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Velocys meldet durch Standardisierung und effizientere Umsetzung Kapitalkostensenkungen von mehr als 30 % für seine microFTL-Technologie. Diese Verbesserungen unterstützen die Projekte Altalto und NovaSAF 1 auf dem Weg zu endgültigen Investitionsentscheidungen.
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Jet Zeros Tochtergesellschaft Silvo Plus berichtet, dass ihr zehn Hektar großer Pongamia-Versuch im nördlichen Zentral-Queensland ein Wachstum von mehr als einem Meter erreicht hat. Das Unternehmen will diesen heimischen Rohstoff für die Produktion von nachhaltigem Flugkraftstoff und erneuerbarem Diesel entwickeln.
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Praj Industries kündigte die Demonstration eines integrierten Ethanol-to-Jet-Pfads für nachhaltigen Flugkraftstoff mit der Axens-Jetanol™-Technologie an. Die Pressemitteilung vom 29. Januar 2026 hebt diese technische Demonstration hervor, enthält jedoch keine weiteren Angaben zu Kapazität, Zertifizierung oder kommerziellem Betrieb.
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Das Methanol Institute veröffentlichte einen Bericht, wonach Methanol-to-Jet (MtJ) die Treibhausgasemissionen über den Lebenszyklus um 70–90 % senken und bis 2040 annähernde Kostenparität mit fossilem Kerosin erreichen kann. Dem Bericht zufolge stehen MtJ-Projekte für 1,8 Millionen Tonnen künftige SAF-Jahreskapazität, wobei China die weltweite Entwicklung anführt.
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Jet Zero Australia gab am 19. Dezember 2025 bekannt, von DETSI die Umweltbehördengenehmigung für Project Ulysses in Townsville erhalten zu haben. Nach Angaben des Unternehmens wurde die Genehmigung nach Einbeziehung der Interessengruppen und Bewertung der ökologischen und sozialen Auswirkungen früher als erwartet erteilt.
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Verso Energy gab am 17. November 2025 bekannt, Rely liefere FEED für DEZiR eSAF in Petit-Couronne. Nach einer früheren Absichtserklärung soll dies EPC-Risiken senken und macht DEZiR zur ersten französischen eSAF-Initiative im Industriemaßstab in FEED.
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Jet Zero Australia gratulierte LanzaJet zum ersten ASTM-D7566-konformen SAF aus der Freedom-Pines-Alcohol-to-Jet-Anlage in Georgia. Der Meilenstein erleichtert beschleunigtes FEED und Finanzierung für Jet Zeros größeres Project Ulysses in Townsville.
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Sie prüfen die Machbarkeit von Lager- und Mischinfrastruktur. Die Zusammenarbeit bewertet Tanklagerdesigns zur Unterstützung der vorgeschlagenen Project-Ulysses-SAF-Anlage.
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Sie vereinbarten die Entwicklung von Project Beacon, einer kommerziellen SAF-Anlage in Singapur. Mit Aethers Aurora-Technologie soll der Bau 2026 und der kommerzielle Betrieb 2028 beginnen; geplant sind bis zu 2.000 Tonnen jährlich.
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Verso Energy gab bekannt, dass seine Projekte DEZiR und ReSTart zu drei eSAF-Projekten gehören, die von der Europäischen Kommission im Großaufruf des Innovationsfonds ausgewählt wurden. Nach Unternehmensangaben unterstützen die Auszeichnungen die Entwicklung seiner Netto-Null-Technologien.
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JGC Group nimmt vom 3. bis 6. November 2025 am Japan-Pavillon der ADIPEC 2025 in Abu Dhabi teil. Das Unternehmen plant, sein LNG-Bauprojekt, Wasserstofflösungen, SAF und Wartungsaktivitäten zu präsentieren.
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Sasol, Topsoe, DLR und Griesemann unterzeichneten eine Kooperationsvereinbarung für die E-SAF-Demonstrationsanlage des DLR in Leuna. Die mit 130 Millionen Euro finanzierte Anlage befindet sich im Bau und soll ab dem vierten Quartal 2027 jährlich 2.500 Tonnen E-Fuels produzieren.
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APROBI erklärt, Indonesien sei der wichtigste Treiber der weltweiten Palmölindustrie und seine Politik diene als globaler Maßstab. Der Verband behauptet, wissenschaftliche Daten widerlegten Entwaldungsmythen, und hebt die Umwandlung von Palmöl in grüne Produkte und nachhaltige Energie hervor.
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LanzaJet und KMG unterzeichneten eine Vereinbarung, um Kasachstans erstes Projekt für nachhaltigen Flugkraftstoff in die Front-End-Engineering-and-Design-Phase zu überführen. Das Projekt soll den bis 2030 erwarteten SAF-Bedarf von jährlich 70.000 Tonnen decken.
