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LanzaJet und BioD kündigten eine Machbarkeitsstudie für Kolumbiens erste Anlage für nachhaltigen Flugkraftstoff unter Einsatz der ATJ-Technologie von LanzaJet an. Das Projekt soll SAF bis 2029 in Kolumbiens Energiemix integrieren und dafür agroforstwirtschaftliche Reststoffe sowie CORSIA-fähige Energiepflanzen nutzen.
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SABA veröffentlichte am 6. Mai 2025 seine dritte Ausschreibung und sucht nach Abnahmeverpflichtungen über fünf bis zehn Jahre, um die endgültige Investitionsentscheidung für SAF-Anlagen der nächsten Generation zu unterstützen. Die Allianz will fortschrittliche biobasierte und Power-to-Liquids-Kraftstoffe ausbauen, um die Luftfahrt nach 2030 zu dekarbonisieren.
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Jet Zero Australia schloss FEED-Verträge mit Technip Energies und LERA für Project Ulysses, eine Anlage zur Umwandlung von Bioethanol in Flugkraftstoff in Townsville. Das Projekt soll bis 2028 jährlich 102 Millionen Liter SAF und 11 Millionen Liter erneuerbaren Diesel produzieren und wird durch Mittel von Investoren und staatlichen Stellen unterstützt.
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LanzaJet, KazMunayGas-Aero und KazFoodProducts kündigten eine Machbarkeitsstudie für eine Anlage für nachhaltigen Flugkraftstoff in Kasachstan an. Die Studie soll die technischen und wirtschaftlichen Parameter der Ethanol-zu-SAF-Produktion in Zentralasien bewerten.
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Aether Fuels wurde vom TIME Magazine in Zusammenarbeit mit Statista unter die führenden Greentech-Unternehmen Amerikas 2025 gewählt. Das Unternehmen präsentierte außerdem seinen elektrischen Tri-Converter-Demonstrator in seinem Forschungs- und Entwicklungszentrum in Chicago und verwies auf Durchbrüche bei der Produktion nachhaltiger Flugkraftstoffe.
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Aether Fuels berichtete über Demonstrationsergebnisse seiner elektrischen Tri-Converter-Technologie, die Kohlenstoffabfall-Rohstoffe in Synthesegas für die Produktion nachhaltigen Flugkraftstoffs umwandelt. Die 50-mal größere Demonstration als frühere Pilotversuche bestätigt die Bereitschaft der Technologie zur Integration in Aethers geplante Demonstrationsanlage.
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SABA plant für 2025 zwei Beschaffungswege für SAF-Zertifikate, darunter eine Spot-Datenbank und langfristige Investitionen. Die Ausschreibung 2024 sicherte fast 50 Millionen Gallonen und 200 Millionen US-Dollar, obwohl nur die Hälfte der Mitgliedernachfrage gedeckt wurde.
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Cosmo Oil erhielt für das Geschäftsjahr 2024 einen METI-Zuschuss für ein nachhaltigen Flugkraftstoff-Projekt mit Mitsui & Co., das LanzaJet-Technologie nutzt. Die Anlage an der Logistikbasis Sakaide ist dafür vorgesehen, 2029 den Betrieb aufzunehmen und jährlich 150.000 Kiloliter SAF sowie 17.000 Kiloliter erneuerbaren Diesel produzieren.
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Die Singapore Airlines Group unterzeichnete mit Aether Fuels eine Absichtserklärung über den möglichen Bezug von unvermischtem nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) für fünf Jahre, mit einer Verlängerungsoption um weitere fünf Jahre, sobald Aethers Anlagen die kommerzielle Produktion aufnehmen. Aether plant, in den USA und Südostasien CORSIA-zertifizierten SAF aus Kohlenstoffabfällen herzustellen.
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LanzaJet gab die Wahl von Wilton International in Teesside als Standort für Project Speedbird bekannt, seine nächste Produktionsanlage für nachhaltigen Flugkraftstoff. Gemeinsam mit Sembcorp und British Airways ist die Anlage dafür vorgesehen, jährlich mehr als 90.000 Tonnen SAF produzieren; unterstützt wird sie durch Zuschüsse der britischen Regierung.
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Aether Fuels kündigte Neueinstellungen in Geschäftsentwicklung, Elektrotechnik sowie Forschung und Entwicklung an, um seine Pilotanlage in Chicago zu unterstützen. Das Unternehmen beschleunigt die Fertigstellung seiner Aether-Aurora-Technologie und erwartet, JetBlue nach Beginn der kommerziellen Produktion mit nachhaltigen Kraftstoffen zu beliefern.
