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Cosmo Energy Holdings veranstaltet am 26. September 2026 in Kamisu, Präfektur Ibaraki, eine Kampagne mit Strandreinigung, Upcycling-Workshop und Talkshow. Die mit TOKYO FM organisierte Veranstaltung soll über Windkraft, nachhaltigen Flugkraftstoff und Ressourcenrecycling informieren.
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Macauba, eine in Brasilien heimische Palme, entwickelt sich mit laufenden Großinvestitionen zum kommerziellen Biokraftstoffrohstoff. Der Ertrag aus zwei Ölen und die Nutzung der ganzen Frucht bieten mögliche Nachhaltigkeitsvorteile, doch eine unabhängige Prüfung der Landnutzungs- und Umweltaussagen steht noch aus.
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GlobalData prognostiziert, dass Nordamerika 2030 über ein Drittel der weltweiten Produktionskapazität für nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) stellt, getragen von eigenständigen erneuerbaren Raffinerien und politischer Förderung. Die meisten Projekte in den USA und Kanada sind noch in Machbarkeits- oder Genehmigungsphasen: eine starke langfristige Pipeline, die noch nicht in Bau gegangen ist.
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Ein von WWF Deutschland beauftragter Benchmark ergab für ISCC EU und ISCC PLUS mit EUDR-Add-on die höchste Bewertung bei EUDR-Bereitschaft, entwaldungsfreier Beschaffung und Governance. Die Studie stellt fest, dass ISCC auch umwandlungsfreie Anforderungen über den EUDR-Entwaldungsstichtag 2020 hinaus abdeckt.
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Envision Energy und Sasol kündigten eine Zusammenarbeit zum Entwurf eines möglichen grünen Wasserstoffsystems in Sasolburg, Südafrika, an. Die Studie soll später 2026 abgeschlossen werden und die Integration von Erneuerbaren, Speicherung und Elektrolyseuren für kohlenstoffärmere Kraftstoffe und Chemikalien prüfen.
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Aether Fuels kündigte die Gründung seines ersten Beirats an, dem fünf Führungspersönlichkeiten aus Luftfahrt, Energie, Klimapolitik, Finanzen und Strategie angehören. Der Beirat soll strategische Orientierung geben, während das Unternehmen die Vermarktung seiner Aurora-TM-Technologie und weltweiter Projekte wie Project Beacon vorantreibt.
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Aether Fuels kündigte am 6. August 2026 die Gründung seines ersten Beirats an, der die Vermarktung seiner Aurora-Technologie und seiner Projekte für nachhaltigen Flugkraftstoff begleiten soll. Dem Beirat gehören fünf Führungspersönlichkeiten mit Fachwissen in Luftfahrt, Energie, Klimapolitik, Finanzen und Projektentwicklung an.
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Montana Renewables wird über seine Abnahmevereinbarung mit Shell jährlich bis zu 30.000.000 Gallonen Gallonen unvermischten SAF an den internationalen Flughafen Minneapolis–Saint Paul liefern. Das Unternehmen beliefert den Flughafen seit 2024 mit SAF, darunter auch den Kraftstoff für den ersten kommerziellen Flug von Delta Air Lines in Nordamerika mit SAF aus Leindotter.
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Air Canada und Airbus kündigten eine gemeinsam finanzierte Plattform an, die bis zu 13.700.000 kanadische Dollar in kanadischen nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) investieren soll. Die Initiative soll ein SAF-Projekt bis zur endgültigen Investitionsentscheidung voranbringen und über Air Canadas Leave-Less-Travel-Programm die inländische Nachfrage anregen.
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Enilive übernimmt das OIL!-Netz mit rund 320 Stationen in Deutschland, Österreich, der Schweiz und Dänemark. Nach Angaben des Unternehmens soll der Schritt den Ausbau von HVO100 beschleunigen, indem bestehende Infrastruktur für den Vertrieb erneuerbarer Kraftstoffe genutzt wird.
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Cosmo Oil Marketing wurde für Tokios Sofortprojekt zur Förderung inländischen SAF ausgewählt, nachdem das Unternehmen 2026 bereits für das städtische Projekt zur Förderung der SAF-Nutzung ausgewählt worden war. Der SAF ist Japans erste inländische Großproduktion, wird von SAFFAIRE SKY ENERGY hergestellt und seit 2025 an Fluggesellschaften am Flughafen Haneda geliefert.
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Synhelion wurde im Rahmen des deutschen Programms Produktives.NRW für eine Förderung zum Bau einer kommerziellen Demonstrationsanlage für erneuerbare synthetische Kraftstoffe in Jülich ausgewählt. Das Projekt ist eines von neun Vorhaben der vierten Runde, die mit rund 90 Millionen Euro aus dem EU-Fonds für einen gerechten Übergang unterstützt wird.
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Neste liefert Neste MY Renewable Diesel an die Tara Polar Station der Tara Ocean Foundation für deren erste 18-monatige Driftexpedition in den zentralen Arktischen Ozean 2026–2027. Der erneuerbare Diesel, der fossilen Kraftstoff in den Energiesystemen der Station ersetzte, wurde in den Niederlanden verladen, um wissenschaftliche Forschung zu den Auswirkungen des Klimawandels zu unterstützen.