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Die Sustainable Aviation Buyers Alliance (SABA) startete eine Plattform, über die COP30-Teilnehmer Luftverkehrsemissionen mithilfe hochwertiger Zertifikate für nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) berechnen und ausgleichen können. Mit von SkyNRG bezogenen Zertifikaten ermöglicht die Plattform allen Teilnehmern, einschließlich Nichtmitgliedern, den Kauf von SAF-Zertifikaten zur Unterstützung der sauberen Energiewende.
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LanzaJet unterstützt die Investition der australischen Regierung von 1,1 Milliarden AUD in das Cleaner Fuels Program. Das Unternehmen arbeitet mit Jet Zero Australia, Qantas und weiteren Partnern zusammen, um in Queensland mit seiner ATJ-Technologie die erste Ethanol-zu-SAF-Anlage zu bauen.
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Jet Zero Australia begrüßte das Cleaner Fuels Program der Commonwealth-Regierung über 1,1 Milliarden AUD und verwies auf Vorteile für Kraftstoffsouveränität und Emissionsminderung. Das Unternehmen hob Project Ulysses in Townsville hervor, das bis 2028 eine SAF-Produktion von 113 ML pro Jahr anstrebt und 2026 mit dem Bau beginnen will.
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JGC Corporation und die Afrikanische Entwicklungsbank unterzeichneten eine Absichtserklärung zur Förderung der Einführung nachhaltiger Flugkraftstoffe in Afrika. Die Partnerschaft soll JGCs technisches Fachwissen nutzen, um die Dekarbonisierung der Luftfahrt und das lokale Wirtschaftswachstum zu unterstützen.
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Jet Zero gab bekannt, dass die frühen Standortarbeiten für seine Anlage für nachhaltigen Flugkraftstoff Project Ulysses in Townsville im Norden Queenslands begonnen haben. Die 3,2 Millionen Dollar teure erste Phase umfasst Geländenivellierung, Installation der Entwässerung und den Bau einer privaten Zufahrtsstraße im Cleveland Bay Industrial Park.
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Velocys vereinbarte mit Morimatsu Fertigungs- und Engineering-Unterstützung für seine Reaktoren. Die Partnerschaft soll Lieferzeiten, Kapitalkosten und Ausführungsrisiken von SAF-Projekten senken.
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Jet Zero gewann bei den Australian Aviation Awards 2025 zum zweiten Mal in Folge die Nachhaltigkeitsinitiative des Jahres. Vertreter trafen in Canberra Politiker und Verteidigungsbeamte zu Biokraftstoffentwicklung und Dekarbonisierungszielen.
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Aether Fuels wurde in die Forbes Asia 100 to Watch-Liste 2025 aufgenommen, die 100 Start-ups im Asien-Pazifik-Raum hervorhebt. Das Unternehmen treibt nach eigener Angabe seine Aether-Aurora-SAF-Technologie zur Dekarbonisierung von Luft- und Seeverkehr voran.
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Pertamina führte nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) auf Basis von Altspeiseöl (UCO) ein; Pelita Air flog damit am 20. August 2025 erstmals die Strecke Jakarta-Bali. Die Initiative soll Indonesiens Netto-Null-Ziel 2050 unterstützen und das Land als globalen SAF-Hub etablieren.
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Connect ermöglicht Käufern, Anbieter kommerziell verfügbarer SAF-Zertifikate zu prüfen und zu kontaktieren; Registry ist die Datenbank für Ausgabe, Übertragung und Stilllegung. Beide sind mit SABA verbunden und können unabhängig oder ergänzend arbeiten, um Transaktionen mit SAF-Zertifikaten zu erleichtern.
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IAG wählte 29 Start-ups für den IAGi Accelerator 2025 aus, die größte Kohorte in der neunjährigen Programmgeschichte. Sie werden mit IAG-Fluggesellschaften an KI-, Automatisierungs- und Nachhaltigkeitslösungen in den Bereichen Deploy und Discover arbeiten.
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Jet Zero kündigte in Powlathanga im nördlichen Zentral-Queensland eine zehn Hektar große Pongamia-Versuchspflanzung mit silvopastoraler Agroforstwirtschaft an. Der Versuch soll die Eignung von Pongamia für die Biokraftstoffproduktion in semiariden Regionen belegen und potenzielle HEFA-Projekte für nachhaltigen Flugkraftstoff unterstützen.
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Jet Zero kündigte in Powlathanga im nördlichen Zentral-Queensland eine zehn Hektar große Pongamia-Versuchspflanzung an, die silvopastorale Agroforstwirtschaft mit Rinderbeweidung verbindet. Der Versuch soll die Eignung von Pongamia für die Produktion von nachhaltigem HEFA-Flugkraftstoff in semiariden Regionen belegen und wird von BioEnergy Plantations Australia, ImpactAg und Barrenjoey unterstützt.
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LanzaJet, Gentian und RAW Biofuels wurden für das Pilotprogramm 2025 der Nature Positive Initiative ausgewählt. Die Partnerschaft soll universelle Naturkennzahlen für Lieferketten erneuerbarer Kraftstoffe erproben.