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SABA erläutert, wie Kraftstoffanbieter Zertifikate für nachhaltigen Flugkraftstoff (SAFc) an Unternehmenskäufer verkaufen können, um Produktionskosten zu decken. Die Allianz beschreibt Abnahmestrukturen, verweist auf eine kürzlich erfolgte Ausschreibung für mehr als 50 Millionen Gallonen SAF und lädt Anbieter ein, ihrer Beratungsgruppe für künftige Beschaffungsverfahren 2025 beizutreten.
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Jet Zero Australia hat mit Technip Energies die Front-End-Engineering- und Designphase (FEED) für Project Ulysses begonnen, eine Ethanol-zu-nachhaltigen Flugkraftstoff-Anlage in Townsville. Das Projekt strebt eine Jahresproduktion von 102 Millionen Litern SAF und 11 Millionen Litern erneuerbarem Diesel sowie eine endgültige Investitionsentscheidung im Jahr 2025 an.
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LanzaJet wurde bei den 26. Platts Global Energy Awards in New York zum Rising Star Company of the Year ernannt. Das Unternehmen, das nachhaltigen Flugkraftstoff aus erneuerbarem Ethanol herstellt, wurde von S&P Global Commodity Insights für seine Innovationen im Energiesektor ausgezeichnet.
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IAG kündigte eine zehnjährige e-SAF-Abnahmevereinbarung mit Infinium an, das ab Ende 2026 britische Märkte zu beliefern plant. IAG erklärt, die Vereinbarung unterstütze sein SAF-Ziel für 2030; Infinium zufolge senkt der Kraftstoff die Lebenszyklusemissionen gegenüber herkömmlichem Kerosin um rund 90 %.
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LanzaJet wurde bei den 23. Chicago Innovation Awards am 14. November 2024 zum Climate Champion ernannt. Das für seine Technologie für nachhaltige Flugkraftstoffe ausgezeichnete Unternehmen reiht sich unter weitere Gewinner ein, die für mehr als 4,2 Milliarden US-Dollar an neuen Umsätzen nominiert wurden.
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Jet Zero Australia hat staatliche Zuschüsse in Höhe von 14 Millionen Dollar erhalten, um Project Ulysses, eine Anlage für nachhaltigen Flugkraftstoff in Townsville, voranzubringen. Die Förderung unterstützt den Abschluss des FEED und zielt nach privaten Investitionen von mehr als 30 Millionen Dollar auf einen Produktionsbeginn bis 2027 ab.
Warum es wichtig ist:Der Zuschuss sichert den Abschluss des FEED für eine große australische SAF-Anlage und markiert damit einen entscheidenden Schritt hin zur kommerziellen Produktion.
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Aether Fuels gab bekannt, dass Eni Next seinem von AP Ventures angeführten Series-A-Syndikat beigetreten ist, womit das insgesamt aufgenommene Eigenkapital auf über 40 Millionen US-Dollar steigt. Das Unternehmen erklärte, Eni Nexts Fachwissen werde seine globale Wachstumsstrategie und die Vermarktung der Aether-Aurora-Technologie unterstützen.
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Aether Fuels unterzeichnete am 23. September 2024 eine Absichtserklärung mit JetBlue und schuf damit einen Weg zur Lieferung nachhaltigen Flugkraftstoffs (SAF) nach Beginn der kommerziellen Produktion. Die Vereinbarung vertieft die Beziehung, die mit der Investition von JetBlue Ventures in Aethers Series-A-Finanzierung begann.
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Jet Zero Australia gewann bei den Australian Aviation Awards die Auszeichnung Nachhaltigkeitsinitiative des Jahres. CEO Ed Mason widmete den Sieg Nord-Queensland und den mehr als 200 Ingenieuren, die an der SAF-Initiative Project Ulysses arbeiten.
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Aether Fuels gab eine Serie-A-Finanzierung über 34 Millionen US-Dollar unter Führung von AP Ventures und mit Beteiligung von Chevron Technology Ventures sowie weiteren Investoren bekannt. Das Unternehmen plant, mit dem Kapital die Skalierung der Aether-Aurora-Technologie für nachhaltige Luft- und Schifffahrtskraftstoffe zu finanzieren, darunter den Bau einer Testanlage mit 100 Gallonen Tageskapazität.
