Nachrichten aus Quellen der letzten 30 Tage. Jede Meldung zeigt das ursprüngliche Veröffentlichungsdatum.
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GAPKI veröffentlichte Rohstoffpreisdaten für den 17. September 2026, einschließlich CBOT-Sojabohnen und Sojaöl, und physische Palmölpreise. Der Bericht listet die CPO-Preise auf MDEX, ICDX und JFX zusammen mit den Wechselkursen für MYR und IDR auf.
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Die American Soybean Association schickte vor seinem Treffen mit Präsident Xi einen Brief an Präsident Trump, in dem sie China dazu aufforderte, seine Sojabohnenkaufverpflichtungen zu erfüllen und Handelshemmnisse zu beseitigen. ASA unterstützt ein US-China Board of Trade für Sojabohnen und fordert, Chinas 10% Vergeltungszoll auf US-Sojabohnen abzuschaffen.
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Die European Commission berichtet, dass die jährliche ReFuelEU-Prüfung von EASA 1.100.000 Tonnen an SAF meldete, die an EU-Flughäfen im Jahr 2025 geliefert wurden, was 2.8% des gelieferten Flugzeugtreibstoffs entspricht und das 2%-Minimum übersteigt. Die Kommission sagt auch, dass etwa 50 Projekte für synthetischen Flugzeugtreibstoff auf endgültige Investitionsentscheidungen warteten. Diese geplanten Projekte sind von der betrieblichen Kapazität getrennt.
Warum es wichtig ist:Ein öffentlicher Bericht zur regulatorischen Umsetzung, der die tatsächlich gemeldete Lieferung und die separate Pipeline für synthetische Kraftstoffprojekte abdeckt.
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Sasol und White Desert haben auf dem Africa Green Hydrogen Summit eine Partnerschaft für SAF angekündigt. Sasol wird seine ersten kommerziellen Mengen an SAF an White Desert für Expeditionen von Kapstadt nach Antarktis liefern, unterstützt durch die Zertifizierung von Natref ISCC+.
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Ein von MPOC gehosteter Bericht, der The Edge Malaysia zugeschrieben wird, zitiert Indiens SEA: Die Palmölimporte stiegen im August um 7% gegenüber dem Vormonat auf 782.761 Tonnen, während die Sojaölimporte um 26% auf 628.736 Tonnen stiegen. Die Sonnenblumenölimporte sanken um 36% auf 160.639 Tonnen. Der Artikel verknüpft die Käufe mit dem Vorratsaufbau für die Festtage; dies sind Handelsgroßmengen für Speiseöle, keine gemessenen Biokraftstoff-Rohstoffverwendungen.
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Der malaysische Minister Johari Abdul Ghani erklärte, Malaysia werde die Palmölförderung in Indien intensivieren, um negativen Kampagnen entgegenzuwirken. Er betonte Malaysias Position als zweitgrößter Exporteur der Welt und seine Nachhaltigkeitsbemühungen, um die Wettbewerbsfähigkeit des Marktes zu erhalten.
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Die MPOC veröffentlicht erneut einen Bericht vom 15. September, in dem ein Rundschreiben des MPOB zitiert wird: Der Referenzpreis für Palmöl (CPO) im Oktober beträgt MYR 4.452,66/Tonne, verglichen mit MYR 4,392.32 im September, während der Ausfuhrzoll bei 10% bleibt. Es handelt sich um eine aufsichtsrechtliche Referenzpreis- und Zollberechnung, anstatt um einen Kassakurs oder eine neue Erhöhung des Steuersatzes.
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GAPKI unterstützt den geplanten BMKS-Start am 1. Januar 2027, listet jedoch sieben Governance-Voraussetzungen auf, darunter Unabhängigkeit, Rückverfolgbarkeit und Kosteneffizienz. Der Verband warnt, dass hohe Exportabgaben, die insgesamt etwa US$ 297/Tonne betragen, die Wettbewerbsfähigkeit Indonesiens im Vergleich zu Malaysiens US$ 121/Tonne gefährden, und fordert KI-Simulationen zur Modellierung der Marktauswirkungen.
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Cosmo Oil, SAFFAIRE SKY ENERGY, Maruzen Petrochemical und Ube Maruzen Polyethylen haben die Verwendung von Naphtha aus Abkochfett, die parallel zur SAF-Produktion in Sakai hergestellt wird, bekanntgegeben. Die Naphtha unterstützt die chemische und Polyethylen-Produktion mit ISCC PLUS-Massenbilanz-Zuweisung. Liefermengen und gemessene Emissionsreduktionen werden nicht offengelegt.
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EASA berichtete, dass die EU-Versorgung mit nachhaltigem Flugzeugtreibstoff im Jahr 2025 1.100.000 Tonnen erreichte und damit die 2% ReFuelEU-Vorgabe übertraf. Die Behörde stellte fest, dass die Produktionskapazität für SAF voraussichtlich das 2030-Ziel erreichen wird, wobei 86% der Versorgung inländisch produziert werden.
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USDA-Sekretärin Brooke Rollins kündigte die Veröffentlichung des American Biofuels Trade Outlook auf dem jährlichen Biofuels Summit von Growth Energy an. Growth Energy-CEO Emily Skor erklärte, der Bericht helfe Produzenten, Märkte zu verstehen und ihr Geschäft voranzutreiben, und verwies auf Rekordexporte von Ethanol.
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Neste und United Airlines verlängerten ihre Liefervereinbarungen über nachhaltigen Flugtreibstoff (SAF) für Chicago O .Hare und Amsterdam Schiphol und deckten Kraftstoffe mit konventionellem Flugkraftstoff ab. Neste sagt, Amsterdam Lieferungen unter dem verlängerten Vertrag lief von Juni bis August 2026, während Chicago Lieferungen begann im Juli 2026 und sind geplant, bis Juni 2027 fortzusetzen; die Veröffentlichung nicht offenbart vertragliche Mengen.
