Nachrichten aus Quellen der letzten 30 Tage. Jede Meldung zeigt das ursprüngliche Veröffentlichungsdatum.
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Das Greennovation-Zentrum der SZTE erhielt HUF 2.000.000.000 (€5.500.000) zur Entwicklung effizienter auf CO2 basierender e-Kraftstoffe. Unter der Leitung von Professor Csaba Janáky zielt das Projekt darauf ab, die Fischer-Tropsch-Integration zur Herstellung von e-Kerosin und e-Benzin zu optimieren.
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Q8Aviation hat ETFuels für die langfristige e-SAF-Versorgung aus seiner geplanten Anlage mit einer Kapazität von 70 kt/Jahr, dem Projekt Kings Road Humber im Vereinigten Königreich, ausgewählt. Die Parteien verhandeln eine verbindliche Abnahmevereinbarung, ein Schritt, den ETFuels als Unterstützung für den Weg des Projekts zur endgültigen Investitionsentscheidung bezeichnet.
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Dondel hat in China ein Demonstrationsprojekt mit einer Jahreskapazität von 100,000-ton für Green-Hydrogen-gekoppelte CO₂-zu-SAF-Produktion gestartet, das als das erste des Landes beschrieben wird, das grünen Wasserstoff mit der Produktion von kohlenstoffnegativem Flugzeugkerosin verbindet. Die Investition von 11.000.000.000 Yuan umfasst 2 GW Windenergie und eine 50,000-ton Green-Hydrogen-Linie, wobei eine 1,000-ton Pilotanlage in August 2026 bewertet wird und eine 10,000-ton Einheit in Ordos in Betrieb genommen wird.
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Rivan eröffnete seine 60,000 sqft große Produktionsbasis 1 in London, mit dem Ziel, jährlich 50 E-NG-Anlagen zu entwickeln. Das Unternehmen behauptet, dass die ersten Systeme Anfang 2027 SNG günstiger als importiertes Erdgas produzieren werden, wobei PB2-Betriebe für 2028 geplant sind.
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Die 250kW-Dynamik-Elektrolyseeinheit von Dynelectro an der Húsavík-Anlage von Syntholene Energy hat über 1,000 Betriebsstunden absolviert und dabei mehr als sechs Tonnen Wasserstoff produziert. Dieser Meilenstein markiert die erfolgreiche Abschluss der Phase eins für die Hochtemperatur-Festoxid-Elektrolysezellentechnologie.
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Auf dem Dii Desert Energy Leadership Summit erklärten Branchenführer, dass die Wasserstofftechnologie bereit ist, aber die bankfähige Nachfrage weiterhin die Engstelle darstellt. Die zugesagten Investitionen in sauberen Wasserstoff erreichten $130.000.000.000 bei einer Kapazität von 6.9 MMtpy, wobei die Raffination als der erste Sektor mit Vorreiterrolle hervortritt.
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INERATEC und Ramboll erweitern ihre Zusammenarbeit zur Entwicklung der industriellen e-SAF-Produktion in Deutschland. Sie befinden sich derzeit in der FEED-Phase für die Aufwertung des Werks ERA ONE in Frankfurt-Höchst, um Fischer-Tropsch-Rohöl in zertifizierte e-SAF umzuwandeln.
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Skyrenu Technologies hat seine erste Charge eFuels und eChemicals mit CO2 geliefert, das direkt aus der Luft bei Secant Fuel eingefangen wurde. Dieser Meilenstein, der von zwei Sherbrooke-Unternehmen auf Basis von Forschung der Universität Sherbrooke entwickelt wurde, demonstriert die Verknüpfung von direkter Lufteinscheidung mit Kohlenstoffumwandlung.
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Plug Power hat einen 280-MW-GenEco-Elektrolyser-Liefervertrag mit Arcadia eFuels für das Projekt ENDOR in Dänemark unterzeichnet, der auf eine endgültige Investitionsentscheidung zusteuert. Der Vertrag umfasst eine strategische Kooperationsvereinbarung, die Plug als bevorzugten Elektrolyser-Lieferanten für über 1 GW der künftigen e-SAF-Projekte von Arcadia in Europa und den Amerikas positioniert.
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Haltermann Carless und INERATEC unterzeichneten eine Absichtserklärung für das Projekt ERA T.H2 zur Kommerzialisierung von E-Kraftstoffen in Europa. Haltermann Carless plant, Bio-e-SAF und Bio-e-Naphtha mindestens zehn Jahre nach der Inbetriebnahme der Anlage in der Normandie im Jahr 2029 zu kaufen.
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Velocys hat die AlphaCore 800 vorgestellt, einen Hochkapazitäts-Mikrokanal-Fischer-Tropsch-Reaktor, der für großmaßstäbliche Projekte zur Herstellung von nachhaltigem Flugzeugtreibstoff entwickelt wurde. Die Einheit produziert bis zu 800 bpd und unterstützt SAF-Anlagen, die über 100 kt/a anstreben, mit einfacheren Konfigurationen.
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Die zweite Globale Versammlung für synthetische Kraftstoffe tagte am 8-9. September 2026 in London und konzentrierte sich auf die Skalierung von E-Kraftstoffen und die Widerstandsfähigkeit der Lieferkette. Die Teilnehmer diskutierten über Konformitätszertifizierung, Marktliquidität und regulatorische Unsicherheit, wobei Izabela Santos Abnahmestrukturen als die Hauptengstelle für Investitionen identifizierte.
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Synhelion lieferte erneuerbares synthetisches Benzin für das Bernina-Gran-Turismo-Rennen in den Schweizer Alpen vom 11–13, 2026. Das Unternehmen erklärte, der Kraftstoff sei drop-in-kompatibel mit bestehenden Verbrennungsmotoren und reduziere die Netto-CO2-Emissionen um bis zu 100% im Vergleich zu fossilem Benzin.