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SABA berichtete, dass fast 20 Unternehmenskunden dem Kauf von SAFc für 50 Millionen Gallonen an SAF zugestimmt haben. Dies entspricht 500.000 Tonnen vermiedenen CO2e-Emissionen und einer Investition von 200 Millionen US-Dollar über fünf Jahre. Die Organisation beantwortete Fragen zu Preisunterschieden, gerechter Zuteilung, geplanter künftiger Beschaffung und vorläufigen Leitlinien zur Anrechnung von SAFc auf Klimaziele von Unternehmen.
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Jet Zero Australia sicherte sich 29 Millionen US-Dollar von Idemitsu, Qantas und Airbus, um sein Alcohol-to-Jet-SAF-Projekt in Nord-Queensland voranzubringen. Die Investition unterstützt Project Ulysses, das jährlich 102 Millionen Liter SAF produzieren soll, und ist Idemitsus erste SAF-Investition im Ausland.
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Aether Fuels ernannte Elie Fayad, Richard Zhang und Xiaodong Zhan zu wichtigen F&E-Führungskräften, um seine Technologie für nachhaltige Kraftstoffe voranzubringen. Die in Illinois ansässigen Manager werden die Skalierung und Vermarktung für Luft- und Schifffahrt vorantreiben.
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Jet Zero Australia und Apeiron Bioenergy gingen eine Projektpartnerschaft im Rahmen eines vorgeschlagenen 50:50-Gemeinschaftsunternehmens ein, um kohlenstoffarme Rohstoffe für nachhaltigen Flugkraftstoff zu entwickeln. Die Unternehmen erhielten Fördermittel von Enterprise Singapore und dem DFAT im Rahmen des Go-Green Co-Innovation Program, um Machbarkeitsstudien voranzutreiben.
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Jet Zero Australia ernannte im Februar 2024 Mac Irvine zum Finanzchef und Rick Koumouris zum nicht geschäftsführenden Verwaltungsratsmitglied. Nach Angaben des Unternehmens stärken die Neuzugänge die Führung, während Project Ulysses die Front-End-Engineering- und Designphase anstrebt und sich auf eine endgültige Investitionsentscheidung zubewegt.
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Jet Zero Australia hat seinen ersten, an den UN-Zielen für nachhaltige Entwicklung ausgerichteten Nachhaltigkeitsbericht veröffentlicht und ist dem Roundtable on Sustainable Biomaterials (RSB) beigetreten. Nach Angaben des Unternehmens zeigt dies sein Bekenntnis zu einer Zertifizierung durch Dritte für die künftige Produktion nachhaltiger Flugkraftstoffe.
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LanzaJet hat Freedom Pines Fuels in Soperton, Georgia, eröffnet, die weltweit erste Produktionsanlage für nachhaltigen Flugkraftstoff aus Ethanol. Die Anlage soll aus zertifiziertem Ethanol jährlich 10 Millionen Gallonen SAF und erneuerbaren Diesel produzieren und damit die Dekarbonisierungsziele der USA unterstützen.
Warum es wichtig ist:Die Meldung gibt den kommerziellen Start einer neuartigen Ethanol-zu-SAF-Anlage bekannt und markiert einen wichtigen Schritt zur Skalierung der Produktion von Flugkraftstoffen der nächsten Generation.
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Jet Zero Australia nahm am Spatenstich für LanzaJets Projekt Freedom Pines Fuels in Georgia teil, dessen erste ATJ-Anlage im kommerziellen Maßstab jährlich 38 Millionen Liter nachhaltigen Flugkraftstoff produzieren soll. Dieser Meilenstein mindert die Risiken für Jet Zeros größeres Projekt Ulysses in Nord-Queensland, das mit LanzaJets Technologie eine Jahresproduktion von 102 Millionen Litern SAF anstrebt.
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Aether Fuels hat eine Pre-Series-A-Finanzierung über Wandelschuldverschreibungen in Höhe von 8,5 Millionen US-Dollar von JetBlue Ventures, TechEnergy Ventures, Doral Energy Tech Ventures, Foothill Ventures und Xora Innovation bekannt gegeben. Das Unternehmen will die Mittel nutzen, um die Technologieentwicklung zu beschleunigen, seine Demonstrationsanlage in Chicago auszubauen und sein globales Team zu vergrößern.