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Aether Fuels kündigte eine integrierte Pilotanlage mit einem Barrel Tageskapazität für seine nachhaltige Flugkraftstofftechnologie Aether Aurora an, die bei RTIs Pilot Xcelerator in North Carolina montiert werden soll. Das mit RTI International und GTI Energy umgesetzte Projekt soll die Skalierung validieren und voraussichtlich im ersten Quartal 2026 voll betriebsbereit sein.
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LanzaJet gewann den Reuters Global Energy Transition Award für seine Alcohol-to-Jet-Technologie, die Ethanol in zertifizierten nachhaltigen Flugkraftstoff umwandelt. Nach Angaben des Unternehmens ist die Technologie wirtschaftlich tragfähig und unterstützt die Dekarbonisierungsziele der Luftfahrt.
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Ampol, GrainCorp und IFM Investors wollen australischen Raps zu nachhaltigem Flugkraftstoff verarbeiten und peilen einen Produktionsbeginn um 2030 an. GrainCorp strebt eine Verarbeitungskapazität von einer Million Tonnen pro Jahr an und bemüht sich um Unterstützung des Bundes, um die Kostenlücke zu fossilem Kerosin zu schließen.
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LanzaJet kündigte eine Vereinbarung an, Microsoft Azure als bevorzugte Cloud-Plattform einzuführen und damit die mehrstufige Partnerschaft auszubauen. Der Schritt unterstützt das weltweite Wachstum von LanzaJet durch leistungsfähigere Betriebssysteme, Finanzplattformen und Möglichkeiten zur datengestützten Entscheidungsfindung.
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Praj, IATA und ISMA haben sich zusammengeschlossen, um Kohlenstoffinitiativen für nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) voranzubringen. Die Zusammenarbeit soll die Bemühungen zur Verringerung von Kohlenstoffemissionen im Luftfahrtsektor fördern.
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LanzaJet und ATOBA Energy haben eine Absichtserklärung zur Zusammenarbeit an neuen Geschäftsmodellen für nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) unterzeichnet. Die Partnerschaft soll die Einführung von SAF durch neue Preis- und Abnahmestrukturen beschleunigen, die die Bedürfnisse von Produzenten und Käufern ausbalancieren.
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Jet Zero Australia hat in Gladstone im Bundesstaat Queensland ein 39 Hektar großes Gelände für Project Mandala gesichert, eine geplante SAF-Anlage mit einer Kapazität von 402 Millionen Litern pro Jahr. Das Projekt strebt vor 2030 eine Kohlenstoffintensität von weniger als 25 g CO2e/MJ an und soll Altöle und Raps als Rohstoffe nutzen.
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Die Sustainable Aviation Buyers Alliance hat SAFc Connect gestartet, eine sichere Plattform, die Unternehmenskäufer mit Anbietern von Zertifikaten für nachhaltigen Flugkraftstoff verbindet. Die SABA-Mitgliedsunternehmen haben derzeit eine unmittelbare Nachfrage nach SAF-Zertifikaten im Wert von rund 30 Millionen US-Dollar; sechs Anbieter haben ihre Teilnahme zugesagt.
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Infinium gab den Baubeginn von Project Roadrunner im Reeves County, Texas, bekannt. Das Projekt wird von Brookfield und Breakthrough Energy Catalyst unterstützt. Die Anlage soll 2027 den kommerziellen Betrieb aufnehmen und jährlich 23.000 Tonnen eSAF für Kunden wie American Airlines und IAG produzieren.
Warum es wichtig ist:Die Ankündigung markiert den Baubeginn einer großen eSAF-Anlage und hebt kommerzielle Abnahmevereinbarungen sowie die Beschaffung erneuerbaren Stroms hervor.
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Qantas, der Flughafen Sydney und Ampol haben Australiens größte kommerzielle Einfuhr nachhaltigen Flugkraftstoffs begangen; fast zwei Millionen Liter trafen in Sydney ein. Der aus Malaysia importierte Kraftstoff soll beigemischt und auf Flügen ab Sydney eingesetzt werden. Qantas zufolge könnte eine mögliche inländische SAF-Produktion bis 2040 jährlich 13 Milliarden australische Dollar zum BIP beitragen.
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Jet Zero Australia hebt die Einfuhr von 2 Millionen Litern SAF durch Qantas und den Flughafen Sydney über Kurnell hervor. Das Unternehmen sprach mit politischen Entscheidungsträgern in New South Wales über eine Strategie für erneuerbare Kraftstoffe und veranstaltete einen runden Tisch zu SAF-Produktion und Investitionssignalen.
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Virgin Australia und Qatar Airways haben eine Partnerschaft mit Renewable Developments Australia zum Bau einer Anlage für nachhaltigen Flugkraftstoff im Norden Queenslands vereinbart. Das Projekt soll aus Zuckerrohr-Bioethanol jährlich bis zu 96 Millionen Liter SAF produzieren; erste Lieferungen werden für Anfang 2029 angestrebt.