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Jet Zero und Silvo Plus erschienen in einem 9-minütigen ABC-Landline-Beitrag. Er zeigte die Integration von Pongamia in australische Weidelandschaften zur Erzeugung erneuerbarer Flugkraftstoffe bei gleichzeitiger Steigerung der Viehproduktivität und Dürreresilienz.
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ARENA stellte HAMR Energy 32 Millionen Dollar bedingte Förderung für eine Biomasse-Kraftstoff-Lieferkette in Victoria und Südaustralien bereit. Das Vorhaben soll Forstnebenprodukte in SAF umwandeln und könnte jährlich 140 Millionen Liter fossilen Flugkraftstoff verdrängen.
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Clean Fuels Alliance America unterstützt Hawaiis neuen Standard SB2999, der Emissionssenkungen um 10 Prozent bis 2035 und 50 Prozent bis 2045 vorschreibt. Das ab 2029 geltende Gesetz soll Nachfrage nach Biodiesel, erneuerbarem Diesel und SAF steigern.
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Repsol, Toyota, BMW und Bosch starteten in Spanien einen sechsmonatigen Pilotversuch mit 20 Fahrzeugen und 100 Prozent erneuerbarem Benzin. Das Projekt soll digitale Kraftstoffrückverfolgbarkeit validieren und den großflächigen Einsatz erneuerbar betriebener Fahrzeuge in Europa demonstrieren.
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EcoCeres und Chindata vereinbarten, HVO als direkten Dieselersatz für Notstromgeneratoren in Rechenzentren zu prüfen. Die Zusammenarbeit zielt auf bis zu 94,4 Prozent weniger Lebenszyklusemissionen als fossiler Diesel und unterstützt Chindatas Scope-1- und Scope-3-Ziele.
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Velocys kündigte den Mikrokanalreaktor AlphaCore 400 mit doppelter Kapazität gegenüber AlphaCore 200 für größere SAF-Projekte an. Laut Unternehmen soll die Erweiterung Stückkosten senken und Konfigurationen für dezentrale oder zentrale SAF-Produktion vereinfachen.
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Topsoe und Sasol unterzeichneten mit Allied Biofuels eine Lizenz- und Engineeringvereinbarung über Technologien zur Produktion von eSAF und biobasiertem SAF in einer neuen Anlage in Usbekistan. Die Anlage soll jährlich rund 300.000 Tonnen eSAF und SAF produzieren; der kommerzielle Vollbetrieb ist für 2030 vorgesehen.
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EcoCeres kündigte an, Viva Energy Australia mit nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) zu beliefern, der über dessen Pinkenba-Terminal in Brisbane gelagert und vertrieben werden soll. Dem aus Abfallrohstoffen gewonnenen SAF wird gegenüber herkömmlichem Kerosin eine Senkung der Treibhausgasemissionen über den Lebenszyklus um bis zu 94,4 % zugeschrieben.
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Die UFOP begrüßt den Proteinaktionsplan der EU-Kommission und unterstützt dessen Ziel, die Selbstversorgung mit Futterprotein bis 2035 auf 35 % zu erhöhen. Der Verband fordert das deutsche BMLEH auf, den EU-Ansatz zügig in eine nationale Proteinstrategie zu überführen.
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Montana Renewables lieferte MaxSAF für die Emissionstests von Gulfstreams G800 und ermöglichte damit die erste Höhenflug-Testkampagne der Geschäftsluftfahrt mit 100 % unvermischtem SAF. Vorläufige Ergebnisse deuten gegenüber herkömmlichem Jet-A auf eine deutliche Verringerung der kondensstreifenbildenden Partikelemissionen hin.
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Die UFOP begrüßt die Ablehnung des Entwurfs einer delegierten Verordnung durch das Europäische Parlament, mit der Sojabohnen als iLUC-Rohstoff eingestuft worden wären. Der Verband erklärt, die Entscheidung unterstütze den EU-Proteinplan und verhindere, dass Sojaöl seine Anrechenbarkeit auf nationale Biokraftstoffquoten verliert.
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Das Europäische Parlament stimmte gegen einen delegierten Rechtsakt, der Sojaöl als Rohstoff mit hohem Risiko indirekter Landnutzungsänderungen eingestuft hätte. Die Unterzeichner erklärten, dies schütze die Soja-Wertschöpfungskette der EU und unterstütze die heimische Proteinproduktion.
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Topsoe und Sasol unterzeichneten mit SUSTAERO eine zentrale Lizenzvereinbarung zur Bereitstellung von Prozesstechnologien für ein kanadisches Projekt für nachhaltigen Flugkraftstoff mit 3,200 Barrel pro Tag. SUSTAERO erwartet die endgültige Investitionsentscheidung 2028 und die Betriebsaufnahme 2031.