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JGC Holdings hat die Ausarbeitung seines Rahmenwerks für grüne Anleihen bekannt gegeben und eine Vorratsregistrierung für seine erste grüne Anleihe eingereicht. Die für September 2023 geplante Emission über 10 Milliarden Yen soll Projekte zu nachhaltigem Flugkraftstoff, CO2-Polymersynthese und Siliziumnitrid-Substraten finanzieren.
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Aether Fuels ernannte Sanjiv Dabee und Steve Liang zu Vice Presidents of Engineering für die Leitung seiner Teams in Amerika und Asien. Die Führungskräfte verfügen zusammen über mehr als 60 Jahre Erfahrung in der Entwicklung großtechnischer Kraftstoffproduktionsanlagen.
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Breakthrough Energy gab einen Catalyst-Zuschuss von 50 Millionen Dollar für LanzaJets Anlage Freedom Pines Fuels in Soperton, Georgia, bekannt. Die Anlage, deren Betriebsaufnahme für 2023 prognostiziert worden war, soll jährlich neun Millionen Gallonen Alcohol-to-Jet-SAF produzieren; dabei wird eine Emissionsminderung von mindestens 70 Prozent gegenüber fossilem Flugkraftstoff beansprucht.
Warum es wichtig ist:Die Meldung gibt einen Zuschuss von 50 Millionen Dollar für die erste kommerzielle Alcohol-to-Jet-SAF-Anlage bekannt und hebt damit einen wichtigen Meilenstein bei der Einführung nachhaltiger Flugkraftstoffe hervor.
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JGC Holdings gab bekannt, dass JGC Corporation am 1. September 2022 die Einheit Sustainable Solutions gegründet hat. Sie richtet sich auf kohlenstoffarme Vorhaben im Ausland wie Wasserstoff, kleine modulare Reaktoren und SAF, startete mit 70 Beschäftigten und strebte für das Geschäftsjahr 2023 eine Belegschaft von 100 an.
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LanzaJet und Technip Energies kündigten eine erweiterte Zusammenarbeit an, um LanzaJets Alcohol-to-Jet-Technologie (ATJ) für die Produktion nachhaltigen Flugkraftstoffs (SAF) einzusetzen. Die Allianz integriert Technips Hummingbird-Technologie in den LanzaJet-Prozess, um Projektplanung und -bau weltweit zu unterstützen und die SAF-Einführung in mehreren Regionen zu beschleunigen.
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LanzaJet begrüßte die Unterzeichnung der Steuergutschrift für den Kauf nachhaltigen Flugkraftstoffs in Illinois als Teil des Invest in Illinois Act. Das Gesetz schafft bis 2033 eine Steuergutschrift von 1,50 US-Dollar je Gallone für SAF mit einer Lebenszyklus-Kohlenstoffminderung von mindestens 50%.
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LanzaTech und LanzaJet starteten CirculAir, ein gemeinsames Angebot, das Abfälle, Kohlenstoff und erneuerbaren Strom in nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) umwandelt. Die Lösung nutzt Gasfermentation zu Ethanol und Alcohol-to-Jet-Technologie und beansprucht ein Emissionsminderungspotenzial von mindestens 85% für den erzeugten SAF.
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LanzaJet-CEO Jimmy Samartzis erklärte beim Clean Energy Ministerial in Pittsburgh, das Unternehmen skaliere seine Alcohol-to-Jet-Technologie zur Produktion nachhaltigen Flugkraftstoffs. LanzaJet will bis 2030 eine Milliarde Gallonen zum US-SAF-Ziel beitragen; die erste Bioraffinerie in Georgia sollte damaliger Erwartung zufolge 2023 in Betrieb gehen.
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British Airways, LanzaJet und Nova Pangaea Technologies unterzeichneten eine Vereinbarung zur Beschleunigung von Project Speedbird, einer 2021 gestarteten britischen Initiative für nachhaltigen Flugkraftstoff. Die geplante Anlage im Nordosten Englands soll aus Abfällen jährlich 102 Millionen Liter SAF produzieren; British Airways beabsichtigt, die gesamte Produktion abzunehmen.
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NorSAF hat eine Zusammenarbeit mit Nova Pangaea Technologies zur Entwicklung einer Anlage für fortschrittliche Ethanolproduktion in Lettland vereinbart. Die Anlage soll die SAF-Anlage von NorSAF beliefern.