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Global e-Fuels berichtet über ein Shell-Programm von Fraunhofer IKTS und AVL, das die Festoxid-Ko-Elektrolyse mit der Fischer-Tropsch-Synthese auf dem Amsterdamer Campus von Shell kombiniert. Die geplante Testanlage kombiniert einen 24 kW-Elektrolyseur mit bestehender Pilotanlage. Die Ankündigung vom 15. September von Shell beschreibt ein Forschungsprogramm, das darauf abzielt, Effizienz und Wirtschaftlichkeit zu verbessern; es kündigt keine kommerzielle e-SAF-Anlage an, die in Betrieb genommen wurde.
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Unter Verweis auf BAFA-Daten berichtet UFOP, dass die importierten HVO im ersten Halbjahr von 2026 von 68.500 Tonnen auf 337.100 Tonnen stiegen, während die Biodiesel-Verkäufe bei 1.062.000 Tonnen gegenüber 1.085.000 Tonnen ein Jahr zuvor lagen. Der Verband argumentiert, dass die maximale 7%-Mischgrenze nach DIN EN 590 die Nutzung von Biodiesel einschränkt, und plädiert für 30%-Biodiesel-Mischungen in geschlossenen Schwergutflotten sowie für 100%-Biodiesel. Diese Vorschläge sind Forderungen, keine neu erteilten Genehmigungen für alle Fahrzeuge.
Warum es wichtig ist:Stellt deutsche Marktdaten bereit, die HVO-Importe von Biodiesel-Verkäufen unterscheiden.
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Der stellvertretende indonesische Minister Yuliot erläuterte auf dem G20 Energy Abundance Ministertreffen in Houston Energiesicherheitsstrategien. Er hob die Ziele für die inländische Ölförderung, das Biodieselprogramm B50 und die Ausweitung erneuerbarer Energien hervor, um bis 2060 Net Zero zu erreichen.
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eFuel Today berichtet über die Zusammenarbeit von MB Energy und Metafuels in den Bereichen Zertifizierung, Blending, Logistik und Lieferung von e-SAF an Flughäfen. Der erste Schwerpunkt liegt auf dem geplanten Turbe-Projekt in Rotterdam, das auf den kommerziellen Betrieb im Jahr 2030 abzielt. MB Energy wird auch als potenzieller Methanollieferant im Rahmen eines vorgeschlagenen Arrangements betrachtet. Die Partner kündigten am 10. September eine Zusammenarbeit an; weder die Lieferkette noch die kommerzielle Kraftstoffproduktion werden als vollständig gemeldet.
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INERATEC und Ramboll werden die Power-to-Liquid-Anlage ERA ONE in Frankfurt-Höchst, Deutschland, nach abgeschlossener Vorplanung (Pre-Front-End Engineering Design) erweitern. In der nächsten Phase wird eine Aufbereitungseinheit zur Produktion von elektro-nachhaltigem Flugkraftstoff (e-SAF) vor Ort hinzugefügt, die CO2- und Wasserstoffumwandlung integriert, um die externe Abhängigkeit zu verringern.
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Die Arbeitsgruppe des ISCC untersuchte 18 Proben von Speiseölresten aus fünf Regionen in neun Laboren. Sie stellte vergleichbare Laborergebnisse, aber erhebliche Variationen in den Materialien fest, und etablierte keine universellen Authentizitätsschwellen. Ihr vorläufiger Screening-Ansatz bleibt ein Forschungsergebnis und wurde nicht in Zertifizierungsverfahren eingebettet.
Warum es wichtig ist:Nützliche Beweise für die Integrität von UCO. Die Forschung schafft keine neue Zertifizierungsanforderung und beweist nicht die Authentizität einer Probe.
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INERATEC und Ramboll arbeiten an der Front-End-Engineering-Design-Phase (FEED) für eine Aufrüstungsanlage am Power-to-Liquids-Werk ERA ONE in Frankfurt-Höchst. Die vorgesehene Erweiterung soll Hydroisomerisierung, Hydrokracken und Destillation integrieren, um Fischer-Tropsch-Rohöl vor Ort in nutzbaren synthetischen Flugkraftstoff umzuwandeln. Die Vor-FEED-Phase ist abgeschlossen, aber die Aufrüstung befindet sich noch in der Engineering-Phase; die Ankündigung bestätigt nicht, dass die neue Einheit in Betrieb genommen wurde.
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Synhelion lieferte erneuerbares synthetisches Benzin für das Bernina-Gran-Turismo-Rennen in den Schweizer Alpen vom 11–13, 2026. Das Unternehmen erklärte, der Kraftstoff sei drop-in-kompatibel mit bestehenden Verbrennungsmotoren und reduziere die Netto-CO2-Emissionen um bis zu 100% im Vergleich zu fossilem Benzin.
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Sasol und White Desert haben ein Abkommen angekündigt, nach dem die ersten kommerziellen SAF-Mengen von Sasol die Expeditionen von White Desert von Kapstadt nach Antarktis unterstützen werden. Sasol verknüpft die Vereinbarung mit der kürzlichen ISCC+-Zertifizierung von Natref und erklärt, dass der Kraftstoff aus nachhaltigen Bio-Feedstocks hergestellt wird. Es werden keine Kraftstoffmenge, kein Lieferplan und kein Vertragswert offengelegt.
Warum es wichtig ist:Ergänzt eine angekündete afrikanische kommerzielle SAF-Lieferkette, ohne eine Lieferbekanntmachung in eine bestätigte Lieferung umzuwandeln.