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Rolls-Royce Power Systems schloss Labortests ab, denen zufolge INERATECs MATERA e-Diesel ausgewählte Parameter von EN 15940 und mtu A001061/46 erfüllte. Die Tests konzentrierten sich auf chemische und physikalische Eigenschaften sowie Materialverträglichkeit; Motorleistung und Emissionen wurden nicht validiert.
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Shell Catalysts & Technologies und ENGIE arbeiten beim französischen eSAF-Projekt KerEAUzen in Le Havre zusammen, um strombasierte nachhaltige Flugkraftstoffe herzustellen. Die Initiative nutzt Shells XTL-Process-Technologie, biogenes CO₂ und grünen Wasserstoff, um die eSAF-Produktion in Europa voranzubringen.
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Clean Fuels Alliance America dankte dem USDA für die endgültige Regel zu regenerativen Agrarrohstoffen für Biokraftstoffe und die Aktualisierung des Feedstock Carbon Intensity Calculator. Der Verband hob Landwirteleitlinien und die Absicht des Finanzministeriums hervor, den Rechner 2025 und 2026 für 45Z-Gutschriften zu verwenden.
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Sasol und Topsoe kündigten die geplante schrittweise Abwicklung ihres Zaffra-Gemeinschaftsunternehmens an und setzen zugleich die SAF-Technologielizenzierung unter dem 2019 geschaffenen Single-Point-Licensor-Rahmen fort.
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Neste und PetroCard erweitern ihre HVO100-Partnerschaft in Washington und Oregon, um Flottenzugang zu verbessern. Laut Neste kann der Kraftstoff je nach Rohstoffen und Lieferkette die Lebenszyklus-Treibhausgasemissionen gegenüber fossilem Diesel um bis zu 75 Prozent senken.
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Clean Fuels Alliance America berichtet, dass 23 Bundesstaaten 2026 Gesetze zu biomassebasiertem Diesel erwogen; Hawaii verabschiedete kohlenstoffarme Kraftstoffgesetze und New Mexico führte ein Clean Transportation Fuel Program ein. Laut Verband treiben Bundesstaatspolitiken Biodiesel, erneuerbaren Diesel und SAF voran.
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AGQM veröffentlichte eine Liste von Schiffsmotoren mit Freigabe für B100 und höhere Biodieselmischungen wie B20 und B30. Die mit EBB und EWABA herausgegebene Liste soll durch bestätigte Motorverträglichkeit und Qualitätsstandards die Dekarbonisierung der Binnenschifffahrt erleichtern.
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Topsoe und Preem schlossen einen Co-Processing-Lauf in der Raffinerie Göteborg ab, verarbeiteten Abfalllipide zusammen mit konventionellen Rohstoffen und erzeugten dabei parallel HVO und SAF. Laut Topsoe ermöglicht HydroFlex die Integration biogener Rohstoffe in bestehende Hydrieranlagen ohne vollständigen Raffinerieumbau.
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INERATEC, Teil des von Rheinmetall geführten Giga-PtX-Konsortiums, präsentierte auf der Eurosatory 2026 modulare Lifeline-Power-to-Liquid-Einheiten. Das Konsortium will ein dezentrales europäisches PtL-Anlagennetz für synthetische NATO-Kraftstoffe aufbauen und Abhängigkeit von fossilen Lieferketten verringern.
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EcoCeres kündigte die Verlängerung seines SAF-Liefervertrags mit British Airways bis Ende 2030 an. Nach Unternehmensangaben soll das SAF gegenüber fossilem Flugkraftstoff rund 198.000 Tonnen Lebenszyklus-Kohlenstoffemissionen vermeiden helfen.
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Mazda und Nippon Express starteten im Mai 2026 in Japan einen HVO-Praxistest für die Fertigfahrzeuglogistik. Der Pilotversuch umfasst eine zwölf Kilometer lange Strecke, um ohne neue Infrastruktur Betriebsdaten zu Kraftstoffverbrauch und Leistung zu gewinnen.
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Topsoe, die Universität Aarhus und PlanEnergi erhielten vom Innovationsfonds Dänemark 25 Millionen DKK für das Projekt PowerFactor. Die Initiative soll standardisierte Verfahren für die Netzintegration großer Power-to-X-Anlagen entwickeln und damit Einzelfallbewertungen ersetzen.
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Airbus, Safran, Technip Energies und Tereos planen über ihr Gemeinschaftsunternehmen Rebound eine Alcohol-to-Jet-SAF-Anlage mit 160.000 Tonnen Jahreskapazität in Dünkirchen. Technip Energies leitet die Entwicklung unter Einsatz von Agrar-Ethanol; die Gründung des Gemeinschaftsunternehmens soll Ende 2026 abgeschlossen werden.
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Aether Fuels gab am 9. Juni 2026 die Ernennung von Dhaval Shah zum Chief Technology Officer bekannt. Shah verfügt aus seinen Tätigkeiten bei SABIC, BASF und Linde über mehr als 25 Jahre Erfahrung in Katalyse, fortschrittlichen Werkstoffen und Vermarktung.
