SAF محلي الصنع في أبريل 2025؛ وينظم مكتب Kinki منذ 2023 «Kansai Next-Generation Fuel Forum NEXT»، وكان أحدث انعقاد له في 10 مارس 2026.